CN213173165U - 一种轨道交通维修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通维修装置，属于轨道交通维修技术领域，包括主体，所述主体的下方固定安装有滑轨，且滑轨的外部左右两侧分别滑动连接有滑块A和滑块B，所述滑块A的下方固定安装有蓄电池，所述蓄电池的下方固定安装有双头电机，且传送带的另外一端转动连接有内六卡槽，所述内六卡槽的下方转动连接有车轮，所述滑块B的下方固定安装有水箱，所述水箱的下方可拆卸连接有水泵，且水泵可拆卸连接有水管的一端，所述水管的另一端可拆卸连接有喷头，所述主体的上方固定安装有风机，且风机的下方可拆卸伸缩风管。本实用新型通过安装有滑块、滑轨、电机、内六卡槽，可以适用于不同宽度的轨道维修，并且在移动时可以进行清理轨道。

Description

一种轨道交通维修装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通维修技术领域，尤其涉及一种轨道交通维修装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，当今社会的便捷交通方式，高铁应算是首当其冲，高铁轨道交通运行的条件就是需要提前铺设好铁路轨道，铁路轨道在长时间高强度的使用后，会发生损坏，轻则影响列车到达时间，重则会形成车毁人亡的惨剧，为此我们发明一种轨道交通维修装置。

专利号CN201810643816.4公布了一种轨道交通维修装置，包括机架，机架具有工作台，这种维修装置可以对轨道交通中使用的机械部件进行维修、矫正等工作，其结构设计合理，适合轨道交通中所用的机械部件，能够给维修工作带来便利。

该一种轨道交通维修装置发明存在以下不足：1、该发明无法适用于不同宽度的轨道，使用不便，所以还需要进行改进；2、该发明无法在维修的同时对轨道进行清洗，所以还需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道交通维修装置，旨在通过安装有主体、滑块A、滑块B、电机、风机、水泵，由于轨道的宽度不尽相同，所以通过主体下方安装滑轨，滑轨外侧滑动连接有滑块A和滑块B，实现左右滑动，从而适用于不同的轨道宽度，滑块A下方的电机通过传送带，电机转动带动传送带转动，传送带带动内六卡槽用于快速松紧轨道上的固定螺丝，省时省力，并且在主体上方的风机连接有风管，用于在维修的同时进行清理轨道内部的垃圾，滑块B的下方同时安装有水泵和喷头，便于装置在移动时同时清洗轨道的外部，清洗效率更高。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种轨道交通维修装置，包括主体，所述主体的左右两侧固定安装有把手，所述主体的下方固定安装有滑轨，且滑轨的外部左右两侧分别滑动连接有滑块A和滑块B，所述滑块A的下方固定安装有蓄电池，所述蓄电池的下方固定安装有双头电机，所述双头电机的动力输出端转动连接有传送带的一端，且传送带的另外一端转动连接有内六卡槽，所述内六卡槽的下方转动连接有车轮，所述滑块B的下方固定安装有水箱，所述水箱的下方可拆卸连接有水泵，且水泵可拆卸连接有水管的一端，所述水管的另一端可拆卸连接有喷头，所述主体的上方固定安装有风机，且风机的下方可拆卸伸缩风管，所述风管的下方可拆卸安装有调节接头，且风管贯穿主体并位于主体的中段位置。

可选的，所述调节接头的内部可拆卸安装有百叶拨片，所述百叶拨片的右侧固定安装有调整杆，且调整杆延伸至调节接头的外部。

可选的，所述车轮的内部转动连接轴承，所述轴承的外部固定安装有制动杆。

可选的，所述双头电机、风机、水泵与蓄电池之间电性连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型旨在通过安装有主体、滑轨、滑块A、滑块B、双头电机、传送带、内六卡槽，由于轨道的宽度不尽相同，所以通过主体下方安装滑轨，滑轨外侧滑动连接有滑块A和滑块B，实现左右滑动，从而适用于不同的轨道宽度，滑块A下方的电机通过传送带，电机转动带动传送带转动，传送带带动内六卡槽转动，内六卡槽将轨道的固定螺丝快速的进行松紧，节约了时间和人力，方便且便捷。

2、本实用新型旨在通过安装有风机、伸缩风管、调节接头、水箱、水泵、喷头，铁路轨道的长度一般都很长，维修的同时若是可以同时进行清理清洗，将会大大的提高轨道的运行的时间，通过在主体上方安装风机，风机下方安装有伸缩风管，风机通电开始工作，随后伸缩风管底部的调节接头对轨道内部的垃圾进行吹散，清理轨道的内部，并且调节接头内部设置有百叶拨片和调整杆，用于调节出风的大小和宽度，同时，水泵通电开始工作，将水箱内的水带动至喷头处，在移动的同时实现了清洗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种轨道交通维修装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种轨道交通维修装置的调节接头的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种轨道交通维修装置的车轮的结构示意图。

图中：1、主体；2、把手；3、滑轨；4、滑块A；5、蓄电池；6、双头电机；7、传送带；8、内六卡槽；9、车轮；10、调节接头；11、伸缩风管；12、水管；13、水泵；14、水箱；15、滑块B；16、风机；17、调整杆；18、百叶拨片；19、制动杆；20、轴承；21、喷头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种轨道交通维修装置进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种轨道交通维修装置，包括主体1，所述主体1的左右两侧固定安装有把手2，所述主体1的下方固定安装有滑轨3，且滑轨3的外部左右两侧分别滑动连接有滑块A4和滑块B15，所述滑块A4的下方固定安装有蓄电池5，所述蓄电池5的下方固定安装有双头电机6，所述双头电机6的动力输出端转动连接有传送带7的一端，且传送带7的另外一端转动连接有内六卡槽8，所述内六卡槽8的下方转动连接有车轮9，所述滑块B15的下方固定安装有水箱14，所述水箱14的下方可拆卸连接有水泵13，且水泵13可拆卸连接有水管12的一端，所述水管12的另一端可拆卸连接有喷头21，所述主体1的上方固定安装有风机16，且风机16的下方可拆卸伸缩风管11，所述风管11的下方可拆卸安装有调节接头10，且风管11贯穿主体1并位于主体1的中段位置，由于轨道的宽度不尽相同，所以通过主体1 下方安装滑轨3，滑轨3外侧滑动连接有滑块A4和滑块B15，通过调整滑块A4 和滑块B14在滑轨3上的位置，实现左右滑动，从而适用于不同的轨道宽度，滑块A4下方的双头电机6转动连接传送带7，蓄电池5与双头电机6电性连接，双头电机6工作，转动带动传送带7转动，传送带7带动内六卡槽8转动，内六卡槽8将轨道的固定螺丝快速的进行松紧，节约了时间和人力，方便且便捷，提高使用效果。

参照图2所示，所述调节接头10的内部可拆卸安装有百叶拨片18，所述百叶拨片18的右侧固定安装有调整杆17，且调整杆17延伸至调节接头10的外部，通过在主体1上方固定安装有风机16，蓄电池5与风机16之间电性连接，通电后风机16开始工作，通过下方的伸缩风管11连接的调节接头10将轨道内部的垃圾吹散从而进行清理，并且调节接头10内部安装有百叶拨片18，通过调整调整杆17的上下位置，使百叶拨片18相互间的倾斜角度不同，从而调整了出风口的大小，从而控制了风量的大小。

参照图1和图2所示，所述车轮9的内部转动连接轴承20，所述轴承20的外部固定安装有制动杆19，通过调整制动杆19，从而卡住轴承20，防止轴承 19进行转动，达到制动的效果。

参照图1所示，所述双头电机6、风机16、水泵13与蓄电池5之间电性连接。

本实用新型实施例提供一种轨道交通维修装置，在使用时，首先通过调整滑块A4和滑块B15在滑轨3上方的左右距离，从而选择适用于当前轨道的宽度，随后将内六卡槽8下方卡入轨道内部，并且对准轨道上的固定螺丝，蓄电池5 给双头电机6进行通电，双头电机6进行工作，带动传送带7进行转动，随后传送带7带动内六卡槽8进行转动，对轨道上的固定螺丝进行松紧，然后打滑块B15下方的水泵13，水泵13开始工作，将水箱14内部的水通过水管12传送至喷头21处，喷头21对轨道的表面进行清理，主体1表面的风机16与蓄电池 5进行电性连接后，风机16开始工作，通过延伸至主体1下方的伸缩风管11，将风量带动至调节接头10处，通过调整调节10内部的调整杆17的上下高度，从而调整百叶拨片18的相互间倾斜角度，实现对风量的控制，达到了清理轨道内部的效果，同时推送把手2，带动装置底部的车轮9内部轴承20进行转动，让装置整体向前或向后移动，通过调整制动杆19卡住轴承20，使得轴承20停止转动，从而实现装置的制动。

需要说明的是，本实用新型为一种轨道交通维修装置，包括主体1、把手2、滑轨3、滑块A4、蓄电池5、双头电机6、传送带7、内六卡槽8、车轮9、调节接头10、伸缩风管11、水管12、水泵13、水箱14、滑块B15、风机16、调整杆17、百叶拨片18、制动杆19、轴承20、喷头21，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种轨道交通维修装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的左右两侧固定安装有把手(2)，所述主体(1)的下方固定安装有滑轨(3)，且滑轨(3)的外部左右两侧分别滑动连接有滑块A(4)和滑块B(15)，所述滑块A(4)的下方固定安装有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)的下方固定安装有双头电机(6)，所述双头电机(6)的动力输出端转动连接有传送带(7)的一端，且传送带(7)的另外一端转动连接有内六卡槽(8)，所述内六卡槽(8)的下方转动连接有车轮(9)，所述滑块B(15)的下方固定安装有水箱(14)，所述水箱(14)的下方可拆卸连接有水泵(13)，且水泵(13)可拆卸连接有水管(12)的一端，所述水管(12)的另一端可拆卸连接有喷头(21)，所述主体(1)的上方固定安装有风机(16)，且风机(16)的下方可拆卸伸缩风管(11)，所述风管(11)的下方可拆卸安装有调节接头(10)，且风管(11)贯穿主体(1)并位于主体(1)的中段位置。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修装置，其特征在于，所述调节接头(10)的内部可拆卸安装有百叶拨片(18)，所述百叶拨片(18)的右侧固定安装有调整杆(17)，且调整杆(17)延伸至调节接头(10)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修装置，其特征在于，所述车轮(9)的内部转动连接轴承(20)，所述轴承(20)的外部固定安装有制动杆(19)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修装置，其特征在于，所述双头电机(6)、风机(16)、水泵(13)与蓄电池(5)之间电性连接。

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