CN213013821U - 一种公路平整度检测辊体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路平整度检测辊体，涉及公路用具技术领域；导向套的外侧壁上安装有安装板体，导向杆活动连接在导向套的导向孔槽内，导向套的前侧壁上开设有与导向孔槽相连通的活动槽，检测块与活动槽活动连接，检测块通过螺栓连接在导向杆的外侧壁上，导向杆的上端安装有限位板，导向杆的下端固定安装有安装架，安装架的上端连接有弹簧，弹簧套接在导向杆的下侧，弹簧的上端与导向套的下端连接，安装架上通过轴承安装有检测辊，调节式检测装置安装在导向套的前侧壁上，调节式检测装置与检测块相配合；本实用新型能够实现快速调节与检测，使用方便，操作简便，能够节省时间；结构简单，且便于准确的检测，提高了效率。

Description

一种公路平整度检测辊体

技术领域

本实用新型属于公路用具技术领域，具体涉及一种公路平整度检测辊体。

背景技术

公路是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。现有的公路在铺设后需要对其平整度进行检测，而现有的检测辊在使用时稳定性差，且检测不准确，效率低，同时不能实现快速检测，浪费时间。

发明内容

为解决现有的公路在铺设后需要对其平整度进行检测，而现有的检测辊在使用时稳定性差，且检测不准确，效率低，同时不能实现快速检测，浪费时间的问题；本实用新型的目的在于提供一种公路平整度检测辊体。

本实用新型的一种公路平整度检测辊体，包括导向套、安装板体、导向杆、限位板、检测块、弹簧、安装架、检测辊、调节式检测装置；导向套的外侧壁上安装有安装板体，导向杆活动连接在导向套的导向孔槽内，导向套的前侧壁上开设有与导向孔槽相连通的活动槽，检测块与活动槽活动连接，检测块通过螺栓连接在导向杆的外侧壁上，导向杆的上端安装有限位板，导向杆的下端固定安装有安装架，安装架的上端连接有弹簧，弹簧套接在导向杆的下侧，弹簧的上端与导向套的下端连接，安装架上通过轴承安装有检测辊，调节式检测装置安装在导向套的前侧壁上，调节式检测装置与检测块相配合。

作为优选，所述安装板体上开设有两个长形固定槽。

作为优选，所述调节式检测装置包括轨道、滑块、连接板、锁紧螺栓、检测传感器；轨道的内部开设有滑槽，两个滑块分别活动连接在滑槽内，滑块的上端固定安装有连接板，连接板的上端安装有检测传感器，连接板与滑块上开设有上下贯通的螺纹孔，锁紧螺栓与螺纹孔连接。

作为优选，所述弹簧的外侧壁套接有防尘套。

作为优选，所述导向套与导向杆截面均为矩形。

作为优选，所述导向杆的外侧壁上设置有耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够实现快速调节与检测，使用方便，操作简便，能够节省时间；

二、结构简单，且便于准确的检测，提高了效率。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中调节式检测装置的结构示意图；

图3为本实用新型中调节式检测装置的侧视图；

图4为本实用新型中导向套的俯视图。

图中：1-导向套；2-安装板体；3-导向杆；4-限位板；5-检测块；6-弹簧；7-安装架；8-检测辊；9-调节式检测装置；21-长形固定槽；91-轨道；92-滑块；93-连接板；94-锁紧螺栓；95-检测传感器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括导向套1、安装板体2、导向杆3、限位板4、检测块5、弹簧6、安装架7、检测辊8、调节式检测装置9；导向套1的外侧壁上安装有安装板体2，导向杆3活动连接在导向套1的导向孔槽内，导向杆能够在导向孔槽内上下活动，导向套1的前侧壁上开设有与导向孔槽相连通的活动槽11，检测块能够在活动槽11内上下活动，检测块5与活动槽11活动连接，检测块5通过螺栓连接在导向杆3的外侧壁上，导向杆3的上端安装有限位板4，限位板4能够实现导向杆的限位，导向杆3的下端固定安装有安装架7，安装架7的上端连接有弹簧6，弹簧6套接在导向杆3的下侧，弹簧6的上端与导向套1的下端连接，安装架7上通过轴承安装有检测辊8，调节式检测装置9安装在导向套1的前侧壁上，调节式检测装置9与检测块5相配合。

进一步的，所述安装板体2上开设有两个长形固定槽21。

如图2、图3所示，进一步的，所述调节式检测装置9包括轨道91、滑块92、连接板93、锁紧螺栓94、检测传感器95；轨道91的内部开设有滑槽，两个滑块92分别活动连接在滑槽内，滑块92的上端固定安装有连接板93，连接板93的上端安装有检测传感器95，连接板93与滑块92上开设有上下贯通的螺纹孔，锁紧螺栓94与螺纹孔连接，在调节两个检测传感器时，将锁紧螺栓94松开，然后通过滑块在滑槽内滑动来调节检测传感器，调节完成后，将锁紧螺栓94锁紧即可。

进一步的，所述弹簧6的外侧壁套接有防尘套。

如图4所示，进一步的，所述导向套1与导向杆3截面均为矩形。

进一步的，所述导向杆3的外侧壁上设置有耐磨层。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过安装板体2将导向套1安装在检测的车辆上，安装时，检测辊与地面接触，然后通过安装板体2上的长形安装槽来实现调节，使得检测块大概在导向套1的活动槽11中部即可，此时的弹簧处于压缩状态，然后通过调节式检测装置9来调节检测的范围，当检测辊在地面上滚动时，其遇到坑或高坡时，检测辊会上移或下降，其检测辊8上升与下降时，会带动导向杆以及检测块上升与下降，在检测块5上升与下降时，检测块在两个检测传感器之间时无报警，当超出检测传感器的范围时，其单片机控制报警器报警，两个检测传感器通过导线与单片机的输入端连接，单片机的输出端与报警器连接，或者可以采用PLC控制器来作为处理设备，根据需要配置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种公路平整度检测辊体，其特征在于：包括导向套、安装板体、导向杆、限位板、检测块、弹簧、安装架、检测辊、调节式检测装置；导向套的外侧壁上安装有安装板体，导向杆活动连接在导向套的导向孔槽内，导向套的前侧壁上开设有与导向孔槽相连通的活动槽，检测块与活动槽活动连接，检测块通过螺栓连接在导向杆的外侧壁上，导向杆的上端安装有限位板，导向杆的下端固定安装有安装架，安装架的上端连接有弹簧，弹簧套接在导向杆的下侧，弹簧的上端与导向套的下端连接，安装架上通过轴承安装有检测辊，调节式检测装置安装在导向套的前侧壁上，调节式检测装置与检测块相配合。

2.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测辊体，其特征在于：所述安装板体上开设有两个长形固定槽。

3.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测辊体，其特征在于：所述调节式检测装置包括轨道、滑块、连接板、锁紧螺栓、检测传感器；轨道的内部开设有滑槽，两个滑块分别活动连接在滑槽内，滑块的上端固定安装有连接板，连接板的上端安装有检测传感器，连接板与滑块上开设有上下贯通的螺纹孔，锁紧螺栓与螺纹孔连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测辊体，其特征在于：所述弹簧的外侧壁套接有防尘套。

5.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测辊体，其特征在于：所述导向套与导向杆截面均为矩形。

6.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测辊体，其特征在于：所述导向杆的外侧壁上设置有耐磨层。

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