CN213064763U - 单向阀 - Google Patents

Abstract

本公开涉及自动变速器技术领域，具体提供了一种单向阀。该单向阀包括阀体和设置在所述阀体端部的导向柱，所述阀体的另一端设有用于安装复位弹簧的支撑柱，所述导向柱沿着远离所述阀体的方向直径逐渐减小，所述阀体与所述导向柱的连接处的外周设有环形槽，所述环形槽与所述导向柱圆弧连接。本申请在阀体的端部设置导向柱，使用时，阀体密封在油道的端部，且导向柱伸向油道内，当该油道通油时，液压油通过导向柱的外壁流向环形槽，进而推动阀板移动，其中，导向柱起到分流的作用，使得液压油流向环形槽，环形槽平均液压油的压力，进而防止阀板朝向其中一侧倾斜，增加油道的出油效果。

Description

单向阀

技术领域

本公开涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种单向阀。

背景技术

汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同档位转速的传递。

变速器分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

自动变速器包括多个行星传动组件和多个换挡元件，通过换挡元件改变各个行星传动组件的传动关系，使得自动变速器输出不同的转速。当不同的换挡元件工作时，变速器内相应的油路打开，其余油路闭合。由于变速器的空间有限，因此，变速器内存在两条油路交错设置的情况，此时，需在两条油路的交汇处设置单向阀，当其中一条油路通油时，单向阀闭合，用于密封另一条油路，防止液压油相互渗透，当另一条油路通油时，液压油顶开单向阀，进而使得液压油流向待供油位置。

传统的单向阀密封在油路的端部，当油路通入液压油时，在油压的作用下将单向阀顶起，形成通路。但是，该种单向阀在使用时，液压油的压力直接作用在单向阀的端面，使得单向阀各个位置处的受力不均，容易出现倾斜现象，影响出油效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种单向阀。

本公开提供了一种单向阀，包括阀体和设置在所述阀体端部的导向柱，所述阀体的另一端设有用于安装复位弹簧的支撑柱，所述导向柱沿着远离所述阀体的方向直径逐渐减小，所述阀体与所述导向柱的连接处的外周设有环形槽，所述环形槽与所述导向柱圆弧连接。

可选的，所述导向柱的端面呈弧状。

可选的，所述支撑柱的中部具有盲孔，所述盲孔的轴线与所述支撑柱的轴线重合。

可选的，所述盲孔朝向所述导向柱的方向直径逐渐减小。

可选的，所述支撑柱的直径小于所述阀体的直径，所述复位弹簧套设在所述支撑柱的外周。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请在阀体的端部设置导向柱，使用时，阀体密封在油道的端部，且导向柱伸向油道内，当该油道通油时，液压油通过导向柱的外壁流向环形槽，进而推动阀板移动，其中，导向柱起到分流的作用，使得液压油流向环形槽，环形槽平均液压油的压力，进而防止阀板朝向其中一侧倾斜，增加油道的出油效果。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述单向阀的结构示意图；

图2为本公开实施例所述单向阀处于工作位置时的剖面图。

其中，1、阀体；2、导向柱；3、支撑柱；4、环形槽；5、盲孔；6、复位弹簧。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合图1和图2所示，本申请实施例提供的单向阀包括阀体1和设置在阀体1端部的导向柱2，其中，阀体1呈扁平圆柱状结构，且导向柱2和阀体1同轴设置。阀体1的另一端(即远离导向柱2的一端)设有用于安装复位弹簧6的支撑柱3，其中，支撑柱3与阀体1同轴设置。复位弹簧6可套设在支撑柱3的外周，或者在支撑柱3的内部设置限位孔，复位弹簧6设置在限位孔内。优选地，支撑柱3的直径小于阀体1的直径，复位弹簧6套设在支撑柱3的外周，且复位弹簧6支撑在阀板的端面，支撑柱3可为复位弹簧6的移动起到导向作用。导向柱2沿着远离阀体1的方向直径逐渐减小，使得导向柱2的侧面形成导流面，阀体1与导向柱2的连接处的外周设有环形槽4，环形槽4与导向柱2圆弧连接，使得液压油平滑流入环形槽4内。

进一步优化地，导向柱2的端面呈弧状，便于液压油沿着导向柱2的侧壁流向环形槽4内。在另一些实施例中，导向柱2也为呈圆锥状，即导向柱2的端部为尖状结构，该种设计方式也便于液压油沿着导向柱2的侧壁流向环形槽4内。

如图2所示，在一些实施例中，支撑柱3的中部具有盲孔5，盲孔5的轴线与支撑柱3的轴线重合。处于支撑柱3一侧的液压油流入盲孔5，并对阀板施加朝向导向柱2方向的压力，进而使得阀板密封油道。

在另一些实施例中，支撑柱3的中部具有盲孔5，盲孔5的轴线与支撑柱3的轴线重合，且盲孔5朝向导向柱2的方向直径逐渐减小。该种设计方式，处于支撑柱3一侧的液压油流入盲孔5，且盲孔5为坡面结构，便于液压油朝向阀板施加压力，进一步增加阀板的密封效果。

本申请在阀体1的端部设置导向柱2，使用时，阀体1密封在油道的端部，且导向柱2伸向油道内，当该油道通油时，液压油通过导向柱2的外壁流向环形槽4，进而推动阀板移动，其中，导向柱2起到分流的作用，使得液压油流向环形槽4，环形槽4平均液压油的压力，进而防止阀板朝向其中一侧倾斜，增加油道的出油效果。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种单向阀，其特征在于，包括阀体(1)和设置在所述阀体(1)端部的导向柱(2)，所述阀体(1)的另一端设有用于安装复位弹簧(6)的支撑柱(3)，所述导向柱(2)沿着远离所述阀体(1)的方向直径逐渐减小，所述阀体(1)与所述导向柱(2)的连接处的外周设有环形槽(4)，所述环形槽(4)与所述导向柱(2)圆弧连接。

2.根据权利要求1所述的单向阀，其特征在于，所述导向柱(2)的端面呈弧状。

3.根据权利要求1所述的单向阀，其特征在于，所述支撑柱(3)的中部具有盲孔(5)，所述盲孔(5)的轴线与所述支撑柱(3)的轴线重合。

4.根据权利要求3所述的单向阀，其特征在于，所述盲孔(5)朝向所述导向柱(2)的方向直径逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的单向阀，其特征在于，所述支撑柱(3)的直径小于所述阀体(1)的直径，所述复位弹簧(6)套设在所述支撑柱(3)的外周。

Images