CN207687264U - 一种圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、蜗轮与蜗杆，所述箱体上设有第一通孔与第二通孔，所述第一通孔从所述箱体的一开口端向另一开口端延伸，所述第二通孔的中轴线与所述第一通孔的中轴线垂直，所述蜗杆通过所述第二通孔插接于所述箱体，所述蜗轮收容于所述第一通孔，所述蜗轮齿廓为凸齿廓，所述蜗杆为凹齿廓，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗轮与所述蜗杆的齿轮节线与齿顶圆平齐。本实用新型中蜗轮齿廓为凸齿廓，蜗杆为凹齿廓，两者凹凸配合并且节线落在齿顶圆附近，蜗轮为正变位，使得蜗轮齿厚较大，轮齿弯曲强度较高，提高承受载荷冲击的能力，使工作机在运转时平稳，经济、实用。

Description

一种圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其涉及一种圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

目前，玻璃机械传动设备用减速机为普通的蜗轮蜗杆减速机，具有结构紧凑，传动比大，并能在一定条件下自锁的传动机械。

但是，现有的蜗轮蜗杆减速机存在以下缺陷：蜗轮蜗杆减速机外廓尺寸大，传动效率不高，并且蜗轮与蜗杆啮合时接触面应力较大，轮齿弯曲强度低，承受载荷的能力有限。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，以提高蜗轮蜗杆的承载能力，延长使用寿命。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、蜗轮与蜗杆，所述箱体上设有第一通孔与第二通孔，所述第一通孔从所述箱体的一开口端向另一开口端延伸，所述第二通孔的中轴线与所述第一通孔的中轴线垂直，所述蜗杆通过所述第二通孔插接于所述箱体，所述蜗轮收容于所述第一通孔，所述蜗轮齿廓为凸齿廓，所述蜗杆为凹齿廓，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗轮与所述蜗杆的齿轮节线与齿顶圆平齐。

进一步地，所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括两轴承，两所述轴承套接于所述蜗杆两端，并与所述第二通孔孔壁抵接。

进一步地，两所述轴承均为圆锥滚子轴承。

进一步地，所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括输入端盖，所述输入端盖与所述箱体固定连接，所述输入端盖的中轴线与所述蜗杆的中轴线重合。

进一步地，所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括输入法兰、第一油封与O型圈，所述输入法兰套接于所述蜗杆，所述输入端盖中部设有通孔，所述蜗杆收容于所述通孔，所述第一油封为TC油封，靠近所述输入端盖一端的所述轴承与所述输入法兰之间安装所述第一油封，所述O型圈套接于所述输入法兰，并与所述通孔内壁抵接。

进一步地，所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括第二油封与弹性挡圈，所述第二油封及所述弹性挡圈套接于所述蜗杆远离所述输入端盖的一端，所述第二油封为TC油封。

进一步地，所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括输出端盖与输出轴，所述输出轴插接于所述蜗轮，所述输出轴的中轴线与所述蜗轮的中轴线重合，所述输出端盖固定于所述箱体的一开口端，所述输出轴从所述输出端盖中部穿过。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：蜗轮齿廓为凸齿廓，蜗杆为凹齿廓，两者凹凸配合并且节线落在齿顶圆附近，蜗轮为正变位，使得蜗轮齿厚较大，轮齿弯曲强度较高，提高承受载荷冲击的能力，使工作机在运转时平稳，非常经济、实用。

附图说明

图1为本实用新型一圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机的一分解图；

图2为图1所示蜗杆在A处的放大图；

图3为图1所示蜗轮在B处的放大图

图4为图1所示圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机的一结构示意图。

图中：10、箱体；11、第一通孔；12、第二通孔；20、蜗杆；30、蜗轮；40、输出端盖；50、输入端盖；60、输出轴；70、轴承。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-4所示，圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机包括箱体10、蜗杆20、蜗轮30、输出端盖40、输入端盖50、输出轴60与轴承70。

箱体10为采用带筋的12号铝料制成的两端开口的方形结构。箱体10设有第一通孔11与第二通孔12。第一通孔11从箱体10的一个开口端向另一开口端延伸，第二通孔12的中轴线与第一通孔11的中轴线垂直。在加工前进行有限元分析以确保箱体10刚性好，强度高，机械结构紧凑，散热性好，使用寿命长。

蜗杆20采用渗碳钢制成，经热处理为整体碳氮共渗，该蜗杆20螺旋面在任何截面上均为凹齿廓，蜗杆20的齿轮研磨后精度为6级。蜗杆20沿所述第二通孔12插接于箱体10内。在蜗杆20两端与箱体10两侧壳体相对处分别套接一轴承70，两轴承70均为圆锥滚子轴承。

蜗轮30采用耐磨性较强的KK铜，蜗轮30齿面为凸齿廓，其上的螺牙经研磨后精度可以达到6级，以便提高蜗杆20与蜗轮30的传动效率、使用寿命及承载能力。该蜗轮30齿轮节线圆位于齿顶圆附近，采用正变位，故蜗轮30的齿厚较大，轮齿弯曲强度高，进一步提高承受冲击载荷的能力。

输入端盖50套接于蜗杆20并与箱体10螺钉固定连接。在输入端盖50中部设有通孔，输入法兰收容于该通孔，在输入法兰外壁与通孔内壁之间安装有第一油封，该第一油封为TC油封。输入法兰与邻近的轴承70之间安装有O型圈。

在蜗杆20远离输入端盖50的一端与外部电机连接，以实现有效驱动。在蜗杆20上套接有第二油封和弹性挡圈。该第二油封和弹性挡圈收容于第二通孔12，并位于轴承70远离箱体10内部的一侧。第二油封为TC油封。

装配时，蜗轮30收容于箱体10内部，并与蜗杆20啮合。蜗轮30中部插接输出轴60并过盈配合，安装方便。该输出轴60与工作机(图未示)过盈配合，使工作机运转平稳，避免工作机停止时造成工作台晃动。输出轴60内部中空，联接形式灵活，性能优越、易于检修维护。另外，输出轴60与蜗轮30分别为一独立的结构，两者采用分体式连接，铸铜时采用与铁芯整体浇注，可以降低制造成本。输出轴60从输出端盖40中部穿过外伸于箱体10。输出端盖40与箱体10螺钉固定连接，并且输出端盖40的中轴线与输出轴60的中轴线重合。

本实用新型中蜗杆20的螺旋面为凹齿廓，而蜗轮30齿面为凸齿廓，它们啮合时为凹凸面相接触，因此诱导法曲率半径较大，齿面接触应力较小。蜗杆20与蜗轮30啮合时，节线落在蜗轮30齿顶圆附近，蜗轮30为正变位，因而蜗轮30齿厚较大，轮齿弯曲强度较高，承受冲击载荷能力随之提高，使工作机在运转时平稳，非常经济、实用。本实用新型中蜗轮30与蜗杆20的啮合接触线的形状和分布有利于形成动压油膜，从而提高传动效率。另外，本实用新型中的圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机结构紧凑，安装方便，广泛应用于治金、矿山、起重、化工、建筑等各种行业机械设备的减速传动，还可用于陶瓷、玻璃、木工、食品、包装、施工升降机、焊接、高压开关等机械设备的减速机构中。相比于普通的圆柱蜗杆传动模式，本实用新型中的圆弧圆柱蜗轮蜗杆传动适用性强，更加安全可靠。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、蜗轮与蜗杆，其特征在于：所述箱体上设有第一通孔与第二通孔，所述第一通孔从所述箱体的一开口端向另一开口端延伸，所述第二通孔的中轴线与所述第一通孔的中轴线垂直，所述蜗杆通过所述第二通孔插接于所述箱体，所述蜗轮收容于所述第一通孔，所述蜗轮齿廓为凸齿廓，所述蜗杆为凹齿廓，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗轮与所述蜗杆的齿轮节线与齿顶圆平齐。

2.如权利要求1所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括两轴承，两所述轴承套接于所述蜗杆两端，并与所述第二通孔孔壁抵接。

3.如权利要求2所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：两所述轴承均为圆锥滚子轴承。

4.如权利要求2所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括输入端盖，所述输入端盖与所述箱体固定连接，所述输入端盖的中轴线与所述蜗杆的中轴线重合。

5.如权利要求4所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括输入法兰、第一油封与O型圈，所述输入法兰套接于所述蜗杆，所述输入端盖中部设有通孔，所述蜗杆收容于所述通孔，所述第一油封为TC油封，靠近所述输入端盖一端的所述轴承与所述输入法兰之间安装所述第一油封，所述O型圈套接于所述输入法兰，并与所述通孔内壁抵接。

6.如权利要求4所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括第二油封与弹性挡圈，所述第二油封及所述弹性挡圈套接于所述蜗杆远离所述输入端盖的一端，所述第二油封为TC油封。

7.如权利要求1所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机还包括输出端盖与输出轴，所述输出轴插接于所述蜗轮，所述输出轴的中轴线与所述蜗轮的中轴线重合，所述输出端盖固定于所述箱体的一开口端，所述输出轴从所述输出端盖中部穿过。