CN213106494U - 变速箱生产用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速箱生产用夹持装置，包括底座，所述底座上对称设有两组夹持机构，所述夹持机构均通过气缸与齿轮齿条配合夹取变速箱，所述底座上端中心处设有托接变速箱的转盘，该转盘与底座转动配合，所述底座上方设有压接机构，所述压接机构包括横向延伸的固定梁，所述固定梁下单固连有一升降气缸，该升降气缸输出端固连有圆盘，圆盘位于转盘的正上方且其下端面均布有若干竖直导套，竖直导套内设竖直导杆，竖直导杆下端固连橡胶垫，竖直导杆外套设弹簧，弹簧一端固接在竖直导套下端，另一端固接在橡胶垫上，该变速箱生产用夹持装置结构简单，便捷高效。

Description

变速箱生产用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱生产用夹持装置。

背景技术

目前，在变速箱生产过程中进行拼装环节时，需要将上下箱体合并在一起并通过螺栓进行固定，固定的过程中，需要保证上下箱体的螺纹口处对齐且不会发生晃动，所以需要用到夹持装置对其进行固定，但是由于变速箱上箱体的结构是不规则的，而市面上的夹持装置大多是仅对其左右侧平面进行固定，稳定性较差，不利于固定工作的稳定进行，效率较低。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速箱生产用夹持装置，不仅结构合理，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：变速箱生产用夹持装置，包括底座，所述底座上对称设有两组夹持机构，所述夹持机构均通过气缸与齿轮齿条配合夹取变速箱，所述底座上端中心处设有托接变速箱的转盘，该转盘与底座转动配合，所述底座上方设有压接机构，所述压接机构包括横向延伸的固定梁，所述固定梁下单固连有一升降气缸，该升降气缸输出端固连有圆盘，圆盘位于转盘的正上方且其下端面均布有若干竖直导套，竖直导套内设竖直导杆，竖直导杆下端固连橡胶垫，竖直导杆外套设弹簧，弹簧一端固接在竖直导套下端，另一端固接在橡胶垫上。

进一步的，两夹持机构左右对称设置在底座上，每个夹持机构均包括前、后侧板与一端部推板，所述底座上固设有安装板，该安装板上端固设有供其边缘的前、后侧板水平滑移的滑轨。

进一步的，所述夹持机构还包括固设于安装板上的齿轮箱，该齿轮箱内竖直安装有一转轴，转轴上下间隔设置有横向驱动齿轮、纵向驱动齿轮，齿轮箱内安装有与横向驱动齿轮啮合并左右延伸的横向齿条，齿轮箱于纵向驱动齿轮左右两侧分别安装有与其啮合的主动纵向齿条、从动纵向齿条，所述横向齿条、主动纵向齿条、从动纵向齿条两端均水平延伸出齿轮箱。

进一步的，所述主动纵向齿条一端与驱动气缸相连接，另一端延伸至同侧的侧板内侧，从动纵向齿条位于前、后侧板之间；所述齿轮箱内还左右延伸有横向导套，横向导套内穿设有横向导杆，横向导杆外端与端部推板固连，内端延伸出齿轮箱并与一固定板连接。

进一步的，所述滑轨平行设置有两条，滑轨上的条形滑块外端分别与前、后侧板固连，所述滑轨旁侧均平行设置有拉簧，拉簧一端勾接在安装板上，另一端分别勾接在前、后侧板上，所述前、后侧板与端部推板内壁均固设有夹块。

进一步的，所述转盘的左右侧固设有与其等高的托接盘，该托接盘位于齿轮箱上方。

进一步的，所述底座中部朝上凸起有凸部，该凸部中心朝下凹设有凹槽，该凹槽底部通过轴承转动连接一立柱，立柱朝上延伸并与转盘底部固连，所述转盘沿其周侧均布有若干朝外延伸的转把。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.夹持机构均通过气缸与齿轮齿条配合联动夹取变速箱，仅需两个驱动气缸即可将变速箱周侧均通过夹块夹持，节省成本与空间，且由于周侧均可夹持限位，有效提高了装置的固定效果；

2.通过升降气缸，带动圆盘下移，由于上箱体顶部凹凸不平，橡胶垫与上箱体顶部接触，通过弹簧压缩的不同程度来适应上箱体顶部的凹凸不平，以保证上箱体位置限定的稳定性，使固定更加稳定，进一步提高了装置的夹持效果；

3.通过设置的转盘、立柱和转把，可使未通过螺栓固定的一面对准工作人员，该结构方便对待拼装变速箱的朝向进行灵活调节，有效加快了工作效率，更具实用性。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图；

图2为本实用新型实施例中去除齿轮箱框架与托接盘后内部构造示意图；

图3为本实用新型实施例中夹持机构的局部俯视图。

图中：1-底座，2-凸部，3-转盘，4-压接机构，5-固定梁，6-升降气缸，7-圆盘，8-竖直导套，9-竖直导杆，10-橡胶垫，11-弹簧，12-前侧板，13-后侧板，14-端部推板，15-滑轨，16-齿轮箱，17-转轴，18-横向驱动齿轮，19-纵向驱动齿轮，20-横向齿条，21-主动纵向齿条，22-从动纵向齿条，23-驱动气缸，24-横向导套，25-横向导杆，26-固定板，27-拉簧，28-夹块，29-托接盘，30-凹槽，31-立柱，32-转把。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~3所示，变速箱生产用夹持装置，包括底座1，所述底座上对称设有两组夹持机构，所述夹持机构均通过气缸与齿轮齿条配合夹取变速箱，所述底座上端中心处设有托接变速箱的转盘3，该转盘与底座转动配合，所述底座上方设有压接机构4，所述压接机构包括横向延伸的固定梁5，所述固定梁下单固连有一升降气缸6，该升降气缸输出端固连有圆盘7，圆盘位于转盘的正上方且其下端面均布有若干竖直导套8，竖直导套内设竖直导杆9，竖直导杆下端固连橡胶垫10，竖直导杆外套设弹簧11，弹簧一端固接在竖直导套下端，另一端固接在橡胶垫上。

在本实用新型实施例中，两夹持机构左右对称设置在底座上，每个夹持机构均包括前侧板12、后侧板13与一端部推板14，所述底座上固设有安装板，该安装板上端固设有供其边缘的前、后侧板水平滑移的滑轨15，如附图2中，与主动纵向齿条对应的后侧板一般长出。

在本实用新型实施例中，所述夹持机构还包括固设于安装板上的齿轮箱16，该齿轮箱内竖直安装有一转轴17，转轴上下间隔设置有横向驱动齿轮18、纵向驱动齿轮19，齿轮箱内安装有与横向驱动齿轮啮合并左右延伸的横向齿条20，齿轮箱于纵向驱动齿轮左右两侧分别安装有与其啮合的主动纵向齿条21、从动纵向齿条22，所述横向齿条、主动纵向齿条、从动纵向齿条两端均水平延伸出齿轮箱。

在本实用新型实施例中，所述主动纵向齿条一端与驱动气缸23相连接，另一端延伸至同侧的侧板内侧，从动纵向齿条位于前、后侧板之间；所述齿轮箱内还左右延伸有横向导套24，横向导套内穿设有横向导杆25，横向导杆外端与端部推板固连，内端延伸出齿轮箱并与一固定板26连接，所述横向导杆外可与竖直导套同理的方式外套设弹簧，用于稳固横向齿条及端部推板的位移行程，也便于端部推板的复位动作。

在本实用新型实施例中，所述滑轨平行设置有两条，滑轨上的条形滑块外端分别与前、后侧板固连，所述滑轨旁侧均平行设置有拉簧27，拉簧一端勾接在安装板上，另一端分别勾接在前、后侧板上，以便于前、后侧板的复位夹固动作，所述前、后侧板与端部推板内壁均固设有夹块28。

在本实用新型实施例中，所述转盘的左右侧固设有与其等高的托接盘29，该托接盘位于齿轮箱上方。

在本实用新型实施例中，所述底座中部朝上凸起有凸部2，该凸部中心朝下凹设有凹槽30，该凹槽底部通过轴承转动连接一立柱31，立柱朝上延伸并与转盘底部固连，所述转盘沿其周侧均布有若干朝外延伸的转把32。

本实用新型实施例的工作原理：首先，启动驱动气缸，推动主动纵向齿条动作，进而带动两驱动齿轮及转轴转动（在附图2中为逆时针转动），在推动过程中主动纵向齿条端部将顶接到后侧板并推动其后移，另一侧的从动纵向齿条将被带动水平前推，推动前侧板前移，同时由于横向驱动齿轮的转动将带动横向齿条移动，进而配合横向导杆、横向导套将端部推板朝外推动位移，另一侧的夹持机构同理朝外推出，后可将需安装的上下箱体放置到转盘与托接盘上，再将驱动气缸与前、后侧板、端部推板复位将变速箱夹持限位，接着启动升降气缸，将带动圆盘下移，由于上箱体顶部凹凸不平，橡胶垫与上箱体顶部接触，通过弹簧压缩的不同程度来适应上箱体顶部的凹凸不平，以保证上箱体位置限定的稳定性，完成后进行上下箱体的拼装，在正对工作人员的一面完成拼装后，再次将夹持机构朝外推出，接着拨动转把将变速箱转动至需要螺接拼装的部位，再夹持紧固继续进行拼装，以此循环。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的变速箱生产用夹持装置。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (7)

1.变速箱生产用夹持装置，包括底座，其特征在于：所述底座上对称设有两组夹持机构，所述夹持机构均通过气缸与齿轮齿条配合夹取变速箱，所述底座上端中心处设有托接变速箱的转盘，该转盘与底座转动配合，所述底座上方设有压接机构，所述压接机构包括横向延伸的固定梁，所述固定梁下单固连有一升降气缸，该升降气缸输出端固连有圆盘，圆盘位于转盘的正上方且其下端面均布有若干竖直导套，竖直导套内设竖直导杆，竖直导杆下端固连橡胶垫，竖直导杆外套设弹簧，弹簧一端固接在竖直导套下端，另一端固接在橡胶垫上。

2.根据权利要求1所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：两夹持机构左右对称设置在底座上，每个夹持机构均包括前、后侧板与一端部推板，所述底座上固设有安装板，该安装板上端固设有供其边缘的前、后侧板水平滑移的滑轨。

3.根据权利要求2所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：所述夹持机构还包括位于安装板上的齿轮箱，该齿轮箱内竖直安装有一转轴，转轴上下间隔设置有横向驱动齿轮、纵向驱动齿轮，齿轮箱内安装有与横向驱动齿轮啮合并左右延伸的横向齿条，齿轮箱于纵向驱动齿轮左右两侧分别安装有与其啮合的主动纵向齿条、从动纵向齿条，所述横向齿条、主动纵向齿条、从动纵向齿条两端均水平延伸出齿轮箱。

4.根据权利要求3所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：所述主动纵向齿条一端与驱动气缸相连接，另一端延伸至同侧的侧板内侧，从动纵向齿条位于前、后侧板之间；所述齿轮箱内还左右延伸有横向导套，横向导套内穿设有横向导杆，横向导杆外端与端部推板固连，内端延伸出齿轮箱并与一固定板连接。

5.根据权利要求2所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：所述滑轨平行设置有两条，滑轨上的条形滑块外端分别与前、后侧板固连，所述滑轨旁侧均平行设置有拉簧，拉簧一端勾接在安装板上，另一端分别勾接在前、后侧板上，所述前、后侧板与端部推板内壁均固设有夹块。

6.根据权利要求1所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：所述转盘的左右侧固设有与其等高的托接盘，该托接盘位于齿轮箱上方。

7.根据权利要求1所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：所述底座中部朝上凸起有凸部，该凸部中心朝下凹设有凹槽，该凹槽底部通过轴承转动连接一立柱，立柱朝上延伸并与转盘底部固连，所述转盘沿其周侧均布有若干朝外延伸的转把。

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