CN213017637U - 一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，包括主体、第一转轴、轴承、第二转轴以及减速齿轮，所述主体的内部设置有第一转轴，且第一转轴的内部设置有注油结构，所述注油结构包括腔室、通孔、螺纹槽、螺栓以及橡胶垫，所述腔室设置于第一转轴的内部，所述腔室的表面均设置有通孔，所述腔室的表面固定安装有螺纹槽，且螺纹槽的内部活动链接有螺栓，所述螺栓的表面设置有橡胶垫，所述主体的内部活动链接有减速齿轮，所述主体的表面设置有防腐蚀结构。本实用新型通过旋转螺栓使螺栓在螺纹槽的内部做螺纹运动并将螺栓从螺纹槽抽出，然后通过螺纹槽向腔室注入润滑油，随后润滑油经过通孔到达减速机的内部。

Description

一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车起重技术也逐步完善，人们对大扭矩的卷筒减速装置越发重视，此卷筒减速机的设立对汽车起重机的卷筒进行减速并增大卷筒的扭矩，使起重机可以吊起更重的货物，但是现有的汽车起重机用卷筒减速机存在着很多的问题和缺陷：

传统的汽车起重机用卷筒减速机，使用时有着向减速机内部添加润滑油必须进行拆卸，时间一长会使减速机内部缺少润滑油并导致此装置润滑效果不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，以解决上述背景技术中提出装置润滑效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，包括主体、第一转轴、轴承、第二转轴以及减速齿轮，所述主体的内部设置有第一转轴，且第一转轴的内部设置有注油结构，所述注油结构包括腔室、通孔、螺纹槽、螺栓以及橡胶垫，所述腔室设置于第一转轴的内部，所述腔室的表面均设置有通孔，所述腔室的表面固定安装有螺纹槽，且螺纹槽的内部活动链接有螺栓，所述螺栓的表面设置有橡胶垫，所述第一转轴的一侧设置有联轴结构，所述主体的内部固定连接有轴承，且轴承的内部固定安装有第二转轴，所述主体的内部活动链接有减速齿轮，所述主体的表面设置有防腐蚀结构。

优选的，所述联轴结构包括壳体、卡头、外壳、弹簧以及提手，所述壳体设置于第一转轴的表面，所述壳体的顶端固定安装有外壳，且外壳的内部活动安装有卡头，所述卡头的顶端焊接有提手，且提手的表面套设有弹簧。

优选的，所述外壳与壳体之间呈焊接一体化结构，所述提手在弹簧的中间位置处。

优选的，所述腔室的横截面呈梯形设计，所述螺纹槽与螺栓之间呈螺纹连接。

优选的，所述防腐蚀结构包括第一槽体、第二槽体以及防腐涂层，所述第一槽体设置于主体的内部，所述第一槽体的两侧均设置有第二槽体，所述第一槽体的表面涂覆有防腐涂层。

优选的，所述第二槽体的截面呈梯形设计，所述第二槽体在第一槽体的中轴线上呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机结构合理，具有以下优点：

（1）通过旋转螺栓使螺栓在螺纹槽的内部做螺纹运动并将螺栓从螺纹槽抽出，然后通过螺纹槽向腔室注入润滑油，随后润滑油经过通孔到达减速机的内部，同时在减速机运转时不断将润滑油滴淋到减速齿轮上，使汽车起重机用卷筒减速机的润滑效果更好；

（2）通过提拉提手使提手带动卡头向上运动，同时卡头挤压弹簧使弹簧收缩，然后将动力轴放入壳体的内部，随后通过弹簧的复位功能将动力轴锁紧，由此实现了此汽车起重机用卷筒减速机的快速联轴功能，提高了此汽车起重机用卷筒减速机的简便性；

（3）防腐涂层会将主体与空气中的水分子隔离，然后减少空气中水分子对主体的腐蚀，同时第一槽体与第二槽体的设置使防腐涂层不容易脱落，由此实现了此汽车起重机用卷筒减速机的防腐蚀功能，提高了此汽车起重机用卷筒减速机的防护性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的注油结构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的防腐蚀结构正视剖面结构示意图。

图中：1、主体；2、第一转轴；3、联轴结构；301、壳体；302、卡头；303、外壳；304、弹簧；305、提手；4、注油结构；401、腔室；402、通孔；403、螺纹槽；404、螺栓；405、橡胶垫；5、轴承；6、第二转轴；7、防腐蚀结构；701、第一槽体；702、第二槽体；703、防腐涂层；8、减速齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，包括主体1、第一转轴2、轴承5、第二转轴6以及减速齿轮8，主体1的内部设置有第一转轴2，且第一转轴2的内部设置有注油结构4，注油结构4包括腔室401、通孔402、螺纹槽403、螺栓404以及橡胶垫405，腔室401设置于第一转轴2的内部，腔室401的表面均设置有通孔402，腔室401的表面固定安装有螺纹槽403，且螺纹槽403的内部活动链接有螺栓404，螺栓404的表面设置有橡胶垫405，腔室401的横截面呈梯形设计，螺纹槽403与螺栓404之间呈螺纹连接，第一转轴2的一侧设置有联轴结构3，主体1的内部固定连接有轴承5，且轴承5的内部固定安装有第二转轴6，主体1的内部活动链接有减速齿轮8，主体1的表面设置有防腐蚀结构7；

使用时，可以通过旋转螺栓404使螺栓404在螺纹槽403的内部做螺纹运动并将螺栓404从螺纹槽403抽出，然后通过螺纹槽403向腔室401注入润滑油，随后润滑油经过通孔402到达减速机的内部；

联轴结构3包括壳体301、卡头302、外壳303、弹簧304以及提手305，壳体301设置于第一转轴2的表面，壳体301的顶端固定安装有外壳303，且外壳303的内部活动安装有卡头302，卡头302的顶端焊接有提手305，且提手305的表面套设有弹簧304，外壳303与壳体301之间呈焊接一体化结构，提手305在弹簧304的中间位置处；

使用时，可以通过提拉提手305使提手305带动卡头302向上运动，同时卡头302挤压弹簧304使弹簧304收缩，然后将动力轴放入壳体301的内部，随后通过弹簧304的复位功能将动力轴锁紧；

防腐蚀结构7包括第一槽体701、第二槽体702以及防腐涂层703，第一槽体701设置于主体1的内部，第一槽体701的两侧均设置有第二槽体702，第一槽体701的表面涂覆有防腐涂层703，第二槽体702的截面呈梯形设计，第二槽体702在第一槽体701的中轴线上呈对称分布；

使用时，防腐涂层703会将主体1与空气中的水分子隔离，然后减少空气中水分子对主体1的腐蚀，同时第一槽体701与第二槽体702的设置使防腐涂层703不容易脱落。

工作原理：使用时，首先将该装置取来，安装在目标区域，可以通过第一转轴2将外部动力传递到卷筒减速机的内部，然后通过减速齿轮8将输入进来的动力进行减速并提高扭矩，当卷筒减速机需要润滑时，可以通过旋转螺栓404使螺栓404在螺纹槽403的内部做螺纹运动并将螺栓404从螺纹槽403抽出，然后通过螺纹槽403向腔室401注入润滑油，随后润滑油经过通孔402到达减速机的内部；

其次，当装置接通动力源时，可以通过提拉提手305使提手305带动卡头302向上运动，同时卡头302挤压弹簧304使弹簧304收缩，然后将动力轴放入壳体301的内部，随后通过弹簧304的复位功能将动力轴锁紧；

最后，当卷筒减速机暴露在空气中时候防腐涂层703会将主体1与空气中的水分子隔离，然后减少空气中水分子对主体1的腐蚀，同时第一槽体701与第二槽体702的设置使防腐涂层703不容易脱落，最终完成此具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机的全部工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，包括主体（1）、第一转轴（2）、轴承（5）、第二转轴（6）以及减速齿轮（8），其特征在于：所述主体（1）的内部设置有第一转轴（2），且第一转轴（2）的内部设置有注油结构（4），所述注油结构（4）包括腔室（401）、通孔（402）、螺纹槽（403）、螺栓（404）以及橡胶垫（405），所述腔室（401）设置于第一转轴（2）的内部，所述腔室（401）的表面均设置有通孔（402），所述腔室（401）的表面固定安装有螺纹槽（403），且螺纹槽（403）的内部活动链接有螺栓（404），所述螺栓（404）的表面设置有橡胶垫（405），所述第一转轴（2）的一侧设置有联轴结构（3），所述主体（1）的内部固定连接有轴承（5），且轴承（5）的内部固定安装有第二转轴（6），所述主体（1）的内部活动链接有减速齿轮（8），所述主体（1）的表面设置有防腐蚀结构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，其特征在于：所述联轴结构（3）包括壳体（301）、卡头（302）、外壳（303）、弹簧（304）以及提手（305），所述壳体（301）设置于第一转轴（2）的表面，所述壳体（301）的顶端固定安装有外壳（303），且外壳（303）的内部活动安装有卡头（302），所述卡头（302）的顶端焊接有提手（305），且提手（305）的表面套设有弹簧（304）。

3.根据权利要求2所述的一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，其特征在于：所述外壳（303）与壳体（301）之间呈焊接一体化结构，所述提手（305）在弹簧（304）的中间位置处。

4.根据权利要求1所述的一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，其特征在于：所述腔室（401）的横截面呈梯形设计，所述螺纹槽（403）与螺栓（404）之间呈螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，其特征在于：所述防腐蚀结构（7）包括第一槽体（701）、第二槽体（702）以及防腐涂层（703），所述第一槽体（701）设置于主体（1）的内部，所述第一槽体（701）的两侧均设置有第二槽体（702），所述第一槽体（701）的表面涂覆有防腐涂层（703）。

6.根据权利要求5所述的一种具有润滑效果好的汽车起重机用卷筒减速机，其特征在于：所述第二槽体（702）的截面呈梯形设计，所述第二槽体（702）在第一槽体（701）的中轴线上呈对称分布。

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