CN206448115U - 钢轨铣磨车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨铣磨车，包括：前车体和后车体；铣削装置，设于所述前车体的左右两侧；铣料抽吸装置，设置在所述前车体上，抽吸铣削产生的屑料；砂带轮装置，设于所述后车体的左右两侧，砂带的外表面为用于打磨钢轨的打磨面；磨料抽吸装置，设置在所述后车体上，以抽吸打磨产生的屑料。在该钢轨铣磨车中，通过铣料抽吸装置和磨料抽吸装置，能够及时对铣削装置产生的铣料，以及对砂带轮装置产生的磨料，抽吸走并收集，不仅能够避免产生的屑料落在钢轨上，还能够避免产生的屑料散入空气中，所以不仅能够保证钢轨的洁净性，还能够有效地保护环境，所以该钢轨铣磨车能够有效地解决轨道铣磨车铣磨产生的屑料污染环境的问题。

Description

钢轨铣磨车

技术领域

本实用新型涉及轨道维修技术领域，更具体地说，涉及一种钢轨铣磨车。

背景技术

钢轨铣磨车主要用于对轨道进行铣削，以使轨道保持理想的轮廓，进而使轨道车行驶的更加平顺。

现有技术中常见的铣磨车包括铣削装置和打磨装置，通过铣削装置进行铣削，而其中打磨装置用于对钢轨进行磨削，以使钢轨的轮廓更加靠近理想中的轮廓。但是经过实用新型人长期研究发现，在进行铣削和打磨后，铣削和打磨产生的屑料，很难清除干净，留在钢轨上会二次影响钢轨的平顺性，而飘在空气中则会影响空气清洁性，造成环境污染。

综上所述，如何有效地解决轨道铣磨车铣磨产生的屑料污染环境的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种钢轨铣磨车，该钢轨铣磨车可以有效地解决轨道铣磨车铣磨产生的屑料污染环境的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢轨铣磨车，包括：

前车体和后车体；

铣削装置，设于所述前车体的左右两侧，以分别对轨道左右两侧的钢轨进行铣削；

铣料抽吸装置，设置在所述前车体的左右两侧，分别对左右钢轨产生的铣削屑料进行收集，且包括依次连通的抽吸管、用于收集铣削钢轨所产生屑料的集屑箱和用于使所述集屑箱内形成负压的第一抽吸风机，所述抽吸管的管口延伸至所述铣削装置的铣削面处以抽吸铣削产生的屑料；

砂带轮装置，设于所述后车体的左右两侧，以分别打磨轨道左右两侧的钢轨，各所述砂带轮装置均包括带轮以及在所述带轮驱动下连续运转的砂带，所述砂带的外表面为用于打磨钢轨的打磨面；

磨料抽吸装置，设置在所述后车体上，且包括依次连通的集屑靴、除尘组件和第二抽吸风机，所述集屑靴的进屑口向前朝向钢轨打磨位置以抽吸打磨产生的屑料。

优选地，所述后车体的左右两侧分别设置有至少两个所述砂带轮装置；还包括打磨替换装置，用于驱动所述砂带轮装置左右移动以使位于钢轨打磨位置的一组所述砂带轮装置移出钢轨打磨位置，并使另一组所述砂带轮装置移入至钢轨打磨位置。

优选地，所述打磨替换装置包括伸缩缸，各所述砂带轮装置均安装在安装座上，所述后车体的下侧设置有基座，所述安装座与所述基座之间设置有进行导向的第一导轨，所述伸缩缸设于所述基座，其伸缩端连接于所述安装座，以驱动所述安装座相对所述基座沿所述第一导轨左右移动。

优选地，还包括用于推动所述砂带轮装置的砂带与钢轨相抵的压轮组件，所述压轮组件包括：支架；压轮，铰接在所述支架上；加压驱动装置，设置在所述支架与所述后车体之间用于推动所述压轮压向砂带；悬挂柄，安装在所述支架上的，且与所述后车体上的悬挂部件可拆卸连接，在悬置状态下，所述悬挂柄的上端挂接于所述悬挂部件，为所述支架提供竖直方向的支撑力，在工作状态下，所述悬挂柄的上端与所述悬挂部件脱离；横向驱动装置，设置在所述加压驱动装置的伸缩端与所述支架之间用于驱动所述支架沿左右方向移动。

优选地，还包括：安装于所述集屑靴上的敲打锤，所述敲打锤间歇性地敲打所述集屑靴以使所述集屑靴震动使附着于所述集屑靴内壁上的屑料脱落；清扫刷，设置在所述集屑靴后侧用于清扫钢轨上残余屑料；电机，所述电机的输出轴与所述清扫涮，以驱动所述清扫刷转动；中间支撑座，安装有所述集屑靴以及所述清扫刷，在所述后车体与所述中间支撑座之间且用于沿左右方向进行导向的第二导轨；调节装置，用于驱动所述中间支撑座相对所述后车体沿所述第二导轨导向方向移动的调节装置。

优选地，两个所述集屑箱呈左右对称设置于所述前车体上，两个所述集屑箱之间形成前后贯通的检修走廊；所述集屑箱的底部分别设置螺旋输送机，所述螺旋输送机通过转动将所述集屑箱中累积的铁屑向一端转移、并从底部设置的排料扇排出。

优选地，所述集屑箱前端部的内侧在所述第一抽吸机的进风口处设有防止铁屑进入所述第一抽吸机的百叶窗。

优选地，所述前车体的前端以及所述后车体的后端均设置有司机室，所述司机室的一侧设置有用于对所述司机室的室内空气进行加压的加压装置，所述加压装置的进风口设置有过滤装置。

优选地，还包括钢轨轮廓检测装置，用于检测铣削前钢轨的横截面轮廓，以及检测铣削后钢轨的横截面轮廓，以对所述铣削装置铣削前后的钢轨轮廓进行对比。

优选地，所述后车体上设置有用于放置所述除尘组件的集尘间，所述后车体的侧墙上设置有用于将所述集尘间内灰尘排放至所述后车体外侧的排尘扇，所述排尘扇的进风口与所述集尘间连通、出风口延伸至所述后车体的外侧。

优选地，所述后车体的前部设置有总控室且设置有用于将所述总控室的热量抽吸出去的排热扇，所述前车体的前部设置有具有电器柜的电器间且后部设置有用于放置所述集屑箱的集屑间，所述集屑间与所述电器间设置有用于将所述电器间的风抽吸到所述集屑间的排风扇。

优选地，在所述后车体与行走轮之间以及在所述前车体与行走轮之间分别设置有转向架，所述转向架的电机外侧设置有用于对电机进行冷却的水冷系统。

本实用新型提供的一种钢轨铣磨车，具体的该钢轨铣磨车包括前车体、后车体、铣削装置、铣料抽吸装置、砂带轮装置、磨料抽吸装置。其中铣削装置，设于前车体的左右两侧，以分别对轨道左右两侧的钢轨分别进行铣削，以使钢轨的轮廓恢复成理想状态下的轮廓。其中铣料抽吸装置，设置在前车体上，用于抽吸铣削装置产生的铣削料抽吸走。具体的，铣料抽吸装置包括依次连通的抽吸管、集屑箱和第一抽吸风机。其中砂带轮装置主要包括带轮和在带轮驱动下连续运转的砂带，而砂带轮装置的砂带外表面应当为能够打磨钢轨的打磨面，通过砂带外表面即打磨面与钢轨相互移动造成摩擦以进行打磨。在后车体的左右两侧均设置有砂带轮装置，以分别用于打磨轨道左右两侧的钢轨。其中磨料抽吸装置，设置在后车体上，以对砂带轮装置打磨产生的屑料，进行抽吸。具体的磨料抽吸装置包括依次连通的集屑靴、除尘组件和第二抽吸风机。

根据上述的技术方案，可以知道，在应用该钢轨铣磨车时，前车体上的铣削装置用于对钢轨进行铣削，以使钢轨的轮廓达到要求，而其中的铣料抽吸装置能够及时抽吸走铣削装置产生的屑料，并收集。后车体上行的砂带轮装置的砂带对钢轨进行打磨，而其中的磨料抽吸装置能够及时抽吸走打磨产生的屑料，并通过过滤组件过滤，以避免排入空气中。在该钢轨铣磨车中，通过铣料抽吸装置和磨料抽吸装置，能够及时对铣削装置产生的铣料，以及对砂带轮装置产生的磨料，抽吸走并收集，不仅能够避免产生的屑料落在钢轨上，还能够避免产生的屑料散入空气中，所以不仅能够保证钢轨的洁净性，还能够有效地保护环境，所以该钢轨铣磨车能够有效地解决轨道铣磨车铣磨产生的屑料污染环境的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的钢轨铣磨车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的铣料抽吸装置及与之相互配合的铣削装置的结构示意图；

图3为本图2中结构的左视结构示意图；

图4为本图2中结构的右视结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的磨料抽吸装置及与之相互配合的砂带轮装置的结构示意图；

图6为图5中右半部分的俯视结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的压轮组件的正视结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的压轮组件的侧视结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的磨料抽吸装置的滤尘组件的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的司机室的结构示意图；

图11为本实用新型实施例提供的前车体的散热结构示意图。

附图中标记如下：

前车体1、后车体2、铣削装置3、砂带轮装置4、抽吸管5、集屑箱6、第一抽吸风机7、集屑靴8、旋风除尘器9、滤筒除尘器10、第二抽吸风机11、打磨替换装置12、安装座13、基座14、压轮组件15、敲打锤16、清扫刷17、中间支撑座18、螺旋输送机19、排料扇20、司机室21、加压装置22、排风扇23、钢轨24、电器间25、集屑间26；

支架151、压轮152、加压驱动装置153、悬挂柄154、横向驱动装置155。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种钢轨铣磨车，以有效地解决轨道铣磨车铣磨产生的屑料污染环境的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图11，图1为本实用新型实施例提供的钢轨铣磨车的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的铣料抽吸装置及与之相互配合的铣削装置的结构示意图；图3为本图2中结构的左视结构示意图；图4为本图2中结构的右视结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的磨料抽吸装置及与之相互配合的砂带轮装置的结构示意图；图6为图5中右半部分的俯视结构示意图；图7为本实用新型实施例提供的压轮组件的正视结构示意图；图8为本实用新型实施例提供的压轮组件的侧视结构示意图；图9为本实用新型实施例提供的磨料抽吸装置的滤尘组件的结构示意图；图10为本实用新型实施例提供的司机室的结构示意图；图11为本实用新型实施例提供的前车体的散热结构示意图。图1中引线仅表示砂带轮装置的安装位置，图11中箭头表示风向。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种钢轨铣磨车，具体的该钢轨铣磨车包括前车体1、后车体2、铣削装置3、铣料抽吸装置、砂带轮装置4、磨料抽吸装置。

其中前车体1和后车体2可以刚性连接，也可以是铰接，在前车体1和后车体2中，两个均设置有行走轮，而至少其中一个设置有动力系统。为了操控车辆方便，前车体1和后车体2中，至少一个设置有司机室21，更进一步的，可以使前车体1的前端以及后车体2的后端均设置有司机室21。

其中铣削装置3，设于前车体1的左右两侧，以分别对轨道左右两侧的钢轨24分别进行铣削，以使钢轨24的轮廓恢复成理想状态下的轮廓。具体的铣削装包括安装在前车体1上的座体、安装在座体上的铣削刀、驱动铣削刀转动的驱动装置，驱动装置可以是电动机，也可以是发动机。具体的铣削装置3的结构还可以参考现有技术，在此不再详细赘述。

其中铣料抽吸装置，设置在前车体1上，用于抽吸铣削装置3产生的铣削料。具体的，铣料抽吸装置包括依次连通的抽吸管5、集屑箱6和第一抽吸风机7。其中抽吸管5的管口延伸至铣削装置3的铣削面处以抽吸铣削产生的屑料，而其中集屑箱6用于收集风中的屑料，则使得，当抽吸管5将屑料导入集屑箱6中，集屑箱6可以将屑料分离出来并收集。而其中第一抽吸风机7用于将集屑箱6内抽吸成负压，进而使抽吸管5中产生负压，以使抽吸管5能够抽吸走铣削装置3产生铣削屑料。

其中砂带轮装置4主要包括带轮和在带轮驱动下连续运转的砂带，具体的包括两个带轮和一条环形的砂带，两个带轮中至少一个带轮为主动轮，通过带轮转动，带动砂带转动，其中砂带轮装置4的具体结构可以参考现有技术。而砂带轮装置4的砂带外表面应当为能够打磨钢轨24的打磨面，通过砂带外表面即打磨面与钢轨24相互移动造成摩擦以进行打磨。打磨面一般为磨砂面，具体的，采用何种打磨面才能够进行打磨，还可以参考现有技术，在此不再详细赘述。为了避免整体重量过大，此处优选砂带轮装置4的带轮为铝制带轮，进一步的，为了保证平稳运行，可以使带轮轮面设置有硫化橡胶层，优选在两个带轮上均设置有硫化橡胶层，为了降低成本，可以仅在砂带轮装置4中的主动带轮上设置有硫化橡胶层。通过硫化橡胶层，可以大大增大砂带轮与砂带之间的摩擦力。

在后车体2的左右两侧均设置有砂带轮装置4，以分别用于打磨轨道左右两侧的钢轨24，即位于后车体2左侧的砂带轮装置4用于打磨轨道左侧的钢轨24，而位于后车体2右侧的砂带轮装置4用于打磨轨道右侧的钢轨24。需要说明的是，考虑到轨道的左右两侧钢轨24一般间距是恒定的，基于此，可以预先使后车体2左右两侧同时作业的两个的砂带轮装置4之间的间距，与轨道左右两侧钢轨24之间的间距相等。

其中磨料抽吸装置，设置在后车体2上，以对砂带轮装置4打磨产生的屑料,进行抽吸。具体的磨料抽吸装置包括依次连通的集屑靴8、除尘组件和第二抽吸风机11。其中集屑靴8的进屑口向前朝向钢轨打磨位置以抽吸打磨产生的屑料，而集屑靴8的上端出口用于与除尘组件连通，以将屑料传递至除尘组件内，以使除尘组件对气体中灰尘颗粒进行去除，而其中第二抽吸风机11，可以使除尘组件中产生负压，进而使集屑靴8的进屑口能够产生负压，以抽吸走打磨产生的屑料。具体的，其中除尘组件可以是至少包括旋风除尘器9和滤筒除尘器10中的一个，为了保持除尘效果，此处优选同时设置有旋风除尘器9和滤筒除尘器10，且旋风除尘器9设置在滤筒除尘器10与集屑靴8之间，以进行初步过滤。

在本实施例中，在应用该钢轨铣磨车时，前车体1上的铣削装置3用于对钢轨24进行铣削，以使钢轨24的轮廓达到要求，而其中的铣料抽吸装置能够及时抽吸走铣削装置3产生的屑料，并收集。后车体2上行的砂带轮装置4的砂带对钢轨24进行打磨，而其中的磨料抽吸装置能够及时抽吸走打磨产生的屑料，并通过过滤组件过滤，以避免排入空气中。在该钢轨铣磨车中，通过铣料抽吸装置和磨料抽吸装置，能够及时对铣削装置3产生的铣料，以及对砂带轮装置4产生的磨料，抽吸走并收集，不仅能够避免产生的屑料落在钢轨24上，还能够避免产生的屑料散入空气中，所以不仅能够保证钢轨24的洁净性，还能够有效地保护环境，所以该钢轨铣磨车能够有效地解决轨道铣磨车铣磨产生的屑料污染环境的问题。

进一步的，可以使后车体2的左右两侧均分别至少设置有两个砂带轮装置4，即使后车体2的左侧设置有两个以上砂带轮装置4，使后车体2的右侧设置有两个以上砂带轮装置4。以使后车体2的左右两侧均至少有一个砂带轮装置4作为备用的砂带轮装置4，以在当前使用的砂带轮装置4的打磨面无法进行打磨时，可以使当侧其它的砂带轮装置4替换上，以继续进行打磨。其中考虑到轨道的宽度有效，且铣磨车的宽度有限，基于此，优选使基座14的左右两侧均分别设置有两个砂带轮装置4。

相应地，还会设置打磨替换装置12，用于驱动砂带轮装置4左右移动以能够替换其它砂带轮装置4进行工作，具体的，位于钢轨打磨位置的一组所述砂带轮装置4移出所述钢轨打磨位置，并使另一组所述砂带轮装置4移入至所述钢轨打磨位置，其中一组砂带轮装置4位于钢轨打磨位置，指的是两个砂带轮装置4分别位于钢轨24的左右两根钢轨24处以分别对两根钢轨24进行打磨，即在当前砂带轮装置4无法继续进行打磨工作时，通过驱动基座14上该侧的其它砂带轮装置4进入工作位置，进行打磨工作。进而可以在作业天窗下，大大增大工作时长，保证了工作效率。

各个砂带轮装置4，可以分别由不同的打磨更换装置进行驱动更换，但是考虑到，在进行打磨时，一般都是轨道的左右两根钢轨24同时打磨。而在打磨时，一般左右两个砂带轮装置4会同时钝化而无法进行打磨，基于此，可以仅仅设置一个打磨更换装置。基于此，可以设置有安装座13，并将各个砂带轮装置4均安装在安装座13上。在后车体2的下侧设置有基座14，并将打磨更换装置设置在基座14与安装座13之间，以驱动安装座13相对基座14左右移动。并在安装座13与基座14之间设置有进行导向的第一导轨，以对安装座13的左右移动进行导向。具体的打磨更换装置可以包括伸缩缸，具体的可以是电缸、液压缸或气压缸，将伸缩缸设置在基座14上，伸缩端与安装座13连接以驱动安装座13相对基座14沿第一导轨左右移动。其中基座14与安装座13，为了设置简单，均可以采用钢件焊接结构，具体的可以采用方钢管焊接成框架结构，为了将加强强度，可以使基座14与安装座13均为桁架结构。

压轮组件15，安装在车体上，以用于推动所述砂带轮装置4的砂带与钢轨24相抵，具体的压轮组件15，可以包括能够转动的压轮152，以能够在砂带的背侧转动，以方便砂带移动，以保证砂带上打磨面充分与钢轨24接触。为了方便加压，其中压轮组件15可以包括支架151、与支架151铰接的压轮152和加压驱动装置153，需要说明的是，其中压轮组件15上压轮152的数量可以根据需要来进行决定，可以设置有多个压轮152，且该多个压轮152并列设置，以对同一个砂带进行加压。其中加压驱动装置153设置在支架151与后车体2之间，用于推动压轮152从悬置状态下降至工作状态，以能够推动压轮152压向砂带，进而实现在工作状态下，对砂带进行加压，保证砂带与钢轨24的充分接触。其中加压驱动装置153可以采用伸缩缸，具体的伸缩缸可以是伸缩液压缸、伸缩气压缸，或电缸，其中电缸为电机与丝杠螺母机构的组合结构。

为避免加压驱动装置153的压力过大，压轮组件15可以设置有悬挂柄154，悬挂柄154安装在支架151上，而当压轮152在悬置状态下时，悬挂柄154的上端挂接于车体的悬挂部件上，且与悬挂部件可拆卸连接，为支架151提供竖直方向的支撑力，以通过悬挂柄154，将压轮组件15悬挂在后车体2上，从而避免加压驱动装置153在竖直方向上对支架151提供支撑力。而当压轮152需要下降至工作状态时，此时可以将悬挂柄154的上端从悬挂部件上脱离，以使压轮152在加压驱动装置153的作用下，能够进行下降移动。通过悬挂柄154，以在非工作状态下即悬置状态下，对压轮组件156提供支撑力，大大降低了该状态下，加压驱动装置153的工作压力，以保证加压驱动装置153的使用寿命。

考虑到在非工作状态下，如果压轮组件15太靠近外侧，在长期运输过程中，很容易破坏，而造成无法使用。基于此可以设置有横向驱动装置155，具体的该横向驱动装置155设置在加压驱动装置153的伸缩端与压轮152之间以用于驱动压轮152沿左右方向移动，以当需要进入工作状态时，横向推动压轮向外移动，进入到工作位置的上方，再由加压驱动装置153驱动压轮下降至工作位置，进入工作状态。而需要收回时，当加压驱动装置153驱动压轮上升后，再由横向驱动装置155驱动压轮收回，以进入悬置状态。其中横向驱动装置155可以是伸缩气缸、伸缩液压缸，还可以是电缸。可以直接将横向驱动装置155的固定端安装在升降驱动装置的升降端上。通过横向驱动装置155，使得在后车体2行走在弯曲的轨道时，此时可以驱动支架151左右移动，以带动压轮152左右移动，以使压轮152能够对准钢轨24。

考虑倒，屑料可能粘附在集屑靴8上，以对钢轨24造成二次污染，基于此，可以设置有敲打捶，敲打锤16，具体的该敲打锤16用于间歇性敲打集屑靴8，以使集屑靴8震动，集屑靴8在震动下，会使附着在集屑靴8内壁上的屑料脱落。该敲打锤16可以直接安装在基座14上，也可以安装在集屑靴8上。敲打锤16可以采用气动振动锤，且该气动振动打锤可以直接连通总风缸。具体的，还可以是包括锤件和驱动锤件的工作部连接以驱动锤件的工作部击打集屑靴8的击打驱动装置，具体的，击打驱动装置可以采用伸缩缸，还可以是电机和曲柄滑块机构的组合机构。为了方便设置，可以使击打驱动装置为伸缩缸，并使伸缩缸与锤件之间通过连杆机构传动连接，该连杆机构包括摆臂，而其中锤件安装在摆臂上形成摆动，具体的连杆机构可以为曲柄滑块机构，而其中摆臂则为摇杆，而伸缩缸的伸缩端与滑块固定连接，以推动摇杆摆动。以在伸缩缸伸出时，通过连杆机构驱动锤件的工作部向靠近集屑靴8的方向移动以击打在集屑靴8的侧壁上；在伸缩缸缩回时，通过连杆机构驱动锤件的工作部向远离所述集屑靴8的方向移动，以脱离与集屑靴8接触。当然还可以采用电机和曲柄摇杆机构的组合结构，并将锤件固定在曲柄摇杆机构的摇杆上，以形成连续敲击。

考虑到集屑靴8的吸附力有限，对于粒径非常小的物料，很难被吸附走，所以钢轨24上还会残留有细小颗粒屑料。基于此，考虑到这些细小屑料对环境的影响不大，而对于轨道车的行走则影响比较大。基于此，可以在集屑靴8的后侧设置有用于清扫钢轨24上残余屑料的清扫刷17，以保证打磨后的钢轨24具有非常好的洁净性。具体的清扫刷17可以固定在车体上，以在车体移动时，带动清扫刷17相对轨道移动，以完成清扫。但是这样清扫效率比较低，而且清扫效果不好。基于此，可以设置有用于驱动清扫刷17转动的电机，以保证清扫干净。具体的电机可以安装在基座14上或安装在集屑靴8，而清扫刷17安装在电机在输出轴上，以在电机的输出轴高速转动时，带动清扫刷17高速转动，使清扫刷17的刷面与钢轨24能够相对高速转动，进而保证清扫效果。

对于集屑靴8的进屑口来说，靠近进屑口中心的地方吸力越大，而边缘处吸力明显下降。所以，如果进屑口不对准磨料产生处，则导致吸料不彻底，进而导致工作效率不高。基于此，可以设置有中间支撑座18，并将集屑靴8以及清扫刷17安装在中间支撑座18上，并在后车体2与中间支撑座18之间设置有用于沿左右方向进行导向的第二导轨，并设置有调节装置，通过调节装置驱动中间支撑座18相对后车体2沿第二导轨导向方向移动，以调节集屑靴8以及清扫刷17相对后车体2沿左右移动，继而调整集屑靴8的进屑口相对钢轨24的位置，以能够保证集屑靴8的进屑口对准钢轨24上屑料产生处。具体得其中调节装置，可以采用电缸，即电机与丝杠螺母机构的组合结构，或伸缩液压缸和伸缩气压缸。

为了避免故障时，无法使用，此处优选设置有两个集屑箱6。具体的，各集屑箱6呈左右对称安装在车架上，两个集屑箱6各自独立，两者之间形成前后贯通的检修走廊，集屑箱6靠近检修走廊的一侧设置检修门，检修走廊供维护人员活动，操作者通过检修门对进行维护检修。优选地集屑箱6通过螺栓可拆卸连接固定，能够根据需要进行拆卸。

进一步的，为了方便将物料输出，在每个集屑箱6的底部分别设置一台螺旋输送机19，螺旋输送机19的结构包括中心的转轴，转轴外壁上的设置的螺旋片，转轴带动螺旋片转动，能够不断将铁屑向一端推送，推送的方向由转轴转轴的方向运动。在螺旋输送机19的一端设置有排料扇20，排料扇20开设在底部，这里所说的底部不单指开口向下，而是指位于靠近底板的位置，也可以开设在箱体侧面的底部，只要能够将铁屑顺利地排出均包含在本实用新型的保护范围之内。排料扇20开设在侧面靠近底部的位置，在正常收集铁屑时保持关闭，需要转移铁屑时将排料扇20打开排料。螺旋输送机19的转轴设置在前车体的安装架上，安装架的四周及底部封闭形成一个凹槽空间，顶部与集屑箱6的底部连通，从集屑箱6上方的铁屑向下在安装架的空间内。集屑箱6与安装架之间为可拆卸的连接关系，以方便生产制造，同时可便于后期维护检修。

铁屑从集屑箱6中排出后需转移到别处，由于集屑箱6沿轨道的方向设置，所以螺旋输送机19也朝相同的方向设置，正对螺旋输送机19的排料扇20位于两条轨道之间的上方，为了将铁屑转移到轨道侧边的收集装置内，在排料扇20的下方设置有链板输送机21，链板输送机21可承接从排料扇20排出的铁屑，链板输送机21的运转方向与轨道保持垂直，能够延伸到机车车身的两侧，可以将排出的铁屑分别向车身的左右两侧运送。

进一步的，可以使集屑箱6前端部的内侧在引风机的引风口处设有防止铁屑进入引风机的百叶窗；并且引风机与集屑箱6的连接处设置在集屑箱6的顶部，尽可能减小与铁屑接触的可能性。百叶窗上密布曲折的通气管道，气流可正常通过，而铁屑的重量较大，会被曲曲折折的管道阻挡，不会吸入引风机中。

现有技术中为了方便对整车进行控制，一般在前车体1的前端以及后车体2的后端均设置有司机室21，以使得整车不仅能够前行，还能够后退，以满足各种需要。但是考虑到，无论铣削还是打磨，都会造成空气中的屑料颗粒增加，主要因为铣料抽吸装置、磨料抽吸装置均抽吸干净。而且这些屑料在整车附近空气中密度非常大，而这些屑料会对人体呼吸通道造成极大的伤害。基于此，此处优选司机室21的一侧设置有用于对司机室21的室内空气进行加压的加压装置22，以使司机室21上各个与外界相通的间隙，气体的流通方向都是由内至外，进而能够阻止外部气体从间隙处进入司机室21中，以避免司机室21内的空间内进有屑料。进一步的，在加压装置22的进风口设置有过滤装置，通过过滤装置能够保证进入到司机室21内空气的洁净性，具体的过滤装置可以包括旋风除尘装置和滤桶除尘装置，以充分过滤空气中的屑料颗粒。其中加压装置22一般采用加压风机，驱动加压风机转动的电机，一般采用210伏的电压，主要设置司机室21的背墙上，并安装在制动阀架上。

进一步的，为了准确的了解当前位置钢轨铣磨车需要铣削的量为多少，以保证铣削效率，基于此，可以设置有钢轨轮廓检测装置，用于对检测铣削前的钢轨24的横截面轮廓，并用于检测铣削后钢轨24的横截面轮廓，以对铣削装置3铣削前后的钢轨24轮廓进行对比。

进一步的，为了方便放置磨料抽吸装置，一般将磨料抽吸装置的滤尘组件放置在集尘间，而集尘间设置在后车体2上。滤尘组件中，一般具有用于储放滤尘的尘桶，而当需要将尘桶拆离以方便倒出其中尘料时，倾倒的过程中扬起的灰尘以及接口处扬起的尘粒则会停留在集尘间的空气中，对工作人员的身体造成了极大的危害，基于此，可以在后车体2的侧墙上设置有用于将集尘间中灰尘排放到后车体2的外侧，具体的，使排尘扇的进风口与集尘间连通，以抽吸集尘间内的气体，并使其出风口延伸至后车体2的外侧，以将抽吸过来的气体排放至后车体2的外侧。

现有的，一般在前车体1的前部设置有电器间25，以放置各种电器柜，而在前车体1的后部设置有集屑间26，以放置集屑箱6。而一般在后车体2的后部设置有总控室，以用于放置各种动力设备。为了方便对总控室进行降温，一般会设置有用于将总控室内的热量抽吸出去的排热扇，相应的，一般会使集屑间26与总控室连通，以通过排热扇一起将热量排放出去。一般也会在电器间设置排风扇23，以将热量排放出去，为了方便控制热量流动方向，一般会在集屑间26与电器间25之间设置有用于将电器间25的风抽吸到集屑间26的排风扇23，以使电器间的热量进入到集屑间，然后进入到总控室。

在实际运行中，为了方便车体转向，一般在后车体2与行走轮之间，以及前车体1与行走轮之间均设置有转向架，转向架中需要使用到电机。目前对于电机的冷却，一般都是加速电机表面风流动，以对电机进行散热。但是风冷很难保证冷却效果，很容易导致电机出现故障，还可能缩短使用寿命，基于此，此处优选在转向架的电机外侧设置有用于对电机进行冷却的水冷系统，即将通有冷却水的冷却水管缠绕在电机上，以对电机进行冷却。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (12)

1.一种钢轨铣磨车，其特征在于，包括：

前车体和后车体；

铣削装置，设于所述前车体的左右两侧，以分别对轨道左右两侧的钢轨进行铣削；

铣料抽吸装置，设置在所述前车体的左右两侧，分别对左右钢轨产生的铣削屑料进行收集，且包括依次连通的抽吸管、用于收集铣削钢轨所产生屑料的集屑箱和用于使所述集屑箱内形成负压的第一抽吸风机，所述抽吸管的管口延伸至所述铣削装置的铣削面处以抽吸铣削产生的屑料；

砂带轮装置，设于所述后车体的左右两侧，以分别打磨轨道左右两侧的钢轨，各所述砂带轮装置均包括带轮以及在所述带轮驱动下连续运转的砂带，所述砂带的外表面为用于打磨钢轨的打磨面；

磨料抽吸装置，设置在所述后车体上，且包括依次连通的集屑靴、除尘组件和第二抽吸风机，所述集屑靴的进屑口向前朝向钢轨打磨位置以抽吸打磨产生的屑料。

2.根据权利要求1所述的钢轨铣磨车，其特征在于，所述后车体的左右两侧分别设置有至少两个所述砂带轮装置；还包括打磨替换装置，用于驱动所述砂带轮装置左右移动以使位于钢轨打磨位置的一组所述砂带轮装置移出钢轨打磨位置，并使另一组所述砂带轮装置移入至钢轨打磨位置。

3.根据权利要求2所述的钢轨铣磨车，其特征在于，所述打磨替换装置包括伸缩缸，各所述砂带轮装置均安装在安装座上，所述后车体的下侧设置有基座，所述安装座与所述基座之间设置有进行导向的第一导轨，所述伸缩缸设于所述基座，其伸缩端连接于所述安装座，以驱动所述安装座相对所述基座沿所述第一导轨左右移动。

4.根据权利要求3所述的钢轨铣磨车，其特征在于，还包括用于推动所述砂带轮装置的砂带与钢轨相抵的压轮组件，所述压轮组件包括：

支架；

压轮，铰接在所述支架上；

加压驱动装置，设置在所述支架与所述后车体之间用于推动所述压轮压向砂带；

悬挂柄，安装在所述支架上的，且与所述后车体上的悬挂部件可拆卸连接，在悬置状态下，所述悬挂柄的上端挂接于所述悬挂部件，为所述支架提供竖直方向的支撑力，在工作状态下，所述悬挂柄的上端与所述悬挂部件脱离；

横向驱动装置，设置在所述加压驱动装置的伸缩端与所述支架之间用于驱动所述支架沿左右方向移动。

5.根据权利要求4所述的钢轨铣磨车，其特征在于，还包括：

安装于所述集屑靴上的敲打锤，所述敲打锤间歇性地敲打所述集屑靴以使所述集屑靴震动使附着于所述集屑靴内壁上的屑料脱落；

清扫刷，设置在所述集屑靴后侧用于清扫钢轨上残余屑料；

电机，所述电机的输出轴与所述清扫涮，以驱动所述清扫刷转动；

中间支撑座，安装有所述集屑靴以及所述清扫刷，在所述后车体与所述中间支撑座之间且用于沿左右方向进行导向的第二导轨；

调节装置，用于驱动所述中间支撑座相对所述后车体沿所述第二导轨导向方向移动的调节装置。

6.根据权利要求1所述的钢轨铣磨车，其特征在于，两个所述集屑箱呈左右对称设置于所述前车体上，两个所述集屑箱之间形成前后贯通的检修走廊；所述集屑箱的底部分别设置螺旋输送机，所述螺旋输送机通过转动将所述集屑箱中累积的铁屑向一端转移、并从底部设置的排料扇排出。

7.根据权利要求6所述的钢轨铣磨车，其特征在于，所述集屑箱前端部的内侧在所述第一抽吸机的进风口处设有防止铁屑进入所述第一抽吸机的百叶窗。

8.根据权利要求1-7任一项所述的钢轨铣磨车，其特征在于，所述前车体的前端以及所述后车体的后端均设置有司机室，所述司机室的一侧设置有用于对所述司机室的室内空气进行加压的加压装置，所述加压装置的进风口设置有过滤装置。

9.根据权利要求8所述的钢轨铣磨车，其特征在于，还包括钢轨轮廓检测装置，用于检测铣削前钢轨的横截面轮廓，以及检测铣削后钢轨的横截面轮廓，以对所述铣削装置铣削前后的钢轨轮廓进行对比。

10.根据权利要求9所述的钢轨铣磨车，其特征在于，所述后车体上设置有用于放置所述除尘组件的集尘间，所述后车体的侧墙上设置有用于将所述集尘间内灰尘排放至所述后车体外侧的排尘扇，所述排尘扇的进风口与所述集尘间连通、出风口延伸至所述后车体的外侧。

11.根据权利要求10所述的钢轨铣磨车，其特征在于，所述后车体的前部设置有总控室且设置有用于将所述总控室的热量抽吸出去的排热扇，所述前车体的前部设置有具有电器柜的电器间且后部设置有用于放置所述集屑箱的集屑间，所述集屑间与所述电器间设置有用于将所述电器间的风抽吸到所述集屑间的排风扇。

12.根据权利要求11所述的钢轨铣磨车，其特征在于，在所述后车体与行走轮之间以及在所述前车体与行走轮之间分别设置有转向架，所述转向架的电机外侧设置有用于对电机进行冷却的水冷系统。