CN213167618U - 一种板簧吊耳限位装置 - Google Patents
一种板簧吊耳限位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213167618U CN213167618U CN202021715453.XU CN202021715453U CN213167618U CN 213167618 U CN213167618 U CN 213167618U CN 202021715453 U CN202021715453 U CN 202021715453U CN 213167618 U CN213167618 U CN 213167618U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limiting
- leaf spring
- side plate
- pin shaft
- baffle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种板簧吊耳限位装置。本实用新型通过在侧板上设置不同形式的限位挡板,限位挡板上设置形状各异的限位端部,限位端部通过与销轴的定位配合部相互定位的约束作用,从而限制销轴转动,最终通过简单的工艺手段,在基本不增加开发成本的的情况下,实施了有效的限位,提升了整个板簧吊耳装置的稳定性,提高了安装效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬架结构技术领域,特别是指一种板簧吊耳限位装置。
背景技术
板簧吊耳主要是应用在载重汽车的连接钢板弹簧支架处,连接钢板弹簧卷耳和支架,能起到很好的固定作用,载重后,使钢板能够得到延伸,伸展,能有正常的缓冲作用,促进钢板弹簧,缓冲、减振及导向传力;在商用车领域,后板簧后吊耳一般有两种形式,一种是板簧下吊的吊耳销轴是焊接在销轴侧板上的,另一种是板簧上吊的吊耳销轴由于车架的关系,由于安装空间的问题,销轴于侧板之间不能焊接为一体,是分离的。而分离式的结构其销轴与侧板安装时容易出现安装螺母转动,导致整个结构松动、安装效率低的情况。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的主要目的是提供一种简单有效的限位装置,能够让销轴与侧板分体式的结构能够快速的安装而不发生相对转动。
本实用新型所采用的技术方案是:
一种板簧吊耳限位装置,包括相对设置的第一侧板和第二侧板;第一侧板和第二侧板之间通过两个间隔设置的销轴固定连接;第一侧板和第二侧板上设有供销轴穿过且同轴设置的连接孔;销轴且突出于第二侧板的外侧面上套接有安装螺母;第一侧板外侧设有限制销轴装配时产生转动的限位挡板;销轴上具有定位配合部,限位挡板与定位配合部相互约束作用的位置设有限位端部;
限位端部与定位配合部之间通过线接触式或面接触式相互定位约束并限制销轴转动。
优选地,限位挡板位于两连接孔之间。
优选地,限位端部至距离最近的连接孔的间距为2~4mm,以保证销轴能顺利的穿过侧板。
优选地,限位挡板的宽度为18~22mm,厚度为3~6mm。
优选地,线接触式设置为上弧形或锯齿形。
优选地,面接触式设置为条形。
优选地,限位挡板结构为一体式或分体式。
优选地,限位挡板结构为一体式时,还包括设置有减重槽。
有益效果:
本实用新型通过在侧板上设置不同形式的限位挡板,限位挡板上设置形状各异的限位端部,限位端部通过与销轴的定位配合部相互定位的约束作用,从而限制销轴转动,最终通过简单的工艺手段,在基本不增加开发成本的的情况下,实施了有效的限位,提升了整个板簧吊耳装置的稳定性,提高了安装效率。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述,其中:
图1是本实用新型立体图;
图2是本实用新型第一侧板局部图;
图3是本实用新型第一侧板正视图;
图4是本实用新型含减重槽立体图;
图5是本实用新型分体式立体图;
图中:1、第一侧板;2、第二侧板;3、销轴;31、定位配合部;4、连接孔;5、安装螺母;6、限位挡板;61、限位端部;7、减重槽。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图及技术方案作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
请参阅图1-5,一种板簧吊耳限位装置,包括相对设置的第一侧板1和第二侧板2;第一侧板1和第二侧板2之间通过两个间隔设置的销轴3固定连接;第一侧板1和第二侧板2上设有供销轴3穿过且同轴设置的连接孔4;销轴3且突出于第二侧板2的外侧面上套接有安装螺母5;第一侧板1外侧设有限制销轴3装配时产生转动的限位挡板6;销轴3上具有定位配合部31,限位挡板6与定位配合部31相互约束作用的位置设有限位端部61;限位端部61与定位配合部31之间通过线接触式或面接触式相互定位约束并限制销轴3转动。
其中,限位挡板6位于两连接孔4之间。
其中,限位端部61至距离最近的连接孔4的间距为2~4mm。
其中,限位挡板6的宽度为18~22mm,厚度为3~6mm。
其中,线接触式设置为上弧形或锯齿形。
其中,面接触式设置为条形。
其中,限位挡板6结构为一体式或分体式。
其中,限位挡板6结构为一体式时,还包括设置有减重槽7。
本实用新型的工作原理:
该实用新型一种板簧吊耳限位装置使用时,在原本圆柱型的销轴3与第一侧板1和第二侧板2的安装接触部分通过机械加工的方式加工出一个连接孔,连接孔的大小根据销轴的线径决定,然后在第一侧板1上面焊接一块限位挡板6,限位挡板6的长度设置为两连接孔对齐后的间距小2~4mm,保证销轴3能顺利的穿过两个侧板,限位挡板6的宽度位18~22mmmm,厚度3~6mm,保证足够的强度,在装配拧紧安装螺母5的时候,由于安装螺母5与销轴3的螺纹摩擦力的作用,会带动销轴3转动,而通过设置限位挡板6的限位端部61,会顶住销轴3的定位配合部31,从而达到限制销轴3转动的作用,从而可以顺利的完成销轴的装配,提升了安装效率。
以上一种板簧吊耳限位装置,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种板簧吊耳限位装置,其特征在于:包括相对设置的第一侧板(1)和第二侧板(2);所述第一侧板(1)和所述第二侧板(2)之间通过两个间隔设置的销轴(3)固定连接;所述第一侧板(1)和所述第二侧板(2)上设有供所述销轴(3)穿过且同轴设置的连接孔(4);所述销轴(3)且突出于所述第二侧板(2)的外侧面上套接有安装螺母(5);所述第一侧板(1)外侧设有限制所述销轴(3)装配时产生转动的限位挡板(6);所述销轴(3)上具有定位配合部(31),所述限位挡板(6)与所述定位配合部(31)相互约束作用的位置设有限位端部(61);所述限位端部(61)与所述定位配合部(31)之间通过线接触式或面接触式相互定位约束并限制所述销轴(3)转动。
2.根据权利要求1所述的一种板簧吊耳限位装置,其特征在于,所述限位挡板(6)位于两连接孔(4)之间。
3.根据权利要求2所述的一种板簧吊耳限位装置,其特征在于,所述限位端部(61)至距离最近的连接孔(4)的间距为2~4mm。
4.根据权利要求1所述的一种板簧吊耳限位装置,其特征在于,所述限位挡板(6)的宽度为18~22mm,厚度为3~6mm。
5.根据权利要求1所述的一种板簧吊耳限位装置,其特征在于,所述线接触式设置为上弧形或锯齿形。
6.根据权利要求1所述的一种板簧吊耳限位装置,其特征在于,所述面接触式设置为条形。
7.根据权利要求1所述的一种板簧吊耳限位装置,其特征在于,所述限位挡板(6)结构为一体式或分体式。
8.根据权利要求7所述的一种板簧吊耳限位装置,其特征在于,所述限位挡板(6)结构为一体式时,还包括设置有减重槽(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021715453.XU CN213167618U (zh) | 2020-08-17 | 2020-08-17 | 一种板簧吊耳限位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021715453.XU CN213167618U (zh) | 2020-08-17 | 2020-08-17 | 一种板簧吊耳限位装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN213167618U true CN213167618U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75765525
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021715453.XU Active CN213167618U (zh) | 2020-08-17 | 2020-08-17 | 一种板簧吊耳限位装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN213167618U (zh) |
-
2020
- 2020-08-17 CN CN202021715453.XU patent/CN213167618U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN213167618U (zh) | 一种板簧吊耳限位装置 | |
CN105270121A (zh) | 一种自卸车独立轮后悬挂系统 | |
CN215204339U (zh) | 用于折弯式车架弯折部的吊耳支架 | |
CN210715666U (zh) | 一种汽车制动器的制动蹄 | |
CN211254139U (zh) | 设有防滑叉的积放式输送线输送小车的翻转过弯装置 | |
CN211641701U (zh) | 一种新型电动车轮毂 | |
CN208295008U (zh) | 一种可调节式汽车摩擦盘 | |
CN212272782U (zh) | 一种螺母安装座的结构 | |
CN217515257U (zh) | 一种驾驶室翻转连接结构及驾驶室翻转机构 | |
CN204567200U (zh) | 一种后减振器下安装支架及汽车 | |
CN206067378U (zh) | 驱动桥固定结构 | |
CN220390912U (zh) | 挂车板簧悬挂及挂车桥 | |
CN220031701U (zh) | 一种变速箱吊架结构以及车辆 | |
CN213501705U (zh) | 一种反装三桥悬挂 | |
CN213676288U (zh) | 一种重型卡车平衡悬架系统的板簧盖板定位结构 | |
CN215204344U (zh) | 用于折弯式车架的纵置板簧前悬架总成安装结构 | |
CN210652541U (zh) | 后桥支架与后桥支架连接结构 | |
CN217435442U (zh) | 一种汽车钢板弹簧座 | |
CN211567592U (zh) | 一种横向稳定杆连杆支架及汽车 | |
CN214028113U (zh) | 一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板 | |
CN210978319U (zh) | 一种汽车悬架弹簧 | |
CN213007623U (zh) | 一种踏板销轴安装结构 | |
CN208442178U (zh) | 重型车辆的制动器总成 | |
CN215321854U (zh) | 一种空气悬挂导向臂及具有其的空气悬挂机构 | |
CN218780176U (zh) | 一种使用寿命长的合页 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |