CN213144938U

CN213144938U - 一种转向油缸

Info

Publication number: CN213144938U
Application number: CN202022187486.8U
Authority: CN
Inventors: 王竹林
Original assignee: Qingdao Wintin Hydraulic Machinery Co ltd
Current assignee: Qingdao Wintin Hydraulic Machinery Co ltd
Priority date: 2020-09-29
Filing date: 2020-09-29
Publication date: 2021-05-07
Anticipated expiration: 2030-09-29

Abstract

本实用新型公开了一种转向油缸，包括缸体，所述缸体内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆上安装有活塞，所述活塞杆的两端分别固定有杆头，所述缸体上安装有对称的两个油嘴，所述油嘴内安装有节流阀，所述缸体的两端内壁上均安装有内导向套，所述内导向套上固定有外导向套，所述活塞杆间隙配合在内导向套和外导向套内，所述外导向套上固定有密封胶圈。本实用新型通过主弹簧的弹性压力，推动压板和压头，使得压头可以推动活动头，活动头受到推动带动滑杆向下，使得弧形压环保持对密封胶圈的压力，弥补密封胶圈的磨损间隙，使得密封胶圈可以始终紧密贴合在活塞杆上，从而保证外导向套和内导向套的密封性，使得缸体两端的密封持久性更强。

Description

一种转向油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种转向油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的液压执行元件，转向油缸在一般的油缸基础上添加了转向的功能，油缸内主要包括有活塞、活塞杆和杆头等组件；

在油缸对应活塞杆的两端均安装有导向套，而由于活塞杆往复运动，容易导致导向套磨损，造成密封性下降，不便于保证油缸的密封性，容易发生油缸密封性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种转向油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种转向油缸，包括缸体，所述缸体内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆上安装有活塞，所述活塞杆的两端分别固定有杆头，所述缸体上安装有对称的两个油嘴，所述油嘴内安装有节流阀，所述缸体的两端内壁上均安装有内导向套，所述内导向套上固定有外导向套，所述活塞杆间隙配合在内导向套和外导向套内，所述外导向套上固定有密封胶圈，所述外导向套和内导向套之间的空腔上滑动连接压板，所述压板上固定有压头，所述压板远离压头的一端固定有主弹簧，且主弹簧抵在内导向套上，所述外导向套上滑动连接有滑杆，所述滑杆上套设有副弹簧，所述滑杆的上端固定有活动头，所述滑杆的下端固定有弧形压环。

优选地，两个所述弧形压环均贴合在密封胶圈上，且两个弧形压环之间存在空隙。

优选地，所述活动头和压头相互靠近的一端均为倾斜面。

优选地，所述活塞杆对应杆头的一端螺纹连接有锁紧螺母。

优选地，所述缸体对应两个油嘴的位置均开设有油孔，且外导向套对应油孔的一侧为锥度设计。

优选地，所述活塞的内圈两侧均固定有密封圈。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：

1、本实用新型通过主弹簧的弹性压力，推动压板和压头，使得压头可以推动活动头，活动头受到推动带动滑杆向下，使得弧形压环保持对密封胶圈的压力，弥补密封胶圈的磨损间隙，使得密封胶圈可以始终紧密贴合在活塞杆上，从而保证外导向套和内导向套的密封性，使得缸体两端的密封持久性更强；

2、油嘴和油孔靠近外导向套和内导向套设置，可以保证外导向套和内导向套的润滑使用，从而减小密封胶圈和内导向套的磨损，更好的保证其密封持久性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种转向油缸的结构图；

图2为本实用新型提出的一种转向油缸的外部示意图；

图3为本实用新型提出的一种转向油缸的外导向套连接图；

图4为本实用新型提出的一种转向油缸的A部分放大图；

图5为本实用新型提出的一种转向油缸的弧形压环示意图。

图中：1缸体、2活塞、3外导向套、4活塞杆、5节流阀、6油嘴、7杆头、8锁紧螺母、9密封胶圈、10内导向套、11主弹簧、12压板、13压头、14活动头、15副弹簧、16滑杆、17弧形压环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种转向油缸，包括缸体1，缸体1内滑动连接有活塞杆4，活塞杆4上安装有活塞2，活塞杆4的两端分别固定有杆头7，缸体1上安装有对称的两个油嘴6，油嘴6内安装有节流阀5，缸体1的两端内壁上均安装有内导向套10，内导向套10上固定有外导向套3，活塞杆4间隙配合在内导向套10和外导向套3内，外导向套3上固定有密封胶圈9，外导向套3和内导向套10之间的空腔上滑动连接压板12，压板12上固定有压头13，压板12远离压头13的一端固定有主弹簧11，且主弹簧11抵在内导向套10上，外导向套3上滑动连接有滑杆16，滑杆16上套设有副弹簧15，滑杆16的上端固定有活动头14，滑杆16的下端固定有弧形压环17，通过主弹簧11的弹性压力，推动压板12和压头13，使得压头13可以推动活动头14，活动头14受到推动带动滑杆16向下，使得弧形压环17保持对密封胶圈9的压力，弥补密封胶圈9的磨损间隙，使得密封胶圈9可以始终紧密贴合在活塞杆4上，从而保证外导向套3和内导向套10的密封性。

进一步的，两个弧形压环17均贴合在密封胶圈9上，且两个弧形压环17之间存在空隙，通过两个弧形压环17紧贴在密封胶圈9上，从而使密封胶圈9紧密贴合在活塞杆4上。活动头14和压头13相互靠近的一端均为倾斜面，使得压头13可以推动活动头14。活塞杆4对应杆头7的一端螺纹连接有锁紧螺母8。缸体1对应两个油嘴6的位置均开设有油孔，且外导向套3对应油孔的一侧为锥度设计，更便于润滑油的流动。活塞2的内圈两侧均固定有密封圈，用于保证活塞2的两端的密封性。

使用时，当内导向套10受到活塞杆4的往复运动不断摩擦时，内导向套10与活塞杆4的贴合性下降，导致密封性较低，通过主弹簧11的弹性压力，推动压板12和压头13，使得压头13可以推动活动头14，活动头14受到推动带动滑杆16向下，使得弧形压环17保持对密封胶圈9的压力，使得密封胶圈9可以始终紧密贴合在活塞杆4上，从而保证外导向套3和内导向套10的密封性，使得缸体1两端的密封持久性更强，增强缸体1使用的密封性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种转向油缸，包括缸体（1），其特征在于，所述缸体（1）内滑动连接有活塞杆（4），所述活塞杆（4）上安装有活塞（2），所述活塞杆（4）的两端分别固定有杆头（7），所述缸体（1）上安装有对称的两个油嘴（6），所述油嘴（6）内安装有节流阀（5），所述缸体（1）的两端内壁上均安装有内导向套（10），所述内导向套（10）上固定有外导向套（3），所述活塞杆（4）间隙配合在内导向套（10）和外导向套（3）内，所述外导向套（3）上固定有密封胶圈（9），所述外导向套（3）和内导向套（10）之间的空腔上滑动连接压板（12），所述压板（12）上固定有压头（13），所述压板（12）远离压头（13）的一端固定有主弹簧（11），且主弹簧（11）抵在内导向套（10）上，所述外导向套（3）上滑动连接有滑杆（16），所述滑杆（16）上套设有副弹簧（15），所述滑杆（16）的上端固定有活动头（14），所述滑杆（16）的下端固定有弧形压环（17）。

2.根据权利要求1所述的一种转向油缸，其特征在于，两个所述弧形压环（17）均贴合在密封胶圈（9）上，且两个弧形压环（17）之间存在空隙。

3.根据权利要求1所述的一种转向油缸，其特征在于，所述活动头（14）和压头（13）相互靠近的一端均为倾斜面。

4.根据权利要求1所述的一种转向油缸，其特征在于，所述活塞杆（4）对应杆头（7）的一端螺纹连接有锁紧螺母（8）。

5.根据权利要求1所述的一种转向油缸，其特征在于,所述缸体（1）对应两个油嘴（6）的位置均开设有油孔，且外导向套（3）对应油孔的一侧为锥度设计。

6.根据权利要求1所述的一种转向油缸，其特征在于,所述活塞（2）的内圈两侧均固定有密封圈。