CN213037372U - 一种电动车轮毂吊取运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车轮毂吊取运输装置，包括架体，所述架体的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴连接有第一安装板，所述第一安装板的顶部固定有第四安装板。本实用新型中通过第二夹板直接将电动车轮毂夹紧进行运输，可夹取不同尺寸的电动车轮毂，且不用将电动车轮毂摆放在指定位置即可夹取运输，非常的高效、快捷，第一夹板与第二夹板间通过弹簧与套筒连接，可对电动车轮毂进行有效保护，防止电动车轮毂被夹伤，造成不良，通过第一电机可使夹取架构旋转来调整夹取角度和进行搬运，通过第一液压缸可调节夹取机构的伸缩长度，通过第二液压缸可调整夹取机构的高度，可夹取任意位置的电动车轮毂，提高了生产效率。

Description

一种电动车轮毂吊取运输装置

技术领域

本实用新型涉及电动车轮毂技术领域，尤其涉及一种电动车轮毂吊取运输装置。

背景技术

电动车简而言之就是以电力驱动，以电力为能源的车子。现今社会中，电动车作为一个代步工具广泛应用于人们的日常生活中，因其使用方便快捷，且采用蓄电池作为电源，环保减排。

电动车轮毂作为电动车最重要的组成部件之一，在生产过程中通常会对轮毂骨架进行吊取移动来进行下一工序处理，但现有的电动车轮毂吊取装置需要先将电动车轮毂搬到升降板上才能进行吊取，且在吊取过程中电动车轮毂没有进行固定，易造成电动车轮毂滑落伤人、损坏，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种电动车轮毂吊取运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电动车轮毂吊取装置需要先将电动车轮毂搬到升降板上才能进行吊取，且在吊取过程中电动车共和轮毂没有进行固定，易造成电动车轮毂滑落伤人、损坏的缺点，而提出的一种电动车轮毂吊取运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车轮毂吊取运输装置，包括架体，所述架体的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴连接有第一安装板，所述第一安装板的顶部固定有第四安装板，所述第四安装板的侧面安装有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆末端铰接有链轮，所述第四安装板的顶部铰接有链条，所述链条与链轮啮合，所述链条的末端连接有第三安装板，所述第四安装板的侧面设置有第一滑槽，所述第三安装板的一侧固定有第一滑块，所述第三安装板的另一侧安装有第一液压缸，所述第一滑块滑动安装在第一滑槽内，所述第一液压缸的活塞杆末端固定有第二安装板，所述第二安装板的侧面安装有夹取机构。

优选的，所述夹取机构包括第二电机，所述第二电机安装在第二安装板的侧面，所述第二电机的输出轴连接有第一锥齿轮，所述第二安装板的侧面固定有固定杆，所述固定杆的末端固定有轴套，所述轴套内转动套接有旋向相反的丝杆，所述丝杆上固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述丝杆上通过螺纹套接有两个内螺纹块，所述内螺纹块的一侧固定有第一夹板，所述内螺纹块的另一侧固定有第二滑块，所述第二安装板的侧面设置有第三滑槽，所述第二滑块滑动安装在第三滑槽内。

优选的，两个所述第一夹板的相对面皆安装有套筒，所述套筒内滑动套接有滑杆，所述滑杆的末端固定有第二夹板。

优选的，两个所述第一夹板的相对面皆开设有第一凹槽，两个所述第二夹板的相对面皆开设有第二凹槽，所述第一凹槽内固定有弹簧，所述弹簧的端部固定在第二凹槽内。

优选的，所述架体的顶部设置有环形的导轨，所述第一安装板的底部固定有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有第二滑槽，所述导轨滑动安装在第二滑槽内。

优选的，所述架体的顶部固定有保护壳，所述第一电机位于保护壳内，所述架体的顶部开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1：本实用新型中通过第二夹板直接将电动车轮毂夹紧进行运输，可夹取不同尺寸的电动车轮毂，且不用将电动车轮毂摆放在指定位置即可夹取运输，非常的高效、快捷，第一夹板与第二夹板间通过弹簧与套筒连接，可对电动车轮毂进行有效保护，防止电动车轮毂被夹伤，造成不良。

2:本实用新型通过第一电机可使夹取架构旋转来调整夹取角度和进行搬运，通过第一液压缸可调节夹取机构的伸缩长度，通过第二液压缸可调整夹取机构的高度，可夹取任意位置的电动车轮毂，节省了大量时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车轮毂吊取运输装置的主视剖视图；

图2为本实用新型提出的一种电动车轮毂吊取运输装置的夹取机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动车轮毂吊取运输装置的架体的结构示意图。

图中：1架体、2安装孔、3第一电机、4导轨、5保护壳、6支撑杆、7第一安装板、8夹取机构、801第二电机、802第一锥齿轮、803第二锥齿轮、804丝杆、805第一夹板、806套筒、807第二夹板、808弹簧、809内螺纹块、810轴套、811固定杆、812第三滑槽、813第二滑块、9第二安装板、10第一液压缸、11第三安装板、12第一滑槽、13第一滑块、14第四安装板、15第二液压缸、16第二滑槽、17链条、18链轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种电动车轮毂吊取运输装置，包括架体1，架体1的顶部安装有第一电机3，第一电机3的输出轴连接有第一安装板7，第一安装板7的顶部固定有第四安装板14，第四安装板14的侧面安装有第二液压缸15，第二液压缸15的活塞杆末端铰接有链轮18，第四安装板14的顶部铰接有链条17，链条17与链轮18啮合，链条17的末端连接有第三安装板11，第四安装板14的侧面设置有第一滑槽12，第三安装板11的一侧固定有第一滑块13，第三安装板11的另一侧安装有第一液压缸10，第一滑块13滑动安装在第一滑槽12内，第一液压缸10的活塞杆末端固定有第二安装板9，第二安装板9的侧面安装有夹取机构8。

夹取机构8包括第二电机801，第二电机801安装在第二安装板9的侧面，第二电机801的输出轴连接有第一锥齿轮802，第二安装板9的侧面固定有固定杆811，固定杆811的末端固定有轴套810，轴套810内转动套接有旋向相反的丝杆804，丝杆804上固定套接有第二锥齿轮803，第一锥齿轮802与第二锥齿轮803啮合，丝杆804上通过螺纹套接有两个内螺纹块809，内螺纹块809的一侧固定有第一夹板805，内螺纹块809的另一侧固定有第二滑块813，第二安装板9的侧面设置有第三滑槽812，第二滑块813滑动安装在第三滑槽812内，两个第一夹板805的相对面皆安装有套筒806，套筒806内滑动套接有滑杆，滑杆的末端固定有第二夹板807，两个第一夹板805的相对面皆开设有第一凹槽，两个第二夹板807的相对面皆开设有第二凹槽，第一凹槽内固定有弹簧808，弹簧808的端部固定在第二凹槽内。

架体1的顶部设置有环形的导轨4，第一安装板7的底部固定有支撑杆6，支撑杆6的底部设置有第二滑槽16，导轨4滑动安装在第二滑槽16内，架体1的顶部固定有保护壳5，第一电机3位于保护壳5内，架体1的顶部开设有安装孔2。

工作原理：在使用时，通过第一电机3带动第一安装板7转动，第一安装板7带动第四安装板14转动，第四安装板14带动第三安装板11转动，第三安装板11通过第一液压缸10带动第二安装板9转动，第二安装板带动夹取机构8转动来调整夹取角度和进行搬运，通过第一液压缸10可调节夹取机构8的伸缩长度，通过第二液压缸15的活塞杆上下伸缩使，在链轮18与链条17的啮合配合下可带动第三安装板11上下移动来调整夹取机构8的高度，使夹取机构8可夹取任意位置的电动车轮毂，节省了大量时间，提高了生产效率，夹取机构8通过第二夹板807直接将电动车轮毂夹紧进行运输，可夹取不同尺寸的电动车轮毂，且不用将电动车轮毂摆放在指定位置即可夹取运输，非常的高效、快捷，第一夹板805与第二夹板807间通过弹簧808与套筒806连接，可对电动车轮毂进行有效保护，防止电动车轮毂被夹伤，造成不良。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车轮毂吊取运输装置，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)的顶部安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴连接有第一安装板(7)，所述第一安装板(7)的顶部固定有第四安装板(14)，所述第四安装板(14)的侧面安装有第二液压缸(15)，所述第二液压缸(15)的活塞杆末端铰接有链轮(18)，所述第四安装板(14)的顶部铰接有链条(17)，所述链条(17)与链轮(18)啮合，所述链条(17)的末端连接有第三安装板(11)，所述第四安装板(14)的侧面设置有第一滑槽(12)，所述第三安装板(11)的一侧固定有第一滑块(13)，所述第三安装板(11)的另一侧安装有第一液压缸(10)，所述第一滑块(13)滑动安装在第一滑槽(12)内，所述第一液压缸(10)的活塞杆末端固定有第二安装板(9)，所述第二安装板(9)的侧面安装有夹取机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂吊取运输装置，其特征在于，所述夹取机构(8)包括第二电机(801)，所述第二电机(801)安装在第二安装板(9)的侧面，所述第二电机(801)的输出轴连接有第一锥齿轮(802)，所述第二安装板(9)的侧面固定有固定杆(811)，所述固定杆(811)的末端固定有轴套(810)，所述轴套(810)内转动套接有旋向相反的丝杆(804)，所述丝杆(804)上固定套接有第二锥齿轮(803)，所述第一锥齿轮(802)与第二锥齿轮(803)啮合，所述丝杆(804)上通过螺纹套接有两个内螺纹块(809)，所述内螺纹块(809)的一侧固定有第一夹板(805)，所述内螺纹块(809)的另一侧固定有第二滑块(813)，所述第二安装板(9)的侧面设置有第三滑槽(812)，所述第二滑块(813)滑动安装在第三滑槽(812)内。

3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂吊取运输装置，其特征在于，两个所述第一夹板(805)的相对面皆安装有套筒(806)，所述套筒(806)内滑动套接有滑杆，所述滑杆的末端固定有第二夹板(807)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂吊取运输装置，其特征在于，两个所述第一夹板(805)的相对面皆开设有第一凹槽，两个所述第二夹板(807)的相对面皆开设有第二凹槽，所述第一凹槽内固定有弹簧(808)，所述弹簧(808)的端部固定在第二凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂吊取运输装置，其特征在于，所述架体(1)的顶部设置有环形的导轨(4)，所述第一安装板(7)的底部固定有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的底部设置有第二滑槽(16)，所述导轨(4)滑动安装在第二滑槽(16)内。

6.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂吊取运输装置，其特征在于，所述架体(1)的顶部固定有保护壳(5)，所述第一电机(3)位于保护壳(5)内，所述架体(1)的顶部开设有安装孔(2)。

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