CN213171090U - 一种电梯导轨集装箱装车吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯导轨技术领域，尤其涉及一种电梯导轨集装箱装车吊具，包括：主体，主体为长条型；挂钩组件，挂钩组件设置于主体一端，对电梯导轨进行吊装；插口组件，插口组件设置于主体另一端，叉车叉齿插入插口组件将主体与电梯导轨一起吊起。本实用新型中，通过设置主体、挂钩组件和插口组件，挂钩组件对电梯导轨进行吊装，叉车叉齿插入插口组件将主体和电梯导轨一起吊起，解决了因叉车叉齿过短无法对电梯导轨进行集装箱装卸的问题，实现了导轨长度方向的集装箱装卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯导轨技术领域，尤其涉及一种电梯导轨集装箱装车吊具。
背景技术
电梯导轨主要有钢轨和连接板构成，从截面上分为T型、L型和空心三种形式，导轨主要承受电梯轿厢制动时的冲击力，并起到导向的作用，因电梯导轨属于细长件，标准长度为5米，集装箱装卸时，采用叉车装卸，因叉齿长度远低于导轨端部距重心位置，无法将导轨运送至集装箱内，因此亟需开发一款电梯导轨集装箱装车吊具。
鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种电梯导轨集装箱装车吊具，使其更具有实用性。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电梯导轨集装箱装车吊具，从而有效解决背景技术中的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种电梯导轨集装箱装车吊具，包括：
主体，所述主体为长条型；
挂钩组件，所述挂钩组件设置于所述主体一端，对电梯导轨进行吊装；
插口组件，所述插口组件设置于所述主体另一端，叉车叉齿插入所述插口组件将所述主体与电梯导轨一起吊起。
进一步地，所述挂钩组件包括多组挂钩，每组所述挂钩为两个，两个所述挂钩关于所述主体长度延伸方向对称设置。
进一步地，所述挂钩为三组。
进一步地，三组所述挂钩沿所述主体长度延伸方向等间隔设置。
进一步地，所述插口组件包括：
第一插口，所述第一插口为两个，两所述第一插口设置在所述主体远离所述挂钩组件的一端，两所述第一插口关于所述主体长度延伸方向对称设置；
多组第二插口，多组所述第二插口设置在所述第一插口与所述挂钩组件之间，每组所述第二插口为两个，两所述第二插口关于所述主体长度延伸方向对称设置；
所述第一插口与所述第二插口在垂直于所述主体长度延伸方向的中心线位于同一平面内。
进一步地，所述第一插口结构强度大于所述第二插口。
进一步地，所述第二插口为两组，两组所述第二插口与所述第一插口等间隔设置。
进一步地，所述挂钩组件与所述插口组件焊接在所述主体上。
进一步地，所述主体为中空结构，且截面为矩形。
进一步地，所述主体为两槽钢焊接固定。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中通过设置主体、挂钩组件和插口组件，挂钩组件对电梯导轨进行吊装，叉车叉齿插入插口组件将主体和电梯导轨一起吊起，解决了因叉车叉齿过短无法对电梯导轨进行集装箱装卸的问题，实现了导轨长度方向的集装箱装卸。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为主体的截面图。
附图标记：1、主体；2、挂钩组件；3、插口组件；31、第一插口；32、第二插口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至2所示，一种电梯导轨集装箱装车吊具，包括：
主体1，主体1为长条型；
挂钩组件2，挂钩组件2设置于主体1一端，对电梯导轨进行吊装；
插口组件3，插口组件3设置于主体1另一端，叉车叉齿插入插口组件3将主体1与电梯导轨一起吊起。
通过设置主体1、挂钩组件2和插口组件3，挂钩组件2对电梯导轨进行吊装，叉车叉齿插入插口组件3将主体1和电梯导轨一起吊起，解决了因叉车叉齿过短无法对电梯导轨进行集装箱装卸的问题，实现了导轨长度方向的集装箱装卸。
作为上述实施例的优选，挂钩组件2包括多组挂钩，每组挂钩为两个，两个挂钩关于主体1长度延伸方向对称设置。
通过将挂钩组件2设置为多组，每组挂钩为两个且关于主体1长度延伸方向对称设置，从而可以对电梯导轨增加吊装的位置，使得吊装更加稳定，也可以将电梯导轨的重量分担在多组挂钩上，避免由一组挂钩来承担电梯导轨的全部重量，增加挂钩的使用寿命，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
作为上述实施例的优选，挂钩为三组。
通过将挂钩设置为三组，在保证了挂钩对电梯导轨重量的分担，保证了挂钩使用寿命的同时，也节省了材料，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
作为上述实施例的优选，三组挂钩沿主体1长度延伸方向等间隔设置。
通过将三组挂钩沿主体1长度延伸方向等间隔设置，从而保证在吊装时，每组挂钩上受到的力相同，防止某一组挂钩上受力较大，从而容易损坏，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
作为上述实施例的优选，插口组件3包括：
第一插口31，第一插口31为两个，两第一插口31设置在主体1远离挂钩组件2的一端，两第一插口31关于主体1长度延伸方向对称设置；
多组第二插口32，多组第二插口32设置在第一插口31与挂钩组件2之间，每组第二插口32为两个，两第二插口32关于主体1长度延伸方向对称设置；
第一插口31与第二插口32在垂直于主体1长度延伸方向的中心线位于同一平面内。
通过设置第一插口31和第二插口32，第一插口31与第二插口32在垂直于主体1长度延伸方向的中心线位于同一平面内，从而保证叉车叉齿在插入第一插口31和第二插口32时，插入过程的平顺性，且通过设置多组第二插口32，使得叉齿在长度不够的情况下，叉齿在第一插口31和多组第二插口32的共同作用下，能够将吊具和电梯导轨一起吊起，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
作为上述实施例的优选，第一插口31结构强度大于第二插口32。
因为第一插口31位于主体1最边缘，所以第一插口31承担的力是最大的，所以将第一插口31的结构强度设置的大于第二插口32，通常做法为加宽第一插口31，从而增加了结构强度，保证了第一插口31使用时不会发生损坏，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
作为上述实施例的优选，第二插口32为两组，两组第二插口32与第一插口31等间隔设置。
通过将第二插口32设置为两组，且两组第二插口32和第一插口31等间隔设置，从而保证叉齿在吊装过程中的稳定性，且两组第二插口32之间受力的相等，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
作为上述实施例的优选，挂钩组件2与插口组件3焊接在主体1上。
通过将挂钩组件2和插口组件3焊接在主体1上，结构强度可靠，保证了吊装过程中不会发生挂钩组件2或者插口组件3从主体1上掉落的情况，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
作为上述实施例的优选，主体1为中空结构，且截面为矩形。
通过将主体1设置为中空结构，且截面为矩形，一方面保证了其结构强度，在吊装过程中不会发生弯曲等情况；另一方面则尽量减轻重量，防止重量过大，对电梯导轨的吊装造成影响，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
作为上述实施例的优选，主体1为两槽钢焊接固定。
通过将主体1设置为两槽钢焊接固定，使得主体1的结构简单，加工方便，成本低，增加了本实用新型的实用性与可靠性。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，包括：
主体(1)，所述主体(1)为长条型；
挂钩组件(2)，所述挂钩组件(2)设置于所述主体(1)一端，对电梯导轨进行吊装；
插口组件(3)，所述插口组件(3)设置于所述主体(1)另一端，叉车叉齿插入所述插口组件(3)将所述主体(1)与电梯导轨一起吊起。
2.根据权利要求1所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，所述挂钩组件(2)包括多组挂钩，每组所述挂钩为两个，两个所述挂钩关于所述主体(1)长度延伸方向对称设置。
3.根据权利要求2所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，所述挂钩为三组。
4.根据权利要求3所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，三组所述挂钩沿所述主体(1)长度延伸方向等间隔设置。
5.根据权利要求4所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，所述插口组件(3)包括：
第一插口(31)，所述第一插口(31)为两个，两所述第一插口(31)设置在所述主体(1)远离所述挂钩组件(2)的一端，两所述第一插口(31)关于所述主体(1)长度延伸方向对称设置；
多组第二插口(32)，多组所述第二插口(32)设置在所述第一插口(31)与所述挂钩组件(2)之间，每组所述第二插口(32)为两个，两所述第二插口(32)关于所述主体(1)长度延伸方向对称设置；
所述第一插口(31)与所述第二插口(32)在垂直于所述主体(1)长度延伸方向的中心线位于同一平面内。
6.根据权利要求5所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，所述第一插口(31)结构强度大于所述第二插口(32)。
7.根据权利要求6所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，所述第二插口(32)为两组，两组所述第二插口(32)与所述第一插口(31)等间隔设置。
8.根据权利要求1所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，所述挂钩组件(2)与所述插口组件(3)焊接在所述主体(1)上。
9.根据权利要求1所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，所述主体(1)为中空结构，且截面为矩形。
10.根据权利要求9所述的电梯导轨集装箱装车吊具，其特征在于，所述主体(1)为两槽钢焊接固定。
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| CN202022166435.7U CN213171090U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种电梯导轨集装箱装车吊具 |
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022166435.7U patent/CN213171090U/zh active Active
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