CN213079749U - 一种汽车右侧围支架的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车右侧围支架的模具，涉及汽车右侧围支架技术领域，具体为一种汽车右侧围支架的模具，包括上模座，所述上模座的下表面固定连接有垫块，所述垫块的底部开设有放置槽，所述放置槽的内部插接有冲头底座，所述垫块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的下表面通过轴承转动连接有锁紧柱，所述锁紧柱的下端固定连接有压紧爪，所述滑动板的上表面通过轴承转动连接有螺纹拉杆。该汽车右侧围支架的模具，通过压紧爪的设置，使该汽车右侧围支架的模具具备了便于安装拆卸冲头的效果，在使用的过程中可以控制压紧爪对冲头底座进行压紧和松开，达到了便于更换和修整冲头的目的。

Description

一种汽车右侧围支架的模具

技术领域

本实用新型涉及汽车右侧围支架技术领域，具体为一种汽车右侧围支架的模具。

背景技术

汽车右侧支架用于支撑固定汽车右侧围板，汽车右侧围属于大包围的一种，汽车车身外部扰流器，源自赛车运动，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳，而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化，在越来越追求个性的今天，外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件渐渐成为车主们首选的产品，模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，原理是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，汽车的车架和外壳的百分之四十为钣金件，由各种冲压复合模具加工完成。

汽车右侧围支架采用冲压复合模具加工完成，汽车右侧围支架的固定孔由冲头冲裁出来，冲头是易损件，每使用一段时间就需要换下来修整或更换，而汽车右侧围支架一般采用强度和刚度较好的材料，因此汽车右侧围支架模具的冲头比一般模具的冲头的更换更为频繁，而现有的汽车右侧围支架的模具一般采用固定座和若干个螺钉螺销来固定冲头，安装拆卸较为麻烦，不便于修整和更换。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车右侧围支架的模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车右侧围支架的模具，包括上模座，所述上模座的下表面固定连接有垫块，所述垫块的底部开设有放置槽，所述放置槽的内部插接有冲头底座，所述冲头底座的下表面固定安装有冲头，所述垫块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的下表面通过轴承转动连接有锁紧柱，所述锁紧柱与垫块插接，所述锁紧柱的下端固定连接有压紧爪，所述锁紧柱靠近压紧爪的侧面开设有螺旋槽，所述垫块靠近锁紧柱的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有定位柱，所述定位柱与螺旋槽滑动连接，所述滑动板的上表面通过轴承转动连接有螺纹拉杆，所述螺纹拉杆与上模座插接，所述上模座上表面固定连接有内螺纹块，所述螺纹拉杆与内螺纹块螺纹连接。

可选的，所述放置槽的内部固定连接有限位柱，所述冲头底座的内部开设有限位孔，所述限位孔与限位柱插接。

可选的，所述限位柱的数量有四个，四个所述的限位柱在放置槽的上表面呈矩形阵列分布。

可选的，所述锁紧柱的数量有四个，四个所述的锁紧柱在滑动板的下表面呈矩形阵列分布。

可选的，所述螺纹拉杆的上端固定连接有旋转帽，所述旋转帽的侧面固定连接有凸起。

可选的，所述凸起的数量有若干个，若干个所述的凸起在旋转帽的侧面呈环形阵列分布。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车右侧围支架的模具，具备以下有益效果：

该汽车右侧围支架的模具，通过压紧爪的设置，使该汽车右侧围支架的模具具备了便于安装拆卸冲头的效果，通过锁紧柱和滑动板的配合设置，在使用的过程中可以通过转动旋转帽来控制压紧爪对冲头底座进行压紧和松开，达到了便于更换和修整冲头的目的。

附图说明

图1为本实用新型底部的结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视的结构示意图；

图3为本实用新型拆卸的结构示意图；

图4为本实用新型压紧爪的结构示意图；

图5为本实用新型图4的A处放大的结构示意图；

图6为本实用新型拆卸底部的结构示意图。

图中：1、上模座；2、垫块；3、放置槽；4、冲头底座；5、限位柱；6、限位孔；7、冲头；8、滑槽；9、滑动板；10、锁紧柱；11、压紧爪；12、螺旋槽；13、固定块；14、定位柱；15、螺纹拉杆；16、内螺纹块；17、旋转帽；18、凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车右侧围支架的模具，包括上模座1，上模座1的下表面固定连接有垫块2，垫块2的底部开设有放置槽3，放置槽3的内部插接有冲头底座4，放置槽3的内部固定连接有限位柱5，限位柱5的数量有四个，四个的限位柱5在放置槽3的上表面呈矩形阵列分布，冲头底座4的内部开设有限位孔6，限位孔6与限位柱5插接，通过限位柱5和限位孔6的设置可以对冲头底座4进行定位和防止其转动，冲头底座4的下表面固定安装有冲头7，垫块2的内部开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动连接有滑动板9，滑动板9的下表面通过轴承转动连接有锁紧柱10，锁紧柱10的数量有四个，四个的锁紧柱10在滑动板9的下表面呈矩形阵列分布，锁紧柱10与垫块2插接，锁紧柱10的下端固定连接有压紧爪 11，锁紧柱10靠近压紧爪11的侧面开设有螺旋槽12，垫块2靠近锁紧柱10 的一侧固定连接有固定块13，固定块13的一侧固定连接有定位柱14，定位柱14与螺旋槽12滑动连接，滑动板9的上表面通过轴承转动连接有螺纹拉杆15，螺纹拉杆15的上端固定连接有旋转帽17，旋转帽17的侧面固定连接有凸起18，凸起18的数量有若干个，若干个的凸起18在旋转帽17的侧面呈环形阵列分布，通过压紧爪11的设置，使该汽车右侧围支架的模具具备了便于安装拆卸冲头7的效果，通过锁紧柱10和滑动板9的配合设置，在使用的过程中可以通过转动旋转帽17来控制压紧爪11对冲头底座4进行压紧和松开，达到了便于更换和修整冲头7的目的，螺纹拉杆15与上模座1插接，上模座1上表面固定连接有内螺纹块16，螺纹拉杆15与内螺纹块16螺纹连接。

使用时，转动旋转帽17，旋转帽17与螺纹拉杆15固定连接，从而使旋转帽17带动螺纹拉杆15转动，螺纹拉杆15与内螺纹块16螺纹连接，从而使螺纹拉杆15向下移动，滑动板9与螺纹拉杆15通过轴承转动连接，从而使螺纹拉杆15带动滑动板9向下移动，锁紧柱10与滑动板9通过轴承转动连接，固定块13与垫块2固定连接，螺旋槽12和与固定块13的固定连接的定位柱14滑动连接，从而使锁紧柱10向下移动的同时并转动，压紧爪11与锁紧柱10固定连接，从而使锁紧柱10带动压紧爪11向下移动并转动，从而使压紧爪11脱离冲头底座4，从而可以卸下冲头7进行更换或修整。

本实用新型的工作原理及有益效果：该汽车右侧围支架的模具，通过压紧爪11的设置，使该汽车右侧围支架的模具具备了便于安装拆卸冲头7的效果，通过锁紧柱10和滑动板9的配合设置，在使用的过程中可以通过转动旋转帽17来控制压紧爪11对冲头底座4进行压紧和松开，达到了便于更换和修整冲头7的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车右侧围支架的模具，包括上模座(1)，其特征在于：所述上模座(1)的下表面固定连接有垫块(2)，所述垫块(2)的底部开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部插接有冲头底座(4)，所述冲头底座(4)的下表面固定安装有冲头(7)，所述垫块(2)的内部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有滑动板(9)，所述滑动板(9)的下表面通过轴承转动连接有锁紧柱(10)，所述锁紧柱(10)与垫块(2)插接，所述锁紧柱(10)的下端固定连接有压紧爪(11)，所述锁紧柱(10)靠近压紧爪(11)的侧面开设有螺旋槽(12)，所述垫块(2)靠近锁紧柱(10)的一侧固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的一侧固定连接有定位柱(14)，所述定位柱(14)与螺旋槽(12)滑动连接，所述滑动板(9)的上表面通过轴承转动连接有螺纹拉杆(15)，所述螺纹拉杆(15)与上模座(1)插接，所述上模座(1)上表面固定连接有内螺纹块(16)，所述螺纹拉杆(15)与内螺纹块(16)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车右侧围支架的模具，其特征在于：所述放置槽(3)的内部固定连接有限位柱(5)，所述冲头底座(4)的内部开设有限位孔(6)，所述限位孔(6)与限位柱(5)插接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车右侧围支架的模具，其特征在于：所述限位柱(5)的数量有四个，四个所述的限位柱(5)在放置槽(3)的上表面呈矩形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车右侧围支架的模具，其特征在于：所述锁紧柱(10)的数量有四个，四个所述的锁紧柱(10)在滑动板(9)的下表面呈矩形阵列分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车右侧围支架的模具，其特征在于：所述螺纹拉杆(15)的上端固定连接有旋转帽(17)，所述旋转帽(17)的侧面固定连接有凸起(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车右侧围支架的模具，其特征在于：所述凸起(18)的数量有若干个，若干个所述的凸起(18)在旋转帽(17)的侧面呈环形阵列分布。

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