CN213027228U - 车载线头的分线和剥线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载线头的分线和剥线装置，其包括设置在工作台上的分线装置和剥线装置，分线装置包括水平设置且栓接在工作台上的底板，底板上栓接有两块相互平行的限位板，两块限位板之间设有滑移条，滑移条平行于限位板，限位板的上表面高于滑移条的上表面，滑移条滑动连接在底板上且与限位板紧贴，滑移条的一端竖向开有插接口，插接口内插接有分线刀片，分线刀片与滑移条栓接，分线刀片位于两个限位板之间连线的中点。本实用新型具有提高加工效率的优点。

Description

车载线头的分线和剥线装置

技术领域

本实用新型涉及线头剥线的技术领域，尤其是涉及一种车载线头的分线和剥线装置。

背景技术

电线是由一根或几根柔软的导线组成，外面包以轻软的护层，用以传导电能的载体。电线在与其它接线端子连接时，首先需要将电线端部的护层剥除，使其内部的导线裸露出来，然后才能与接线端子相连。为了满足使用要求，生产人员在制造车载电线的过程中，有时会将两根电线胶合在一起，胶合的两根与接线端子连接时，操作人员首先需要将其端部的位置切开，使其分叉，然后将电线端部的护层剥除，才能与接线端子进行连接。

现有的公告号为CN207021600U的中国专利公开了一种快速剥线机，包括设备本体以及依次安装在该设备本体上的切线装置、第一滚轮组、剖线装置和第二滚轮组。线缆进入剥线机后，剖线装置的上剖线刀靠近下剖线刀，从上下两个位置将线缆的包覆层切开。达到预定长度后，切线装置的上切线刀靠近下切线刀，将线缆的包覆层切断，从而达到快速剥去线缆包覆层的目的。

上时的快速剥线机使用时只能将线缆上的包裹层切开，无法进行两根胶合在一起的线缆的分线工作，分线工作需要另外单独完成，导致线缆的分线和剥线过程需要耗费更多的时间，加工效率较低，存在明显不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车载线头的分线和剥线装置，具有提高加工效率的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车载线头的分线和剥线装置，包括设置在工作台上的分线装置和剥线装置，所述分线装置包括水平设置且栓接在工作台上的底板，所述底板上栓接有两块相互平行的限位板，两块限位板之间设有滑移条，所述滑移条平行于限位板，所述限位板的上表面高于滑移条的上表面，所述滑移条滑动连接在底板上且与限位板紧贴，所述滑移条的一端竖向开有插接口，所述插接口内插接有分线刀片，所述分线刀片与滑移条栓接，所述分线刀片位于两个限位板之间连线的中点；

所述剥线装置包括设置于滑移条开有插接口一端的分叉条，所述分叉条朝向滑移条的一端呈“V”型设置，所述分叉条的“V”型尖端朝向分线刀片且与其共线设置，所述工作台上栓接有第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆上固定连接有承载板，所述承载板上栓接有剥线刀一和第二气缸，所述第二气缸的伸缩杆指向剥线刀一，所述第二气缸的伸缩杆上固定连接有剥线刀二。

通过采用上述技术方案，工作时，操作人员首先拉动滑移条，使得分线刀片远离分叉条。然后将两个胶在一起的电线套在分线刀片上，使得分线刀片从两个电线之间穿过，此时，操作人员一手拉住电线，另一只手推动滑移条，使得分线刀片将两个电线从它们的连接处切开。分线完成后，操作人员推动电线，在分叉条的作用下使得两根电线分叉，此时，操作人员手动拉出电线，启动第二气缸，第二气缸的伸缩杆伸出，剥线刀一与剥线刀二夹紧电线，此时，第一气缸的伸缩杆缩回带动承载板移动，承载板移动的过程中将电线端部的护层从电线上剥除，第一气缸与第二气缸复位。本实用新型通过分线刀片、第一气缸、第二气缸的设置，能够将分线与剥线连续完成，具有提高加工效率的优点。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述工作台上栓接有第三气缸，所述第三气缸的伸缩杆上固定连接有夹紧块，电线夹设于夹紧块与分叉条之间。

通过采用上述技术方案，第三气缸上的夹紧块与分叉条配合，实现了剥线时对电线的夹紧，无需操作人员手动拉紧电线，减小了操作工人的劳动强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板上与底板的栓接处开有腰型槽，所述腰型槽的长度方向平行于两块限位板之间的连线。

通过采用上述技术方案，当电线的直径发生变化时，限位板能够沿着腰型槽的长度方向滑移，两个限位板之间的距离能够进行调节，从而适用于不同直径电线的分线。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述剥线刀一包括刀座一和刀块一，所述刀座一与承载板栓接，所述刀座一与刀块一栓接，所述剥线刀二包括刀座二和刀块二，所述刀座二与第二气缸的伸缩杆固定连接，所述刀块二与刀座二栓接。

通过采用上述技术方案，剥线刀一和剥线刀二长时间使用后会发生损坏，通过刀座一和刀块一、刀座二和刀块二的分体设置，使得操作人员能够对损坏的刀块一和刀块二进行更换，而刀座一和刀座二无需更换，节省了材料。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刀座一的一侧固定连接有导向杆，所述导向杆上滑动套设有用于限制电线剥线长度的抵触块，所述导向杆与抵触块过盈配合。

通过采用上述技术方案，剥线时，电线剥线的一端抵触抵触块，以此限定了电线剥线部分的长度，减小了剥线过长的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵触块上螺纹连接有抵紧在导向杆上的紧固螺栓。

通过采用上述技术方案，紧固螺栓将抵触块旋紧在导向杆上，使得抵触块受到电线的推力时，无法发生移动，提高了抵触块在导向杆上的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹紧块朝向分叉条的一侧开有用于夹紧电线的夹紧槽，所述夹紧槽的纵截面呈半圆环形设置。

通过采用上述技术方案，夹紧槽的设置增加了夹紧块与电线的接触面积，以此，增大了夹紧块与电线之间的摩擦，提高了对电线的夹紧效果，减小了剥线时电线受拉力与夹紧块之间发生相对移动的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹紧槽内胶接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，当夹紧块夹紧电线时，橡胶垫夹在夹紧槽与电线之间，橡胶垫被挤压后自身的弹力作用在电线上，使得电线与橡胶垫之间难以相对滑动，以此提高了夹紧块对电线的夹紧效果。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：通过分线刀片的设置，操作人员能够手动分线，然后通过第一气缸、第二气缸的运动，能够将电线端部的护层剥除，分线、剥线能够连续完成，因此本实用新型具有提高加工效率的优点。

附图说明

图1是用于体现本实用新型的结构示意图；

图2是用于体现滑移条、分线刀片、限位板、底板之间连接关系的爆炸图；

图3是用于体现剥线装置的结构示意图。

图中，1、分线装置；2、底板；3、限位板；4、滑移条；5、插接口；6、分线刀片；7、剥线装置；8、分叉条；9、第一气缸；10、承载板；11、剥线刀一；12、第二气缸；13、剥线刀二；14、第三气缸；15、夹紧块；16、腰型槽；17、刀座一；18、刀块一；19、刀座二；20、刀块二；21、导向杆；22、抵触块；23、紧固螺栓；24、夹紧槽；25、橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种车载线头的分线和剥线装置，包括设置在工作台上的分线装置1和剥线装置7。分线装置1包括水平设置且栓接在工作台上的底板2，底板2上栓接有两块相互平行的限位板3，限位板3水平设置，两个限位板3之间具有间距。

参照图1和图2，限位板3上开有若干个腰型槽16，腰型槽16位于限位板3与底板2的栓接处，腰型槽16的长度方向平行于两块限位板3之间的连线。当电线的直径发生变化时，限位板3能够沿着腰型槽16的长度方向滑移，两个限位板3之间的距离能够进行调节，从而适用于不同直径电线的分线。

参照图1和图2，两块限位板3之间设有滑移条4，滑移条4平行于限位板3，限位板3的上表面高于滑移条4的上表面，滑移条4滑动连接在底板2上且与限位板3紧贴。滑移条4的一端竖向开有插接口5，插接口5内插接有分线刀片6，分线刀片6与滑移条4栓接，分线刀片6位于两个限位板3之间连线的中点。

参照图1和图2，分线前，操作人员首先将两个胶在一起的电线套在分线刀片6上，使得分线刀片6从两个电线之间穿过。然后，操作人员一手拉住电线，另一只手推动滑移条4，使得分线刀片6将两个电线从他们的连接处切开。

参照图1，剥线装置7包括分叉条8，分叉条8位于滑移条4开有插接口5的一端，分叉条8与底板2紧贴。分叉条8朝向滑移条4的一端呈“V”型设置，分叉条8的“V”型尖端朝向分线刀片6且与其共线设置，分叉条8的“V”型尖端所在的棱边竖向设置。

参照图1，工作台上栓接有第一气缸9，第一气缸9的伸缩杆上焊接有承载板10，承载板10呈“L”型设置，承载板10不与第一气缸9连接的一侧与工作台的上表面紧贴。承载板10上栓接有剥线刀一11和第二气缸12，第二气缸12的伸缩杆指向剥线刀一11，第二气缸12的伸缩杆上焊接有剥线刀二13。

参照图1，启动第二气缸12，第二气缸12的伸缩杆伸出，剥线刀一11与剥线刀二13夹紧电线，此时，第一气缸9的伸缩杆缩回带动承载板10移动，承载板10移动的过程中将电线端部的护层从电线上剥除，剥线完成后，第一气缸9与第二气缸12复位。

参照图1，剥线刀一11包括刀座一17和刀块二20，刀座一17与承载板10栓接，刀座一17与刀块一18栓接。剥线刀二13包括刀座二19和刀块二20，刀座二19与第二气缸12的伸缩杆焊接，刀块二20与刀座二19栓接。剥线刀一11和剥线刀二13长时间使用后会发生损坏，通过刀座一17和刀块一18、刀座二19和刀块二20的分体设置，使得操作人员能够对损坏的刀块一18和刀块二20进行更换，而刀座一17和刀座二19无需更换，节省了材料。

参照图1，刀块一18与刀块二20上分别开有呈半圆形的刀口，第二气缸12的伸缩杆伸出时，电线夹设在刀块一18与刀块二20内的刀口内。刀口的半径小于电线的半径，因此，刀口夹紧电线时对电线上的护层进行了切割。

参照图1，工作台上栓接有第三气缸14，第三气缸14的伸缩杆上焊接有夹紧块15，电线夹设于夹紧块15与分叉条8之间。第三气缸14上的夹紧块15与分叉条8配合，实现了剥线时对电线的夹紧，无需操作人员手动拉紧电线，减小了操作工人的劳动强度。

参照图1，刀座一17的一侧焊接有导向杆21，导向杆21水平设置。导向杆21上滑动套设有用于限制电线剥线长度的抵触块22，导向杆21与抵触块22过盈配合。剥线时，电线剥线的一端抵触抵触块22，以此限定了电线剥线部分的长度，减小了剥线过长的可能性。

参照图3，抵触块22上螺纹连接有抵紧在导向杆21上的紧固螺栓23，操作人员旋紧紧固螺栓23，使得抵触块22受到电线的推力时，抵触块22无法在导向杆21上滑动，提高了抵触块22在导向杆21上的稳定性。

参照图3，夹紧块15朝向分叉条8的一侧开有用于夹紧电线的夹紧槽24，夹紧槽24水平设置，夹紧槽24的纵截面呈半圆环形设置。夹紧槽24的设置增加了夹紧块15与电线的接触面积，以此，增大了夹紧块15与电线之间的摩擦，提高了对电线的夹紧效果，减小了剥线时电线受拉力与夹紧块15之间发生相对移动的可能性。

参照图3，夹紧槽24内胶接有橡胶垫25，当夹紧块15夹紧电线时，橡胶垫25夹在夹紧槽24与电线之间，橡胶垫25被挤压后自身的弹力作用在电线上，使得电线与橡胶垫25之间难以相对滑动，以此提高了夹紧块15对电线的夹紧效果。

本实施例的实施原理为：工作时，操作人员首先拉动滑移条4，使得分线刀片6远离分叉条8。然后将两个胶在一起的电线套在分线刀片6上，使得分线刀片6从两个电线之间穿过，电线嵌在两个限位板3之间。此时，操作人员一手拉住电线，另一只手推动滑移条4，滑移条4滑移的过程中带动分线刀片6将两个电线从它们的连接处切开，实现了分线。操作人员推动电线，在分叉条8的作用下使得两根电线分叉并抵触抵触块22，启动第三气缸14，第三气缸14的伸缩杆伸出带动夹紧块15移动，夹紧块15与分叉条8配合实现对电线的夹紧。启动第二气缸12，第二气缸12伸缩杆带动剥线刀二13移动、与剥线刀一11相互抵触。启动第一气缸9，第一气缸9的伸缩杆带动承载板10移动，承载板10移动的过程中，剥线刀一11与剥线刀二13将电线端部的护层剥下，第一气缸9、第二气缸12、第三气缸14复位，夹紧块15松开电线，操作人员取出已经剥线完成的电线。本实用新型将分线、剥线一体设置，使得分线、剥线能够连续完成，具有提高加工效率的优点。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载线头的分线和剥线装置，其特征在于：包括设置在工作台上的分线装置(1)和剥线装置(7)，所述分线装置(1)包括水平设置且栓接在工作台上的底板(2)，所述底板(2)上栓接有两块相互平行的限位板(3)，两块限位板(3)之间设有滑移条(4)，所述滑移条(4)平行于限位板(3)，所述限位板(3)的上表面高于滑移条(4)的上表面，所述滑移条(4)滑动连接在底板(2)上且与限位板(3)紧贴，所述滑移条(4)的一端竖向开有插接口(5)，所述插接口(5)内插接有分线刀片(6)，所述分线刀片(6)与滑移条(4)栓接，所述分线刀片(6)位于两个限位板(3)之间连线的中点；

所述剥线装置(7)包括设置于滑移条(4)开有插接口(5)一端的分叉条(8)，所述分叉条(8)朝向滑移条(4)的一端呈“V”型设置，所述分叉条(8)的“V”型尖端朝向分线刀片(6)且与其共线设置，所述工作台上栓接有第一气缸(9)，所述第一气缸(9)的伸缩杆上固定连接有承载板(10)，所述承载板(10)上栓接有剥线刀一(11)和第二气缸(12)，所述第二气缸(12)的伸缩杆指向剥线刀一(11)，所述第二气缸(12)的伸缩杆上固定连接有剥线刀二(13)。

2.根据权利要求1所述的车载线头的分线和剥线装置，其特征在于：所述工作台上栓接有第三气缸(14)，所述第三气缸(14)的伸缩杆上固定连接有夹紧块(15)，电线夹设于夹紧块(15)与分叉条(8)之间。

3.根据权利要求1所述的车载线头的分线和剥线装置，其特征在于：所述限位板(3)上与底板(2)的栓接处开有腰型槽(16)，所述腰型槽(16)的长度方向平行于两块限位板(3)之间的连线。

4.根据权利要求1所述的车载线头的分线和剥线装置，其特征在于：所述剥线刀一(11)包括刀座一(17)和刀块一(18)，所述刀座一(17)与承载板(10)栓接，所述刀座一(17)与刀块一(18)栓接，所述剥线刀二(13)包括刀座二(19)和刀块二(20)，所述刀座二(19)与第二气缸(12)的伸缩杆固定连接，所述刀块二(20)与刀座二(19)栓接。

5.根据权利要求4所述的车载线头的分线和剥线装置，其特征在于：所述刀座一(17)的一侧固定连接有导向杆(21)，所述导向杆(21)上滑动套设有用于限制电线剥线长度的抵触块(22)，所述导向杆(21)与抵触块(22)过盈配合。

6.根据权利要求5所述的车载线头的分线和剥线装置，其特征在于：所述抵触块(22)上螺纹连接有抵紧在导向杆(21)上的紧固螺栓(23)。

7.根据权利要求2所述的车载线头的分线和剥线装置，其特征在于：所述夹紧块(15)朝向分叉条(8)的一侧开有用于夹紧电线的夹紧槽(24)，所述夹紧槽(24)的纵截面呈半圆环形设置。

8.根据权利要求7所述的车载线头的分线和剥线装置，其特征在于：所述夹紧槽(24)内胶接有橡胶垫(25)。

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