CN213145248U - 一种柴油发动机前端皮带轮系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机前端皮带轮系，包括水泵总成，所述水泵总成的前侧设置有水泵总皮带轮，且水泵总成的顶部设置有空调压缩机，所述水泵总成的一侧设置有发电机，所述水泵总成的底部设置有曲轴皮带轮，所述空调压缩机、水泵总皮带轮、曲轴皮带轮和发电机的外侧共同套接有8PK皮带。本实用新型通过第一惰轮、第二惰轮和8PK皮带，可使得整个前端皮带轮系传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率高，且传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小，还具有耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长等特点。

Description

一种柴油发动机前端皮带轮系

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机配件技术领域，具体是一种柴油发动机前端皮带轮系。

背景技术

柴油机一般指柴油发动机。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。目前大多数柴油机使用的是7PK的皮带，并且是由短皮带多根组合的形式搭建前端轮系，这种前端皮带轮系存在着浪费材料、结构复杂等问题。因此，本领域技术人员提供了一种柴油发动机前端皮带轮系，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机前端皮带轮系，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油发动机前端皮带轮系，包括水泵总成，所述水泵总成的前侧设置有水泵总皮带轮，且水泵总成的顶部设置有空调压缩机，所述水泵总成的一侧设置有发电机，所述水泵总成的底部设置有曲轴皮带轮，所述空调压缩机、水泵总皮带轮、曲轴皮带轮和发电机的外侧共同套接有8PK皮带。

进一步的，所述水泵总皮带轮的一侧设置有第一惰轮，所述水泵总皮带轮和曲轴皮带轮之间设置有第二惰轮。

进一步的，所述第一惰轮和第二惰轮的外侧均与8PK皮带的表面相贴。

进一步的，所述8PK皮带的张紧量≥40mm。

进一步的，所述8PK皮带为柔软橡胶材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一惰轮、第二惰轮和8PK皮带，可使得整个前端皮带轮系传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率高，且传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小，还具有耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长等特点，且可以增加传动轮之间的包角，还可以避免皮带长端产生抖动，且8PK皮带带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，从而提高了该前端皮带轮系的实用性。

附图说明

图1为实施例1和2提出的一种柴油发动机前端皮带轮系的结构示意图。

图中：1、空调压缩机；2、水泵总皮带轮；3、第一惰轮；4、第二惰轮；5、曲轴皮带轮；6、发电机；7、8PK皮带；8、水泵总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种柴油发动机前端皮带轮系，包括水泵总成8，水泵总成8的前侧设置有水泵总皮带轮2，且水泵总成8的顶部设置有空调压缩机1，水泵总成8的一侧设置有发电机6，水泵总成8的底部设置有曲轴皮带轮5，空调压缩机1、水泵总皮带轮2、曲轴皮带轮5和发电机6的外侧共同套接有8PK皮带7。

其中，水泵总皮带轮2的一侧设置有第一惰轮3，水泵总皮带轮2和曲轴皮带轮5之间设置有第二惰轮4。

其中，第一惰轮3和第二惰轮4的外侧均与8PK皮带7的表面相贴。

其中，8PK皮带7的张紧量≥40mm。

工作原理：空调压缩机1、水泵总皮带轮2、发电机6、曲轴皮带轮5和8PK皮带7构成了发动机前端皮带轮系，通过设置8PK皮带7，可使得整个前端皮带轮系传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率高30%，且传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%，还具有耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长等特点，在该前端皮带轮系上增加第一惰轮3和第二惰轮4，可以增加传动轮之间的包角，还可以避免皮带长端产生抖动。

实施例2

参照图1，一种柴油发动机前端皮带轮系，本实施例相较于实施例1，还包括8PK皮带7为柔软橡胶材质的构件。

工作原理：由于8PK皮带7带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种柴油发动机前端皮带轮系，包括水泵总成（8），其特征在于，所述水泵总成（8）的前侧设置有水泵总皮带轮（2），且水泵总成（8）的顶部设置有空调压缩机（1），所述水泵总成（8）的一侧设置有发电机（6），所述水泵总成（8）的底部设置有曲轴皮带轮（5），所述空调压缩机（1）、水泵总皮带轮（2）、曲轴皮带轮（5）和发电机（6）的外侧共同套接有8PK皮带（7）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机前端皮带轮系，其特征在于，所述水泵总皮带轮（2）的一侧设置有第一惰轮（3），所述水泵总皮带轮（2）和曲轴皮带轮（5）之间设置有第二惰轮（4）。

3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机前端皮带轮系，其特征在于，所述第一惰轮（3）和第二惰轮（4）的外侧均与8PK皮带（7）的表面相贴。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机前端皮带轮系，其特征在于，所述8PK皮带（7）的张紧量≥40mm。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机前端皮带轮系，其特征在于，所述8PK皮带（7）为柔软橡胶材质的构件。

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