CN209414302U - 一种缓冲液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压缸的技术领域，具体公开了一种缓冲液压缸，缸筒的上下侧壁分别设有第一空腔和第二空腔，所述缸筒上还设有两个第一缓冲单元，第一缓冲单元包括滑动腔、挡块，挡块与滑动腔的顶壁之间连接有弹性件，所述挡块远离滑动腔的一端连接有楔块，所述楔块内设有通孔，所述挡块位于空腔内，楔块远离挡块的一端位于缸筒内，第一空腔内设有与缸筒连通的第一进油口和第一出油口，第一进油口靠近缸盖，第一出油口位于靠近缸座的第一缓冲单元和缸座之间，第二空腔内设有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口位于靠近缸座，第二出油口位于靠近缸盖的第一缓冲单元和缸盖之间。本技术方案减小了活塞对缸盖的冲击，延长了液压元件的使用寿命。

Description

一种缓冲液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种缓冲液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的液压执行元件，它结构简单，工作可靠，用它来实现往复运动时，可以免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛的应用。

液压缸带动工作部件运动，当达到行程终点时，由于工作部件的惯性作用，会使得活塞对缸座或者缸盖造成冲击，加速对液压元件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲液压缸，减小活塞对缸盖和缸座造成的冲击，延长液压元件的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：一种缓冲液压缸，包括缸筒、缸盖、缸座、活塞和活塞杆，所述缸盖和缸座分别与缸筒的两端连接，活塞与缸筒滑动连接，所述活塞杆贯穿缸盖且与活塞连接，所述缸筒的上下侧壁分别设有第一空腔和第二空腔，所述缸筒上还设有两个第一缓冲单元，两个第一缓冲单元分别位于靠近缸盖和缸座的位置，所述第一缓冲单元包括滑动腔和挡块，所述滑动腔位于缸筒侧壁，挡块与滑动腔的顶壁之间连接有弹性件，所述挡块远离滑动腔的一端连接有楔块，所述楔块内设有通孔，两个第一缓冲单元的挡块分别位于第一空腔和第二空腔内，楔块远离挡块的一端位于缸筒内，第一空腔内设有与缸筒连通的第一进油口和第一出油口，第一进油口靠近缸盖，第一出油口位于缸座和靠近缸座的第一缓冲单元之间，第二空腔内设有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口靠近缸座，第二出油口位于缸盖和靠近缸盖的第一缓冲单元之间。

本基础方案的工作原理和有益效果在于：

①本方案中在缸筒上靠近缸盖和缸座的位置设有两个缓冲单元，缓冲单元中的滑动腔、挡块和楔块的连接，可以使活塞在接触到楔块并对楔块产生挤压作用的时候，对楔块产生的挤压力会促使楔块和挡块向滑动腔内移动，使楔块经过第一空腔或第二空腔内，这时从第一进油口进入到第一空腔内的液压油会从楔块的通孔流动到第一出油口并流向缸筒内，或者从第二进油口进入到第二空腔内的液压油会从楔块的通孔流动到第二出油口并流向缸筒内，由于缸筒内有较强的压强，从第一出油口和第二出油口流出的液压油会对活塞产生一定的缓冲作用。

②活塞在与楔块接触并对楔块产生挤压作用的同时，楔块也会对活塞产生一个相反的作用力，从而缓解了活塞与缸盖或者缸座之间的冲击力，对活塞产生缓冲作用。

进一步，还包括两个第二缓冲单元，所述第二缓冲单元位于缸筒内，两个第二缓冲单元分别与缸盖和缸座连接，所述第二缓冲单元包括缓冲板和弹簧，缓冲板通过弹簧与缸盖或缸座连接。

本方案中在缸盖和缸座上均设有第二缓冲单元，使活塞经过两次缓冲，大大增强了液压缸工作时的缓冲效果。

进一步，所述缓冲板上设有若干个排油口，两个第二缓冲单元中的缓冲板分别与第一出油口和第二出油口连通。

在缓冲板上设置排油口，使液压油不仅能够从第一出油口或第二出油口进入缸筒内对活塞起到缓冲作用还能够从缓冲板上的排油口进入缸筒内对活塞起到缓冲作用，增强了缓冲效果。

进一步，所述缸盖面向活塞的一侧设有凹槽，所述活塞面向缸盖的一侧设有凸台，所述凸台能嵌入凹槽内，所述凸台面向凹槽的一侧设有缓冲垫。

本技术方案中通过在缸盖上设置凹槽和在活塞上设置凸台，并且在凸台上还设有缓冲垫，当凸台嵌入凹槽后能够对活塞产生缓冲作用，进一提高了缓冲效果，而且通过凸台和凹槽的配合也会使活塞运行得更加稳定。

进一步，所述楔块与缸盖或者缸座之间的距离小于活塞的宽度。

本技术方案可以使活塞在和楔块接触并运行到行程终点的过程中能够一直抵住楔块，防止楔块在弹性件的作用下复位而使挡块封堵第一空腔或者第二空腔，这样活塞在向行程终点运行的过程可以使楔块与第一空腔或者第二空腔保持连通，从而使液压油能够不断从第一出油口或者第二出油口处流出，因此可以起到更好的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型一种缓冲液压缸实施例一的纵向剖视图；

图2为活塞向缸座移动的状态示意图；

图3为本实用新型一种缓冲液压缸实施例二的纵向剖视图；

图4为本实用新型一种缓冲液压缸实施例三的纵向剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：缸筒1、缸盖2、缸座3、活塞杆4、活塞5、第一滑动腔6、第一弹簧7、第一挡块8、第一楔块9、第一出油口10、第一进油口11、第二进油口111、第一空腔121、第二空腔122、第一缓冲板13、第一排油口131、第二缓冲板14、第二排油口141、凹槽15、凸台6、缓冲垫17、第二滑动腔18、第二弹簧19、第二挡块20、第二楔块21、第二出油口22、第三弹簧23。

实施例一

实施例基本如附图1所示：一种缓冲液压缸，包括缸筒1、缸盖2、缸座3、活塞5和活塞杆4，缸盖2位于缸筒1的右端，缸座3位于缸筒1的左端，活塞5置于缸筒1内且与缸筒1滑动连接，活塞杆4贯穿于缸盖2且伸入缸筒1内与活塞5固定连接。

缸筒1的上下侧壁分别开设有第一空腔121和第二空腔122，第一空腔121靠近缸盖2的一侧设有第一进油口11，第二空腔122靠近缸座3的一侧设有第二进油口111，缸筒1的上侧壁上设有第一滑动腔6、第一挡块8和第一楔块9，第一滑动腔6位于第一空腔121的上方，第一挡块8和第一滑动腔6之间连接有第一弹簧7，第一弹簧7在初始状态下(即第一弹簧7在未受到外力的状态下)第一挡块8位于第一空腔121内，第一挡块8将第一空腔121分隔成左、右两个空腔，使第一挡块8能够堵塞第一空腔121内的液压油，防止液压油从第一空腔121位于第一挡块8右边的空腔流到位于其左边的空腔内。

第一挡块8底端连接有第一楔块9，本实施例中第一楔块9和第一挡块8一体成型，第一楔块9面向活塞5的一侧设为斜面，第一楔块9上开设有通孔，当第一楔块9位于第一空腔121内时，第一楔块9通过通孔与第一空腔121连通。第一楔块9和缸座3之间设有第一出油口10，第一出油口10与第一空腔121连通。第一挡块8与缸座3之间的距离小于活塞5的宽度。

缸筒1的下侧壁上设有第二滑动腔18、第二挡块20和第二楔块21，第二滑动腔18位于第二空腔122的下方，第二挡块20、第二弹簧19和第二楔块21之间的连接方式与第一挡块8、第一弹簧7和第一楔块9的连接方式相同，在此不再累述。第二楔块21和缸盖2之间设有第二出油口22，第二出油口22与第二空腔122连通，第二楔块21与缸盖2之间的距离小于活塞5的宽度。

具体实施过程如下：本实施例中的液压缸与市面上的液压缸工作原理相同，液压缸上设有向缸筒1内注入液压油的进口(图中未画出)，液压缸上也设有从缸筒1内流出液压油的出口(图中未画出)，并结合图2所示，当向位于活塞5右边的缸筒1内注入液压油推动活塞5向左运动时，液压油能够从第一进油口11进入第一空腔121内，由于第一挡块8的作用能够将液压油阻挡在第一挡块8的右侧空腔内，当活塞5运动到与第一楔块9接触并对第一楔块9产生挤压作用时，第一楔块9能够对活塞5起到缓冲作用，同时由于活塞5对第一楔块9的挤压作用使得第一弹簧7被压缩，第一楔块9向上运动并进入到第一空腔121内，这时第一挡块8右侧的液压油将从第一楔块9的通孔处进入到第一挡块8左侧的空腔内并从第一出油口10进入到缸筒1内，从第一出油口10进入缸筒1内的液压油能够对活塞5与缸座3起到缓冲作用。同样的，当向活塞5左边的缸筒1注入液压油而推动活塞5向右移动的时候，活塞5与第二楔块21接触并推动第二楔块21进入第二空腔122后，液压油能从第二进油口111进入到缸筒1内对活塞5和缸盖2起到缓冲作用。

实施例二

如图3所示，一种缓冲液压缸，与实施例一的区别在于，在缸座3和第一楔块9之间设有第一缓冲板13，第一缓冲板13内设有空腔，第一缓冲板13与缸座3之间连接有第三弹簧23，第一缓冲板13沿其竖直方向上设有若干个第一排油口131，第一出油口10的出口端朝向第一楔块9设置，第一出油口10与第一缓冲板13连通。

缸盖2和第二楔块21之间设有第二缓冲板14，第二缓冲板14内部设有空腔，第二缓冲板14与缸盖2之间连接有第三弹簧23，第二缓冲板14沿其竖直方向上设有若干个第二排油口141，第二排油口141的出口端朝向第二楔块21设置，第二出油口22与第二缓冲板14连通。

具体实施过程如下：

从第一出油口10流出的液压油一部分进入与其连通的第一缓冲板13内，并从第一排油口131被排出到缸筒1内，从第一排油口131排出的液压油能够对活塞5起到缓冲作用，另一部分液压油还会直接进入到缸筒1内，当活塞5移动到与第一缓冲板13接触后，第一缓冲板13与缸座3连接的第三弹簧23也会缓解活塞5与缸座3之间的冲击力，并且由于第一缓冲板13上开设了多个第一排油口131，因此从多个第一排油口131流出的液压油的液压能较大，对活塞5的缓冲效果更好。同样的，活塞5向相反方向运动的时候，从第二排油口141排出的液压油能够缓解活塞5与缸盖2之间的冲击力。

实施例三

如图4所示，与实施例一的区别在于：在缸盖2的中部且面向活塞5的一侧设有凹槽15，活塞5的中部设有凸台6，凸台6的宽度小于凹槽15的宽度，并且凸台6和凹槽15正向相对设置，使凸台6能够嵌入凹槽15内，凸台6面向凹槽15的一端设有缓冲垫17，本实施例中缓冲垫17采用橡胶。

活塞5向缸盖2方向移动，当活塞5上的凸台16嵌入凹槽15时，凸台16上的缓冲垫17能够缓解活塞5与缸盖2之间的冲击力，并且通过凸台16和凹槽的配合也会使活塞运行得更加稳定。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种缓冲液压缸，包括缸筒、缸盖、缸座、活塞和活塞杆，所述缸盖和缸座分别与缸筒的两端连接，活塞与缸筒滑动连接，所述活塞杆贯穿缸盖且与活塞连接，其特征在于：所述缸筒的上下侧壁分别设有第一空腔和第二空腔，所述缸筒上还设有两个第一缓冲单元，两个第一缓冲单元分别位于靠近缸盖和缸座的位置，所述第一缓冲单元包括滑动腔和挡块，所述滑动腔位于缸筒侧壁，挡块与滑动腔的顶壁之间连接有弹性件，所述挡块远离滑动腔的一端连接有楔块，所述楔块内设有通孔，两个第一缓冲单元的挡块分别位于第一空腔和第二空腔内，楔块远离挡块的一端位于缸筒内，第一空腔内设有与缸筒连通的第一进油口和第一出油口，第一进油口靠近缸盖，第一出油口位于缸座和靠近缸座的第一缓冲单元之间，第二空腔内设有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口靠近缸座，第二出油口位于缸盖和靠近缸盖的第一缓冲单元之间。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：还包括两个第二缓冲单元，所述第二缓冲单元位于缸筒内，两个第二缓冲单元分别与缸盖和缸座连接，所述第二缓冲单元包括缓冲板和弹簧，缓冲板通过弹簧与缸盖或缸座连接。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：所述缓冲板上设有若干个排油口，两个第二缓冲单元中的缓冲板分别与第一出油口和第二出油口连通。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：所述缸盖面向活塞的一侧设有凹槽，所述活塞面向缸盖的一侧设有凸台，所述凸台能嵌入凹槽内，所述凸台面向凹槽的一侧设有缓冲垫。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：所述楔块与缸盖或者缸座之间的距离小于活塞的宽度。