CN213016374U - 一种衬砌台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种衬砌台车。所述衬砌台车包括门架、模板组件、顶升机构、行走机构、平移机构；所述行走机构包括两沿所述衬砌台车行走方向前后布置且能够搭接于所述门架下部的行走轮座，与两所述行走轮座固定连接用于限定两者之间的距离的连接件，驱使所述门架于所述行走轮上移动的动力子机构；所述平移机构包括底靴件，能够于所述底靴件上行走的平移小车，以及两端分别与门架、平移小车固定连接且于竖直方向的长度够能调节的第二顶升件。所述衬砌台车通过行走机构实现其行走，无需铺设轨道和枕木，且可实现平移，操作简单，使用灵活，可节约施工时间，降低施工成本。

Description

一种衬砌台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体是涉及一种衬砌台车。

背景技术

衬砌台车是隧道施工中进行混凝土二次衬砌的专用设备。一般的衬砌台车自重大，常采用于轨道上行走的方式移动。然而，该方式需搬运轨道，铺设枕木，并对齐及校正轨道，其劳动量大，耗时长，施工成本高。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种衬砌台车。

所述衬砌台车，其包括门架、模板组件、顶升机构、行走机构、平移机构；

所述模板组件通过模板支承安装于门架上，其包括顶模、若干边模，所述顶模与相邻的所述边模、两相邻的所述边模均铰接相连；

所述顶升机构包括第一顶升件，所述第一顶升件于竖直方向的长度够能调节，其上端与所述门架固定连接，下端能够抵接于承载面；

所述行走机构包括两沿所述衬砌台车行走方向前后布置且能够搭接于所述门架下部的行走轮座，与两所述行走轮座固定连接用于限定两者之间的距离的连接件；当所述第一顶升件的下端离开承载面时，所述行走轮座的下端能够抵接于承载面，且所述门架能够抵于所述行走轮座的行走轮上；所述行走机构还包括驱使所述门架于所述行走轮上移动的动力子机构；

所述平移机构包括底靴件，能够于所述底靴件上行走的平移小车，以及两端分别与门架、平移小车固定连接且于竖直方向的长度够能调节的第二顶升件；所述第二顶升件能够带动所述底靴件上下移动，并且所述底靴件的下端能够抵接于承载面。

可选地，所述模板支承包括固定于所述门架顶部用于支撑所述顶模的固定式支承架，以及若干两端分别与所述门架的侧部、所述边模铰接用于支撑所述边模的伸缩支撑杆。

可选地，所述动力子机构包括液压油缸，其一端与其一所述行走轮座相连，另一端与所述门架相连。

可选地，所述平移小车包括小车主体，所述小车主体的上部与第二顶升件固定连接，所述小车主体的下部设置能够于底靴件上行走的轮子；所述平移小车还包括液压油缸，其一端与所述小车主体相连，另一端与所述底靴件相连。

可选地，所述衬砌台车还包括斜支撑，所述斜支撑的上端与门架内侧相连，下端能够抵接于承载面。

本实用新型具备以下有益效果：

所述衬砌台车通过行走机构实现其行走，无需铺设轨道和枕木，且可实现平移，操作简单，使用灵活，可节约施工时间，降低施工成本。

附图说明

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本实用新型一种衬砌台车其一实施例的结构示意图；

图2为图1所示衬砌台车的左视图(去除)模板组件。

附图标记说明：1、门架横梁；2、门架立柱；3、上纵梁；4、下纵梁；5、三角撑件；6、爬梯；7、顶模；8、边模；9、固定式支承架；10、伸缩支撑杆；11、连接部；12、工作窗；13、第一顶升件；14、行走轮座；15、连接件；16、动力子机构；17、底靴件；18、平移小车；19、第二顶升件；20、斜支撑。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、内、外、顶、底等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。另外，术语“包括”、“包含”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1及图2，其示出了根据本实用新型一种衬砌台车的一种示例性实施例。所述衬砌台车包括：门架、模板组件、顶升机构、行走机构、平移机构。

本实施例中，所述门架由门架横梁1、门架立柱2、上纵梁3、下纵梁4，以及连接门架横梁1、门架立柱2的三角撑件5等组成。所述门架上设置爬梯6。应当理解，所述门架还可以采用其它合适的结构组成，在此不一一列举。

所述模板组件通过模板支承安装于门架上，其包括顶模7、若干边模8，所述顶模7与相邻的所述边模8、两相邻的所述边模8均铰接相连。具体的，所述模板支承包括固定于所述门架顶部，即所述门架横梁1的固定式支承架9，所述固定式支承架9的各竖直杆件的上端均与顶模7的内侧壁固定相连，以对所述顶模7进行支撑。所述模板支承还包括若干伸缩支撑杆10，所述伸缩支撑杆10的两端分别与所述门架的侧部，即所述门架立柱2外侧，以及所述边模8的内侧铰接，以对所述边模8进行支撑，当然，所述伸缩支撑杆10还可以调节相应所述边模8的位置。在本实施例中，所述伸缩支撑杆10为液压油缸，所述边模8通过内侧的连接部11与所述伸缩支撑杆10铰接。所述顶模7、部分所述边模8设置工作窗12。

所述顶升机构包括第一顶升件13，所述第一顶升件13于竖直方向的长度够能调节，其上端与所述门架固定连接，下端能够抵接于承载面，即地面。当所述第一顶升件13伸展时，能够顶升所述门架使其向上移动，当所述第一顶升件13收缩时，所述门架向下移动。本实施例中，所述第一顶升件13为液压千斤顶，其布置于所述下纵梁4的下侧。

所述行走机构包括两行走轮座14组，两行走轮座14组分别布置于两下纵梁4下方。具体的，所述行走轮座14组包括两沿所述衬砌台车行走方向前后布置且能够搭接于所述下纵梁4的行走轮座14，与两所述行走轮座14固定连接用于限定两者之间的距离的连接件15。当所述第一顶升件13收缩，其下端离开承载面时，所述行走轮座14的下端能够抵接于承载面，且所述门架能够抵于所述行走轮座14的行走轮上，此时能够由行走轮座14对所述门架进行支承。

所述行走机构还包括驱使所述门架于所述行走轮上移动的动力子机构16。本实施例中，所述动力子机构16包括布置于两所述行走轮座14之间的液压油缸，其一端与其一所述行走轮座14相连，另一端与所述下纵梁4相连。当由行走轮座14对所述门架进行支承时，所述液压油缸伸展可促使所述衬砌台车向右移动(相对图2视角)，所述液压油缸收缩可促使所述衬砌台车向左移动(相对图2视角)。若所述衬砌台车需要再向前或向后移动一个液压油缸行程，则需所述第一顶升件13伸展使所述门架向上移动，直至所述行走轮座14离开承载面，然后所述液压油缸回程，所述行走轮座14于所述下纵梁4行走，随后所述第一顶升件13收缩使所述门架向下移动，直至所述行走轮座14抵于承载面，并由所述行走轮座14对所述门架进行支承，所述液压油缸再次伸展或收缩，即可。

所述平移机构包括底靴件17，能够于所述底靴件17上行走的平移小车18，以及两端分别与所述门架立柱2、平移小车18固定连接且于竖直方向的长度够能调节的第二顶升件19。具体的，所述平移小车18包括小车主体，所述小车主体的上部与第二顶升件19固定连接，所述小车主体的下部设置能够于底靴件17上行走的轮子。所述平移小车18还包括液压油缸，其一端与所述小车主体相连，另一端与所述底靴件17相连。

本实施例中，同一所述门架立柱2的两所述平移机构相对布置，因而，对应图1视角，左侧液压油缸伸展，而右侧液压油缸收缩时，所述小车主体能够相对底靴件17向左移动，若此时所述第二顶升件19伸展，使所述底靴件17的下端抵接于承载面，则所述平移小车18可促使所述衬砌台车向左移动。同样的，对应图1视角，右侧液压油缸伸展，而左侧液压油缸收缩时，所述小车主体能够相对底靴件17向右移动，若此时所述第二顶升件19伸展，使所述底靴件17的下端抵接于承载面，则所述平移小车18可促使所述衬砌台车向右移动。若所述衬砌台车需要再平移一个液压油缸行程，则需所述第二顶升件19收缩，使所述底靴件17离开承载面，然后所述液压油缸回程，促使所述底靴件17相对小车主体平移，随后所述第二顶升件19伸展，直至所述底靴件17的下端抵接于承载面，各液压油缸进行相应动作，如左侧液压油缸伸展，而右侧液压油缸收缩，或者右侧液压油缸伸展，而左侧液压油缸收缩，即可。

进一步的，所述第二顶升件19为液压千斤顶，所述底靴件17为平板状的钢构件，所述底靴件17通过所述平移小车18与所述第二顶升件19相连，因而所述第二顶升件19能够带动所述底靴件17上下移动。

为增加所述门架的稳定性，所述衬砌台车还包括斜支撑20，所述斜支撑20的上端与所述门架立柱2的内侧相连，下端能够抵接于承载面。

本实施例中，所述衬砌台车通过行走机构实现其行走，无需铺设轨道和枕木，且可实现平移，操作简单，使用灵活，可节约施工时间，降低施工成本。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种衬砌台车，其特征在于，包括：门架、模板组件、顶升机构、行走机构、平移机构；

所述模板组件通过模板支承安装于门架上，其包括顶模、若干边模，所述顶模与相邻的所述边模、两相邻的所述边模均铰接相连；

所述顶升机构包括第一顶升件，所述第一顶升件于竖直方向的长度够能调节，其上端与所述门架固定连接，下端能够抵接于承载面；

所述行走机构包括两沿所述衬砌台车行走方向前后布置且能够搭接于所述门架下部的行走轮座，与两所述行走轮座固定连接用于限定两者之间的距离的连接件；当所述第一顶升件的下端离开承载面时，所述行走轮座的下端能够抵接于承载面，且所述门架能够抵于所述行走轮座的行走轮上；所述行走机构还包括驱使所述门架于所述行走轮上移动的动力子机构；

所述平移机构包括底靴件，能够于所述底靴件上行走的平移小车，以及两端分别与门架、平移小车固定连接且于竖直方向的长度够能调节的第二顶升件；所述第二顶升件能够带动所述底靴件上下移动，并且所述底靴件的下端能够抵接于承载面。

2.根据权利要求1所述的衬砌台车，其特征在于：所述模板支承包括固定于所述门架顶部用于支撑所述顶模的固定式支承架，以及若干两端分别与所述门架的侧部、所述边模铰接用于支撑所述边模的伸缩支撑杆。

3.根据权利要求1所述的衬砌台车，其特征在于：所述模板组件设置工作窗。

4.根据权利要求1所述的衬砌台车，其特征在于：所述第一顶升件为液压千斤顶。

5.根据权利要求1所述的衬砌台车，其特征在于：所述动力子机构包括液压油缸，其一端与其一所述行走轮座相连，另一端与所述门架相连。

6.根据权利要求1所述的衬砌台车，其特征在于：所述平移小车包括小车主体，所述小车主体的上部与第二顶升件固定连接，所述小车主体的下部设置能够于底靴件上行走的轮子；所述平移小车还包括液压油缸，其一端与所述小车主体相连，另一端与所述底靴件相连。

7.根据权利要求6所述的衬砌台车，其特征在于：所述第二顶升件为液压千斤顶。

8.根据权利要求1所述的衬砌台车，其特征在于：还包括斜支撑，所述斜支撑的上端与门架内侧相连，下端能够抵接于承载面。

9.根据权利要求1至8任一项所述的衬砌台车，其特征在于：所述门架上设置爬梯。

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