CN213105284U - 用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构，该机构包括：固定部分、板件定位部分及板件夹紧部分。所述固定部分包括：底座。所述板件定位部分包括：翻转气缸、限位块安装件、限位块一、限位块二、定位连接板、定位销座、定位销一、定位面一、定位面二、气缸连接件、伸缩气缸及定位销二。所述板件夹紧部分包括：夹紧连接板、销轴一、气缸安装板、夹紧气缸、销轴二、转轴连接板、销轴三、夹紧臂、压紧面一及压紧面二。本实用新型结构简单，布置紧凑合理，性能稳定安全可靠；能够很好的完成小型板材在车身上定位夹紧，实现小型板材在车身上焊接，人工上件简单便捷，大幅提高了劳动生产率；且有效解决了此类板件夹具设计困难的问题。

Description

用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车板件的加工设备，特别涉及一种用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构。

背景技术

目前，一些小型板材在车身上起到安装板的作用，由于零件本身比较小，易造成人工上件困难，也为夹具设计增加了很多困难。例如：翼子板安装支架板件、门窗内玻璃导槽板件及侧围挡泥板件；此类零件特点形状小，某一侧边与汽车车身接触，往往会处于半悬空状态；造成人工上件困难的同时，也增加了夹具设计的难度。

因此，提供一种设计合理、操作方便、成本低廉、适用性强、安全可靠、生产效率高的用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构，成为该领域技术人员急待着手解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，结构合理、性能安全可靠、使用方便、操作简单、工作效率高、有效保证产品质量的用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构，其特征在于该机构包括：固定部分、板件定位部分及板件夹紧部分；

所述固定部分包括：底座；

所述板件定位部分包括：翻转气缸、限位块安装件、限位块一、限位块二、定位连接板、定位销座、定位销一、定位面一、定位面二、气缸连接件、伸缩气缸及定位销二；

所述板件夹紧部分包括：夹紧连接板、销轴一、气缸安装板、夹紧气缸、销轴二、转轴连接板、销轴三、夹紧臂、压紧面一及压紧面二；

所述固定部分的底座固定安装在基板上；

所述板件定位部分与固定部分连接，所述翻转气缸与底座以两销两螺钉安装方式连接；所述限位块一以三面一螺钉方式安装在限位块安装件上，限位块安装件以两销一螺钉方式安装在底座上；翻转气缸的气缸臂与定位连接板以两销两螺钉安装；定位销座、定位面一、定位面二、气缸连接件及限位块二均采用两销一螺钉的方式安装在定位连接板上；所述伸缩气缸以两销两螺钉方式安装在气缸连接件上；定位销一安装在定位销座上，且采用销孔加顶丝的方式连接；定位销二安装在伸缩气缸上，采用螺纹连接；

所述板件夹紧部分与板件定位部分连接，夹紧连接板与翻转气缸以两销两螺钉方式连接；夹紧连接板与气缸安装板通过销轴一连接，使气缸安装板可在夹紧连接板上轴向转动；夹紧气缸与气缸安装板以两销两螺钉连接；转轴连接板与夹紧连接板以两销焊接方式连接；夹紧臂与夹紧气缸通过销轴二连接，使夹紧臂与夹紧气缸轴向转动；夹紧臂与转轴连接板通过销轴三连接，使夹紧臂与转轴连接板轴向转动；所述压紧面一、压紧面二采用两销一螺钉的方式安装在压紧臂上；销轴三位置决定两个压紧面打开过程中是否干涉，销轴二的位置决定打开角度大小，销轴一决定夹紧气缸安装位置。

所述固定部分的底座采用两销四螺钉与基板定位安装。

所述定位销的设置一个为固定方式的定位销一，另一个为伸缩方式的定位销二。

本实用新型的有益效果：该机构固定部分安装在基板上，确保整个夹具单元位置精度。固定部分与板件定位部分连接，保证夹具单元与汽车车身的位置精度。板件定位夹紧部分与板件定位部分连接，既确保了小型板件的位置精度，又确保了与汽车车身之间的精度。

总之，本实用新型结构简单、布置紧凑合理，性能稳定安全可靠；成本低廉，适用性强，使用范围广。能够很好的完成小型板材在汽车车身上定位夹紧，实现小型板材在车身上焊接，人工上件简单便捷，大幅提高了劳动生产率；且有效解决了此类板件夹具设计困难的问题，全面保证生产质量，应用效果非常显著。

附图说明

图1是本实用新型整体结构正面示意图；

图2是本实用新型整体结构背面示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

如图1、图2所示，一种用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构，该机构包括：固定部分、板件定位部分及板件夹紧部分。

所述固定部分包括：底座101；

所述板件定位部分（翻转部分）包括：翻转气缸201、限位块安装件202、限位块一203、限位块二204、定位连接板205、定位销座206、定位销一207、定位面一208、定位面二209、气缸连接件210、伸缩气缸211及定位销二212；

所述板件夹紧部分包括：夹紧连接板301、销轴一302、气缸安装板303、夹紧气缸304、销轴二305、转轴连接板306、销轴三307、夹紧臂308、压紧面一309及压紧面二310。

所述固定部分的底座101采用两销四螺钉的方式安装在与地面固定的基板上，确保整个夹具位置精度。

所述板件定位部分与固定部分连接，保证夹具单元与车身的位置精度；其中翻转气缸201为市售标准产品，含气缸本体和夹紧臂；所述翻转气缸201与底座101以两销两螺钉安装方式连接；所述限位块一203以三面一螺钉方式安装在限位块安装件202上，限位块安装件202以两销一螺钉方式安装在底座101上；翻转气缸201气缸臂与定位连接板205通过两销两螺钉安装；定位销座206、定位面一208、定位面二209、气缸连接件210及限位块二204均采用两销一螺钉的方式安装在定位连接板205上。所述伸缩气缸211为市售标准产品，含气缸本体和伸缩杆。伸缩气缸211以两销两螺钉方式安装在气缸连接件210上；定位销一207安装在定位销座206上，采用销孔加顶丝的方式连接；定位销二212安装在伸缩气缸211上，且采用螺纹连接。定位孔和夹紧的位置均由板件信息决定，本实用新型的板件两个定位销法线不同向，因此，一个定位销为固定方式的定位销一207，一个定位销为伸缩方式的定位销二212。再根据夹具设计原理确定翻转气缸201位置和角度，以确保夹具带件翻转与车身搭接时不干涉，同时确保板件在焊接完成时夹具打开与板件不干涉。翻转气缸201夹紧到位时利用限位块一203和限位块二204的精度关系，保证板件定位部分即翻转部分与固定部分之间的位置精度。

所述板件夹紧部分与板件定位部分连接，确保板件在焊接过程中状态稳定。夹紧连接板301与翻转气缸201两销两螺钉方式连接。夹紧连接板301与气缸安装板303通过销轴一302连接，保证气缸安装板303可在夹紧连接板301上轴向转动。夹紧气缸304为市售标准产品，包含气缸本体和伸缩杆。夹紧气缸304与气缸安装板303通过两销两螺钉连接。转轴连接板306与夹紧连接板301两销焊接方式连接。夹紧臂308与夹紧气缸304通过销轴二305连接，保证夹紧臂308与夹紧气缸304轴向转动，夹紧臂308与转轴连接板36通过销轴三307连接，保证夹紧臂308与转轴连接板306轴向转动。压紧面一309、压紧面二310采用两销一螺钉的方式安装在压紧臂308上。压紧面一309和压紧面二310位置由板件信息决定。销轴三307位置决定两个压紧面打开过程中是否干涉，销轴二305的位置决定打开角度大小，销轴一302决定夹紧气缸304安装位置。

本实用新型的工作原理：

该机构夹紧部分定位小型板件，人工上件时是在夹具整体打开状态上件，远离车身，空间较大，人工操作方便。两个定位销的方向不同，一个采用固定定位销，一个采用气缸伸缩销，定位面内镶嵌磁铁，方便人工上件，实现可上件及焊接完成后夹具可打开。

翻转部分带小型板件及定位夹紧部分翻转到位。翻转部分重点考虑板件焊接完成后翻转夹具打开过程中是否会干涉。本实用新型取决于定位夹紧部分固定定位销打开角度。

实施具体操作过程，打开状态下人工上件，板件定位部分保证板件状态唯一，人工按钮夹紧小型板件，板件夹紧部分确保板件在焊接过程中状态不变，翻转机构翻转到位，小型板件与车身搭接，焊接完成，小件夹紧部分打开，伸缩销回退，翻转机构打开。

本实用新型提供了一种小型板件焊接夹具的技术方案，方便人工上件，降低夹具设计难度；也可以应用到其它复杂板件，或者人工上件困难板件的夹具设计中。该机构是利用定位夹紧部分在汽车车身外部定位夹紧小型板件，再利用翻转部分固定小型板件与汽车车身之间的位置。

上述参照实施例对该用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构的详细描述，是说明性的而不是限定性的；因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构，其特征在于该机构包括：固定部分、板件定位部分及板件夹紧部分；

所述固定部分包括：底座；

所述板件定位部分包括：翻转气缸、限位块安装件、限位块一、限位块二、定位连接板、定位销座、定位销一、定位面一、定位面二、气缸连接件、伸缩气缸及定位销二；

所述板件夹紧部分包括：夹紧连接板、销轴一、气缸安装板、夹紧气缸、销轴二、转轴连接板、销轴三、夹紧臂、压紧面一及压紧面二；

所述固定部分的底座固定安装在基板上；

所述板件定位部分与固定部分连接，所述翻转气缸与底座以两销两螺钉安装方式连接；所述限位块一以三面一螺钉方式安装在限位块安装件上，限位块安装件以两销一螺钉方式安装在底座上；翻转气缸的气缸臂与定位连接板以两销两螺钉安装；定位销座、定位面一、定位面二、气缸连接件及限位块二均采用两销一螺钉的方式安装在定位连接板上；所述伸缩气缸以两销两螺钉方式安装在气缸连接件上；定位销一安装在定位销座上，且采用销孔加顶丝的方式连接；定位销二安装在伸缩气缸上，采用螺纹连接；

所述板件夹紧部分与板件定位部分连接，夹紧连接板与翻转气缸以两销两螺钉方式连接；夹紧连接板与气缸安装板通过销轴一连接，使气缸安装板可在夹紧连接板上轴向转动；夹紧气缸与气缸安装板以两销两螺钉连接；转轴连接板与夹紧连接板以两销焊接方式连接；夹紧臂与夹紧气缸通过销轴二连接，使夹紧臂与夹紧气缸轴向转动；夹紧臂与转轴连接板通过销轴三连接，使夹紧臂与转轴连接板轴向转动；所述压紧面一、压紧面二采用两销一螺钉的方式安装在压紧臂上；销轴三位置决定两个压紧面打开过程中是否干涉，销轴二的位置决定打开角度大小，销轴一决定夹紧气缸安装位置。

2.根据权利要求1所述的用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构，其特征在于所述固定部分的底座采用两销四螺钉与基板定位安装。

3.根据权利要求1所述的用于汽车夹具小型板材的定位夹紧机构，其特征在于所述定位销的设置一个为固定方式的定位销一，另一个为伸缩方式的定位销二。

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