CN217898035U

CN217898035U - 一种汽车用免焊接碳罐支架

Info

Publication number: CN217898035U
Application number: CN202221422334.4U
Authority: CN
Inventors: 周卫平; 李宁; 张鹏; 冯晓艳
Original assignee: Yichang Yuanjing Auto Parts Manufacturing Co ltd
Current assignee: Yichang Yuanjing Auto Parts Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-06-09
Filing date: 2022-06-09
Publication date: 2022-11-25
Anticipated expiration: 2032-06-09

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用免焊接碳罐支架，涉及汽车零部件技术领域，包括支撑底板，所述支撑底板的顶部固定安装有支架主体，所述支架主体的正面设置有箱门，所述支架主体的内部设置有碳罐主体，所述支架主体的内壁上固定连接有第一安装板，所述第一安装板的侧面开设有通槽，所述通槽的内部设置有支撑组，所述通槽的两侧固定安装有滑动装置，所述滑动装置包括滑轨与滑块，所述支架主体的底部固定安置装有限位卡槽。本实用新型所述的一种汽车用免焊接碳罐支架，通过设置的限位卡槽进行对碳罐主体底部的固定与限位，在安装时达到快速定位的目的，增加工作效率，通过设置在的支撑组进行对碳罐主体的支撑。

Description

一种汽车用免焊接碳罐支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车用免焊接碳罐支架。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车成为了人们日常生活中必不可缺的交通工具，而碳罐是汽车中的一个重要部件，主要作用是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气，而在对碳罐进行安装时，需要用到碳罐支架。现有的碳罐支架，主要对碳罐起到支撑的作用，以便于对碳罐进行安装操作，在使用的过程中，碳罐与支架之间是通过焊接而得到固定的，操作较为不便，而且也不便于对碳罐进行拆卸维修；因此，针对上述问题提出一种汽车用免焊接碳罐支架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用免焊接碳罐支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车用免焊接碳罐支架，包括支撑底板，所述支撑底板的底部连接有连接螺栓，所述连接螺栓的中间固定安装有防滑垫，所述支撑底板的顶部固定安装有支架主体，所述支架主体的正面设置有箱门，所述支架主体的内部设置有碳罐主体，所述碳罐主体设置在支架主体的内部，所述碳罐主体的底部安装在限位卡槽的中间，所述限位卡槽固定安装在支架主体底部内壁的中间，所述支撑组固定安装在碳罐主体与支架主体的中间，所述支撑组有四组，分别固定安装在碳罐主体的正面、背面、左侧和右侧，所述连接螺栓固定连接在支撑底板的顶部，所述连接螺栓有四个，分别安装在支撑底板的顶部的四个角，所述防滑垫与连接螺栓对应设置，所述防滑垫的底部固定安装在支撑底板的顶部，所述支架主体的内壁上固定连接有第一安装板，所述第一安装板的侧面开设有通槽，所述通槽的内部设置有支撑组，所述支撑组包括升降装置、伸缩杆、连接块、支撑板、滑珠、安装盒、缓冲组件、支撑组、驱动电机箱、连接框、第二安装板、电动升降装置、旋转轴、连接板与通孔，所述第一安装板固定安装在支架主体的内壁上，所述第一安装板的中间开设有通槽，所述连接框安装在通槽的内部，所述连接框的中间设置有旋转轴，所述旋转轴的外壁上套接有连接板，所述连接板的中间开设有通孔，所述连接板的顶部固定安装有升降装置，所述升降装置的顶部设置在有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部连接有连接块，所述连接块的侧面固定安装有支撑板，所述支撑板的背面固定安装有安装盒，所述安装盒的内部设置有滑珠，所述滑珠与碳罐主体相贴合，所述连接框的顶部固定连接有电动升降装置，所述电动升降装置与驱动电机箱连接，所述驱动电机箱设置在第一安装板的顶部与底部，所述驱动电机箱有两个，所述电动升降装置的顶部固定安装有第二安装板，所述第二安装板与电动升降装置设置在通槽内部，所述通槽的两侧固定安装有滑动装置，所述滑动装置包括滑轨与滑块，所述滑动装置设置在连接框两侧，所述滑轨固定安装在通槽的正面与背面，所述滑块安装在连接框的正面与背面，所述滑块与滑轨对应设置，所述支架主体的底部固定安置装有限位卡槽。

优选的，所述连接螺栓固定连接在支撑底板的顶部，所述连接螺栓有四个，分别安装在支撑底板的顶部的四个角，所述防滑垫与连接螺栓对应设置，所述防滑垫的底部固定安装在支撑底板的顶部。

优选的，所述碳罐主体设置在支架主体的内部，所述碳罐主体的底部安装在限位卡槽的中间，所述限位卡槽固定安装在支架主体底部内壁的中间，所述支撑组固定安装在碳罐主体与支架主体的中间，所述支撑组有四组，分别固定安装在碳罐主体的正面、背面、左侧和右侧。

优选的，所述第一安装板固定安装在支架主体的内壁上，所述第一安装板的中间开设有通槽，所述连接框安装在通槽的内部，所述连接框的中间设置有旋转轴，所述旋转轴的外壁上套接有连接板，所述连接板的中间开设有通孔，所述连接板的顶部固定安装有升降装置，所述升降装置的顶部设置在有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部连接有连接块，所述连接块的侧面固定安装有支撑板，所述支撑板的背面固定安装有安装盒，所述安装盒的内部设置有滑珠，所述滑珠与碳罐主体相贴合。

优选的，所述连接框的顶部固定连接有电动升降装置，所述电动升降装置与驱动电机箱连接，所述驱动电机箱设置在第一安装板的顶部与底部，所述驱动电机箱有两个，所述电动升降装置的顶部固定安装有第二安装板，所述第二安装板与电动升降装置设置在通槽内部。

优选的，所述滑动装置设置在连接框两侧，所述滑轨固定安装在通槽的正面与背面，所述滑块安装在连接框的正面与背面，所述滑块与滑轨对应设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的限位卡槽进行对碳罐主体底部的固定与限位，在安装时达到快速定位的目的，增加工作效率，通过设置在的支撑组进行对碳罐主体的支撑，支撑组的顶端设置有滑珠，在固定的同时方便碳罐主体的拆卸，支撑组内部设置有升降装置与伸缩杆，通过伸缩使固定不同的碳罐主体，增加装置的实用性，通过设置的电动升降装置进行移动，快速达到支撑碳罐主体的目的，操作简单，提高了工作人员操作的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是本实用新型整体内部的结构示意图；

图3是本实用新型支撑组的结构示意图；

图4是本实用新型A的结构示意图。

图中：1、支撑底板；2、连接螺栓；3、防滑垫；4、支架主体；5、箱门；6、碳罐主体；7、第一安装板；8、升降装置；9、伸缩杆；10、连接块；11、支撑板；12、滑珠；13、安装盒；14、缓冲组件；15、支撑组；16、驱动电机箱；17、通槽；18、连接框；19、第二安装板；20、电动升降装置；21、旋转轴；22、连接板；23、通孔；24、滑动装置；25、滑轨；26、滑块；27、限位卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车用免焊接碳罐支架，包括支撑底板1，支撑底板1的底部连接有连接螺栓2，连接螺栓2的中间固定安装有防滑垫3，支撑底板1的顶部固定安装有支架主体4，支架主体4的正面设置有箱门5，支架主体4的内部设置有碳罐主体6，碳罐主体6设置在支架主体4的内部，碳罐主体6的底部安装在限位卡槽27的中间，限位卡槽27固定安装在支架主体4底部内壁的中间，支撑组15固定安装在碳罐主体6与支架主体4的中间，支撑组15有四组，分别固定安装在碳罐主体6的正面、背面、左侧和右侧，连接螺栓2固定连接在支撑底板1的顶部，连接螺栓2有四个，分别安装在支撑底板1的顶部的四个角，防滑垫3与连接螺栓2对应设置，防滑垫3的底部固定安装在支撑底板1的顶部，支架主体4的内壁上固定连接有第一安装板7，第一安装板7的侧面开设有通槽17，通槽17的内部设置有支撑组15，支撑组15包括升降装置8、伸缩杆9、连接块10、支撑板11、滑珠12、安装盒13、缓冲组件14、支撑组15、驱动电机箱16、连接框18、第二安装板19、电动升降装置20、旋转轴21、连接板22与通孔23，第一安装板7固定安装在支架主体4的内壁上，第一安装板7的中间开设有通槽17，连接框18安装在通槽17的内部，连接框18的中间设置有旋转轴21，旋转轴21的外壁上套接有连接板22，连接板22的中间开设有通孔23，连接板22的顶部固定安装有升降装置8，升降装置8的顶部设置在有伸缩杆9，伸缩杆9的顶部连接有连接块10，连接块10的侧面固定安装有支撑板11，支撑板11的背面固定安装有安装盒13，安装盒13的内部设置有滑珠12，滑珠12与碳罐主体6相贴合，连接框18的顶部固定连接有电动升降装置20，电动升降装置20与驱动电机箱16连接，驱动电机箱16设置在第一安装板7的顶部与底部，驱动电机箱16有两个，电动升降装置20的顶部固定安装有第二安装板19，第二安装板19与电动升降装置20设置在通槽17内部，通槽17的两侧固定安装有滑动装置24，滑动装置24包括滑轨25与滑块26，滑动装置24设置在连接框18两侧，滑轨25固定安装在通槽17的正面与背面，滑块26安装在连接框18的正面与背面，滑块26与滑轨25对应设置，支架主体4的底部固定安置装有限位卡槽27。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车用免焊接碳罐支架，使用时通过设置的限位卡槽27进行碳罐主体6的快速定位置，通过设置的控制器进行对驱动电机箱16的控制，使驱动电机箱16带动电动升降装置20进行升降，电动升降装置20的顶端连接有连接框18，通过电动升降装置20推动使连接框18顺着滑动装置24进行移动运动，连接框18的内部设置有升降装置8与伸缩杆9，连接框18移动设升降装置8与伸缩杆9进行拉伸，从而达到对碳罐主体6的固定，通槽17的中间固定安装有缓冲组件14，增加装置的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车用免焊接碳罐支架，包括支撑底板（1），其特征在于：所述支撑底板（1）的底部连接有连接螺栓（2），所述连接螺栓（2）的中间固定安装有防滑垫（3），所述支撑底板（1）的顶部固定安装有支架主体（4），所述支架主体（4）的正面设置有箱门（5），所述支架主体（4）的内部设置有碳罐主体（6），所述支架主体（4）的内壁上固定连接有第一安装板（7），所述第一安装板（7）的侧面开设有通槽（17），所述通槽（17）的内部设置有支撑组（15），所述支撑组（15）包括升降装置（8）、伸缩杆（9）、连接块（10）、支撑板（11）、滑珠（12）、安装盒（13）、缓冲组件（14）、支撑组（15）、驱动电机箱（16）、连接框（18）、第二安装板（19）、电动升降装置（20）、旋转轴（21）、连接板（22）与通孔（23），所述通槽（17）的两侧固定安装有滑动装置（24），所述滑动装置（24）包括滑轨（25）与滑块（26），所述支架主体（4）的底部固定安置装有限位卡槽（27）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用免焊接碳罐支架，其特征在于：所述连接螺栓（2）固定连接在支撑底板（1）的顶部，所述连接螺栓（2）有四个，分别安装在支撑底板（1）的顶部的四个角，所述防滑垫（3）与连接螺栓（2）对应设置，所述防滑垫（3）的底部固定安装在支撑底板（1）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用免焊接碳罐支架，其特征在于：所述碳罐主体（6）设置在支架主体（4）的内部，所述碳罐主体（6）的底部安装在限位卡槽（27）的中间，所述限位卡槽（27）固定安装在支架主体（4）底部内壁的中间，所述支撑组（15）固定安装在碳罐主体（6）与支架主体（4）的中间，所述支撑组（15）有四组，分别固定安装在碳罐主体（6）的正面、背面、左侧和右侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用免焊接碳罐支架，其特征在于：所述第一安装板（7）固定安装在支架主体（4）的内壁上，所述第一安装板（7）的中间开设有通槽（17），所述连接框（18）安装在通槽（17）的内部，所述连接框（18）的中间设置有旋转轴（21），所述旋转轴（21）的外壁上套接有连接板（22），所述连接板（22）的中间开设有通孔（23），所述连接板（22）的顶部固定安装有升降装置（8），所述升降装置（8）的顶部设置在有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的顶部连接有连接块（10），所述连接块（10）的侧面固定安装有支撑板（11），所述支撑板（11）的背面固定安装有安装盒（13），所述安装盒（13）的内部设置有滑珠（12），所述滑珠（12）与碳罐主体（6）相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用免焊接碳罐支架，其特征在于：所述连接框（18）的顶部固定连接有电动升降装置（20），所述电动升降装置（20）与驱动电机箱（16）连接，所述驱动电机箱（16）设置在第一安装板（7）的顶部与底部，所述驱动电机箱（16）有两个，所述电动升降装置（20）的顶部固定安装有第二安装板（19），所述第二安装板（19）与电动升降装置（20）设置在通槽（17）内部，所述通槽（17）的中间固定安装有缓冲组件（14），所述缓冲组件（14）的顶部固定安装在支撑板（11）的侧面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用免焊接碳罐支架，其特征在于：所述滑动装置（24）设置在连接框（18）两侧，所述滑轨（25）固定安装在通槽（17）的正面与背面，所述滑块（26）安装在连接框（18）的正面与背面，所述滑块（26）与滑轨（25）对应设置。