CN213017441U - 一种单活塞杆液压阻尼器 - Google Patents
一种单活塞杆液压阻尼器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213017441U CN213017441U CN202021502828.4U CN202021502828U CN213017441U CN 213017441 U CN213017441 U CN 213017441U CN 202021502828 U CN202021502828 U CN 202021502828U CN 213017441 U CN213017441 U CN 213017441U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- oil cylinder
- piston rod
- attenuator
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种单活塞杆液压阻尼器，包括阻尼器油筒，阻尼器油筒内部设置有活塞，活塞滑动连接于阻尼器油筒内部筒壁，活塞两侧均开设有进油孔，进油孔中部均固定连接有节流阀，活塞下端固定连接有复位弹簧，活塞上端固定连接有活塞杆，活塞杆顶端贯穿阻尼器油筒顶端，有益效果是：缓冲块接触阻尼器油筒顶部，缓冲弹簧被压缩，起到缓冲作用，避免顶帽磨损，活塞杆移动至阻尼器油筒底端时，复位弹簧回弹带动活塞均匀复位，活塞杆运动更加稳定，缓冲效果好，通过设置节流阀，进油孔中的节流阀能够对进油的流量进行调节，当压力逐渐变大时，节流阀开度变大，进油量变大，使得阻尼变小，避免内部压力过大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼器，特别涉及一种单活塞杆液压阻尼器，属于缓冲元件技术领域。
背景技术
在利用弹簧进行减震时，弹簧自身的往复运动如果过大也容易产生震动，所以需要利用阻尼器对弹簧的运动进行缓冲，提高对震动的缓冲效果，液压阻尼器通过内部活塞移动使得液压油在油腔内上下运动，而液压油的运动提供了缓冲力。
现有技术中，单活塞杆的液压阻尼器在使用时容易不稳定，使得缓冲时，阻尼器的活塞杆运动不稳定，缓冲效果差；阻尼器内部进油孔的大小固定，导致进油量恒定，阻尼过大时无法对进油孔进行调节，容易影响缓冲效果。
实用新型内容
本实用新型提供一种单活塞杆液压阻尼器，通过设置缓冲弹簧和复位弹簧，顶帽下端的缓冲弹簧起到缓冲作用，顶帽移动至接触阻尼器油筒顶端时，缓冲块接触阻尼器油筒顶部，缓冲弹簧被压缩，起到缓冲作用，避免顶帽磨损，活塞杆移动至阻尼器油筒底端时，复位弹簧回弹带动活塞均匀复位，活塞杆运动更加稳定，缓冲效果好，通过设置节流阀，进油孔中的节流阀能够对进油的流量进行调节，当压力逐渐变大时，节流阀开度变大，进油量变大，使得阻尼变小，避免内部压力过大。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种单活塞杆液压阻尼器，包括阻尼器油筒，所述阻尼器油筒内部设置有活塞，所述活塞滑动连接于阻尼器油筒内部筒壁，所述活塞两侧均开设有进油孔，所述进油孔中部均固定连接有节流阀，所述活塞下端固定连接有复位弹簧，所述活塞上端固定连接有活塞杆，所述活塞杆顶端贯穿阻尼器油筒顶端，所述活塞杆与阻尼器油筒顶端滑动连接，所述活塞杆位于阻尼器油筒外部一端固定连接有顶帽，所述顶帽下端两侧均固定连接有连接块，所述连接块下端均固定连接有缓冲弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲弹簧下端均连接有缓冲块，所述缓冲块均与缓冲弹簧固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位弹簧下端与阻尼器油筒内部底壁固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻尼器油筒内部顶壁黏合有防尘套，所述活塞杆贯穿防尘套中部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻尼器油筒内部且位于活塞上端开设有上油腔，所述阻尼器油筒内部且位于活塞下端开设有下油腔。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种单活塞杆液压阻尼器，通过设置缓冲弹簧和复位弹簧，顶帽下端的缓冲弹簧起到缓冲作用，顶帽移动至接触阻尼器油筒顶端时，缓冲块接触阻尼器油筒顶部，缓冲弹簧被压缩，起到缓冲作用，避免顶帽磨损，活塞杆移动至阻尼器油筒底端时，复位弹簧回弹带动活塞均匀复位，活塞杆运动更加稳定，缓冲效果好，通过设置节流阀，进油孔中的节流阀能够对进油的流量进行调节，当压力逐渐变大时，节流阀开度变大，进油量变大，使得阻尼变小，避免内部压力过大。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的主视剖切结构示意图；
图2是本实用新型的进油孔的结构示意图；
图3是本实用新型的A处放大结构示意图。
图中：1、阻尼器油筒；2、上油腔；3、活塞；4、复位弹簧；5、节流阀；6、活塞杆；7、顶帽；8、连接块；9、缓冲弹簧；10、缓冲块；11、防尘套；12、下油腔；13、进油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-3所示，本实用新型一种单活塞杆液压阻尼器，包括阻尼器油筒1，阻尼器油筒1内部设置有活塞3，活塞3滑动连接于阻尼器油筒1内部筒壁，活塞3两侧均开设有进油孔13，进油孔13中部均固定连接有节流阀5，活塞3下端固定连接有复位弹簧4，活塞3上端固定连接有活塞杆6，活塞杆6顶端贯穿阻尼器油筒1顶端，活塞杆6与阻尼器油筒1顶端滑动连接，活塞杆6位于阻尼器油筒1外部一端固定连接有顶帽7，顶帽7下端两侧均固定连接有连接块8，连接块8下端均固定连接有缓冲弹簧9。
缓冲弹簧9下端均连接有缓冲块10，缓冲块10均与缓冲弹簧9固定连接，顶帽7移动至接触阻尼器油筒1顶端时，缓冲块10接触阻尼器油筒1顶部，缓冲弹簧9被压缩，起到缓冲作用，避免顶帽7磨损，复位弹簧4下端与阻尼器油筒1内部底壁固定连接，活塞杆6移动至阻尼器油筒1底端时，复位弹簧4回弹带动活塞3均匀复位，活塞杆6运动更加稳定，阻尼器油筒1内部顶壁黏合有防尘套11，活塞杆6贯穿防尘套11中部，防尘套11避免灰尘进入阻尼器油筒1内部，阻尼器油筒1内部且位于活塞3上端开设有上油腔2，阻尼器油筒1内部且位于活塞3下端开设有下油腔12。
具体的，本实用新型使用时，在阻尼器进行使用时，活塞杆6带动活塞3在阻尼器油筒1内部下移，使得下油腔12的液压油被压入进油孔13中从而进入上油腔2，进油孔13中的节流阀5能够对进油的流量进行调节，当压力逐渐变大时，节流阀5开度变大，进油量变大，使得阻尼变小，避免内部压力过大，活塞杆6移动至阻尼器油筒1底端时，复位弹簧4回弹带动活塞3均匀复位，活塞杆6运动更加稳定，活塞3上移时，上油腔2的液压油从进油孔13进入下油腔12，实现液压油在上油腔2和下油腔12的往复运动，顶帽7下端的缓冲弹簧9起到缓冲作用，顶帽7移动至接触阻尼器油筒1顶端时，缓冲块10接触阻尼器油筒1顶部，缓冲弹簧9被压缩，起到缓冲作用，避免顶帽7磨损。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种单活塞杆液压阻尼器，其特征在于，包括阻尼器油筒(1)，所述阻尼器油筒(1)内部设置有活塞(3)，所述活塞(3)滑动连接于阻尼器油筒(1)内部筒壁，所述活塞(3)两侧均开设有进油孔(13)，所述进油孔(13)中部均固定连接有节流阀(5)，所述活塞(3)下端固定连接有复位弹簧(4)，所述活塞(3)上端固定连接有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)顶端贯穿阻尼器油筒(1)顶端，所述活塞杆(6)与阻尼器油筒(1)顶端滑动连接，所述活塞杆(6)位于阻尼器油筒(1)外部一端固定连接有顶帽(7)，所述顶帽(7)下端两侧均固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)下端均固定连接有缓冲弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种单活塞杆液压阻尼器，其特征在于，所述缓冲弹簧(9)下端均连接有缓冲块(10)，所述缓冲块(10)均与缓冲弹簧(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种单活塞杆液压阻尼器，其特征在于，所述复位弹簧(4)下端与阻尼器油筒(1)内部底壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种单活塞杆液压阻尼器，其特征在于，所述阻尼器油筒(1)内部顶壁黏合有防尘套(11)，所述活塞杆(6)贯穿防尘套(11)中部。
5.根据权利要求1所述的一种单活塞杆液压阻尼器，其特征在于，所述阻尼器油筒(1)内部且位于活塞(3)上端开设有上油腔(2)，所述阻尼器油筒(1)内部且位于活塞(3)下端开设有下油腔(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021502828.4U CN213017441U (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种单活塞杆液压阻尼器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021502828.4U CN213017441U (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种单活塞杆液压阻尼器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213017441U true CN213017441U (zh) | 2021-04-20 |
Family
ID=75518507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021502828.4U Active CN213017441U (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种单活塞杆液压阻尼器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213017441U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114483863A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-13 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种磁流变阻尼器 |
-
2020
- 2020-07-27 CN CN202021502828.4U patent/CN213017441U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114483863A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-13 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种磁流变阻尼器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104373498B (zh) | 双电磁阀结构的连续阻尼控制减震器 | |
| CN106122343B (zh) | 一种摩托车倒置式前减震器 | |
| CN213017441U (zh) | 一种单活塞杆液压阻尼器 | |
| CN208669920U (zh) | 双油室刚度可调节油气弹簧 | |
| CN204852158U (zh) | 一种新型缓冲器 | |
| CN209414302U (zh) | 一种缓冲液压缸 | |
| CN107781157B (zh) | 一种减小流量脉动的液压泵用柱塞 | |
| CN206017537U (zh) | 一种摩托车倒置式前减震器 | |
| CN207989626U (zh) | 一种浮动活塞减振器 | |
| CN114607723B (zh) | 一种高低速压缩阻尼可调阀系总成结构 | |
| CN213870882U (zh) | 一种减振器压缩缓冲结构 | |
| CN108488297A (zh) | 一种油气弹簧 | |
| CN211693341U (zh) | 一种基于电磁铁同极相斥原理的新型减震器 | |
| CN1099107A (zh) | 自动调节车辆悬挂系统刚度的装置——避震减振器 | |
| CN209704971U (zh) | 一种双作用单活塞杆液压缸 | |
| CN205277991U (zh) | 一种用于螺旋摆动液压缸的缓冲结构装置 | |
| CN202468816U (zh) | 车辆悬架用气压减振器 | |
| CN208816583U (zh) | 一种油气弹簧 | |
| CN216143003U (zh) | 一种液压缸缓冲装置 | |
| CN2175322Y (zh) | 避震减振器 | |
| CN112815034A (zh) | 一种基于电磁铁同极相斥原理的新型减震器 | |
| CN213451463U (zh) | 一种减震器 | |
| CN213064452U (zh) | 一种双筒式减震器 | |
| CN1126808A (zh) | 双向调节车辆悬挂系统刚度装置——避震减振器 | |
| CN218408292U (zh) | 一种新型结构液压缓冲减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |