CN213081345U - 一种用于汽车传感器的定位架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车传感器的定位架，涉及汽车配件技术领域，本实用新型包括固定装置、支撑装置、冷却装置、夹持装置以及防护装置；固定装置包括半圆柱片，支撑装置包括支撑块以及支撑板，支撑块下表面与半圆柱片上表面焊接，冷却装置包括电机支架，电机支架下表面与支撑板上表面焊接，夹持装置包括夹持支撑板以及第一伸缩杆，夹持支撑板下表面与支撑板焊接，防护装置包括气垫，气垫与第一伸缩杆一端连接。本实用新型一种用于汽车传感器的定位架，固定片能够将半圆柱片收紧并卡在保险杠上，风扇能够降低传感器在工作时产生的温度，第一伸缩缸固定传感器的位置，第二伸缩缸使传感器的位置发生移动，气垫能保护传感器不受摩擦的损害。

Description

一种用于汽车传感器的定位架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种用于汽车传感器的定位架。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

现有的定位架存在不能及时降温以及不能适应多种传感器的缺点，为此，我们提出一种用于汽车传感器的定位架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车传感器的定位架，可以有效解决背景技术中不能及时降温以及不能适应多种传感器的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于汽车传感器的定位架，包括固定装置、支撑装置、冷却装置、夹持装置以及防护装置；所述固定装置包括半圆柱片，所述支撑装置包括支撑块以及支撑板，所述支撑块下表面与半圆柱片上表面焊接，所述冷却装置包括电机支架，所述电机支架下表面与支撑板上表面焊接，所述夹持装置包括夹持支撑板以及第一伸缩杆，所述夹持支撑板下表面与支撑板上表面焊接，所述防护装置包括气垫，若干所述气垫一表面分别与第一伸缩杆一端连接。

优选地，所述固定装置还包括固定片、螺栓以及螺帽，若干所述固定片一表面分别与半圆柱片一表面焊接，若干所述固定片一表面均设有螺孔，若干所述螺栓分别与螺孔旋转配合，若干所述螺帽分别与螺栓旋转配合,固定片能够将半圆柱片卡在保险杠上。

优选地，所述支撑板为板状结构，所述支撑块上表面与支撑板下表面焊接，支撑装置能够提供给整个定位架支撑力。

优选地，所述冷却装置还包括电机、风扇支柱以及风扇，所述电机支架上表面与电机下表面焊接，所述电机一表面设有旋转轴，所述风扇支柱一表面设有限位孔，所述旋转轴与限位孔旋转配合，所述风扇支柱下表面与支撑板上表面焊接，所述旋转轴一端与风扇一表面连接，风扇能够降低传感器在工作时产生的温度。

优选地，所述夹持装置还包括夹持支撑柱、第一伸缩缸以及滑块，若干所述滑块分别与夹持支撑柱滑动配合，若干所述夹持支撑柱下表面分别与夹持支撑板上表面焊接，若干所述伸缩缸一端分别与夹持支撑柱一表面焊接，若干所述第一伸缩杆另一端分别与第一伸缩缸另一端连接，第一伸缩杆能够夹紧传感器，滑块能够调整传感器的位置，使定位架适用与不同种类的传感器。

优选地，所述防护装置还包括防滑垫、弹簧、第二伸缩缸以及第二伸缩杆，所述夹持支撑板上表面上设有安装槽，所述弹簧下端与安装槽内表面连接，所述弹簧上端与防滑垫下表面连接，所述第二伸缩缸下端与夹持支撑板上表面焊接，所述第二伸缩缸上端与第二伸缩杆下端连接，所述第二伸缩杆上端与滑块下表面焊接，气垫能够保护传感器不受损。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过设置固定片，使得半圆柱片能够合紧，达到夹紧保险杠的目的。

2.本实用新型中，通过设置风扇,使得传感器在工作时产生的温度降低，达到保护传感器的目的。

3.本使用新型中，通过设置第二伸缩缸和第二伸缩杆，使得传感器上下移动，达到了适应多种传感器的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车传感器的定位架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车传感器的定位架的主视结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车传感器的定位架的左视正视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A的剖面结构示意图。

图中：100、固定装置；101、半圆柱片；102、固定片；103、螺栓；104、螺帽；200、支撑装置；201、支撑块；202、支撑板；300、冷却装置；301、电机；302、电机支架；303、风扇支柱；304、风扇；400、夹持装置；401、夹持支撑板；402、夹持支撑柱；403、第一伸缩缸；404、第一伸缩杆；405、滑块；500、防护装置；501、气垫；502、防滑垫；503、弹簧；504、第二伸缩缸；505、第二伸缩杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参照图1—4所示，本实用新型为一种用于汽车传感器的定位架，包括固定装置100、支撑装置200、冷却装置300、夹持装置400以及防护装置500；固定装置100包括半圆柱片101，支撑装置200包括支撑块201以及支撑板202，支撑块201下表面与半圆柱片101上表面焊接，冷却装置300包括电机支架302，电机支架302下表面与支撑板202上表面焊接，夹持装置400包括夹持支撑板401以及第一伸缩杆404，夹持支撑板401下表面与支撑板202上表面焊接，防护装置500包括气垫501，若干气垫501一表面分别与第一伸缩杆404一端连接。

进一步地，固定装置100还包括固定片102、螺栓103以及螺帽104，若干固定片102一表面分别与半圆柱片101一表面焊接，若干固定片102一表面均设有螺孔，若干螺栓103分别与螺孔旋转配合，若干螺帽104分别与螺栓103旋转配合,固定片102能够将半圆柱片101卡在保险杠上。

进一步地，支撑板202为板状结构，支撑块201上表面与支撑板202下表面焊接，支撑装置200能够提供给整个定位架支撑力。

进一步地，冷却装置300还包括电机301、风扇支柱303以及风扇304，电机支架302上表面与电机301下表面焊接，电机301一表面设有旋转轴，风扇支柱303一表面设有限位孔，旋转轴与限位孔旋转配合，风扇支柱303下表面与支撑板202上表面焊接，旋转轴一端与风扇304一表面连接，风扇304能够降低传感器在工作时产生的温度。

进一步地，夹持装置400还包括夹持支撑柱402、第一伸缩缸403以及滑块405，若干滑块405分别与夹持支撑柱402滑动配合，若干夹持支撑柱402下表面分别与夹持支撑板401上表面焊接，若干伸缩缸403一端分别与夹持支撑柱402一表面焊接，若干第一伸缩杆404另一端分别与第一伸缩缸403另一端连接，第一伸缩杆404能够夹紧传感器，滑块405能够调整传感器的位置，使定位架适用与不同种类的传感器。

进一步地，防护装置500还包括防滑垫502、弹簧503、第二伸缩缸504以及第二伸缩杆505，夹持支撑板401上表面上设有安装槽，弹簧503下端与安装槽内表面连接，弹簧503上端与防滑垫502下表面连接，第二伸缩缸504下端与夹持支撑板401上表面焊接，第二伸缩缸504上端与第二伸缩杆505下端连接，第二伸缩杆505上端与滑块405下表面焊接，气垫501能够保护传感器不受损害。

实施例二：

请参照图1—4所示，本实用新型为一种用于汽车传感器的定位架，其中电机301的型号为YE2-132S1-2，第一伸缩缸403的型号为50mm，第二伸缩缸504的型号为100mm，固定片102能够将半圆柱片101收紧并卡在保险杠上，风扇304能够降低传感器在工作时产生的温度，第一伸缩缸403和第一伸缩杆404的配合，能够固定传感器的位置，第二伸缩缸504和第二伸缩杆505的配合，则能使传感器的位置发生移动，气垫501则能保护传感器不受摩擦的损害。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车传感器的定位架，包括固定装置(100)、支撑装置(200)、冷却装置(300)、夹持装置(400)以及防护装置(500)；其特征在于：所述固定装置(100)包括半圆柱片(101)，所述支撑装置(200)包括支撑块(201)以及支撑板(202)，所述支撑块(201)下表面与半圆柱片(101)上表面焊接，所述冷却装置(300)包括电机支架(302)，所述电机支架(302)下表面与支撑板(202)上表面焊接，所述夹持装置(400)包括夹持支撑板(401)以及第一伸缩杆(404)，所述夹持支撑板(401)下表面与支撑板(202)上表面焊接，所述防护装置(500)包括气垫(501)，若干所述气垫(501)一表面分别与第一伸缩杆(404)一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器的定位架，其特征在于：所述固定装置(100)还包括固定片(102)、螺栓(103)以及螺帽(104)，若干所述固定片(102)一表面分别与半圆柱片(101)一表面焊接，若干所述固定片(102)一表面均设有螺孔，若干所述螺栓(103)分别与螺孔旋转配合，若干所述螺帽(104)分别与螺栓(103)旋转配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器的定位架，其特征在于：所述支撑板(202)为板状结构，所述支撑块(201)上表面与支撑板(202)下表面焊接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器的定位架，其特征在于：所述冷却装置(300)还包括电机(301)、风扇支柱(303)以及风扇(304)，所述电机支架(302)上表面与电机(301)下表面焊接，所述电机(301)一表面设有旋转轴，所述风扇支柱(303)一表面设有限位孔，所述旋转轴与限位孔旋转配合，所述风扇支柱(303)下表面与支撑板(202)上表面焊接，所述旋转轴一端与风扇(304)一表面连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器的定位架，其特征在于：所述夹持装置(400)还包括夹持支撑柱(402)、第一伸缩缸(403)以及滑块(405)，若干所述滑块(405)分别与夹持支撑柱(402)滑动配合，若干所述夹持支撑柱(402)下表面分别与夹持支撑板(401)上表面焊接，若干所述伸缩缸(403)一端分别与夹持支撑柱(402)一表面焊接，若干所述第一伸缩杆(404)另一端分别与第一伸缩缸(403)另一端连接。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于汽车传感器的定位架，其特征在于：所述防护装置(500)还包括防滑垫(502)、弹簧(503)、第二伸缩缸(504)以及第二伸缩杆(505)，所述夹持支撑板(401)上表面上设有安装槽，所述弹簧(503)下端与安装槽内表面连接，所述弹簧(503)上端与防滑垫(502)下表面连接，所述第二伸缩缸(504)下端与夹持支撑板(401)上表面焊接，所述第二伸缩缸(504)上端与第二伸缩杆(505)下端连接，所述第二伸缩杆(505)上端与滑块(405)下表面焊接。

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