CN214028113U - 一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆用止动垫片技术领域，具体涉及一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，包括止动垫片和摆臂总成，所述摆臂总成的两端插接有销轴，所述销轴的一端固定焊接有销轴法兰，所述销轴法兰通过锁紧螺母固定连接摆臂总成的侧面，所述锁紧螺母的头端与销轴法兰之间的锁紧螺母的杆部固定套装有止动垫片，所述止动垫片包括固定环、插接孔、止动挡板，所述插接孔贯通开设在固定环上，所述止动挡板对称设置在插接孔的两侧，止动垫片制造简单成本低，止动挡板折弯后可避免摆臂总成在使用过程中锁紧螺母发生松脱，有效保证销轴与摆臂总成连接的稳定性。

Description

一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板

技术领域

本实用新型属于车辆用止动垫片技术领域，具体涉及一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板。

背景技术

在重型半挂车大军中，有一类特殊车型，它们外形怪异，长宽高都异于普通车辆，轮胎小巧并且数量很多，一般俗称满地爬，学名大件运输车，如三线六轴低平板、两线四桥、四线八轴、液压转向升降轴线车、一线双轴、多线轴重型低平板、多线轴式重型低平板半挂车等；三线六桥是指，半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴并串联两根大梁。

现有的三线六桥半挂车中的摆臂总成多使用螺栓连接销轴，在车辆行驶的过程中螺栓受路面颠簸及车辆自身运行震动的影响，易使螺纹联接的预紧力逐渐减小，最终导致螺纹螺母脱落，造成车辆的失控以及更严重的后果，安装防松脱螺栓的成本较高且使用寿命受到一定的限制。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，止动垫片制造简单成本低，止动挡板折弯后可避免摆臂总成在使用过程中锁紧螺母发生松脱，有效保证销轴与摆臂总成连接的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，包括止动垫片和摆臂总成，所述摆臂总成的两端插接有销轴，所述销轴的一端固定焊接有销轴法兰，所述销轴法兰通过锁紧螺母固定连接摆臂总成的侧面，所述锁紧螺母的头端与销轴法兰之间的锁紧螺母的杆部固定套装有止动垫片，所述止动垫片包括固定环、插接孔、止动挡板，所述插接孔贯通开设在固定环上，所述止动挡板对称设置在插接孔的两侧。

优选的，所述插接孔的直径不大于锁紧螺母头端的直径且不小于锁紧螺母杆部的直径；止动垫片可通过插接孔滑动套装在锁紧螺母的杆部上，装卸快捷省力，方便更换。

优选的，所述插接孔的数量与锁紧螺母的数量相同，所述插接孔周向等序开设在固定环上；止动垫片可通过插接孔稳定的安装在锁紧螺母的头端与销轴法兰之间进行使用。

优选的，所述固定环为扁平的圆环形结构，所述固定环的外径不大于销轴法兰的直径，所述止动垫片为钣金制造的扁平的一体式弹簧钢结构；止动垫片制造简单成本低，能够以较低的成本广泛的安装在摆臂总成上进行使用。

优选的，所述止动挡板环形等序设置在固定环上，所述止动挡板的厚度与固定环的厚度相同，所述止动挡板为方形板结构；通过折弯止动挡板使止动挡板紧贴锁紧螺母的头端可避免摆臂总成在使用过程中锁紧螺母发生松脱，有效保证销轴与摆臂总成连接的稳定性，避免销轴法兰及销轴脱离摆臂总成，对车辆的正常行驶和驾驶安全造成影响。

优选的，所述止动挡板的宽度不小于锁紧螺母的对边距的1/2；止动挡板宽度的设置可保证锁紧螺母转动至任意角度时止动挡板均能对锁紧螺母起到夹持固定的作用，避免锁紧螺母受震动转动松脱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：止动垫片可通过插接孔滑动套装在锁紧螺母的杆部上，装卸快捷省力，方便更换；止动垫片可通过插接孔稳定的安装在锁紧螺母的头端与销轴法兰之间进行使用；止动垫片制造简单成本低，能够以较低的成本广泛的安装在摆臂总成上进行使用；通过折弯止动挡板使止动挡板紧贴锁紧螺母的头端可避免摆臂总成在使用过程中锁紧螺母发生松脱，有效保证销轴与摆臂总成连接的稳定性，避免销轴法兰及销轴脱离摆臂总成，对车辆的正常行驶和驾驶安全造成影响；止动挡板宽度的设置可保证锁紧螺母转动至任意角度时止动挡板均能对锁紧螺母起到夹持固定的作用，避免锁紧螺母受震动转动松脱。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中止动垫片的前视图；

图中：1、止动垫片；101、固定环；102、插接孔；103、止动挡板；2、摆臂总成；201、销轴；202、销轴法兰；203、锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图2，本实用新型提供以下技术方案：一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，包括止动垫片1和摆臂总成2，所述摆臂总成2的两端插接有销轴201，所述销轴201的一端固定焊接有销轴法兰202，所述销轴法兰202通过锁紧螺母203固定连接摆臂总成2的侧面，所述锁紧螺母203的头端与销轴法兰202之间的锁紧螺母203的杆部固定套装有止动垫片1，所述止动垫片1包括固定环101、插接孔102、止动挡板103，所述插接孔102贯通开设在固定环101上，所述止动挡板103对称设置在插接孔102的两侧。

具体的，所述插接孔102的直径不大于锁紧螺母203头端的直径且不小于锁紧螺母203杆部的直径；止动垫片1可通过插接孔102滑动套装在锁紧螺母203的杆部上，装卸快捷省力，方便更换。

具体的，所述插接孔102的数量与锁紧螺母203的数量相同，所述插接孔102周向等序开设在固定环101上；止动垫片1可通过插接孔102稳定的安装在锁紧螺母203的头端与销轴法兰202之间进行使用。

具体的，所述固定环101为扁平的圆环形结构，所述固定环101的外径不大于销轴法兰202的直径，所述止动垫片1为钣金制造的扁平的一体式弹簧钢结构；止动垫片1制造简单成本低，能够以较低的成本广泛的安装在摆臂总成2上进行使用。

具体的，所述止动挡板103环形等序设置在固定环101上，所述止动挡板103的厚度与固定环101的厚度相同，所述止动挡板103为方形板结构；通过折弯止动挡板103使止动挡板103紧贴锁紧螺母203的头端可避免摆臂总成2在使用过程中锁紧螺母203发生松脱，有效保证销轴201与摆臂总成2连接的稳定性，避免销轴法兰202及销轴201脱离摆臂总成2，对车辆的正常行驶和驾驶安全造成影响。

具体的，所述止动挡板103的宽度不小于锁紧螺母203的对边距的1/2；止动挡板103宽度的设置可保证锁紧螺母203转动至任意角度时止动挡板103均能对锁紧螺母203起到夹持固定的作用，避免锁紧螺母203受震动转动松脱。

本发明的工作原理及使用流程：安装人员在将销轴201插接在摆臂总成2的两端后并使销轴201一端焊接连接的销轴法兰202上开设的螺栓孔与摆臂总成2侧面上开设的螺栓孔对齐后，可将锁紧螺母203插入止动垫片1上开设的插接孔102内，然后将锁紧螺母203螺纹连接销轴法兰202与摆臂总成2，使锁紧螺母203的头端紧贴固定环101的一侧侧面，使固定环101的另一侧侧面紧贴销轴法兰202的侧面，随后使用尖嘴钳或其他工具掰弯止动挡板103，使折弯后的止动挡板103与锁紧螺母203的头端相贴，从而限制锁紧螺母203的转动，有效保证销轴201与摆臂总成2连接的稳定性，避免销轴法兰202及销轴201脱离摆臂总成2，对车辆的正常行驶和驾驶安全造成影响。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，其特征在于：包括止动垫片（1）和摆臂总成（2），所述摆臂总成（2）的两端插接有销轴（201），所述销轴（201）的一端固定焊接有销轴法兰（202），所述销轴法兰（202）通过锁紧螺母（203）固定连接摆臂总成（2）的侧面，所述锁紧螺母（203）的头端与销轴法兰（202）之间的锁紧螺母（203）的杆部固定套装有止动垫片（1），所述止动垫片（1）包括固定环（101）、插接孔（102）、止动挡板（103），所述插接孔（102）贯通开设在固定环（101）上，所述止动挡板（103）对称设置在插接孔（102）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，其特征在于：所述插接孔（102）的直径不大于锁紧螺母（203）头端的直径且不小于锁紧螺母（203）杆部的直径。

3.根据权利要求1所述的一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，其特征在于：所述插接孔（102）的数量与锁紧螺母（203）的数量相同，所述插接孔（102）周向等序开设在固定环（101）上。

4.根据权利要求1所述的一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，其特征在于：所述固定环（101）为扁平的圆环形结构，所述固定环（101）的外径不大于销轴法兰（202）的直径，所述止动垫片（1）为钣金制造的扁平的一体式弹簧钢结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，其特征在于：所述止动挡板（103）环形等序设置在固定环（101）上，所述止动挡板（103）的厚度与固定环（101）的厚度相同，所述止动挡板（103）为方形板结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，其特征在于：所述止动挡板（103）的宽度不小于锁紧螺母（203）的对边距的1/2。

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