CN213133300U - 汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其通过设置此设备，可以对废料进行破碎和粉碎，从而节省废料的占用空间，降低其局限性；包括处理仓、四组支腿、进料斗、盖板和出料管，处理仓内部设置有处理腔，处理仓底端设置为倾斜面，处理仓安装在四组支腿上，进料斗安装在处理仓顶端，并且进料斗输出端穿过处理仓底端伸至处理腔内，盖板可转动安装在进料斗顶端，两组第三转轴分别偏心可转动安装在两组第二齿轮前端上侧，两组拉动杆左下侧分别安装在两组第三转轴上，两组拉动杆右上侧安装在挤压板外侧，处理腔下侧可转动设置有碾压装置。

Description

汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备

技术领域

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备。

背景技术

众所周知，通常用于汽车传动齿轮工件锻造废料回收的方法是将废料集中堆放在一处，然后统一处理；然而将废料集中堆放在一处，然后统一处理使用中发现，废料直接堆放占用大量的空间，局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对废料进行破碎和粉碎，从而节省废料的占用空间，降低其局限性的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，包括处理仓、四组支腿、进料斗、盖板和出料管，处理仓内部设置有处理腔，处理仓底端设置为倾斜面，处理仓安装在四组支腿上，进料斗安装在处理仓顶端，并且进料斗输出端穿过处理仓底端伸至处理腔内，盖板可转动安装在进料斗顶端，出料管输入端穿过处理仓底端与处理腔相通，处理腔左侧壁和右侧壁分别设置有两组振动装置，振动装置包括挤压板、连接杆、固定板、电机、双输出轴减速器、两组第一转轴、两组第一齿轮、两组支撑板、第二转轴、两组第二齿轮、两组第三转轴和两组拉动杆，挤压板位于处理腔内，挤压板内侧设置有锥形齿，连接杆安装在处理腔内壁上，并且连接杆与挤压板外侧可转动连接，固定板安装在处理腔内壁上，电机和双输出轴减速器均安装在固定板上，并且电机输出端与双输出轴减速器输入端连接，两组第一转轴分别安装在双输出轴减速器输出端上，两组第一齿轮分别安装在两组第一转轴上，两组支撑板安装在处理腔内壁，第二转轴可转动安装在两组支撑板上，两组第二齿轮分别安装在第二转轴前侧和后侧，并且两组第二齿轮分别与两组第一齿轮相啮合，两组第三转轴分别偏心可转动安装在两组第二齿轮前端上侧，两组拉动杆左下侧分别安装在两组第三转轴上，两组拉动杆右上侧安装在挤压板外侧，处理腔下侧可转动设置有碾压装置。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，碾压装置包括两组动力轴和两组辊子，两组动力轴可转动安装在处理腔内壁，两组辊子分别安装在两组动力轴上，并且两组辊子接近，两组辊子外壁均设置有多组粉碎齿，并且两组辊子的转动速度不同。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括导料桶和收集槽板，导料桶倾斜安装在出料管输出端，并且导料桶与出料管输出端连通，导料桶底端连通设置有多组筛孔，收集槽板安装在导料桶底端，并且收集槽板与多组筛孔相连通，收集槽板左端连通设置有出料口。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括导气管、吸尘器、排气管和防护网，导气管输入端穿过处理仓右端与处理腔相通，导气管输出端与吸尘器输入端连接，吸尘器安装在处理仓右端，吸尘器输出端与排气管输入端连接，防护网安装在导气管输入端。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括两组导料板，两组导料板分别安装在处理腔左侧壁和右侧壁上。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括两组护板，两组护板分别安装在处理腔左侧壁和右侧壁，两组护板内均包括固定板、电机、双输出轴减速器、两组第一转轴和两组第一齿轮。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括连接架和气缸推杆，连接架安装在盖板上，气缸推杆可转动安装在处理仓顶端，并且气缸推杆顶端与连接架可转动连接。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括两组观察窗，处理仓左端和右端均连通设置有开口，两组观察窗分别盖装在两组开口外侧的处理仓上。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过打开盖板，将废料通过进料斗导入至处理腔内，然后打开两组振动装置中的电机，使双输出轴减速器带动两组第一转轴和两组第一齿轮转动，两组第一齿轮则与两组第二齿轮啮合，两组第二齿轮则带动两组第三转轴转动，两组第三转轴则带动两组拉动杆运动，两组振动装置中的两组拉动杆则带动挤压板摆动，从而使两组挤压板进行开合运动，两组挤压板则对废料进行破碎和粉碎，然后破碎后的废料落入到碾压装置中，然后打开碾压装置，使碾压装置对废料进行碾碎，之后碾碎的废料通过出料管导出，通过设置此设备，可以对废料进行破碎和粉碎，从而节省废料的占用空间，降低其局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中固定板的放大结构示意图；

图3是图1中导料桶的局部放大结构示意图；

图4是图1中吸尘器的放大结构示意图；

附图中标记：1、处理仓；2、支腿；3、进料斗；4、盖板；5、出料管；6、挤压板；7、锥形齿；8、连接杆；9、固定板；10、电机；11、双输出轴减速器；12、第一转轴；13、第一齿轮；14、支撑板；15、第二转轴；16、第二齿轮；17、第三转轴；18、拉动杆；19、动力轴；20、辊子；21、粉碎齿；22、导料桶；23、筛孔；24、收集槽板；25、出料口；26、导气管；27、吸尘器；28、排气管；29、防护网；30、导料板；31、护板；32、连接架；33、气缸推杆；34、观察窗。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，包括处理仓1、四组支腿2、进料斗3、盖板4和出料管5，处理仓1内部设置有处理腔，处理仓1底端设置为倾斜面，处理仓1安装在四组支腿2上，进料斗3安装在处理仓1顶端，并且进料斗3输出端穿过处理仓1底端伸至处理腔内，盖板4可转动安装在进料斗3顶端，出料管5输入端穿过处理仓1底端与处理腔相通，处理腔左侧壁和右侧壁分别设置有两组振动装置，振动装置包括挤压板6、连接杆8、固定板9、电机10、双输出轴减速器11、两组第一转轴12、两组第一齿轮13、两组支撑板14、第二转轴15、两组第二齿轮16、两组第三转轴17和两组拉动杆18，挤压板6位于处理腔内，挤压板6内侧设置有锥形齿7，连接杆8安装在处理腔内壁上，并且连接杆8与挤压板6外侧可转动连接，固定板9安装在处理腔内壁上，电机10和双输出轴减速器11均安装在固定板9上，并且电机10输出端与双输出轴减速器11输入端连接，两组第一转轴12分别安装在双输出轴减速器11输出端上，两组第一齿轮13分别安装在两组第一转轴12上，两组支撑板14安装在处理腔内壁，第二转轴15可转动安装在两组支撑板14上，两组第二齿轮16分别安装在第二转轴15前侧和后侧，并且两组第二齿轮16分别与两组第一齿轮13相啮合，两组第三转轴17分别偏心可转动安装在两组第二齿轮16前端上侧，两组拉动杆18左下侧分别安装在两组第三转轴17上，两组拉动杆18右上侧安装在挤压板6外侧，处理腔下侧可转动设置有碾压装置；通过打开盖板4，将废料通过进料斗3导入至处理腔内，然后打开两组振动装置中的电机10，使双输出轴减速器11带动两组第一转轴12和两组第一齿轮13转动，两组第一齿轮13则与两组第二齿轮16啮合，两组第二齿轮16则带动两组第三转轴17转动，两组第三转轴17则带动两组拉动杆18运动，两组振动装置中的两组拉动杆18则带动挤压板6摆动，从而使两组挤压板6进行开合运动，两组挤压板6则对废料进行破碎和粉碎，然后破碎后的废料落入到碾压装置中，然后打开碾压装置，使碾压装置对废料进行碾碎，之后碾碎的废料通过出料管5导出，通过设置此设备，可以对废料进行破碎和粉碎，从而节省废料的占用空间，降低其局限性。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，碾压装置包括两组动力轴19和两组辊子20，两组动力轴19可转动安装在处理腔内壁，两组辊子20分别安装在两组动力轴19上，并且两组辊子20接近，两组辊子20外壁均设置有多组粉碎齿21，并且两组辊子20的转动速度不同；通过两组动力轴19带动两组辊子20转动，因两组辊子20的转动速度不同从而形成差速，被两组挤压板6破碎后的废料导入至两组辊子20之间，两组辊子20则对废料进行碾压，从而提高对废料的粉碎效果。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括导料桶22和收集槽板24，导料桶22倾斜安装在出料管5输出端，并且导料桶22与出料管5输出端连通，导料桶22底端连通设置有多组筛孔23，收集槽板24安装在导料桶22底端，并且收集槽板24与多组筛孔23相连通，收集槽板24左端连通设置有出料口25；处理腔内碾压后的废料通过出料管5导入至导料桶22内，然后导料桶22内颗粒较小的废料通过多组筛孔23导入至收集槽板24内，收集槽板24内较小颗粒的废料则通过出料口25排出，而导料桶22颗粒较大的废料则通右侧排出，可以对碾压后的废料颗粒大小进行筛分。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括导气管26、吸尘器27、排气管28和防护网29，导气管26输入端穿过处理仓1右端与处理腔相通，导气管26输出端与吸尘器27输入端连接，吸尘器27安装在处理仓1右端，吸尘器27输出端与排气管28输入端连接，防护网29安装在导气管26输入端；废料在处理腔内破碎碾压时会产生灰尘，通过打开吸尘器27，使处理腔内的灰尘经过防护网29进入到导气管26内，导气管26内的灰尘进入到吸尘器27内，吸尘器27内灰尘的杂质落入到吸尘器27内，而气体则通过排气管28导出，可以对灰尘进行处理，避免灰尘排至大气中污染环境。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括两组导料板30，两组导料板30分别安装在处理腔左侧壁和右侧壁上；通过设置导料板30，可以起到对破碎后的废料引导至两组辊子20之间的作用，提高实用性。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括两组护板31，两组护板31分别安装在处理腔左侧壁和右侧壁，两组护板31内均包括固定板9、电机10、双输出轴减速器11、两组第一转轴12和两组第一齿轮13；通过设置护板31，可以起到保护固定板9、电机10、双输出轴减速器11、两组第一转轴12和两组第一齿轮13的作用，从而提高护板31内设备的使用寿命。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括连接架32和气缸推杆33，连接架32安装在盖板4上，气缸推杆33可转动安装在处理仓1顶端，并且气缸推杆33顶端与连接架32可转动连接；通过打开气缸推杆33，使气缸推杆33通过连接架32带动盖板4打开，可以使盖板4实现自动开启。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，还包括两组观察窗34，处理仓1左端和右端均连通设置有开口，两组观察窗34分别盖装在两组开口外侧的处理仓1上；通过设置观察窗34，可以清楚的看到处理腔内废料的粉碎情况，提高实用性。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其在工作时，首先打开气缸推杆33，使气缸推杆33通过连接架32带动盖板4打开，将废料通过进料斗3导入至处理腔内，然后打开两组振动装置中的电机10，使双输出轴减速器11带动两组第一转轴12和两组第一齿轮13转动，两组第一齿轮13则与两组第二齿轮16啮合，两组第二齿轮16则带动两组第三转轴17转动，两组第三转轴17则带动两组拉动杆18运动，两组振动装置中的两组拉动杆18则带动挤压板6摆动，从而使两组挤压板6进行开合运动，两组挤压板6则对废料进行破碎和粉碎，然后破碎后的废料通过两组导料板30落入到两组辊子20之间，然后通过两组动力轴19带动两组辊子20转动，因两组辊子20的转动速度不同从而形成差速，两组辊子20则对废料进行碾压，而废料在处理腔内破碎碾压时会产生灰尘，通过打开吸尘器27，使处理腔内的灰尘经过防护网29进入到导气管26内，导气管26内的灰尘进入到吸尘器27内，吸尘器27内灰尘的杂质落入到吸尘器27内，而气体则通过排气管28导出，处理腔内碾碎的废料通过出料管5导出至导料桶22内，然后导料桶22内颗粒较小的废料通过多组筛孔23导入至收集槽板24内，收集槽板24内较小颗粒的废料则通过出料口25排出，而导料桶22颗粒较大的废料则通右侧排出即可。

本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备的电机10、双输出轴减速器11、动力轴19、吸尘器27和气缸推杆33为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其特征在于，包括处理仓(1)、四组支腿(2)、进料斗(3)、盖板(4)和出料管(5)，处理仓(1)内部设置有处理腔，处理仓(1)底端设置为倾斜面，处理仓(1)安装在四组支腿(2)上，进料斗(3)安装在处理仓(1)顶端，并且进料斗(3)输出端穿过处理仓(1)底端伸至处理腔内，盖板(4)可转动安装在进料斗(3)顶端，出料管(5)输入端穿过处理仓(1)底端与处理腔相通，处理腔左侧壁和右侧壁分别设置有两组振动装置，振动装置包括挤压板(6)、连接杆(8)、固定板(9)、电机(10)、双输出轴减速器(11)、两组第一转轴(12)、两组第一齿轮(13)、两组支撑板(14)、第二转轴(15)、两组第二齿轮(16)、两组第三转轴(17)和两组拉动杆(18)，挤压板(6)位于处理腔内，挤压板(6)内侧设置有锥形齿(7)，连接杆(8)安装在处理腔内壁上，并且连接杆(8)与挤压板(6)外侧可转动连接，固定板(9)安装在处理腔内壁上，电机(10)和双输出轴减速器(11)均安装在固定板(9)上，并且电机(10)输出端与双输出轴减速器(11)输入端连接，两组第一转轴(12)分别安装在双输出轴减速器(11)输出端上，两组第一齿轮(13)分别安装在两组第一转轴(12)上，两组支撑板(14)安装在处理腔内壁，第二转轴(15)可转动安装在两组支撑板(14)上，两组第二齿轮(16)分别安装在第二转轴(15)前侧和后侧，并且两组第二齿轮(16)分别与两组第一齿轮(13)相啮合，两组第三转轴(17)分别偏心可转动安装在两组第二齿轮(16)前端上侧，两组拉动杆(18)左下侧分别安装在两组第三转轴(17)上，两组拉动杆(18)右上侧安装在挤压板(6)外侧，处理腔下侧可转动设置有碾压装置。

2.如权利要求1所述的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其特征在于，碾压装置包括两组动力轴(19)和两组辊子(20)，两组动力轴(19)可转动安装在处理腔内壁，两组辊子(20)分别安装在两组动力轴(19)上，并且两组辊子(20)接近，两组辊子(20)外壁均设置有多组粉碎齿(21)，并且两组辊子(20)的转动速度不同。

3.如权利要求2所述的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其特征在于，还包括导料桶(22)和收集槽板(24)，导料桶(22)倾斜安装在出料管(5)输出端，并且导料桶(22)与出料管(5)输出端连通，导料桶(22)底端连通设置有多组筛孔(23)，收集槽板(24)安装在导料桶(22)底端，并且收集槽板(24)与多组筛孔(23)相连通，收集槽板(24)左端连通设置有出料口(25)。

4.如权利要求3所述的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其特征在于，还包括导气管(26)、吸尘器(27)、排气管(28)和防护网(29)，导气管(26)输入端穿过处理仓(1)右端与处理腔相通，导气管(26)输出端与吸尘器(27)输入端连接，吸尘器(27)安装在处理仓(1)右端，吸尘器(27)输出端与排气管(28)输入端连接，防护网(29)安装在导气管(26)输入端。

5.如权利要求4所述的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其特征在于，还包括两组导料板(30)，两组导料板(30)分别安装在处理腔左侧壁和右侧壁上。

6.如权利要求5所述的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其特征在于，还包括两组护板(31)，两组护板(31)分别安装在处理腔左侧壁和右侧壁，两组护板(31)内均包括固定板(9)、电机(10)、双输出轴减速器(11)、两组第一转轴(12)和两组第一齿轮(13)。

7.如权利要求6所述的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其特征在于，还包括连接架(32)和气缸推杆(33)，连接架(32)安装在盖板(4)上，气缸推杆(33)可转动安装在处理仓(1)顶端，并且气缸推杆(33)顶端与连接架(32)可转动连接。

8.如权利要求7所述的汽车传动齿轮工件锻造废料回收设备，其特征在于，还包括两组观察窗(34)，处理仓(1)左端和右端均连通设置有开口，两组观察窗(34)分别盖装在两组开口外侧的处理仓(1)上。

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