CN213015893U - 一种可拆式厢车铰链 - Google Patents
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Abstract
一种可拆式厢车铰链，包括铰链基座、铰链板和转动轴，铰链基座上下位置分别设有第一销孔和第二销孔，铰链板上设有第三销孔，转动轴插入并依次连接第一销孔、第三销孔和所述第二销孔，转动轴的顶部设有限位块，转动轴的下端设有螺纹段并安装有螺母。安装时，将转动轴插入并依次连接第一销孔、第三销孔和第二销孔，通过拧紧螺母使其固定；拆检时，将螺母拧开，拔出转动轴即可，结构简单，安装和拆检方便，提高了铰链在使用时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及五金连接件技术领域，具体的是一种可拆式厢车铰链。
背景技术
铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。现有的厢式货车上用于连接车门和车厢的铰链同样由活动连接的两部分组成，并且这两部分分别与车厢和车门固定。这样车门就能够进行左右或者上下方向的翻动，实现门的开启和关闭。
专利CN207686486U公开了一种可拆式车厢合页，合页座上设有销孔，合页转轴体上设有销轴，销轴的后部与合页转轴体的主体固定连接，前部插入销孔中并与销孔转动配合，结构简单拆卸方便。其中设有的挡块不遮挡正对销孔的空间，当车门打开的角度恰好在挡块不遮挡正对销孔的空间时，轴销承受了整个车门的重量且失去了挡块的固定保护作用，在车门长时间多次的开合下，轴销会逐渐变形甚至损坏，会出现转动困难的情况且存在一定的安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可拆式厢车铰链，包括铰链基座、铰链板和转动轴，所述铰链基座上下位置分别设有第一销孔和第二销孔，所述铰链板上设有第三销孔，所述转动轴插入并依次连接所述第一销孔、所述第三销孔和所述第二销孔，所述转动轴的顶部设有限位块，所述转动轴的下端设有螺纹段并安装有螺母。
进一步地，所述铰链基座为一体式加工成型，包括固定板、一号连接块、二号连接块、第一轴销和第二轴销。
进一步地，所述一号连接块的一端固定在所述固定板的上端，另一端与所述第一轴销固定连接，所述二号连接块的一端固定在所述固定板的中部位置，另一端与所述第二轴销固定连接。
进一步地，所述固定板上设有多个安装孔。
进一步地，所述第一销孔、所述第二销孔和所述第三销孔的直径与所述转动轴的直径相匹配。
进一步地，所述铰链板为一体式加工成型，包括活动板、连接臂和第三销孔。
进一步地，所述连接臂一端固定在所述活动板的背面，与所述连接板形成T形结构，另一端与所述第三销孔固定。
进一步地，所述第一销孔、所述第二销孔之间的距离与所述第三销孔的高度相匹配。
本实用新型的有益效果是：安装时，将转动轴插入并依次连接第一销孔、第三销孔和第二销孔，通过拧紧螺母使其固定；拆检时，将螺母拧开，拔出转动轴即可。结构简单，安装和拆检方便，减少了背景技术中销轴容易变形和损坏的可能，避免了转动困难的情况，提高了铰链使用的安全性。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是铰链基座的结构示意图；
图3是铰链板的结构示意图；
图4是转动轴的示意图。
其中，1、铰链基座，1.1、固定板，1.2、一号连接块，1.3、二号连接块，1.4、第一销孔，1.5、第二销孔，1.6、安装孔，2、铰链板，2.1、活动板，2.2连接臂，2.3第三销孔，3、转动轴，3.1限位块，3.2螺母。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式：
如图1-4所示，一种可拆式厢车铰链，包括铰链基座1、铰链板2和转动轴3，所述铰链基座上下位置分别设有第一销孔1.4和第二销孔1.5，所述铰链板2上设有第三销孔2.3，所述转动轴3插入并依次连接所述第一销孔1.4、所述第三销孔2.3和所述第二销孔1.5，所述转动轴3的顶部设有限位块3.1，所述转动轴3的下端设有螺纹段并安装有螺母3.2。
在图2中，所述铰链基座1为一体式加工成型，包括固定板1.1、一号连接块1.2、二号连接块1.3、第一销孔1.4和第二销孔1.5。所述一号连接块1.2的一端固定在所述固定板1.1的上端，另一端与所述第一销孔1.4固定连接，所述二号连接块1.3的一端固定在所述固定板1.1的中部位置，另一端与所述第二销孔1.5固定连接。具体的，所述一号连接块1.2和所述二号连接块1.3垂直设置在所述固定板上，采用一体式加工的方式，使所述铰链基座1结构稳定牢固。
在图3中，所述铰链板2同样为一体式加工成型，包括活动板2.1、连接臂2.2和第三销孔2.3。所述连接臂2.2一端固定在所述活动板2.1的背面，与所述连接板2.1形成T字结构，另一端与所述第三销孔2.3固定，结构稳定牢固。
需要说明的是，所述第一销孔1.4、所述第二销孔1.5和所述第三销孔2.3的直径与所述转动轴3的直径相匹配。
优选的，所述固定板1.1上设有多个安装孔1.6，通过螺丝与所述车身固定，所述活动板2.1通过焊接的方式与车门连接。拆检时，操作人员先拧开螺丝将所述固定板1.1与车身分离后，再将螺母3.2拧下，向上取出所述转动轴3即可。
需要说明的是，所述第一销孔1.4、所述第二销孔1.5之间的距离与所述第三销孔2.3的高度相匹配。安装时，所述第三销孔2.3刚好可以卡合在所述第一销孔1.4和所述第二销孔1.5之间，所述转动轴3在转动时，所述活动板2.1连接的车门不会出现摇晃松动的情况，结构稳定提高安全系数。
本优选方案带来的有益效果是：安装时，将转动轴插入并依次连接第一销孔、第三销孔和第二销孔，通过拧紧螺母使其固定；拆检时，将螺母拧开，拔出转动轴即可。结构简单，安装和拆检方便，减少了背景技术中销轴容易变形和损坏的可能，避免了转动困难的情况，提高了铰链使用的安全性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行的详细说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同交换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可拆式厢车铰链，包括铰链基座、铰链板和转动轴，其特征在于，所述铰链基座上下位置分别设有第一销孔和第二销孔，所述铰链板上设有第三销孔，所述转动轴插入并依次连接所述第一销孔、所述第三销孔和所述第二销孔，所述转动轴的顶部设有限位块，所述转动轴的下端设有螺纹段并安装有螺母。
2.根据权利要求1所述的一种可拆式厢车铰链，其特征在于，所述铰链基座为一体式加工成型，包括固定板、一号连接块、二号连接块、第一轴销和第二轴销。
3.根据权利要求2所述的一种可拆式厢车铰链，其特征在于，所述一号连接块的一端固定在所述固定板的上端，另一端与所述第一轴销固定连接，所述二号连接块的一端固定在所述固定板的中部位置，另一端与所述第二轴销固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种可拆式厢车铰链，其特征在于，所述固定板上设有多个安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种可拆式厢车铰链，其特征在于，所述第一销孔、所述第二销孔和所述第三销孔的直径与所述转动轴的直径相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种可拆式厢车铰链，其特征在于，所述铰链板为一体式加工成型，包括活动板、连接臂和第三销孔。
7.根据权利要求6所述的一种可拆式厢车铰链，其特征在于，所述连接臂一端固定在所述活动板的背面，与所述活动板形成T形结构，另一端与所述第三销孔固定。
8.根据权利要求1所述的一种可拆式厢车铰链，其特征在于，所述第一销孔、所述第二销孔之间的距离与所述第三销孔的高度相匹配。
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