CN213017391U - 一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，包括底板，摩擦片臂板通过紧固件安装在底板上，摩擦层粘合在摩擦片臂板远离底板的一侧，摩擦层上设有与紧固件对应的安装孔，底板和摩擦片臂板的相对侧分别设有第一冷却槽和第二冷却槽，第一冷却槽和第二冷却槽中均设有散热片，底板和摩擦片臂板之间设有密封圈，第一冷却槽和第二冷却槽围设在密封圈围设的范围内，底板上设有与第一冷却槽连通的进液管和出液管。该制动衬块组件有利于对摩擦面以及衬块靠近活塞面进行双向冷却，防止刹车油气化以及摩擦面过热。
Description
技术领域
本实用新型属于制动器设备领域，特别涉及一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具，通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。
制动器是汽车中的重要部件之一，制动器分为鼓式制动器和盘式制动器，盘式制动器通过制动衬块夹紧在制动盘而产生摩擦制动。
但常规盘式制动器因频繁制动或连续长时间制动引起活塞高温导致刹车油变稀甚至气化导致制动性能下降甚至失效，同时引起活塞密封件早期老化导致刹车油泄漏引起制动力下降甚至丧失。
传统的盘式制动器通过在刹车片设置隔热层降低活塞的升温。例如CN204312589U公开的一种盘式刹车片，包括U形刹车钳体，所述的U形刹车钳体的开口内侧壁上对称设置有两个液压活塞，所述的每个液压活塞的内侧壁上均设置有摩擦铁，U形刹车钳体的开口外侧壁上对称设置有车桥，所述的每个车桥的另一端分别固定连接有摩擦片体，所述的两块摩擦片体相互平行且头部均对应着相邻摩擦铁。所述的摩擦片体与车桥相连接的侧面上设置有隔热层。
该解决方案一方面刹车片属于损耗部件，设置隔热层会提高更换成本；另一方面隔热层只能进行隔热，但摩擦面的温度的升高并不能有效的抑制，容易造成摩擦面以及制动盘的过热现象。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，有利于对摩擦面以及衬块靠近活塞面进行双向冷却，防止刹车油气化以及摩擦面过热。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，包括底板，摩擦片臂板通过紧固件安装在底板上，摩擦层粘合在摩擦片臂板远离底板的一侧，摩擦层上设有与紧固件对应的安装孔，底板和摩擦片臂板的相对侧分别设有第一冷却槽和第二冷却槽，第一冷却槽和第二冷却槽中均设有散热片，底板和摩擦片臂板之间设有密封圈，第一冷却槽和第二冷却槽围设在密封圈围设的范围内，底板上设有与第一冷却槽连通的进液管和出液管。
优选的方案中，所述紧固件为沉头螺钉。
优选的方案中，所述第一冷却槽中的散热片延伸至第二冷却槽中，第二冷却槽中的散热片延伸至第一冷却槽中，第一冷却槽中的散热片和第二冷却槽中的散热片交错设置。
优选的方案中，所述底板上设有对密封圈进行定位的安装槽。
优选的方案中，所述底板上设有至少一个定位凸起，摩擦片臂板上设有与定位凸起配合的定位凹槽。
本实用新型提供的一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，通过第一冷却槽和第二冷却槽组成的冷却腔中的冷却液能够同时对底板和摩擦片臂板进行接触冷却，从而有利于对与底板接触的活塞和与摩擦片臂板接触的摩擦层进行冷却散热，一方面防止活塞高温造成刹车油变稀以及活塞密封件早起老化，另一方面防止摩擦面过热。第一冷却槽和第二冷却槽中均设有散热片，有利于将底板和摩擦片臂板上的热量传导至冷却液内，提高散热效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为底板的结构示意图；
图4为摩擦片臂板的结构示意图；
图中：底板1，摩擦片臂板2，紧固件3，摩擦层4，散热片5，密封圈6，进液管7，出液管8，定位凸起9，第一冷却槽101，安装槽102，第二冷却槽201，定位凹槽202，安装孔401。
具体实施方式
如图1~4所示，一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，包括底板1，摩擦片臂板2通过紧固件3安装在底板1上，底板1和摩擦片臂板2均为导热材质，摩擦层4粘合在摩擦片臂板2远离底板1的一侧，具体的，摩擦层4与摩擦片臂板2高温压制粘合，摩擦层4上设有与紧固件3对应的安装孔401，本实施例中，所述紧固件3为沉头螺钉，底板1和摩擦片臂板2的相对侧分别设有第一冷却槽101和第二冷却槽201，第一冷却槽101和第二冷却槽201相对设置，第一冷却槽101和第二冷却槽201构成冷却腔体，第一冷却槽101和第二冷却槽201中均设有散热片5，散热片5材质为导热材质，底板1和摩擦片臂板2之间设有密封圈6，第一冷却槽101和第二冷却槽201围设在密封圈6围设的范围内，底板1上设有与第一冷却槽101连通的进液管7和出液管8，进液管7和出液管8设置在第一冷却槽101的两端。
优选的，所述底板1上设有对密封圈6进行定位的安装槽102。
通过设置安装槽102对密封圈6进行定位，方便安装。
具体使用时，将进液管7和出液管8通过输送管与散热装置连通，向第一冷却槽101和第二冷却槽201中输送冷却液，冷却液循环流动的过程中，对底板1和摩擦片臂板2进行冷却降温，第一冷却槽101和第二冷却槽201中均设有散热片5，有利于将底板1和摩擦片臂板2上的热量传导至冷却液内，提高散热效率。
通过第一冷却槽101和第二冷却槽201组成的冷却腔中的冷却液能够同时对底板1和摩擦片臂板2进行接触冷却，从而有利于对与底板1接触的活塞和与摩擦片臂板2接触的摩擦层4进行冷却散热，一方面防止活塞高温造成刹车油变稀以及活塞密封件早起老化，另一方面防止摩擦面过热。
优选的，如图2所示，所述第一冷却槽101中的散热片5延伸至第二冷却槽201中，第二冷却槽201中的散热片5延伸至第一冷却槽101中，第一冷却槽101中的散热片5和第二冷却槽201中的散热片5交错设置。
通过第一冷却槽101和第二冷却槽201中的散热片5交错设置，并相互延伸，一方面使散热片5与冷却液充分接触，另一方面能够将第一冷却槽101和第二冷却槽201组成的冷却腔隔离为若干流道，对冷却液进行导流。
优选的，所述底板1上设有至少一个定位凸起9，摩擦片臂板2上设有与定位凸起9配合的定位凹槽202。
通过定位凸起9与定位凹槽202的配合，一方面方便摩擦片臂板2的安装定位，使第一冷却槽101和第二冷却槽201相互对齐，另一方面，能够提高底板1与摩擦片臂板2的连接强度，能够进一步防止制动过程中摩擦片臂板2与底板1发生错位。
Claims (5)
1.一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，其特征在于：包括底板（1），摩擦片臂板（2）通过紧固件（3）安装在底板（1）上，摩擦层（4）粘合在摩擦片臂板（2）远离底板（1）的一侧，摩擦层（4）上设有与紧固件（3）对应的安装孔（401），底板（1）和摩擦片臂板（2）的相对侧分别设有第一冷却槽（101）和第二冷却槽（201），第一冷却槽（101）和第二冷却槽（201）中均设有散热片（5），底板（1）和摩擦片臂板（2）之间设有密封圈（6），第一冷却槽（101）和第二冷却槽（201）围设在密封圈（6）围设的范围内，底板（1）上设有与第一冷却槽（101）连通的进液管（7）和出液管（8）。
2.根据权利要求1所述的一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，其特征在于：所述紧固件（3）为沉头螺钉。
3.根据权利要求1所述的一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，其特征在于：所述第一冷却槽（101）中的散热片（5）延伸至第二冷却槽（201）中，第二冷却槽（201）中的散热片（5）延伸至第一冷却槽（101）中，第一冷却槽（101）中的散热片（5）和第二冷却槽（201）中的散热片（5）交错设置。
4.根据权利要求1所述的一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，其特征在于：所述底板（1）上设有对密封圈（6）进行定位的安装槽（102）。
5.根据权利要求1所述的一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件，其特征在于：所述底板（1）上设有至少一个定位凸起（9），摩擦片臂板（2）上设有与定位凸起（9）配合的定位凹槽（202）。
Priority Applications (1)
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| CN202021764628.6U CN213017391U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种双向冷却的盘式制动器的制动衬块组件 |
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- 2020-08-21 CN CN202021764628.6U patent/CN213017391U/zh active Active
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