CN213164951U

CN213164951U - 一种汽车铸件切割用固定夹具

Info

Publication number: CN213164951U
Application number: CN202021075603.5U
Authority: CN
Inventors: 杨振林; 孙强平; 赵守刚; 孟庆强
Original assignee: Qingdao Tongtai Automobile Fork Co ltd
Current assignee: Qingdao Tongtai Automobile Fork Co ltd
Priority date: 2020-06-12
Filing date: 2020-06-12
Publication date: 2021-05-11
Anticipated expiration: 2030-06-12

Abstract

本实用新型公开了一种汽车铸件切割用固定夹具，包括底座和滑块，所述底座靠近侧边的顶部固定有支架，所述底座靠近支架的一侧顶部安装有夹具座，所述底座靠近夹具座的底部开设有安装槽，其中，所述夹具座靠近安装槽的一侧固定有安装块，所述安装块的底部开设有固定槽，所述底座靠近固定槽的一侧设置有固定块。本实用新型通过设置的压板，将多个铸件放置在铸件槽内，通过夹持架与夹具座对铸件进行夹持，转动调节螺杆，调节螺杆通过外螺纹与夹持架产生相对移动，使调节螺杆带动压板进行移动，便于调节对各个铸件的压紧度，对多个铸件进行夹持时，通过压板使每个铸件受力均匀，防止由于铸件尺寸偏差使夹持架与夹具座的夹持发生松动。

Description

一种汽车铸件切割用固定夹具

技术领域

本实用新型涉及铸件生产技术领域，具体为一种汽车铸件切割用固定夹具。

背景技术

铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件，在铸件生产时，需要通过固定夹具对铸件进行固定，之后铸件的浇注口进行切割。

目前的汽车铸件切割用固定夹具虽然种类和数量非常多，但现有的汽车铸件切割用固定夹具仍存在了一定的问题，对汽车铸件切割用固定夹具的使用带来一定的不便。

现有的汽车铸件切割用固定夹具为了提高加工效率，通过夹具对多个铸件同时进行固定，每个铸件的受力不均匀，在切割时，容易使铸件松动，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铸件切割用固定夹具，解决了现有的汽车铸件切割用固定夹具为了提高加工效率，通过夹具对多个铸件同时进行固定，每个铸件的受力不均匀，在切割时，容易使铸件松动，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铸件切割用固定夹具，包括底座和滑块，所述底座靠近侧边的顶部固定有支架，所述底座靠近支架的一侧顶部安装有夹具座，所述底座靠近夹具座的底部开设有安装槽，其中，

所述夹具座靠近安装槽的一侧固定有安装块，所述安装块的底部开设有固定槽，所述底座靠近固定槽的一侧设置有固定块，所述安装块靠近固定槽的两侧开设有卡槽，所述固定块靠近卡槽的一侧固定有卡块，所述底座靠近固定块的底部开设有传动槽，所述固定块靠近传动槽的内部固定连接有蜗轮，所述底座靠近蜗轮的一侧转动连接有蜗杆，所述支架的前侧开设有滑槽；

所述滑块位于滑槽的内部，所述滑槽的内部贯穿有丝杆，所述丝杆的顶部贯穿支架的内部延伸到外侧，所述滑块靠近夹具座的顶部固定有夹持架，所述夹持架的底部设置有压板，所述压板的顶部转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部贯穿夹持架的内部延伸到外侧，所述调节螺杆与夹持架构成螺纹连接，所述夹持架靠近压板两侧开设有导向槽，所述压板靠近导向槽的顶部固定有导向杆。

优选的，所述夹具座包括铸件槽，所述夹具座的顶部等距开设有铸件槽，所述铸件槽与压板一一对应。

优选的，所述卡槽为L形，且卡槽的竖向槽宽度大于卡块的宽度，且卡槽的横向槽与卡块构成卡合结构。

优选的，所述蜗轮与蜗杆的齿距相等，并且蜗轮与蜗杆相啮合。

优选的，所述滑槽与滑块为T形，且滑槽与滑块构成滑动结构。

优选的，所述导向杆为圆柱体，且导向杆与导向槽构成导向结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的压板，将多个铸件放置在铸件槽内，通过夹持架与夹具座对铸件进行夹持，转动调节螺杆，调节螺杆通过外螺纹与夹持架产生相对移动，使调节螺杆带动压板进行移动，便于调节对各个铸件的压紧度，对多个铸件进行夹持时，通过压板使每个铸件受力均匀，防止由于铸件尺寸偏差使夹持架与夹具座的夹持发生松动。

2、本实用新型通过设置的，安装夹具座时，使夹具座带动安装块进入安装槽的内部，同时固定块进入固定槽的内部，固定块带动卡块进入卡槽的竖向槽内，之后转动固定块，固定块带动卡块进入卡槽的横向槽内，通过卡槽横向槽与卡块构成的卡合结构，便于对夹具座进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型夹具座底部结构示意图。

图中：1、底座；2、支架；3、夹具座；301、铸件槽；4、安装槽；5、安装块；6、固定槽；7、固定块；8、卡槽；9、卡块；10、传动槽；11、蜗轮；12、蜗杆；13、滑槽；14、滑块；15、丝杆；16、夹持架；17、压板；18、调节螺杆；19、导向槽；20、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车铸件切割用固定夹具，包括底座1、支架2、夹具座3、安装槽4、安装块5、固定槽6、固定块7、卡槽8、卡块9、传动槽10、蜗轮11、蜗杆12、滑槽13、滑块14、丝杆15、夹持架16、压板17、调节螺杆18、导向槽19和导向杆20，所述底座1靠近侧边的顶部固定有支架2，所述底座1靠近支架2的一侧顶部安装有夹具座3，所述夹具座3包括铸件槽301，所述夹具座3的顶部等距开设有铸件槽301，所述铸件槽301与压板17一一对应，通过开设多个铸件槽301的夹具座3，能够对多个铸件同时进行固定，通过夹持架16与夹具座3对铸件进行夹持，转动调节螺杆18，调节螺杆18通过外螺纹与夹持架16产生相对移动，使调节螺杆18带动压板17进行移动，便于调节对铸件的压紧度，防止由于铸件尺寸偏差使夹持架16与夹具座3的夹持发生松动，所述底座1靠近夹具座3的底部开设有安装槽4，其中，

所述夹具座3靠近安装槽4的一侧固定有安装块5，所述安装块5的底部开设有固定槽6，所述底座1靠近固定槽6的一侧设置有固定块7，所述安装块5靠近固定槽6的两侧开设有卡槽8，所述卡槽8为L形，且卡槽8的竖向槽宽度大于卡块9的宽度，且卡槽8的横向槽与卡块9构成卡合结构，安装夹具座3时，使夹具座3带动安装块5进入安装槽4的内部，同时固定块7进入固定槽6的内部，固定块7带动卡块9进入卡槽8的竖向槽内，之后转动固定块7，固定块7带动卡块9进入卡槽8的横向槽内，通过卡槽8横向槽与卡块9构成的卡合结构，便于对夹具座3进行安装，所述固定块7靠近卡槽8的一侧固定有卡块9，所述底座1靠近固定块7的底部开设有传动槽10，所述固定块7靠近传动槽10的内部固定连接有蜗轮11，所述蜗轮11与蜗杆12的齿距相等，并且蜗轮11与蜗杆12相啮合，需要转动固定块7时，转动蜗杆12，蜗杆12通过啮合带动蜗轮11转动，使蜗轮11带动固定块7转动，通过蜗轮11与蜗杆12构成的啮合结构，便于使蜗杆12带动固定块7转动，所述底座1靠近蜗轮11的一侧转动连接有蜗杆12，所述支架2的前侧开设有滑槽13，所述滑槽13与滑块14为T形，且滑槽13与滑块14构成滑动结构，转动丝杆15时，丝杆15通过外螺纹带动滑块14在滑槽13内进行移动，使滑块14带动夹持架16进行移动，通过滑槽13与滑块14构成的滑动结构，便于通过丝杆15带动夹持架16进行移动；

所述滑块14位于滑槽13的内部，所述滑槽13的内部贯穿有丝杆15，所述丝杆15的顶部贯穿支架2的内部延伸到外侧，所述滑块14靠近夹具座3的顶部固定有夹持架16，所述夹持架16的底部设置有压板17，所述压板17的顶部转动连接有调节螺杆18，所述调节螺杆18的顶部贯穿夹持架16的内部延伸到外侧，所述调节螺杆18与夹持架16构成螺纹连接，所述夹持架16靠近压板17两侧开设有导向槽19，所述压板17靠近导向槽19的顶部固定有导向杆20，所述导向杆20为圆柱体，且导向杆20与导向槽19构成导向结构，转动调节螺杆18时，通过导向杆20避免压板17被调节螺杆18带动产生转动，使调节螺杆18与压板17产生相对转动，调节螺杆18通过外螺纹与夹持架16产生相对移动时，使调节螺杆18带动压板17进行移动，同时通过导向杆20对压板17的移动进行导向，避免压板17的移动产生偏移。

工作原理：该汽车铸件切割用固定夹具使用时，首先，夹具座3带动安装块5进入安装槽4的内部，同时固定块7进入固定槽6的内部，固定块7带动卡块9进入卡槽8的竖向槽内，之后转动蜗杆12，蜗杆12通过啮合带动蜗轮11转动，使蜗轮11带动固定块7转动，固定块7带动卡块9进入卡槽8的横向槽内，通过卡槽8横向槽与卡块9构成的卡合结构，便于对夹具座3进行安装，对铸件进行切割时，将多个铸件放置在铸件槽301内，转动丝杆15，丝杆15通过外螺纹带动滑块14在滑槽13内向下移动，使滑块14带动夹持架16向下移动，通过夹持架16与夹具座3对铸件进行夹持，转动调节螺杆18，调节螺杆18通过外螺纹与夹持架16产生相对移动，使调节螺杆18带动压板17进行移动，便于调节对铸件的压紧度，对多个铸件进行夹持时，通过压板17使每个铸件受力均匀，防止由于铸件尺寸偏差使夹持架16与夹具座3的夹持发生松动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车铸件切割用固定夹具，包括底座（1）和滑块（14），其特征在于：所述底座（1）靠近侧边的顶部固定有支架（2），所述底座（1）靠近支架（2）的一侧顶部安装有夹具座（3），所述底座（1）靠近夹具座（3）的底部开设有安装槽（4），其中，

所述夹具座（3）靠近安装槽（4）的一侧固定有安装块（5），所述安装块（5）的底部开设有固定槽（6），所述底座（1）靠近固定槽（6）的一侧设置有固定块（7），所述安装块（5）靠近固定槽（6）的两侧开设有卡槽（8），所述固定块（7）靠近卡槽（8）的一侧固定有卡块（9），所述底座（1）靠近固定块（7）的底部开设有传动槽（10），所述固定块（7）靠近传动槽（10）的内部固定连接有蜗轮（11），所述底座（1）靠近蜗轮（11）的一侧转动连接有蜗杆（12），所述支架（2）的前侧开设有滑槽（13）；

所述滑块（14）位于滑槽（13）的内部，所述滑槽（13）的内部贯穿有丝杆（15），所述丝杆（15）的顶部贯穿支架（2）的内部延伸到外侧，所述滑块（14）靠近夹具座（3）的顶部固定有夹持架（16），所述夹持架（16）的底部设置有压板（17），所述压板（17）的顶部转动连接有调节螺杆（18），所述调节螺杆（18）的顶部贯穿夹持架（16）的内部延伸到外侧，所述调节螺杆（18）与夹持架（16）构成螺纹连接，所述夹持架（16）靠近压板（17）两侧开设有导向槽（19），所述压板（17）靠近导向槽（19）的顶部固定有导向杆（20）。

2.根据权利要求1所述的汽车铸件切割用固定夹具，其特征在于：所述夹具座（3）包括铸件槽（301），所述夹具座（3）的顶部等距开设有铸件槽（301），所述铸件槽（301）与压板（17）一一对应。

3.根据权利要求1所述的汽车铸件切割用固定夹具，其特征在于：所述卡槽（8）为L形，且卡槽（8）的竖向槽宽度大于卡块（9）的宽度，且卡槽（8）的横向槽与卡块（9）构成卡合结构。

4.根据权利要求1所述的汽车铸件切割用固定夹具，其特征在于：所述蜗轮（11）与蜗杆（12）的齿距相等，并且蜗轮（11）与蜗杆（12）相啮合。

5.根据权利要求1所述的汽车铸件切割用固定夹具，其特征在于：所述滑槽（13）与滑块（14）为T形，且滑槽（13）与滑块（14）构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的汽车铸件切割用固定夹具，其特征在于：所述导向杆（20）为圆柱体，且导向杆（20）与导向槽（19）构成导向结构。