CN220505065U - 一种安全支护台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全支护台车，涉及支护台车技术领域，解决了安全支护台车的防护架体高度设置有限，人员无法保持身体的直立的问题。一种安全支护台车，包括主车架；所述主车架顶部固定有上安全支护台；所述上安全支护台上方设置上安全保护顶棚；所述上安全保护顶棚底部固定设置有下连接架，下连接架顶部固定有顶棚前移油缸，下连接架上部两侧滑动设置有第一延长顶棚和第二延长顶棚，上安全支护台顶部两侧均固定设置有连接柱，连接柱上部和上延长滑柱滑动套装，上安全支护台两侧中部均固定有顶升油缸。本实用顶升油缸顶起下连接架上移提升高度，扩展高度，高于人员的身高，使得人员能够保持身体的直立。

Description

一种安全支护台车

技术领域

本实用新型属于支护台车技术领域，更具体地说，特别涉及一种安全支护台车。

背景技术

在隧道施工或者地下施工挖掘中，在进行地下开挖支护建设中，为了保证人员处于未建设支护区域的安全，人员在配套相关的安全支护台车内进行施工操作，通过安全支护台车挡住下落的岩土。

现有安全支护台车的防护架体为固定设置，为了提高运输中的通过性，安全支护台车的防护架体高度设置有限，如果人员身高较高的话，会出现防护架体的高度低于人员的身高，导致人员无法保持身体的直立，人员不能保持最佳的用力姿势，不利于施工操作。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全支护台车，以解决现有安全支护台车的防护架体为固定设置，为了提高运输中的通过性，安全支护台车的防护架体高度设置有限，如果人员身高较高的话，会出现防护架体的高度低于人员的身高，导致人员无法保持身体的直立，人员不能保持最佳的用力姿势，不利于施工操作的问题。

本实用新型一种安全支护台车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种安全支护台车，包括主车架；所述主车架顶部固定有上安全支护台；所述上安全支护台上方设置上安全保护顶棚；所述主车架两侧均转动设置有履带驱动轮和履带随动轮，履带驱动轮和履带随动轮和橡胶履带啮合转动连接，主车架前部设置有履带驱动模块，主车架中部设置有动力电池模块，主车架后部设置有液压动力模块。

进一步的，所述履带驱动模块驱动履带驱动轮转动，履带驱动轮和履带随动轮均处于上安全支护台下方，橡胶履带对于石子路面、泥土路面的适应性更好速。

进一步的，所述上安全支护台顶部两侧均固定设置有连接柱，连接柱上部和上延长滑柱滑动套装，上安全支护台两侧中部均固定有顶升油缸，顶升油缸顶起下连接架上移提升高度。

进一步的，所述上安全保护顶棚底部固定设置有下连接架，下连接架顶部固定有顶棚前移油缸，下连接架上部两侧滑动设置有第一延长顶棚和第二延长顶棚，第一延长顶棚和第二延长顶棚尾部均固定有尾齿条，中齿轮和下连接架转动连接，中齿轮啮合带动另一侧第二延长顶棚的尾齿条反向移动，第一延长顶棚和第二延长顶棚分别向上安全保护顶棚的两侧移动扩展。

进一步的，所述第一延长顶棚处于上安全保护顶棚下方，顶棚前移油缸处于上安全保护顶棚的下方，顶升油缸和顶棚前移油缸均和液压动力模块软管连通。

进一步的，所述顶棚前移油缸的伸缩杆和第一延长顶棚底部固定连接，顶棚前移油缸和第二延长顶棚均处于第一延长顶棚的下方，顶棚前移油缸伸长时，第一延长顶棚移动至上安全保护顶棚的外侧。

进一步的，所述上延长滑柱顶部和下连接架底部固定连接，顶升油缸伸缩杆顶端和下连接架底部固定连接，顶棚前移油缸支撑第一延长顶棚向外移动。

进一步的，所述中齿轮两侧分别和第一延长顶棚与第二延长顶棚尾部的尾齿条啮合连接，第一延长顶棚与第二延长顶棚做对向移动，第一延长顶棚和第二延长顶棚移动扩大安全防护的范围。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型顶升油缸顶起下连接架上移提升高度，扩展高度，高于人员的身高，使得人员能够保持身体的直立，无需因为高度限制躬身弯腰的情况。

2、本实用新型顶升油缸收缩后，上安全保护顶棚高度降低，降低在运输中的高度，提升桥梁下等运输时的通过性。

3、本实用新型顶棚前移油缸支撑第一延长顶棚和第二延长顶棚向外移动，第一延长顶棚和第二延长顶棚移动扩大安全防护的范围。

4、本实用新型第一延长顶棚和第二延长顶棚收缩至上安全保护顶棚底部后，缩小前后长度，减少空间占用，减少运输的空间占用。

附图说明

图1是本实用新型使用时的结构示意图。

图2是本实用新型主车架的结构示意图。

图3是本实用新型的上安全保护顶棚半剖结构示意图。

图4是本实用新型的拆分结构示意图。

图5是本实用新型的上安全支护台结构示意图

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主车架；101、橡胶履带；102、履带驱动轮；103、履带驱动模块；104、履带随动轮；105、动力电池模块；106、液压动力模块；2、上安全支护台；201、连接柱；202、上延长滑柱；203、顶升油缸；3、上安全保护顶棚；301、下连接架；302、顶棚前移油缸；303、第一延长顶棚；304、尾齿条；305、中齿轮；306、第二延长顶棚。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种安全支护台车，包括主车架1；主车架1两侧均转动设置有履带驱动轮102和履带随动轮104，履带驱动轮102和履带随动轮104和橡胶履带101啮合转动连接，主车架1前部设置有履带驱动模块103，主车架1中部设置有动力电池模块105，主车架1后部设置有液压动力模块106，履带驱动模块103驱动履带驱动轮102转动，履带驱动轮102和履带随动轮104均处于上安全支护台2下方，橡胶履带101对于石子路面、泥土路面的适应性更好，橡胶履带101原地掉头的空间要求更加也更加快速；主车架1顶部固定有上安全支护台2；

上安全支护台2上方设置上安全保护顶棚3，上安全保护顶棚3底部固定设置有下连接架301，下连接架301顶部固定有顶棚前移油缸302，下连接架301上部两侧滑动设置有第一延长顶棚303和第二延长顶棚306，第一延长顶棚303和第二延长顶棚306尾部均固定有尾齿条304，中齿轮305和下连接架301转动连接，中齿轮305啮合带动另一侧第二延长顶棚306的尾齿条304反向移动，第一延长顶棚303和第二延长顶棚306分别向上安全保护顶棚3的两侧移动扩展，第一延长顶棚303处于上安全保护顶棚3下方，顶棚前移油缸302处于上安全保护顶棚3的下方，顶升油缸203和顶棚前移油缸302均和液压动力模块106软管连通，顶棚前移油缸302的伸缩杆和第一延长顶棚303底部固定连接，顶棚前移油缸302和第二延长顶棚306均处于第一延长顶棚303的下方，顶棚前移油缸302伸长时，第一延长顶棚303移动至上安全保护顶棚3的外侧。

其中，上安全支护台2顶部两侧均固定设置有连接柱201，连接柱201上部和上延长滑柱202滑动套装，上安全支护台2两侧中部均固定有顶升油缸203，顶升油缸203顶起下连接架301上移提升高度，扩展高度，高于人员的身高，使得人员能够保持身体的直立，无需因为高度限制躬身弯腰的情况。

其中，上延长滑柱202顶部和下连接架301底部固定连接，顶升油缸203伸缩杆顶端和下连接架301底部固定连接，顶棚前移油缸302支撑第一延长顶棚303向外移动。

其中，中齿轮305两侧分别和第一延长顶棚303与第二延长顶棚306尾部的尾齿条304啮合连接，第一延长顶棚303与第二延长顶棚306做对向移动，第一延长顶棚303和第二延长顶棚306移动扩大安全防护的范围，扩大防护的覆盖面，使得在上安全支护台2外侧的人员也能受到保护。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，履带驱动模块103驱动履带驱动轮102转动，履带驱动模块103带动橡胶履带101转动，实现主车架1的整体移动，相较于轮子结构，橡胶履带101对于石子路面、泥土路面的适应性更好，橡胶履带101原地掉头的空间要求更加也更加快速，动力电池模块105为蓄电池，动力电池模块105为履带驱动模块103和液压动力模块106提供运行的电力，动力电池模块105相较于燃油机更加环保，也避免燃油机在地下施工空间排放废气污染空气，降低施工人员工作环境的问题，液压动力模块106控制顶升油缸203和顶棚前移油缸302的伸缩，通过顶升油缸203的伸缩提高或者降低上安全保护顶棚3的高度，上安全保护顶棚3根据使用空间提高或者降低高度，顶升油缸203伸长后，顶升油缸203的提升高度为0.8米，顶升油缸203顶起下连接架301上移提升高度，扩展高度，高于人员的身高，使得人员能够保持身体的直立，无需因为高度限制躬身弯腰的情况，直立的人员能够保持最佳的用力姿势，同时顶升油缸203收缩后，上安全保护顶棚3高度降低，降低在通过车辆运输中时的整体高度，提升经过桥梁下等运输时的通过性；

顶棚前移油缸302支撑第一延长顶棚303向外移动，第一延长顶棚303和尾齿条304同步向外移动，尾齿条304啮合中齿轮305转动，中齿轮305啮合带动另一侧第二延长顶棚306的尾齿条304反向移动，第一延长顶棚303和第二延长顶棚306分别向上安全保护顶棚3的两侧移动扩展，第一延长顶棚303和第二延长顶棚306移动扩大安全防护的范围，扩大防护的覆盖面，使得在上安全支护台2外侧的人员也能受到保护；

在两个支护台车前后使用时，两个支护台车之间可以通过一个可拆卸的连接杆进行连接，随着掘进不断往前，把后面的支护台车拆分后移动至前面进行支护，两个连起来可以增加保护面积，防止巷道顶部落石，通过前车的第一延长顶棚303向前延长，第一延长顶棚303跟着掘进不断向外延伸，适应挖掘的进度，扩展遮挡的范围，当挖掘出足够的空间后，后车下降并清理顶部落石等，后车移动至前方第一延长顶棚303的下面，后车变前车循环使用，连起来增加保护面积，防止巷道顶部落石；在第一延长顶棚303和第二延长顶棚306收缩至上安全保护顶棚3底部后，第一延长顶棚303和第二延长顶棚306不再处于上安全保护顶棚3外侧，缩小前后长度，减少空间占用，减少运输的空间占用，避免第一延长顶棚303和第二延长顶棚306的长度增加整体的长度，增加空间占用，增加运输车辆长度匹配难度的问题。

Claims (8)

1.一种安全支护台车，其特征在于：安全支护台车包括主车架(1)；所述主车架(1)顶部固定有上安全支护台(2)；所述上安全支护台(2)上方设置上安全保护顶棚(3)；所述上安全保护顶棚(3)底部固定设置有下连接架(301)，下连接架(301)顶部固定有顶棚前移油缸(302)，下连接架(301)上部两侧滑动设置有第一延长顶棚(303)和第二延长顶棚(306)，第一延长顶棚(303)和第二延长顶棚(306)尾部均固定有尾齿条(304)，中齿轮(305)和下连接架(301)转动连接。

2.如权利要求1所述一种安全支护台车，其特征在于，所述主车架(1)两侧均转动设置有履带驱动轮(102)和履带随动轮(104)，履带驱动轮(102)和履带随动轮(104)和橡胶履带(101)啮合转动连接，主车架(1)前部设置有履带驱动模块(103)，主车架(1)中部设置有动力电池模块(105)，主车架(1)后部设置有液压动力模块(106)。

3.如权利要求2所述一种安全支护台车，其特征在于，所述履带驱动模块(103)驱动履带驱动轮(102)转动，履带驱动轮(102)和履带随动轮(104)均处于上安全支护台(2)下方。

4.如权利要求1所述一种安全支护台车，其特征在于，所述上安全支护台(2)顶部两侧均固定设置有连接柱(201)，连接柱(201)上部和上延长滑柱(202)滑动套装，上安全支护台(2)两侧中部均固定有顶升油缸(203)。

5.如权利要求2所述一种安全支护台车，其特征在于，所述第一延长顶棚(303)处于上安全保护顶棚(3)下方，顶棚前移油缸(302)处于上安全保护顶棚(3)的下方，顶升油缸(203)和顶棚前移油缸(302)均和液压动力模块(106)软管连通。

6.如权利要求1所述一种安全支护台车，其特征在于，所述顶棚前移油缸(302)的伸缩杆和第一延长顶棚(303)底部固定连接，顶棚前移油缸(302)处于第一延长顶棚(303)的下方，顶棚前移油缸(302)伸长时，第一延长顶棚(303)移动至上安全保护顶棚(3)的外侧。

7.如权利要求4所述一种安全支护台车，其特征在于，所述上延长滑柱(202)顶部和下连接架(301)底部固定连接，顶升油缸(203)伸缩杆顶端和下连接架(301)底部固定连接。

8.如权利要求1所述一种安全支护台车，其特征在于，所述中齿轮(305)两侧分别和第一延长顶棚(303)与第二延长顶棚(306)尾部的尾齿条(304)啮合连接，第一延长顶棚(303)与第二延长顶棚(306)做对向移动。