CN204055541U - 客车前组合大灯及具有该前组合大灯的客车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车前组合大灯及具有该前组合大灯的客车，客车前组合大灯，包括左前大灯座和右前大灯座，所述左前大灯座和所述右前大灯座的后端各通过至少一个铰链分别可转动地安装在客车前围的左侧和右侧，且所述左前大灯座和所述右前大灯座均具有打开状态和关闭状态，当所述左前大灯座和所述右前大灯座处于关闭状态时，所述左前大灯座和所述右前大灯座的前端各通过一个连接组件与客车车身上的支座可拆卸地连接。本实用新型的客车前组合大灯由于采用了此种结构，如需维修前组合大灯时，将连接组件拆下，即可打开左、右前大灯座，可以很方便的检修前组合大灯，具有使用方便，较人性化的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域，特别是涉及一种客车前组合大灯及具有该前组合大灯的客车。
背景技术
现有的公交客车为使车厢内空间尽可能大，前围厚度设计得较薄，前围处的其他部件如雨刮电机、左右前组合大灯，只能通过仪表台在车内的检修口检修，检修较困难。
发明内容
针对上述现有技术现状，本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种客车前组合大灯及具有该前组合大灯的客车，其可方便检修前组合大灯及其前围处的其它零部件。
为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种客车前组合大灯，包括左前大灯座和右前大灯座，所述左前大灯座和所述右前大灯座的后端各通过至少一个铰链分别可转动地安装在客车前围的左侧和右侧，且所述左前大灯座和所述右前大灯座均具有打开状态和关闭状态，当所述左前大灯座和所述右前大灯座处于关闭状态时，所述左前大灯座和所述右前大灯座的前端各通过一个连接组件与客车车身上的支座可拆卸地连接。
在其中一个实施例中，所述铰链为活页铰链，其包括通过转轴转动连接的第一活页和第二活页，所述第一活页固定安装在所述前围上，所述第二活页固定安装在所述左前大灯座或者所述右前大灯座上。
在其中一个实施例中，所述第一活页包括L型第一活页片和固定于该第一活页片一端的第一套筒，所述第二活页包括Z型第二活页片和固定于该第二活页片一端的第二套筒，所述转轴穿过所述第一套筒和所述第二套筒将所述第一活页和所述第二活页转动连接。
在其中一个实施例中，所述连接组件包括螺栓和与所述螺栓配合的螺母。
在其中一个实施例中，所述左前大灯座和所述右前大灯座与所述车身之间设置有拉绳。
本实用新型所提供的一种客车，包括上述的前组合大灯。
与现有技术相比，本实用新型的客车前组合大灯及具有该前组合大灯的客车，由于左、右前大灯座的后端通过铰链可转动地安装在客车前围的两侧，前端各通过连接组件与车身上的支座可拆卸地连接，如需维修前组合大灯时，将连接组件拆下，即可打开左、右前大灯座，可以很方便的检修前组合大灯，具有使用方便，较人性化的优点。
本实用新型附加技术特征所具有的有益效果将在本说明书具体实施方式部分进行说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例中的客车前组合大灯的结构示意图；
图2和图3为本实用新型实施例中的客车前组合大灯的动作原理图，其中，图2显示的是关闭时的状态，图3显示的是打开时的状态；
图4为本实用新型实施例中的客车前组合大灯的铰链的结构示意图。
附图标记说明：10、铰链；14、第一活页；14a、第一活页片；14b、第一套筒；16、第二活页；16a、第二活页片；16b、第二套筒；18、转轴；20、左前大灯座；30、前围；40、拉绳。
具体实施方式
下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1～3所示，本实用新型其中一个实施例中的客车前组合大灯，包括左前大灯座20和右前大灯座(图中未示出)，所述左前大灯座20和所述右前大灯座的后端各通过至少一个铰链10分别可转动地安装在客车前围30的左侧和右侧，且所述左前大灯座20和所述右前大灯座均具有打开状态(见图3)和关闭状态(见图2)，当所述左前大灯座20和所述右前大灯座处于关闭状态时，所述左前大灯座20和所述右前大灯座的前端各通过一个连接组件(图中未示出)与客车车身上的支座可拆卸地连接。本实用新型实施例的客车前组合大灯由于采用了此种结构，如需维修前组合大灯时，将连接组件拆下，即可打开左、右前大灯座，可以很方便的检修前组合大灯，具有使用方便，较人性化的优点。
如图4所示，所述铰链10为活页铰链，其包括通过转轴18转动连接的第一活页14和第二活页16，所述第一活页14固定安装在所述前围30上，所述第二活页16固定安装在所述左前大灯座20或者所述右前大灯座上。进一步地，所述第一活页14包括L型第一活页片14a和固定于该第一活页片14a一端的第一套筒14b，所述第二活页16包括Z型第二活页片16a和固定于该第二活页片16a一端的第二套筒16b，所述转轴18穿过所述第一套筒14b和所述第二套筒16b将所述第一活页14和所述第二活页16转动连接。铰链10采用此种结构，可以保证开启时角度最大，开启角度最大为90度，关闭时所占空间最小。
优选地，所述连接组件包括螺栓和与所述螺栓配合的螺母，连接组件采用此种结构，连接可靠，拆装方便。
考虑打开时安全性，所述左前大灯座20和所述右前大灯座与所述车身之间设置有拉绳40，通过拉绳40限制开启角度。
本实用新型还提供了一种客车，包括上述实施例中的客车前组合大灯。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种客车前组合大灯，包括左前大灯座和右前大灯座，其特征在于，所述左前大灯座和所述右前大灯座的后端各通过至少一个铰链分别可转动地安装在客车前围的左侧和右侧，且所述左前大灯座和所述右前大灯座均具有打开状态和关闭状态，当所述左前大灯座和所述右前大灯座处于关闭状态时，所述左前大灯座和所述右前大灯座的前端各通过一个连接组件与客车车身上的支座可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的客车前组合大灯，其特征在于，所述铰链为活页铰链，其包括通过转轴转动连接的第一活页和第二活页，所述第一活页固定安装在所述前围上，所述第二活页固定安装在所述左前大灯座或者所述右前大灯座上。
3.根据权利要求2所述的客车前组合大灯，其特征在于，所述第一活页包括L型第一活页片和固定于该第一活页片一端的第一套筒，所述第二活页包括Z型第二活页片和固定于该第二活页片一端的第二套筒，所述转轴穿过所述第一套筒和所述第二套筒将所述第一活页和所述第二活页转动连接。
4.根据权利要求1所述的客车前组合大灯，其特征在于，所述连接组件包括螺栓和与所述螺栓配合的螺母。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的客车前组合大灯，其特征在于，所述左前大灯座和所述右前大灯座与所述车身之间设置有拉绳。
6.一种客车，其特征在于，包括如权利要求1至5中任意一项所述的前组合大灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420438456.1U CN204055541U (zh) | 2014-08-05 | 2014-08-05 | 客车前组合大灯及具有该前组合大灯的客车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420438456.1U CN204055541U (zh) | 2014-08-05 | 2014-08-05 | 客车前组合大灯及具有该前组合大灯的客车 |
Publications (1)
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| CN204055541U true CN204055541U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52197107
Family Applications (1)
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| CN201420438456.1U Active CN204055541U (zh) | 2014-08-05 | 2014-08-05 | 客车前组合大灯及具有该前组合大灯的客车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204055541U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105752164A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-07-13 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车大灯检修口结构 |
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2014
- 2014-08-05 CN CN201420438456.1U patent/CN204055541U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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