CN213121121U - 一种汽车驱动盘检测工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驱动盘检测工作台，包括支撑架，支撑架的上端固定安装有两个推动机构，且两个推动机构呈左右对称分布，支撑架的左部和右部均通过轴承转动连接有一个传动机构，传动机构与推动机构传动连接，支撑架的上部左侧和右部均滑动连接有一个升降机构，升降机构与对应的传动机构传动连接，支撑架的上端固定焊接有一个工作台，工作台为U型结构，且工作台中部的高度低于两侧的高度，工作台的左端和右端均固定焊接有一个车轮放置槽，工作台和车轮放置槽的交界处均开有一个连接槽。本实用新型的一种汽车驱动盘检测工作台，结构紧凑，稳定性强，使用便捷，满足工作人员对工作台不同高度的需求。

Description

一种汽车驱动盘检测工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车驱动盘检测工作台。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，随着科技飞速发展，汽车已得到了广泛应用；但是，在对汽车驱动盘进行检测时，由于汽车驱动盘的两端设置有车轮，在检测过程中稳定性差，且现有的工作台结构简单，高度固定，无法满足操作人员对汽车驱动盘检测时的不同高度需求，使用不便，故此，我们提出一种汽车驱动盘检测工作台。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车驱动盘检测工作台，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车驱动盘检测工作台，包括支撑架，所述支撑架的上端固定安装有两个推动机构，且两个推动机构呈左右对称分布，所述支撑架的左部和右部均通过轴承转动连接有一个传动机构，所述传动机构与推动机构传动连接，所述支撑架的上部左侧和右部均滑动连接有一个升降机构，且两个升降机构呈左右对称分布，所述升降机构与对应的传动机构传动连接，所述支撑架的上端固定焊接有一个工作台，所述工作台为U型结构，且工作台中部的高度低于两侧的高度，所述工作台的左端和右端均固定焊接有一个车轮放置槽，所述工作台和车轮放置槽的交界处均开有一个连接槽，两个所述车轮放置槽内共同放置有一个驱动盘主体。

优选的，所述支撑架的上端中部开有一个推动机构，所述支撑架的上端两侧均嵌有一个横向滑套，且横向滑套与电机安装槽的内部相通，所述支撑架的上端两侧均固定焊接有两个纵向滑套，所述支撑架的上端开有四个通槽，且通槽与相邻的纵向滑套内部相通。

优选的，所述传动机构包括转杆，所述转杆的两端均通过轴承与支撑架的两端活动连接，所述转杆上固定连接有一个自动齿轮和两个传动齿轮，且自动齿轮位于两个传动齿轮之间。

优选的，所述推动机构包括气缸，所述气缸的下部固定安装在电机安装槽内，所述气缸的输出端固定连接有一个伸缩杆，所述伸缩杆滑动连接在横向滑套内，所述伸缩杆的外表面上部一体成型有一个一号齿条，所述一号齿条与自动齿轮啮合将推动机构与传动机构传动连接。

优选的，两个所述气缸同步控制。

优选的，所述升降机构包括支撑杆，所述支撑杆设置有两个，且两个支撑杆均滑动连接在对应的纵向滑套内，两个所述支撑杆的下端均固定焊接有一个底盘，且底盘位于支撑架的下方，所述支撑杆的外表面一体成型有一个二号齿条，所述二号齿条与传动齿轮啮合将升降机构与传动机构传动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在工作台的两端固定焊接车轮放置槽，可以将驱动盘主体的两端放置在车轮放置槽内进行限位，结构简单，使用便捷；通过气缸同时带动伸缩杆伸缩，使一号齿条与自动齿轮啮合带动自动齿轮转动，从而通过转杆带动传动齿轮转动，使传动齿轮与对应的二号齿条啮合带动支撑杆在纵向滑套内上下滑动，实现工作台的高度调节，满足工作人员对工作台不同高度的需求，结构紧凑，稳定性强。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车驱动盘检测工作台的工作状态示意图；

图2为本实用新型一种汽车驱动盘检测工作台的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车驱动盘检测工作台的支撑架的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车驱动盘检测工作台的传动机构的连接示意图。

图中：1、支撑架；2、推动机构；3、传动机构；4、升降机构；5、工作台；6、车轮放置槽；7、连接槽；8、驱动盘主体；11、电机安装槽；12、横向滑套；13、纵向滑套；14、通槽；21、气缸；22、伸缩杆；23、一号齿条；31、转杆；32、自动齿轮；33、传动齿轮；41、支撑杆；42、底盘；43、二号齿条。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种汽车驱动盘检测工作台，包括支撑架1，支撑架1的上端固定安装有两个推动机构2，且两个推动机构2呈左右对称分布，支撑架1的左部和右部均通过轴承转动连接有一个传动机构3，传动机构3与推动机构2传动连接，支撑架1的上部左侧和右部均滑动连接有一个升降机构4，且两个升降机构4呈左右对称分布，升降机构4与对应的传动机构3传动连接，支撑架1的上端固定焊接有一个工作台5，工作台5为U型结构，且工作台5中部的高度低于两侧的高度，工作台5的左端和右端均固定焊接有一个车轮放置槽6，工作台5和车轮放置槽6的交界处均开有一个连接槽7，两个车轮放置槽6内共同放置有一个驱动盘主体8。

支撑架1的上端中部开有一个推动机构2，支撑架1的上端两侧均嵌有一个横向滑套12，且横向滑套12与电机安装槽11的内部相通，支撑架1的上端两侧均固定焊接有两个纵向滑套13，支撑架1的上端开有四个通槽14，且通槽14与相邻的纵向滑套13内部相通；传动机构3包括转杆31，转杆31的两端均通过轴承与支撑架1的两端活动连接，转杆31上固定连接有一个自动齿轮32和两个传动齿轮33，且自动齿轮32位于两个传动齿轮33之间；推动机构2包括气缸21，气缸21的下部固定安装在电机安装槽11内，气缸21的输出端固定连接有一个伸缩杆22，伸缩杆22滑动连接在横向滑套12内，伸缩杆22的外表面上部一体成型有一个一号齿条23，一号齿条23与自动齿轮32啮合将推动机构2与传动机构3传动连接；两个气缸21同步控制；升降机构4包括支撑杆41，支撑杆41设置有两个，且两个支撑杆41均滑动连接在对应的纵向滑套13内，两个支撑杆41的下端均固定焊接有一个底盘42，且底盘42位于支撑架1的下方，支撑杆41的外表面一体成型有一个二号齿条43，二号齿条43与传动齿轮33啮合将升降机构4与传动机构3传动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车驱动盘检测工作台，在对驱动盘主体8进行检测过程中，可以先将驱动盘主体8的两端放置在对应的车轮放置槽6内使整个驱动盘主体8固定，放置便捷，可以对驱动盘主体8进行快速限位，便于检测，打开两侧的气缸21，通过两个气缸21同时带动伸缩杆22伸长，使一号齿条23与自动齿轮32啮合带动自动齿轮32转动，从而通过转杆31带动传动齿轮33转动，使传动齿轮33与对应的二号齿条43啮合带动支撑杆41在纵向滑套13内向下滑动，使底盘42下移将支撑架1向上支撑，提高工作台5的高度，从而使驱动盘主体8的高度提升，便于工作人员对驱动盘主体8进行检测，适应不同身高的工作人员操作，通用性强，且可以通过气缸21同时收缩带动自动齿轮32反向转动，实现支撑杆41上滑，降低工作台5的高度，结构紧凑，稳定性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车驱动盘检测工作台，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的上端固定安装有两个推动机构(2)，且两个推动机构(2)呈左右对称分布，所述支撑架(1)的左部和右部均通过轴承转动连接有一个传动机构(3)，所述传动机构(3)与推动机构(2)传动连接，所述支撑架(1)的上部左侧和右部均滑动连接有一个升降机构(4)，且两个升降机构(4)呈左右对称分布，所述升降机构(4)与对应的传动机构(3)传动连接，所述支撑架(1)的上端固定焊接有一个工作台(5)，所述工作台(5)为U型结构，且工作台(5)中部的高度低于两侧的高度，所述工作台(5)的左端和右端均固定焊接有一个车轮放置槽(6)，所述工作台(5)和车轮放置槽(6)的交界处均开有一个连接槽(7)，两个所述车轮放置槽(6)内共同放置有一个驱动盘主体(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动盘检测工作台，其特征在于：所述支撑架(1)的上端中部开有一个推动机构(2)，所述支撑架(1)的上端两侧均嵌有一个横向滑套(12)，且横向滑套(12)与电机安装槽(11)的内部相通，所述支撑架(1)的上端两侧均固定焊接有两个纵向滑套(13)，所述支撑架(1)的上端开有四个通槽(14)，且通槽(14)与相邻的纵向滑套(13)内部相通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动盘检测工作台，其特征在于：所述传动机构(3)包括转杆(31)，所述转杆(31)的两端均通过轴承与支撑架(1)的两端活动连接，所述转杆(31)上固定连接有一个自动齿轮(32)和两个传动齿轮(33)，且自动齿轮(32)位于两个传动齿轮(33)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动盘检测工作台，其特征在于：所述推动机构(2)包括气缸(21)，所述气缸(21)的下部固定安装在电机安装槽(11)内，所述气缸(21)的输出端固定连接有一个伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)滑动连接在横向滑套(12)内，所述伸缩杆(22)的外表面上部一体成型有一个一号齿条(23)，所述一号齿条(23)与自动齿轮(32)啮合将推动机构(2)与传动机构(3)传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车驱动盘检测工作台，其特征在于：两个所述气缸(21)同步控制。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驱动盘检测工作台，其特征在于：所述升降机构(4)包括支撑杆(41)，所述支撑杆(41)设置有两个，且两个支撑杆(41)均滑动连接在对应的纵向滑套(13)内，两个所述支撑杆(41)的下端均固定焊接有一个底盘(42)，且底盘(42)位于支撑架(1)的下方，所述支撑杆(41)的外表面一体成型有一个二号齿条(43)，所述二号齿条(43)与传动齿轮(33)啮合将升降机构(4)与传动机构(3)传动连接。

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