CN213079754U - 一种汽车模具整形机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具整形机构，涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具整形机构，包括固定底座、成型上模，所述固定底座的顶部活动安装有均匀分布的导向杆，且导向杆的顶部固定安装有成型下模，所述导向杆的外部活动套接有压缩弹簧。该汽车模具整形机构，通过冲压装置带动成型上模以及型芯向下移动，通过型芯挤压工件，使工件成型，同时在成型下模下降时，成型下模带动左右两侧的辅助成型板向内侧转动，从而通过左右两侧的辅助成型板挤压工件进一步向内侧弯折，从而预留工件回弹空间，保证在工件整形过后可以达到预定角度，提高工件整形后的质量，不需工作人员后续进行处理，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具整形机构。
背景技术
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
随着汽车工业的发展，各个整车厂推出越来越多造型的汽车，汽车上的各类板件通常通过冲压装置带动整形机构，对工件进行整形，现有一种汽车用U形件，在进行整形时，通常通过圆弧形模具对工件进行整形，在对U形件进行整形后，由于U形件具有弹力，导致U形件整形后达不到预定角度，需要工作人员后续进行处理，使工作效率降低，此外，在通过模具对工件进行整形时，模具容易带动工件移动，导致工件偏离预定位置，导致工件质量降低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具整形机构，具有提高工件整形质量、提高工作效率等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上提高工件整形质量、提高工作效率的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车模具整形机构，包括固定底座、成型上模，所述固定底座的顶部活动安装有均匀分布的导向杆，且导向杆的顶部固定安装有成型下模，所述导向杆的外部活动套接有压缩弹簧，所述固定底座的左右两侧均固定安装有支撑架，且左右两侧支撑架的顶部均活动安装有辅助成型板，两个所述辅助成型板的内侧通过活动轴与成型下模活动连接，所述辅助成型板的侧面活动安装有活动杆，且活动杆的一端固定安装有限位顶板，所述活动杆的外部活动套接有拉伸弹簧，所述成型上模位于辅助成型板的上方，所述成型上模的底部固定安装有型芯。
优选的，所述固定底座的顶部开设有与导向杆相互配合的台阶孔，所述导向杆的底部开设有倒角。
优选的，所述成型下模的顶部开设有与型芯相互配合的成型槽，所述成型槽位于左右两个辅助成型板的中部。
优选的，所述型芯的底部为圆弧面，所述型芯的截面形状为水滴形，所述型芯上方左右两侧的距离值大于下方左右两侧的距离值。
优选的，所述活动杆的数量为三个，且三个活动杆均匀分布于限位顶板的侧面，所述活动杆外部拉伸弹簧的一端与限位顶板固定连接，所述拉伸弹簧的另一端与辅助成型板固定连接。
本实用新型提供了一种汽车模具整形机构，具备以下有益效果：
1、该汽车模具整形机构，通过冲压装置带动成型上模以及型芯向下移动，通过型芯挤压工件，使工件成型，同时在成型下模下降时，成型下模带动左右两侧的辅助成型板向内侧转动，从而通过左右两侧的辅助成型板挤压工件进一步向内侧弯折，从而预留工件回弹空间，保证在工件整形过后可以达到预定角度，提高工件整形后的质量，不需工作人员后续进行处理，提高了工作效率。
2、该汽车模具整形机构，在对工件进行整形时，将工件放置在两个辅助成型板顶部，同时通过左右两侧的拉伸弹簧拉动限位顶板向内侧移动，通过左右两侧的拉伸弹簧对工件位置进行限制，防止工件成型时位置发生变化导致尺寸偏差，进一步提高了工件的质量，另外，在型芯挤压工件进行整形时，左右两侧的限位顶板在拉伸弹簧拉力作用下可以跟随工件侧边进行移动，保证了该装置的有效性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定底座剖面以及顶部的结构示意图；
图3为本实用新型支撑架与固定底座配合后的结构示意图。
图中：1、固定底座；2、成型下模；3、导向杆；4、压缩弹簧；5、支撑架；6、辅助成型板；7、活动杆；8、限位顶板；9、拉伸弹簧；10、成型上模；11、型芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具整形机构，包括固定底座1、成型上模10，固定底座1的顶部活动安装有均匀分布的导向杆3，且导向杆3的顶部固定安装有成型下模2，导向杆3的外部活动套接有压缩弹簧4，固定底座1的顶部开设有与导向杆3相互配合的台阶孔，导向杆3的底部开设有倒角，保证在工件整形后，通过导向杆3外部的压缩弹簧4可以推动成型下模2回复至初始位置，在固定底座1的顶部开设有与导向杆3相互配合的台阶孔，预留压缩弹簧4收缩空间，在型芯11挤压成型下模2向下移动时，使成型下模2底部可以与固定底座1顶部相互接触，从而使固定底座1可以对成型下模2进行支撑，固定底座1的左右两侧均固定安装有支撑架5，且左右两侧支撑架5的顶部均活动安装有辅助成型板6，两个辅助成型板6的内侧通过活动轴与成型下模2活动连接，成型下模2的顶部开设有与型芯11相互配合的成型槽，成型槽位于左右两个辅助成型板6的中部，成型下模2顶部的成型槽位于左右两侧辅助成型板6的中部，使成型下模2在带动左右两侧的辅助成型板6对工件进行挤压时，工件左右两侧受力均匀，从而保证工件变形量相同，提高工件整形后的质量，辅助成型板6 的侧面活动安装有活动杆7，且活动杆7的一端固定安装有限位顶板8，活动杆7的外部活动套接有拉伸弹簧9，活动杆7的数量为三个，且三个活动杆7 均匀分布于限位顶板8的侧面，活动杆7外部拉伸弹簧9的一端与限位顶板8 固定连接，拉伸弹簧9的另一端与辅助成型板6固定连接，通过限位顶板8 侧面的三个活动杆7对限位顶板8移动方向进行限制，保证通过限位顶板8 可以对工件位置进行限制，保证了该装置的有效性，同时通过拉伸弹簧9对限位顶板8施加拉力，从而使限位顶板8可以在工件进行整形时跟随工件进行移动，进一步保证了该装置的有效性，成型上模10位于辅助成型板6的上方，成型上模10的底部固定安装有型芯11，型芯11的底部为圆弧面，型芯 11的截面形状为水滴形，型芯11上方左右两侧的距离值大于下方左右两侧的距离值，预留左右两侧辅助成型板6挤压工件侧边移动的空间，保证了该装置的有效性，型芯11底部为圆弧面，保证通过型芯11可以将工件整形至U 形，保证了该装置的有效性。
综上，该汽车模具整形机构，使用时，将工件坯料放置在辅助成型板6 顶部，并使工件卡在左右两侧限位顶板8的内部，通过左右两侧的拉伸弹簧9 对限位顶板8施加拉力，从而对工件进行定位，通过冲压驱动装置打动成型上模10以及型芯11向下移动，对工件进行整形，型芯11挤压工件成型，同时型芯11挤压成型下模2向下移动，在成型下模2向下移动时，带动左右两侧的辅助成型板6向内侧转动，通过左右两侧的辅助成型板6内侧面对工件进一步进行挤压，预留工件回弹空间，在对整形后，冲床驱动装置带动成型上模10以及型芯11上移，将工件取出，通过压缩弹簧4顶压成型下模2回复至初始位置，即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车模具整形机构，包括固定底座(1)、成型上模(10)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部活动安装有均匀分布的导向杆(3)，且导向杆(3)的顶部固定安装有成型下模(2)，所述导向杆(3)的外部活动套接有压缩弹簧(4)，所述固定底座(1)的左右两侧均固定安装有支撑架(5)，且左右两侧支撑架(5)的顶部均活动安装有辅助成型板(6)，两个所述辅助成型板(6)的内侧通过活动轴与成型下模(2)活动连接，所述辅助成型板(6)的侧面活动安装有活动杆(7)，且活动杆(7)的一端固定安装有限位顶板(8)，所述活动杆(7)的外部活动套接有拉伸弹簧(9)，所述成型上模(10)位于辅助成型板(6)的上方，所述成型上模(10)的底部固定安装有型芯(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具整形机构，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部开设有与导向杆(3)相互配合的台阶孔，所述导向杆(3)的底部开设有倒角。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具整形机构，其特征在于：所述成型下模(2)的顶部开设有与型芯(11)相互配合的成型槽，所述成型槽位于左右两个辅助成型板(6)的中部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具整形机构，其特征在于：所述型芯(11)的底部为圆弧面，所述型芯(11)的截面形状为水滴形，所述型芯(11)上方左右两侧的距离值大于下方左右两侧的距离值。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具整形机构，其特征在于：所述活动杆(7)的数量为三个，且三个活动杆(7)均匀分布于限位顶板(8)的侧面，所述活动杆(7)外部拉伸弹簧(9)的一端与限位顶板(8)固定连接，所述拉伸弹簧(9)的另一端与辅助成型板(6)固定连接。
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