CN207989626U - 一种浮动活塞减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮动活塞减振器，包括：工作缸筒，其同轴设置在浮动活塞减振器的中心；储油缸筒，其同轴套设在工作缸筒的外侧；弹簧，其下端同轴固定连接在储油缸筒的底部；浮动活塞，其固定连接在弹簧的上端，浮动活塞的周缘与所述储油缸筒的内壁密封连接；缓冲底板，其设置在所述浮动活塞上方，所述缓冲底板的周缘与所述储油缸筒的内壁固定连接；其中，所述浮动活塞与所述缓冲底板之间形成备用缓冲腔；第一压缩阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一压缩阀进入所述备用缓冲腔；第一补偿阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一补偿阀排出所述备用缓冲腔。本实用新型提供的浮动活塞减振器，能够缓冲强压，避免减振器被强压损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车减振器技术领域，特别涉及一种浮动活塞减振器。
背景技术
汽车减振器安装在车架和车桥之间，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，使车辆迅速恢复到正常行驶状态。双筒减振器是常用减振器之一。双筒减振器的工作原理是，来自路面的冲击和震动，通过缸体的传递而使活塞在工作缸筒内相对于工作缸筒做往复运动，由压缩阀和补偿阀来控制工作缸筒内减振油的流动来实现阻尼减振。当外界的冲击和震动很大的时候，工作缸筒内的减振油流量较大，减振器的工作负荷较大，减振器容易坏损。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对当外界冲击或震动较大时，减振器受到的瞬时冲击较大，容易损坏的问题，通过设置备用缓冲腔来减缓对冲击和震动，避免因外界冲击或震动太大，导致减振器失效。
本实用新型提供的技术方案为：
一种浮动活塞减振器，包括：
工作缸筒，其同轴设置在所述浮动活塞减振器的中心；
储油缸筒，其同轴套设在所述工作缸筒的外侧；
弹簧，其下端固定在所述储油缸筒的底部；
浮动活塞，其固定连接在所述弹簧的上端，所述浮动活塞的周缘与所述储油缸筒的内壁密封连接；
缓冲底板，其设置在所述浮动活塞上方，所述缓冲底板的周缘与所述储油缸筒的内壁固定连接；
其中，所述浮动活塞与所述缓冲底板之间形成备用缓冲腔；
第一压缩阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一压缩阀进入所述备用缓冲腔；
第一补偿阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一补偿阀排出所述备用缓冲腔。
优选的是，所述浮动活塞的周缘套设有密封圈。
优选的是，所述工作缸筒与所述储油缸筒的上端由密封盖密封，所述工作缸筒的底板位于所述缓冲底板上方。
优选的是，所述工作缸筒的底板上分别设有第二压缩阀和第二补偿阀。
优选的是，所述工作缸筒内部同轴设有活塞杆，所述活塞杆上端与减振器的上接头固定连接，所述活塞杆的下端固定连接活塞。
优选的是，所述活塞上分别设有伸张阀和流通阀。
优选的是，所述活塞的周缘与所述工作缸筒的内壁之间形成密封。
优选的是，所述工作缸筒的上端固定设有导向座，所述导向座与所述活塞杆之间形成密封。
优选的是，所述浮动活塞减振器还包括防尘罩，其套设在所述储油缸筒外侧，所述防尘罩的上端与所述活塞杆固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的浮动活塞减振器，当外界冲击或震动较大时，可以通过缓冲底板上设置的伸张阀使油液进入缓冲备用腔，减缓冲击和震动，延长减振器的使用寿命，避免因外界冲击或震动太大，使减振油的流动剧烈或流动量较大，导致减振器失效。
附图说明
图1为本实用新型所述的浮动活塞减振器总体结构示意图。
图2为本实用新型所述的浮动活塞减振器底部示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-2所示，本实用新型提供了一种浮动活塞减振器，所述浮动活塞减振器包括：工作缸筒110，其同轴设置在浮动活塞减振器的中心；储油缸筒170，其同轴套设在所述工作缸筒110的外侧，弹簧120，其下端同轴固定连接在储油缸筒170的底部。浮动活塞130，其固定连接在所述弹簧120的上端，所述浮动活塞130的周缘开设密封槽，所述密封槽上套设有密封圈131，使所述浮动活塞130与所述储油缸筒170的内壁之间形成密封。缓冲底板140，其设置在所述浮动活塞130上方，所述缓冲底板140的周缘与所述储油缸筒110的内壁固定连接；所述浮动活塞130与所述缓冲底板140之间与所述储油缸筒110的内壁围合形成备用缓冲腔132；第一压缩阀141，其设置在缓冲底板140上，减振器储油缸筒170中油液从所述第一压缩阀141进入所述备用缓冲腔132；第一补偿阀142，其设置在缓冲底板140上，油液从所述第一补偿阀142排出所述备用缓冲腔132进入储油缸筒170。在本实施例中，所述第一压缩阀141和第一补偿阀142相对设置在所述缓冲底板140的左右两侧。其中，所述工作缸筒110与所述储油缸筒170的上端处于同一平面上，并由一个密封盖171密封，所述工作缸筒110的底板160位于所述缓冲底板140上方。所述底板160的周缘与所述工作缸筒110的内壁固定连接，底板160上分别设有第二压缩阀161和第二补偿阀162。
所述浮动活塞减振器还包括上接头101和下接头102，减振器通过所述上接头101与车架连接，通过下接头102与车桥连接。工作缸筒110内部同轴设有活塞杆151，所述活塞杆151上端与减振器的上连接头101固定连接，所述活塞杆151的下端固定连接活塞150。下接头102与所述储油缸筒170的底部固定连接。所述活塞150的周缘安装密封圈152，用于与所述工作缸筒110的内壁之间形成密封。活塞150将工作缸筒分成位于上方的第一工作腔111和位于下方的第二工作腔112。和所述活塞150上分别设有伸张阀153和流通阀154。
工作缸筒110的上端固定设有导向座180，所述导向座180与所述活塞杆151之间通过安装密封圈形成密封。所述浮动活塞减振器还包括防尘罩190，其套设在所述储油缸筒170外侧，用于防止灰尘杂物进入所述浮动活塞减振器内部，所述防尘罩170的上端与所述活塞杆151及上接头101固定连接，形成一整体式结构。
本实用新型提供的浮动活塞减振器的工作原理为：
所述储油缸筒170内装油液，但不装满；工作缸筒110内装满油液，上端密封。备用缓冲腔132内装满油液，当减振器处于未被压缩或拉伸状态时，其与所述弹簧120之间处于平衡状态。
当车桥靠近车架时，减振器受压缩，活塞150下移，第二工作腔112的容积减小，第一工作腔111的容积增大，由于第二工作腔112的油压高于第一工作腔111，油液压推开流通阀154进入第一工作腔111；由于活塞杆151占去第一工作腔111的部分容积，因此，第一工作腔111增加的容积小于第二工作腔112减小的容积。致使第二工作腔112的油液不能全部进入第一工作腔111，多余的油液则从第二压缩阀161进入储油缸筒170，由于第二压缩阀161和流通阀154的流通面积较小，因此产生一定阻尼力。当减振器受到的压缩力突然增大时，储油缸筒170的瞬时压力较大，此时储油缸筒170中的油液打开第一压缩阀141进入备用缓冲腔132，备用缓冲腔132内油压增大，浮动活塞130下移，使弹簧120被压缩，对减振器起到缓冲作用。当减振器恢复到正常状态时，在弹簧120的回复力作用下，浮动活塞130上移，备用缓冲腔132的容积减小，油液打开第一补偿阀142流回到储油缸筒170中。
当车桥远离车架时，减振器被拉长，活塞150上移，第一工作腔111的容积减小，第二工作腔112的容积增大，由于第一工作腔111的油压高于第二工作腔112，油液压推开伸张阀153进入第二工作腔112；由于活塞杆151占去第一工作腔111的部分容积，因此，第一工作腔111增加的容积小于第二工作腔112减小的容积。致使第二工作腔112产生一定真空度，储油缸筒170内的油液在真空吸力的作用下打开第二补偿阀162进入第二工作腔112，油液流动过程中产生阻尼力。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (9)
1.一种浮动活塞减振器，其特征在于，包括：
工作缸筒，其同轴设置在所述浮动活塞减振器的中心；
储油缸筒，其同轴套设在所述工作缸筒的外侧；
弹簧，其下端固定在所述储油缸筒的底部；
浮动活塞，其固定连接在所述弹簧的上端，所述浮动活塞的周缘与所述储油缸筒的内壁密封连接；
缓冲底板，其设置在所述浮动活塞上方，所述缓冲底板的周缘与所述储油缸筒的内壁固定连接；
其中，所述浮动活塞与所述缓冲底板之间形成备用缓冲腔；
第一压缩阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一压缩阀进入所述备用缓冲腔；
第一补偿阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一补偿阀排出所述备用缓冲腔。
2.根据权利要求1所述的浮动活塞减振器，其特征在于，所述浮动活塞的周缘套设有密封圈。
3.根据权利要求1所述的浮动活塞减振器，其特征在于，所述工作缸筒与所述储油缸筒的上端由密封盖密封，所述工作缸筒的底板位于所述缓冲底板上方。
4.根据权利要求3所述的浮动活塞减振器，其特征在于，所述工作缸筒的底板上分别设有第二压缩阀和第二补偿阀。
5.根据权利要求2所述的浮动活塞减振器，其特征在于，所述工作缸筒内部同轴设有活塞杆，所述活塞杆上端与减振器的上接头固定连接，所述活塞杆的下端固定连接活塞。
6.根据权利要求5所述的浮动活塞减振器，其特征在于，所述活塞上分别设有伸张阀和流通阀。
7.根据权利要求5或6所述的浮动活塞减振器，其特征在于，所述活塞的周缘与所述工作缸筒的内壁之间形成密封。
8.根据权利要求7所述的浮动活塞减振器，其特征在于，所述工作缸筒的上端固定设有导向座，所述导向座与所述活塞杆之间形成密封。
9.根据权利要求8所述的浮动活塞减振器，其特征在于，还包括防尘罩，其套设在所述储油缸筒外侧，所述防尘罩的上端与所述活塞杆固定连接。
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