CN213104624U - 车辆制造用工件打孔装置 - Google Patents

Abstract

车辆制造用工件打孔装置，涉及车辆制造技术领域，包括底座，底座一侧顶面滑动连接有固定槽，固定槽的内部底面开设有下卡槽，固定槽的左右两侧壁之间滑动连接有挤压块，挤压块的底面开设有上卡槽，固定槽的顶面通过螺纹连接有定位螺杆，定位螺杆的底部与挤压块转动连接，定位螺杆的顶面连接有第一转柄，底座的内部转动连接有水平螺杆，水平螺杆远离固定槽的一端设有驱动水平螺杆转动的驱动机构，该装置通过上卡槽和下卡槽配合可将零部件进行固定，防止打孔过程中零部件出现晃动的现象，同时可根据钻孔需要调整钻孔头的高度和固定槽的位置，便于对零部件不同部位进行打孔，提高打孔效率。

Description

车辆制造用工件打孔装置

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体涉及车辆制造用工件打孔装置。

背景技术

车辆配件在加工时需要用到零配件的打孔装置，但是现有的零配件的打孔机不能对工件进行固定，导致使用者在使用时容易工件容易出现晃动的现象，影响零配件的加工精度，从而降低了汽车零配件的打孔机的实用性。

实用新型内容

针对上述内容，本实用新型提供车辆制造用工件打孔装置，该装置通过上卡槽和下卡槽配合可将零部件进行固定，防止打孔过程中零部件出现晃动的现象，同时可根据钻孔需要调整钻孔头的高度和固定槽的位置，便于对零部件不同部位进行打孔，提高打孔效率。

技术方案为：包括底座，所述底座的一侧顶面滑动连接有固定槽，所述固定槽的内部底面开设有下卡槽，所述固定槽的左右两侧壁之间滑动连接有挤压块，所述挤压块的底面开设有上卡槽，所述固定槽的顶面通过螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆的底部与所述挤压块转动连接，所述定位螺杆的顶面连接有第一转柄，所述底座的内部转动连接有水平螺杆，所述水平螺杆远离所述固定槽的一端设有驱动水平螺杆转动的驱动机构，所述水平螺杆上通过螺纹连接有水平螺套，所述水平螺套的顶部固定有水平移动块，所述水平移动块贯穿所述底座的顶面的水平长条孔并与竖直腔的底面连接，所述竖直腔内部转动连接有竖直螺杆，所述竖直螺杆的顶部贯穿所述竖直腔并与第二转柄连接，所述竖直螺杆上通过螺纹连接有竖直螺套，所述竖直螺套的侧壁连接有竖直移动块，所述竖直移动块贯穿所述竖直腔侧壁的竖直长条孔并与电机箱连接，所述电机箱内部固定打孔电机，所述打孔电机的输出轴贯穿所述电机箱并与钻孔头可拆卸的连接。

优选地，所述底座的底面设置有防滑底垫。

优选地，所述上卡槽、所述下卡槽均呈“V”字形，所述上卡槽、所述下卡槽的内侧面均设有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫上设置若干防滑条纹。

优选地，所述定位螺杆的底部与所述挤压块通过第一轴承转动连接，所述水平螺杆通过第二轴承转动连接在所述底座的内部，所述竖直螺杆通过第三轴承转动连接在竖直腔内部。

优选地，所述底座顶面开设有矩形槽，所述矩形槽内部设有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑套，所述矩形槽的内侧壁开设有第二滑槽，所述滑套上设有与所述第二滑槽相配合的第二滑块，所述滑套的顶面通过连接块与所述固定槽连接。

优选地，所述驱动机构包括固定在所述底座侧壁的电机板，所述电机板上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述水平螺杆连接。

优选地，所述固定槽的左右两侧壁均开设有第一滑槽，所述挤压块上设置有与所述第一滑槽相配合滑动连接的第一滑块。

优选地，所述水平螺套的底面连接有水平滑块，所述底座内部底面开设有与所述水平滑块相配合滑动的水平滑槽，所述水平滑块靠近所述水平滑槽的侧面开设有第一槽体，所述第一槽体内转动连接有第一滑轮，所述第一滑轮边缘与所述水平滑槽相接触。

优选地，所述竖直螺套的侧壁连接有竖直滑块，所述竖直腔内部侧壁开设有与所述竖直滑块相配合滑动的竖直滑槽，所述竖直滑块靠近所述竖直滑槽的侧面开设有第二槽体，所述第二槽体内转动连接有第二滑轮，所述第二滑轮边缘与所述竖直滑槽相接触。

本实用新型提供车辆制造用工件打孔装置，与现有技术相比有益效果为：本实用新型提供车辆制造用工件打孔装置，该装置通过上卡槽和下卡槽配合可将零部件进行固定，防止打孔过程中零部件出现晃动的现象，同时可根据钻孔需要调整钻孔头的高度和固定槽的位置，便于对零部件不同部位进行打孔，提高打孔效率。

附图说明

图1是实用新型整体内部结构图。

图2是图1中A部放大图。

图3是图1中B部放大图。

图4是实用新型整体主视图。

图5是实用新型固定槽内部结构图。

图中：1-底座、2-固定槽、3-下卡槽、4-挤压块、5-上卡槽、6-定位螺杆、7-第一转柄、8-水平螺杆、9-水平螺套、10-水平移动块、11-水平长条孔、12-竖直腔、13-竖直螺杆、14-第二转柄、15-竖直螺套、16-竖直移动块、17-竖直长条孔、18-电机箱、19-钻孔头、20-防滑底垫、21-防滑橡胶垫、22-第一轴承、23-第二轴承、24-电机板、25-驱动电机、26-第三轴承、27-第一滑槽、28-第一滑块、29-打孔电机、30-水平滑块、31-水平滑槽、32-第一槽体、33-第一滑轮、34-竖直滑块、35-竖直滑槽、36-第二槽体、37-第二滑轮、38-矩形槽、 39-滑杆、40-滑套、41-第二滑槽、42-第二滑块、43-连接块。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“外”、“内”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一、如图1～4所示，车辆制造用工件打孔装置，包括底座1，底座1的一侧顶面滑动连接有固定槽2，其中，底座1顶面开设有矩形槽38，矩形槽38内部设有滑杆 39，滑杆39的两端分别焊接在矩形槽38内部，滑杆39上滑动套接有滑套40，矩形槽38 的内侧壁开设有第二滑槽41，滑套40上设有与第二滑槽41相配合的第二滑块42，第二滑块42焊接在滑套40的侧壁，滑套40的外侧壁通过连接块43与固定槽2的底面连接，即连接块43两端分别与滑套40、固定槽2焊接固定连接。

固定槽2的内部底面开设有下卡槽3，固定槽2的左右两侧壁之间滑动连接有挤压块 4，挤压块4的底面开设有上卡槽5，固定槽2的顶面通过螺纹连接有定位螺杆6，定位螺杆6的底部与挤压块4转动连接，其中，定位螺杆6的底部与挤压块4通过第一轴承22转动连接，定位螺杆6的顶面焊接固定连接有第一转柄7，转动第一转柄7可带动挤压块4上升或者下降，在挤压块4下降时，可将需要打孔的零部件夹持固定在下卡槽3和上卡槽5之间。

如图5所示，固定槽2的左右两侧壁均开设有第一滑槽27，挤压块4上设置有与第一滑槽27相配合滑动连接的第一滑块28，第一滑块28与挤压块4焊接固定连接。

底座1的内部转动连接有水平螺杆8，其中，水平螺杆8通过第二轴承23转动连接在底座1的内部。水平螺杆8远离固定槽2的一端设有驱动水平螺杆8转动的驱动机构，其中，驱动机构包括焊接固定在底座1侧壁的电机板24，电机板24上固定有驱动电机25，驱动电机25采用现有技术，驱动电机25通过螺钉固定在电机板24上，驱动电机25的输出轴与水平螺杆8通过联轴器连接。水平螺杆8上通过螺纹连接有水平螺套9，水平螺套9的顶部焊接固定有水平移动块10，水平移动块10贯穿底座1的顶面的水平长条孔11并与竖直腔12的底面焊接固定连接。

其中，水平螺套9的底面焊接固定连接有水平滑块30，底座1内部底面开设有与水平滑块30相配合滑动的水平滑槽31，水平滑块30靠近水平滑槽31的侧面开设有第一槽体32，第一槽体32内转动连接有第一滑轮33，第一滑轮33边缘与水平滑槽31相接触。设置第一滑轮33，减少水平滑块30和水平滑槽31之间的摩擦力。

竖直腔12内部转动连接有竖直螺杆13，竖直螺杆13通过第三轴承26转动连接在竖直腔12内部。竖直螺杆13的顶部贯穿竖直腔12并与第二转柄14焊接固定连接，竖直螺杆 13上通过螺纹连接有竖直螺套15，竖直螺套15的侧壁焊接固定连接有竖直移动块16，竖直移动块16贯穿竖直腔12侧壁的竖直长条孔17并与电机箱18焊接固定连接，电机箱18 内部固定打孔电机29，打孔电机29采用现有技术，打孔电机29通过螺钉固定在电机箱18 内，打孔电机29的输出轴贯穿电机箱18并与钻孔头19可拆卸的连接，打孔电机29的输出轴焊接有连接板，钻孔头19与连接板采用螺钉固定连接。

其中，竖直螺套15的侧壁焊接固定连接有竖直滑块34，竖直腔12内部侧壁开设有与竖直滑块34相配合滑动的竖直滑槽35，竖直滑块34靠近竖直滑槽35的侧面开设有第二槽体36，第二槽体36内转动连接有第二滑轮37，第二滑轮37边缘与竖直滑槽35相接触。设置第二滑轮37，减少竖直滑块34和竖直滑槽35之间的摩擦力。

工作原理：将需要打孔的零部件放置在下卡槽3上，转动第一转柄7，第一转柄7带动定位螺杆6转动，从而使挤压块4向下滑动，将零部件夹持在下卡槽3和上卡槽5之间，再滑动固定槽2、使需要打孔的部位所在的竖直线与竖直腔12相对应，再调整电机箱18的高度，使需要打孔的部位与钻孔头19相对应，固定好后，启动驱动电机25和打孔电机 29，打孔电机29带动钻孔头19转动，驱动电机25带动钻孔头19朝向零部件移动，进而完成打孔作业。

实施例二、在上述实施例的基础上进一步，底座1的底面设置有防滑底垫20。防滑底垫20采用橡胶材质制成，防滑底垫20通过胶水年级在底座1的底面，设置防滑底垫 20，增加底座1放置的稳定性。

实施例三、在上述实施例的基础上进一步，上卡槽5、下卡槽3均呈“V”字形，适合多种板状、圆柱状等多种形状的零部件进行夹持固定，并进行打孔，上卡槽5、下卡槽3 的内侧面均设有防滑橡胶垫21，防滑橡胶垫21上设置若干防滑条纹。防滑橡胶垫21采用胶水粘结在上卡槽5、下卡槽3内，设置防滑橡胶垫21，防止零部件被夹坏，而且可以增加零部件与上卡槽5、下卡槽3之间的摩擦力，使夹持更加牢固。

综上所述，该装置通过上卡槽和下卡槽配合可将零部件进行固定，防止打孔过程中零部件出现晃动的现象，同时可根据钻孔需要调整钻孔头的高度和固定槽的位置，便于对零部件不同部位进行打孔，提高打孔效率。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.车辆制造用工件打孔装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的一侧顶面滑动连接有固定槽(2)，所述固定槽(2)的内部底面开设有下卡槽(3)，所述固定槽(2)的左右两侧壁之间滑动连接有挤压块(4)，所述挤压块(4)的底面开设有上卡槽(5)，所述固定槽(2)的顶面通过螺纹连接有定位螺杆(6)，所述定位螺杆(6)的底部与所述挤压块(4)转动连接，所述定位螺杆(6)的顶面连接有第一转柄(7)，所述底座(1)的内部转动连接有水平螺杆(8)，所述水平螺杆(8)远离所述固定槽(2)的一端设有驱动水平螺杆(8)转动的驱动机构，所述水平螺杆(8)上通过螺纹连接有水平螺套(9)，所述水平螺套(9)的顶部固定有水平移动块(10)，所述水平移动块(10)贯穿所述底座(1)的顶面的水平长条孔(11)并与竖直腔(12)的底面连接，所述竖直腔(12)内部转动连接有竖直螺杆(13)，所述竖直螺杆(13)的顶部贯穿所述竖直腔(12)并与第二转柄(14)连接，所述竖直螺杆(13)上通过螺纹连接有竖直螺套(15)，所述竖直螺套(15)的侧壁连接有竖直移动块(16)，所述竖直移动块(16)贯穿所述竖直腔(12)侧壁的竖直长条孔(17)并与电机箱(18)连接，所述电机箱(18)内部固定打孔电机(29)，所述打孔电机(29)的输出轴贯穿所述电机箱(18)并与钻孔头(19)可拆卸的连接。

2.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于，所述底座(1)的底面设置有防滑底垫(20)。

3.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于，所述上卡槽(5)、所述下卡槽(3)均呈“V”字形，所述上卡槽(5)、所述下卡槽(3)的内侧面均设有防滑橡胶垫(21)，所述防滑橡胶垫(21)上设置若干防滑条纹。

4.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于，所述定位螺杆(6)的底部与所述挤压块(4)通过第一轴承(22)转动连接，所述水平螺杆(8)通过第二轴承(23)转动连接在所述底座(1)的内部，所述竖直螺杆(13)通过第三轴承(26)转动连接在竖直腔(12)内部。

5.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于，所述底座(1)顶面开设有矩形槽(38)，所述矩形槽(38)内部设有滑杆(39)，所述滑杆(39)上滑动套接有滑套(40)，所述矩形槽(38)的内侧壁开设有第二滑槽(41)，所述滑套(40)上设有与所述第二滑槽(41)相配合的第二滑块(42)，所述滑套(40)的顶面通过连接块(43)与所述固定槽(2)连接。

6.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定在所述底座(1)侧壁的电机板(24)，所述电机板(24)上固定有驱动电机(25)，所述驱动电机(25)的输出轴与所述水平螺杆(8)连接。

7.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于，所述固定槽(2)的左右两侧壁均开设有第一滑槽(27)，所述挤压块(4)上设置有与所述第一滑槽(27)相配合滑动连接的第一滑块(28)。

8.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于，所述水平螺套(9)的底面连接有水平滑块(30)，所述底座(1)内部底面开设有与所述水平滑块(30)相配合滑动的水平滑槽(31)，所述水平滑块(30)靠近所述水平滑槽(31)的侧面开设有第一槽体(32)，所述第一槽体(32)内转动连接有第一滑轮(33)，所述第一滑轮(33)边缘与所述水平滑槽(31)相接触。

9.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于，所述竖直螺套(15)的侧壁连接有竖直滑块(34)，所述竖直腔(12)内部侧壁开设有与所述竖直滑块(34)相配合滑动的竖直滑槽(35)，所述竖直滑块(34)靠近所述竖直滑槽(35)的侧面开设有第二槽体(36)，所述第二槽体(36)内转动连接有第二滑轮(37)，所述第二滑轮(37)边缘与所述竖直滑槽(35)相接触。

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