CN220145177U - 一种机车连接销二的压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压装设备技术领域，且公开了一种机车连接销二的压装设备，包括底板，所述底板的顶部栓接有基座，所述基座的内部滑动套接有滑动杆，所述基座的内部栓接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶部与滑动杆栓接，所述底板的顶部栓接有支撑杆，所述支撑杆的一侧栓接有横杆；本实用新型通过启动第一液压伸缩杆，使第一液压伸缩杆推动滑动杆在基座的内部进行滑动，随后使滑动杆带动支撑座进行移动，从而能够方便使用者对支撑座进行高度调节；本实用新型通过万向轮进行移动，随后转动转盘带动螺纹杆在螺纹套的内部进行转动，使螺纹杆通过轴承和底座对该装置进行支撑，从而能够有效对该装置进行水平调节。

Description

一种机车连接销二的压装设备

技术领域

本实用新型涉及压装设备技术领域，具体为一种机车连接销二的压装设备。

背景技术

现有的机车连接销二压装设备不能够方便使用者对支撑座进行高度调节，从而不能够根据工件的高度进行支撑，同时还不能够有效对其进行水平调节，从而不能够在不平的地面进行使用，为解决上述问题，我们提供一种机车连接销二的压装设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车连接销二的压装设备，具备能够方便使用者对支撑座进行高度调节，同时还能够有效对其进行水平调节的优点，解决了现有的机车连接销二压装设备不能够方便使用者对支撑座进行高度调节，从而不能够根据工件的高度进行支撑，同时还不能够有效对其进行水平调节，从而不能够在不平的地面进行使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车连接销二的压装设备，包括底板，所述底板的顶部栓接有基座，所述基座的内部滑动套接有滑动杆，所述基座的内部栓接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶部与滑动杆栓接，所述底板的顶部栓接有支撑杆，所述支撑杆的一侧栓接有横杆，所述横杆的内部栓接有第二液压伸缩杆，所述底板的内部栓接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部栓接有转盘。

采用上述技术方案：本实用新型通过启动第一液压伸缩杆，使第一液压伸缩杆推动滑动杆在基座的内部进行滑动，随后使滑动杆带动支撑座进行移动，从而能够方便使用者对支撑座进行高度调节；本实用新型通过万向轮进行移动，随后转动转盘带动螺纹杆在螺纹套的内部进行转动，使螺纹杆通过轴承和底座对该装置进行支撑，从而能够有效对该装置进行水平调节。

本实用新型进一步设置为，所述滑动杆的顶部栓接有支撑座，所述第二液压伸缩杆的底部栓接有压装板。

采用上述技术方案：通过设置支撑座，能够有效对工件进行支撑。

本实用新型进一步设置为，所述支撑杆的一侧栓接有第一加固块，所述第一加固块的顶部与横杆栓接。

采用上述技术方案：通过设置第一加固块，能够有效对横杆进行加固。

本实用新型进一步设置为，所述基座的一侧栓接有第二加固块，所述第二加固块的底部与底板栓接。

采用上述技术方案：通过设置第二加固块，能够有效对基座进行加固。

本实用新型进一步设置为，所述底板底部的两侧均设置有万向轮，所述万向轮的顶部与底板栓接。

采用上述技术方案：通过设置万向轮，能够有效对该装置进行移动。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹杆的底部套接有轴承，所述轴承的底部栓接有底座。

采用上述技术方案：通过设置轴承，能够有效配合螺纹杆进行转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过启动第一液压伸缩杆，使第一液压伸缩杆推动滑动杆在基座的内部进行滑动，随后使滑动杆带动支撑座进行移动，从而能够方便使用者对支撑座进行高度调节；

本实用新型通过万向轮进行移动，随后转动转盘带动螺纹杆在螺纹套的内部进行转动，使螺纹杆通过轴承和底座对该装置进行支撑，从而能够有效对该装置进行水平调节。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1、底板；2、基座；3、滑动杆；4、第一液压伸缩杆；5、支撑杆；6、横杆；7、第二液压伸缩杆；8、螺纹套；9、螺纹杆；10、转盘；11、支撑座；12、压装板；13、第一加固块；14、第二加固块；15、万向轮；16、轴承；17、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1和图2所示，一种机车连接销二的压装设备，包括底板1，底板1的顶部栓接有基座2，基座2的内部滑动套接有滑动杆3，基座2的内部栓接有第一液压伸缩杆4，第一液压伸缩杆4的顶部与滑动杆3栓接，底板1的顶部栓接有支撑杆5，支撑杆5的一侧栓接有横杆6，横杆6的内部栓接有第二液压伸缩杆7，使用者可以启动第一液压伸缩杆4，使第一液压伸缩杆4推动滑动杆3在基座2的内部进行滑动，随后使滑动杆3带动支撑座11进行移动，从而能够方便使用者对支撑座11进行高度调节。

请参阅图1所示，滑动杆3的顶部栓接有支撑座11，第二液压伸缩杆7的底部栓接有压装板12，通过设置支撑座11，能够有效对工件进行支撑。

请参阅图1所示，支撑杆5的一侧栓接有第一加固块13，第一加固块13的顶部与横杆6栓接，通过设置第一加固块13，能够有效对横杆6进行加固。

请参阅图1所示，基座2的一侧栓接有第二加固块14，第二加固块14的底部与底板1栓接，通过设置第二加固块14，能够有效对基座2进行加固。

使用过程简述：使用者可以启动第一液压伸缩杆4，使第一液压伸缩杆4推动滑动杆3在基座2的内部进行滑动，随后使滑动杆3带动支撑座11进行移动，从而能够方便使用者对支撑座11进行高度调节。

实施例2：

请参阅图1和图2所示，底板1的内部栓接有螺纹套8，螺纹套8的内部螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9的顶部栓接有转盘10，使用者可以通过万向轮15对该装置进行移动，随后转动转盘10带动螺纹杆9在螺纹套8的内部进行转动，使螺纹杆9通过轴承16和底座17对该装置进行支撑，从而能够有效对该装置进行水平调节。

请参阅图1所示，底板1底部的两侧均设置有万向轮15，万向轮15的顶部与底板1栓接，通过设置万向轮15，能够有效对该装置进行移动。

请参阅图1所示，螺纹杆9的底部套接有轴承16，轴承16的底部栓接有底座17，通过设置轴承16，能够有效配合螺纹杆9进行转动。

使用过程简述：使用者可以通过万向轮15对该装置进行移动，随后转动转盘10带动螺纹杆9在螺纹套8的内部进行转动，使螺纹杆9通过轴承16和底座17对该装置进行支撑，从而能够有效对该装置进行水平调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种机车连接销二的压装设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部栓接有基座(2)，所述基座(2)的内部滑动套接有滑动杆(3)，所述基座(2)的内部栓接有第一液压伸缩杆(4)，所述第一液压伸缩杆(4)的顶部与滑动杆(3)栓接，所述底板(1)的顶部栓接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的一侧栓接有横杆(6)，所述横杆(6)的内部栓接有第二液压伸缩杆(7)，所述底板(1)的内部栓接有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的内部螺纹连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶部栓接有转盘(10)。

2.根据权利要求1所述的一种机车连接销二的压装设备，其特征在于：所述滑动杆(3)的顶部栓接有支撑座(11)，所述第二液压伸缩杆(7)的底部栓接有压装板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种机车连接销二的压装设备，其特征在于：所述支撑杆(5)的一侧栓接有第一加固块(13)，所述第一加固块(13)的顶部与横杆(6)栓接。

4.根据权利要求1所述的一种机车连接销二的压装设备，其特征在于：所述基座(2)的一侧栓接有第二加固块(14)，所述第二加固块(14)的底部与底板(1)栓接。

5.根据权利要求1所述的一种机车连接销二的压装设备，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均设置有万向轮(15)，所述万向轮(15)的顶部与底板(1)栓接。

6.根据权利要求1所述的一种机车连接销二的压装设备，其特征在于：所述螺纹杆(9)的底部套接有轴承(16)，所述轴承(16)的底部栓接有底座(17)。