CN213021528U - 一种道路检测用平整检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路检测用平整检测装置，包括平整检测装置本体，平整检测装置本体的内部滑动连接有移动块，移动块的左侧固定连接有活动块，活动块的内部通过销杆活动连接有牵引杆，牵引杆的左侧贯穿至平整检测装置本体的外部并固定连接有把手。本实用新型通过拉动把手，把手通过牵引杆和活动块带动移动块向左移动，待移动块移动到位后转动转块，转块通过螺套带动螺杆和连接板向下移动，连接板带动限位杆向下移动并对移动块进行限位，从而具备了对拉杆进行收放的优点，解决了现有平整检测装置的拉杆大多数都是直接连接在后轮的连接杆上，这就导致拉杆无法收缩，不仅影响美观而且十分占用放置面积的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路检测技术领域，具体为一种道路检测用平整检测装置。
背景技术
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。
在对道路平整度进行检测时需要用到平整检测装置，但是现有平整检测装置的拉杆大多数都是直接连接在后轮的连接杆上，这就导致拉杆无法收缩，不仅影响美观而且十分占用放置面积，一定程度的降低了平整检测装置的实用性。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路检测用平整检测装置，具备了对拉杆进行收放的优点，解决了现有平整检测装置的拉杆大多数都是直接连接在后轮的连接杆上，这就导致拉杆无法收缩，不仅影响美观而且十分占用放置面积的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路检测用平整检测装置，包括平整检测装置本体，所述平整检测装置本体的内部滑动连接有移动块，所述移动块的左侧固定连接有活动块，所述活动块的内部通过销杆活动连接有牵引杆，所述牵引杆的左侧贯穿至平整检测装置本体的外部并固定连接有把手，所述平整检测装置本体顶部的左侧固定连接有传动箱，所述传动箱的顶部设置有转块，所述转块的底部固定连接有螺套，所述螺套的底部贯穿至传动箱的内部并螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有限位杆，所述移动块的顶部开设有限位槽，所述限位杆的底部依次贯穿传动箱和平整检测装置本体并延伸至限位槽的内部。
作为本实用新型优选的，所述移动块的顶部与底部均固定连接有滑块，所述平整检测装置本体内壁的顶部与底部均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述传动箱内壁顶部的两侧均固定连接有导杆，所述导杆的底部贯穿连接板并固定连接在传动箱的底部，所述导杆与连接板滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述螺套的表面套设有轴套，所述轴套的底部固定连接在传动箱的顶部。
作为本实用新型优选的，所述把手右侧的顶部与底部均固定连接有插块，所述平整检测装置本体左侧的顶部与底部均开设有凹槽，所述插块的右侧滑动连接在凹槽的内部。
作为本实用新型优选的，所述插块的右侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫的表面与凹槽的内壁接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过拉动把手，把手通过牵引杆和活动块带动移动块向左移动，待移动块移动到位后转动转块，转块通过螺套带动螺杆和连接板向下移动，连接板带动限位杆向下移动并对移动块进行限位，从而具备了对拉杆进行收放的优点，解决了现有平整检测装置的拉杆大多数都是直接连接在后轮的连接杆上，这就导致拉杆无法收缩，不仅影响美观而且十分占用放置面积的问题。
2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够对移动块进行导向，提高了移动块在移动时的稳定性。
3、本实用新型通过设置导杆，能够对连接板进行限位，防止螺杆跟随螺套旋转无法起到上下移动的作用。
4、本实用新型通过设置轴套，能够对螺套进行限位，提高了螺套在转动时的稳定性。
5、本实用新型通过设置插块，能够对把手进行固定，防止把手和牵引杆在收缩的位置时会出现向外移动的现象。
6、本实用新型通过设置摩擦垫，能够使插块和凹槽连接的跟紧密，提高了插块和凹槽的接触面积。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部零件剖面图；
图3为本实用新型图2中A处放大图；
图4为本实用新型局部零件立体图。
图中：1、平整检测装置本体；2、移动块；3、活动块；4、牵引杆；5、把手；6、传动箱；7、转块；8、螺套；9、螺杆；10、连接板；11、限位杆；12、限位槽；13、滑块；14、滑槽；15、导杆；16、轴套；17、插块；18、凹槽；19、摩擦垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供的一种道路检测用平整检测装置，包括平整检测装置本体1，平整检测装置本体1的内部滑动连接有移动块2，移动块2的左侧固定连接有活动块3，活动块3的内部通过销杆活动连接有牵引杆4，牵引杆4的左侧贯穿至平整检测装置本体1的外部并固定连接有把手5，平整检测装置本体1顶部的左侧固定连接有传动箱6，传动箱6的顶部设置有转块7，转块7的底部固定连接有螺套8，螺套8的底部贯穿至传动箱6的内部并螺纹连接有螺杆9，螺杆9的底部固定连接有连接板10，连接板10的底部固定连接有限位杆11，移动块2的顶部开设有限位槽12，限位杆11的底部依次贯穿传动箱6和平整检测装置本体1并延伸至限位槽12的内部。
参考图2，移动块2的顶部与底部均固定连接有滑块13，平整检测装置本体1内壁的顶部与底部均开设有滑槽14，滑块13与滑槽14滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑块13和滑槽14，能够对移动块2进行导向，提高了移动块2在移动时的稳定性。
参考图3，传动箱6内壁顶部的两侧均固定连接有导杆15，导杆15的底部贯穿连接板10并固定连接在传动箱6的底部，导杆15与连接板10滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置导杆15，能够对连接板10进行限位，防止螺杆9跟随螺套8旋转无法起到上下移动的作用。
参考图3，螺套8的表面套设有轴套16，轴套16的底部固定连接在传动箱6的顶部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置轴套16，能够对螺套8进行限位，提高了螺套8在转动时的稳定性。
参考图2，把手5右侧的顶部与底部均固定连接有插块17，平整检测装置本体1左侧的顶部与底部均开设有凹槽18，插块17的右侧滑动连接在凹槽18的内部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置插块17，能够对把手5进行固定，防止把手5和牵引杆4在收缩的位置时会出现向外移动的现象。
参考图2，插块17的右侧固定连接有摩擦垫19，摩擦垫19的表面与凹槽18的内壁接触。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置摩擦垫19，能够使插块17和凹槽18连接的跟紧密，提高了插块17和凹槽18的接触面积。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先拉动把手5，使把手5带动牵引杆4向左移动，牵引杆4通过活动块3带动移动块2向左移动，当移动块2与平整检测装置本体1的内壁接触并停止移动后转动转块7，转块7带动螺套8旋转，螺套8带动螺杆9向下移动，螺杆9通过连接板10带动限位杆11向下移动并延伸至限位槽12的内部对移动块2进行限位，如需对拉杆进行收缩反向操作即可，从而具备了对拉杆进行收放的优点。
综上所述：该道路检测用平整检测装置，通过拉动把手5，把手5通过牵引杆4和活动块3带动移动块2向左移动，待移动块2移动到位后转动转块7，转块7通过螺套8带动螺杆9和连接板10向下移动，连接板10带动限位杆11向下移动并对移动块2进行限位，从而具备了对拉杆进行收放的优点，解决了现有平整检测装置的拉杆大多数都是直接连接在后轮的连接杆上，这就导致拉杆无法收缩，不仅影响美观而且十分占用放置面积的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路检测用平整检测装置，包括平整检测装置本体(1)，其特征在于：所述平整检测装置本体(1)的内部滑动连接有移动块(2)，所述移动块(2)的左侧固定连接有活动块(3)，所述活动块(3)的内部通过销杆活动连接有牵引杆(4)，所述牵引杆(4)的左侧贯穿至平整检测装置本体(1)的外部并固定连接有把手(5)，所述平整检测装置本体(1)顶部的左侧固定连接有传动箱(6)，所述传动箱(6)的顶部设置有转块(7)，所述转块(7)的底部固定连接有螺套(8)，所述螺套(8)的底部贯穿至传动箱(6)的内部并螺纹连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的底部固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的底部固定连接有限位杆(11)，所述移动块(2)的顶部开设有限位槽(12)，所述限位杆(11)的底部依次贯穿传动箱(6)和平整检测装置本体(1)并延伸至限位槽(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种道路检测用平整检测装置，其特征在于：所述移动块(2)的顶部与底部均固定连接有滑块(13)，所述平整检测装置本体(1)内壁的顶部与底部均开设有滑槽(14)，所述滑块(13)与滑槽(14)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路检测用平整检测装置，其特征在于：所述传动箱(6)内壁顶部的两侧均固定连接有导杆(15)，所述导杆(15)的底部贯穿连接板(10)并固定连接在传动箱(6)的底部，所述导杆(15)与连接板(10)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路检测用平整检测装置，其特征在于：所述螺套(8)的表面套设有轴套(16)，所述轴套(16)的底部固定连接在传动箱(6)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种道路检测用平整检测装置，其特征在于：所述把手(5)右侧的顶部与底部均固定连接有插块(17)，所述平整检测装置本体(1)左侧的顶部与底部均开设有凹槽(18)，所述插块(17)的右侧滑动连接在凹槽(18)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种道路检测用平整检测装置，其特征在于：所述插块(17)的右侧固定连接有摩擦垫(19)，所述摩擦垫(19)的表面与凹槽(18)的内壁接触。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113152338A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-23 | 豫新华通路桥集团有限公司 | 一种便于安装的公路工程用防护装置 |
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2020
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Cited By (2)
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| CN113152338A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-23 | 豫新华通路桥集团有限公司 | 一种便于安装的公路工程用防护装置 |
| CN113152338B (zh) * | 2021-04-25 | 2023-10-20 | 豫新华通路桥集团有限公司 | 一种便于安装的公路工程用防护装置 |
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