CN213008657U - 一种可组装型船舶用橡胶护舷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了技术领域的一种可组装型船舶用橡胶护舷，包括安装板，所述安装板一侧设有安装座，所述安装座侧壁开设有凹槽，所述凹槽内腔底面固定设置有圆环块，所述圆环块顶部设有橡胶护舷本体，所述安装座上贯穿有穿过橡胶护舷本体的定位轴结构，所述定位轴结构穿过圆环块并与其配合固定橡胶护舷本体，所述定位轴结构外侧套设有缓冲结构，且所述定位轴结构顶部横向贯穿插接有插杆，所述插杆一端插接入至安装座中，所述安装座侧面开设有与插杆相适配的插槽，且所述安装座顶部垂直贯穿有穿过插杆一端的螺杆，本实用新型具有可组装性能，便于工作人员对橡胶护舷进行拆装维护，操作简单，方便快捷，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种可组装型船舶用橡胶护舷。
背景技术
橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。
现有的橡胶护舷大多都是一体式结构，在橡胶护舷受到损坏时，不方便对其进行拆装维护，给工作人员带来了麻烦，使用效果不好，为此，我们提出一种可组装型船舶用橡胶护舷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可组装型船舶用橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可组装型船舶用橡胶护舷，包括安装板，所述安装板一侧设有安装座，所述安装座侧壁开设有凹槽，所述凹槽内腔底面固定设置有圆环块，所述圆环块顶部设有橡胶护舷本体，所述安装座上贯穿有穿过橡胶护舷本体的定位轴结构，所述定位轴结构穿过圆环块并与其配合固定橡胶护舷本体，所述定位轴结构外侧套设有缓冲结构，且所述定位轴结构顶部横向贯穿插接有插杆，所述插杆一端插接入至安装座中，所述安装座侧面开设有与插杆相适配的插槽，且所述安装座顶部垂直贯穿有穿过插杆一端的螺杆。
进一步地，所述缓冲结构包括套设于定位轴结构外壁的两个限位压环，位于上方的限位压环与定位轴结构固定连接，且位于下方的限位压环与定位轴结构活动连接，两个所述限位压环之间通过缓冲弹簧连接。
进一步地，所述定位轴结构由轴头部和轴身部组成，所述轴头部开设有水平方向且与插杆相适配的杆孔。
进一步地，所述橡胶护舷本体上开设有与定位轴结构适配的安装孔，且所述橡胶护舷本体顶面开设有压槽，所述橡胶护舷本体底面固定连接有与圆环块活动插接的凸环，所述凸环底面粘接固定有橡胶垫。
进一步地，所述插杆一端固定连接有手轮，且所述插杆另一端开设有与螺杆相适配的螺纹孔。
进一步地，所述安装座上开设有贯通的螺纹孔以及与定位轴结构相适配的安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过安装杆结构和定位杆实现了橡胶护舷本体的可组装性能，便于工作人员在橡胶护舷受到损坏时，对其进行拆卸维护并后续进行安装，操作简单，方便快捷；且设置有缓冲结构和橡胶垫，能够降低竖向冲击力对橡胶护舷本体的损伤，达到缓冲的性能，保护了橡胶护舷本体，延长了橡胶护舷本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型缓冲件结构示意图；
图3为本实用新型橡胶护舷本体结构示意图。
图中：1、安装板；2、安装座；3、圆形块；4、橡胶护舷本体；41、压槽；5、定位轴结构；51、轴头部；52、轴身部；6、插杆；7、插槽；8、螺杆；9、限位压环；10、缓冲弹簧；11、凸环；12、橡胶垫。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种可组装型船舶用橡胶护舷，包括安装板1，安装板1一侧设有安装座2，安装座2侧壁开设有凹槽(图中未标号)，凹槽内腔底面固定设置有圆环块3，圆环块3顶部设有橡胶护舷本体4，橡胶护舷本体4放置在环形支撑块3上并与其活动连接，橡胶护舷本体4可做旋转动作。
安装座2上贯穿有穿过橡胶护舷本体4的定位轴结构5，通过定位轴结构5对橡胶护舷本体4进行限位安装，定位轴结构5穿过圆环块3并与其配合固定橡胶护舷本体4，定位轴结构5外侧套设有缓冲结构，通过缓冲结构降低竖向冲击力对橡胶护舷本体4的损伤，起到了保护的作用，定位轴结构5顶部横向贯穿插接有插杆6，插杆6一端插接入至安装座2中，安装座2侧面开设有与插杆相适配的插槽7，且安装座2顶部垂直贯穿有穿过插杆6一端的螺杆8，通过插杆6对定位轴结构5进行限位固定，即将插杆6横向贯穿轴头部51，并将其端部插入插槽7中，随后再通过螺杆8拧入，固定螺杆8伸入安装座2内腔并穿过插杆6端部，从而形成限位固定的效果，完成安装固定。
请参阅图2，缓冲结构包括套设于定位轴结构5外壁的两个限位压环9，限位压环9由不锈钢材质制成，位于上方的限位压环9与定位轴结构5固定连接，且位于下方的限位压环9与定位轴结构5活动连接，两个限位压环9之间通过缓冲弹簧10连接,位于下方的限位压环9可通过缓冲弹簧10实现微幅移动，利用缓冲弹簧10的形变恢复力达到缓冲的效果，从而抵消一部分橡胶护舷本体4受到的损伤，延长了橡胶护舷本体4的使用寿命。
定位轴结构5由轴头部51和轴身部52组成，轴头部51开设有水平设置且与插杆6相适配的杆孔，杆孔的设置用于安装插入插杆6，完成橡胶护舷本体4的安装固定。
请参阅图3，橡胶护舷本体4上开设有与定位轴结构5适配的安装孔，且橡胶护舷本体4顶面开设有压槽41，橡胶护舷本体4底面固定连接有与圆形块3活动插接的凸环11，橡胶护舷本体4安装时，其底部的凸环11正好卡入圆形块3中，且不影响橡胶护舷本体4的转动，凸环11底面粘接固定有橡胶垫12，通过橡胶垫12的设置增加缓冲性能，达到减震的性能，从而保护了橡胶护舷本体4。
插杆6一端固定连接有手轮，便于工作人员对插杆6的安装，且插杆6另一端开设有与螺杆8相适配的螺纹孔。
安装座2上开设有贯通的螺纹孔以及与定位轴结构5相适配的安装孔。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可组装型船舶用橡胶护舷，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)一侧设有安装座(2)，所述安装座(2)侧壁开设有凹槽，所述凹槽内腔底面固定设置有圆环块(3)，所述圆环块(3)顶部设有橡胶护舷本体(4)，所述安装座(2)上贯穿有穿过橡胶护舷本体(4)的定位轴结构(5)，所述定位轴结构(5)穿过圆环块(3)并与其配合固定橡胶护舷本体(4)，所述定位轴结构(5)外侧套设有缓冲结构，且所述定位轴结构(5)顶部横向贯穿插接有插杆(6)，所述插杆(6)一端插接入至安装座(2)中，所述安装座(2)侧面开设有与插杆相适配的插槽(7)，且所述安装座(2)顶部垂直贯穿有穿过插杆(6)一端的螺杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种可组装型船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲结构包括套设于定位轴结构(5)外壁的两个限位压环(9)，位于上方的限位压环(9)与定位轴结构(5)固定连接，且位于下方的限位压环(9)与定位轴结构(5)活动连接，两个所述限位压环(9)之间通过缓冲弹簧(10)连接。
3.根据权利要求1所述的一种可组装型船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述定位轴结构(5)由轴头部(51)和轴身部(52)组成，所述轴头部(51)开设有水平方向且与插杆(6)相适配的杆孔。
4.根据权利要求1所述的一种可组装型船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述橡胶护舷本体(4)上开设有与定位轴结构(5)适配的安装孔，且所述橡胶护舷本体(4)顶面开设有压槽(41)，所述橡胶护舷本体(4)底面固定连接有与圆环块(3)活动插接的凸环(11)，所述凸环(11)底面粘接固定有橡胶垫(12)。
5.根据权利要求1所述的一种可组装型船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述插杆(6)一端固定连接有手轮，且所述插杆(6)另一端开设有与螺杆(8)相适配的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种可组装型船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述安装座(2)上开设有贯通的螺纹孔以及与定位轴结构(5)相适配的安装孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113174903A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-07-27 | 扬州市远望橡胶有限公司 | 一种强稳定性的漂浮式橡胶护舷 |
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2020
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| CN113174903A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-07-27 | 扬州市远望橡胶有限公司 | 一种强稳定性的漂浮式橡胶护舷 |
| CN113174903B (zh) * | 2021-05-17 | 2022-04-26 | 扬州市远望橡胶有限公司 | 一种强稳定性的漂浮式橡胶护舷 |
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