CN210531295U - 一种带增压补偿的液压锁紧缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压缸技术领域，且公开了一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括缸体，所述缸体顶部的右侧固定连通有第一油孔，所述缸体顶部的左侧固定连通有第二油孔，所述缸体的左侧面固定连通有第三油孔，所述缸体的内腔活动安装有活塞，所述活塞位于第一油孔竖直线的右侧，所述活塞的内部开设有连通孔，所述活塞的右侧面固定连接有活塞杆。该带增压补偿的液压锁紧缸，通过第三油孔和连通通孔和连通腔以及滑块的配合使得在游动活塞长时间运动导致外表面被摩擦导致直径减小导致游动活塞的力作用在卡环上的减小导致锁紧效果较弱时使得滑块在液压油的作用下进行膨胀进而作用在活动腔的内部进而使得活塞杆进行锁紧，进而实现增压补偿。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种带增压补偿的液压锁紧缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
液压锁紧缸是液压缸的一种，目前使用的卡环式锁紧缸在使用的过程中通过卡接环卡接在锁槽上进而对活塞杆进行卡接，此时需要游动活塞插接进卡环内部使得活塞杆被夹紧锁定，然而游动活塞在长时间使用以后外表面与缸体的内壁产生摩擦，这样使得游动活塞在液压油的作用下与卡环之间的受力减小进而使得锁紧缸的锁紧效果变差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带增压补偿的液压锁紧缸，具备结构比较简单，活塞杆的运动比较稳定，可对锁紧缸的锁紧效果进行补偿的优点，解决了以上背景技术中提到的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括缸体，所述缸体顶部的右侧固定连通有第一油孔，所述缸体顶部的左侧固定连通有第二油孔，所述缸体的左侧面固定连通有第三油孔，所述缸体的内腔活动安装有活塞，所述活塞位于第一油孔竖直线的右侧，所述活塞的内部开设有连通孔，所述活塞的右侧面固定连接有活塞杆，所述活塞杆的外表面固定套装有卡环，所述活塞杆的外表面位于卡环的左侧活动套装有游动活塞，所述缸体的内侧面位于第二油孔竖直线的左侧固定安装有锁槽，所述锁槽的内侧面与活塞杆的外表面滑动连接，所述活塞杆的内部开设有活动腔，所述缸体内腔的左侧面固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有滑块，所述滑块的外表面与活动腔的内侧面滑动接触，所述连接杆的内部开设有与第三油孔相连通的连通通孔，所述滑块的内部开设有与连通通孔相连通的连通腔。
优选的，所述游动活塞位于卡环近端的一侧固定连接有凸起，所述卡环位于游动活塞近端的一侧开设有与凸起相配合的凹槽。
优选的，所述锁槽纵向切面的形状为梯形。
优选的，所述第一油孔和第二油孔以及第三油孔位于缸体的外侧固定连通有电磁阀。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
该带增压补偿的液压锁紧缸，通过第三油孔和连通通孔和连通腔以及滑块的配合使得在游动活塞长时间运动导致外表面被摩擦导致直径减小导致游动活塞的力作用在卡环上的减小导致锁紧效果较弱时使得滑块在液压油的作用下进行膨胀进而作用在活动腔的内部进而使得活塞杆进行锁紧，进而实现增压补偿。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型结构锁紧示意图。
图中：1、缸体；2、锁槽；3、第二油孔；4、第一油孔；5、连通孔；6、活塞；7、第三油孔；8、游动活塞；9、卡环；10、连接杆；11、滑块；12、活塞杆；13、活动腔；14、连通腔；15、连通通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括缸体1，缸体1顶部的右侧固定连通有第一油孔4，缸体1顶部的左侧固定连通有第二油孔3，缸体1的左侧面固定连通有第三油孔7，第一油孔4和第二油孔3以及第三油孔7位于缸体1的外侧固定连通有电磁阀，电磁阀可以控制液压油的压力的增加或者减小，缸体1的内腔活动安装有活塞6，活塞6位于第一油孔4竖直线的右侧，活塞6的内部开设有连通孔5，活塞6的右侧面固定连接有活塞杆12，活塞杆12的外表面固定套装有卡环9，活塞杆12的外表面位于卡环9的左侧活动套装有游动活塞8，游动活塞8位于卡环9近端的一侧固定连接有凸起，卡环9位于游动活塞8近端的一侧开设有与凸起相配合的凹槽，缸体1的内侧面位于第二油孔3竖直线的左侧固定安装有锁槽2，锁槽2纵向切面的形状为梯形，锁槽2的内侧面与活塞杆12的外表面滑动连接，活塞杆12的内部开设有活动腔13，缸体1内腔的左侧面固定安装有连接杆10，连接杆10的另一端固定连接有滑块11，滑块11的外表面与活动腔13的内侧面滑动接触，连接杆10和滑块11使得活塞杆12的运行更加稳定，连接杆10的内部开设有与第三油孔7相连通的连通通孔15，滑块11的内部开设有与连通通孔15相连通的连通腔14，通过第三油孔7和连通通孔15和连通腔14以及滑块11的配合使得在游动活塞8长时间运动导致外表面被摩擦导致直径减小导致游动活塞8的力作用在卡环9上的减小导致锁紧效果较弱时使得滑块11在液压油的作用下进行膨胀进而作用在活动腔13的内部进而使得活塞杆12进行锁紧，进而实现增压补偿。
工作原理，在使用时液压油通过第一油孔4将力作用在活塞6上，此时活塞6带动活塞杆12进行移动进而带动卡环9运动到锁槽2上进而与锁槽2进行重合，然后液压油带来的压力通过连通孔5使得游动活塞8向卡环9处进行移动，此时游动活塞8的凸部插入到卡环9内，卡环9进行膨胀卡入到锁槽2处进而实现活塞杆12进行锁定，此时液压油从第三油孔7作用到连通通孔15内进而使得压力作用在连通腔14处进而使得滑块11出现膨胀进而作用在活动腔13的内壁处进而对活塞杆12内进行锁紧，当需要进行解锁时，液压油的压力从第二油孔3作用在游动活塞8处使得卡环9松开，此时活塞杆12相左侧移动进而与锁槽2相脱离，此时第二油孔3处的液压降低进而使得滑块11恢复原状即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)顶部的右侧固定连通有第一油孔(4)，所述缸体(1)顶部的左侧固定连通有第二油孔(3)，所述缸体(1)的左侧面固定连通有第三油孔(7)，所述缸体(1)的内腔活动安装有活塞(6)，所述活塞(6)位于第一油孔(4)竖直线的右侧，所述活塞(6)的内部开设有连通孔(5)，所述活塞(6)的右侧面固定连接有活塞杆(12)，所述活塞杆(12)的外表面固定套装有卡环(9)，所述活塞杆(12)的外表面位于卡环(9)的左侧活动套装有游动活塞(8)，所述缸体(1)的内侧面位于第二油孔(3)竖直线的左侧固定安装有锁槽(2)，所述锁槽(2)的内侧面与活塞杆(12)的外表面滑动连接，所述活塞杆(12)的内部开设有活动腔(13)，所述缸体(1)内腔的左侧面固定安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的另一端固定连接有滑块(11)，所述滑块(11)的外表面与活动腔(13)的内侧面滑动接触，所述连接杆(10)的内部开设有与第三油孔(7)相连通的连通通孔(15)，所述滑块(11)的内部开设有与连通通孔(15)相连通的连通腔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述游动活塞(8)位于卡环(9)近端的一侧固定连接有凸起，所述卡环(9)位于游动活塞(8)近端的一侧开设有与凸起相配合的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述锁槽(2)纵向切面的形状为梯形。
4.根据权利要求1所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述第一油孔(4)和第二油孔(3)以及第三油孔(7)位于缸体(1)的外侧固定连通有电磁阀。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-08-27 CN CN201921402621.7U patent/CN210531295U/zh active Active
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