CN213007902U - 衣帽架安装件及衣帽架总成 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种衣帽架安装件及衣帽架总成，其包括基座和用于与转轴抵接的弹片，所述基座上设置有与行李箱侧饰板的转轴连接的安装孔，所述安装孔的孔壁上开设有第一开口，所述基座的边沿上设置有供所述转轴穿过的第二开口，所述第一开口与第二开口连通且形成供转轴移入安装孔的导向通道，所述弹片固定在安装孔的孔底上，且与安装孔的孔底形成第三开口。利用本申请不仅可避免衣帽架不再沿着转轴延伸方向晃动，避免产生异响，提高驾乘的舒适性，而且结构简单，装配方便。

Description

衣帽架安装件及衣帽架总成

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种衣帽架安装件及衣帽架总成。

背景技术

衣帽架主要应用于SUV(Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车)以及两厢车后备箱中，是布置在座椅后方，与后备箱的行李箱侧饰板相搭接，悬挂在尾门内饰板上的可拆卸零件。衣帽架既可作为遮挡后备箱物件的遮丑零件，还可用于放置物品。现有的衣帽架相对的两侧上均设置有安装孔，行李箱侧饰板上设置有转轴，转轴与安装孔插接。当顾客需要更大储物空间时，可以取下衣帽架。由于衣帽架可拆卸性的要求，在设计时，转轴与安装孔孔底之间需要保留一定的配合间隙，以保证零件的安装便捷性以及拆卸便捷性。然而，该配合间隙使衣帽架在驾驶过程中容易沿着转轴延伸方向晃动，容易产生异响，影响顾客的驾乘舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提出一种衣帽架安装件及衣帽架总成，以解决上述技术问题。

本申请提出一种衣帽架安装件，其包括：基座和用于与转轴抵接的弹片，所述基座上设置有与行李箱侧饰板的转轴连接的安装孔，所述安装孔的孔壁上开设有第一开口，所述基座的边沿上设置有供所述转轴穿过的第二开口，所述第一开口与第二开口连通且形成供转轴移入安装孔的导向通道，所述弹片固定在安装孔的孔底上，且与安装孔的孔底形成第三开口。

可选地，所述导向通道具有靠近车辆内部的第一侧壁和远离车辆内部的第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁相对设置，所述安装孔孔壁与转轴的周向侧壁贴合，所述第一侧壁与安装孔的连接处设置有限位凸起部，所述限位凸起部朝向靠近第二侧壁的方向凸起。

可选地，所述第一侧壁上设置有贯穿第一侧壁的通孔，所述通孔内置有安装片，所述安装片相对设置的两侧分别安装在通孔的孔壁上，所述安装片的外表面朝向靠近第二侧壁的方向凸起形成限位凸起部，所述限位凸起部突出于所述通孔。

可选地，所述第二侧壁与安装孔的连接处设置有与转轴相切的凸筋。

可选地，所述安装孔的孔底上设置有贯穿孔底的装配孔，所述弹片长度方向的第一端固定在装配孔孔壁上，所述弹片长度方向的第二端突出于所述装配孔，所述第三开口朝向背离第一开口的方向开口。

可选地，所述弹片包括矩形片和圆片，所述矩形片长度方向的两端分别与装配孔的孔壁和圆片连接，圆片的外径大于矩形片的宽度。

可选地，所述圆片的外表面朝向靠近转轴的方向凸起，形成与转轴抵接的弧形凸起部。

可选地，所述第一侧壁朝向远离车辆内部的方向倾斜，所述第一侧壁延伸方向的中间位置朝向远离第二侧壁的方向凹陷，所述第二侧壁延伸方向的第一端与凸筋连接，所述第二侧壁延伸方向的第二端朝向远离第一侧壁的方向翻折。

可选地，所述基座具有相对设置的上板面和下板面，所述上板面朝向下板面的方向凹陷形成第一开口、导向通道、第二开口和安装孔。

本申请还提供一种衣帽架总成，其包括行李箱侧饰板、衣帽架本体和如上所述的衣帽架安装件，所述衣帽架安装件的基座设置在衣帽架本体上，所述行李箱侧饰板上设置有转轴，所述转轴经第二开口、导向通道、第一开口，安装在安装孔内。

本申请提供的衣帽架安装件及衣帽架总成通过设置基座和弹片，基座上设置有导向通道和安装孔，转轴沿导向通道插接在安装孔内，且与安装孔孔底的弹片抵接，使转轴与安装孔孔底不再存在间隙，不仅可避免衣帽架不再沿着转轴延伸方向晃动，避免产生异响，提高驾乘的舒适性，而且结构简单，装配方便。

附图说明

图1是本申请的衣帽架安装件的结构示意图。

图2是本申请的衣帽架安装件与行李箱侧饰板转轴的配合示意图。

图3是本申请的衣帽架的结构示意图。

图4是本申请的衣帽架的安装示意图。

图5是本申请的转轴的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本申请的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1示出了本申请的衣帽架安装件的结构示意图，图2示出了本申请的衣帽架安装件与行李箱侧饰板转轴的配合示意图。如图1-2所示，本申请提供的衣帽架安装件，其包括：基座1和弹片2。弹片2用于与转轴31抵接。

所述基座1上设置有与行李箱侧饰板3的转轴31转动连接的安装孔11。转轴31可转动地安装在安装孔11内。

所述安装孔11的孔壁上开设有第一开口，所述基座1的边沿上设置有供所述转轴31穿过的第二开口12，所述第一开口与第二开口12连通且形成供转轴31移入安装孔11的导向通道13。

弹片2长度方向的第一端固定在安装孔11的孔底上，弹片2长度方向的第二端突出于安装孔11的孔底，与安装孔11的孔底形成第三开口。

安装时，将衣帽架安装件安设在衣帽架本体4上，第二开口12套设在转轴31。移动衣帽架安装件，导向通道13在转轴31上移动，将弹片2压覆在安装孔11的孔底上，转轴31进入安装孔11内，弹片2复位，与转轴31朝向安装孔11孔底的端面抵接。

拆卸时，直接将转轴31沿着导向通道13移出即可。

本申请提供的衣帽架安装件通过设置基座和弹片，基座上设置有导向通道和安装孔，转轴沿导向通道插接在安装孔内，且与安装孔孔底的弹片抵接，使转轴与安装孔孔底不再存在间隙，不仅可避免衣帽架不再沿着转轴延伸方向晃动，避免产生异响，提高驾乘的舒适性，而且结构简单，装配方便。

进一步地，所述导向通道13具有靠近车辆内部的第一侧壁131和远离车辆内部的第二侧壁132，第一侧壁131和第二侧壁132相对设置。

所述第一侧壁131与安装孔11的连接处设置有限位凸起部14，所述限位凸起部14朝向靠近第二侧壁的方向凸起，所述安装孔11孔壁与转轴31的周向侧壁贴合，可防止转轴31在安装孔11内活动，实现上下前后向的定位。其中，靠近车头的方向为“前”，靠近车顶的方向为“上”。

优选地，所述第一侧壁131上设置有贯穿第一侧壁131的通孔，所述通孔内置有安装片。

安装片相对设置的两侧分别安装在通孔的孔壁上，所述安装片的外表面朝向靠近第二侧壁132的方向凸起，形成限位凸起部14，所述限位凸起部14突出于所述通孔。

安装时，转轴31经过限位凸起部14时，限位凸起部14在转轴31的挤压下，会向外压缩扩展，当转轴31顺利进入安装孔11时，限位凸起部14复位，限制转轴31上下前后活动。

通过将限位凸起部14设置为镂空结构，不仅可方便转轴31的安装，还可减少转轴31与限位凸起部14的摩擦，减小转轴31与限位凸起部14的磨损，延长使用寿命。

在一个具体实施例中，通孔为矩形孔，安装片为矩形片，矩形片的两个宽边安装在矩形孔的两个宽边上，矩形片的长边与矩形孔的长边之间具有空隙。

优选地，所述第二侧壁132与安装孔11的连接处设置有凸筋15，凸筋15与转轴31相切，可防止转轴31进入安装孔11后，发生前后与上下向的运动，实现上下向和前后向的定位。

较佳地，所述安装孔11的孔底上设置有贯穿孔底的装配孔，所述弹片2长度方向的第一端固定在装配孔的孔壁上，所述弹片长度方向的第二端突出于所述装配孔，所述第三开口朝向背离第一开口的方向开口。

通过在安装孔11的孔底上设置装配孔，弹片2设置在装配孔内，弹片2可在转轴31的挤压下与安装孔11的孔底共面，以方便转轴31的安装。而且，将第三开口设置为朝向背离第一开口的方向开口，可方便转轴31挤压弹片2变形，节省安装时间，提高安装效率。

在一个具体实施例中，所述弹片2包括矩形片和圆片，所述矩形片长度方向的两端分别与装配孔的孔壁和圆片连接，圆片的外径大于矩形片的宽度，以方便与转轴31抵接。

优选地，所述圆片的外表面朝向靠近转轴31的方向凸起，形成与转轴31抵接的弧形凸起部，使得转轴31与弹片2的接触由面接触变为线接触，不仅可减小弹片2表面的磨损，而且还可保证转轴31与弹片2的稳定抵接，避免面接触时接触面不平整引起的抵接不稳健的问题。

如图1所示，第一侧壁131朝向远离车辆内部的方向倾斜，即：第一侧壁131上与第二开口12连接的一侧朝向靠近车辆内部的方向延伸，第一侧壁131上与安装孔11连接的一侧朝向背离车辆内部的方向延伸。

第一侧壁131延伸方向的中间位置朝向远离第二侧壁132的方向凹陷，形成弧形侧壁。

所述第二侧壁132延伸方向的第一端与凸筋15连接，所述第二侧壁132延伸方向的第二端朝向远离第一侧壁131的方向翻折，以增大第一开口的宽度，不仅方便转轴31装入导向通道13，而且将第一侧壁131倾斜设置，使得导向通道13的形状朝向背离车辆内部的方向延伸，衣帽架安装时，可借助衣帽架部分重力进行安装，方便装配，同时还可防止转轴31与安装孔11脱离，提高安装稳定性。

在一个具体实施例中，如图2所示，所述基座1具有相对设置的上板面和下板面，所述上板面朝向下板面的方向凹陷形成第一开口、导向通道13、第二开口12和安装孔11，以方便加工。

如图4所示，本申请还提供一种衣帽架总成，位于尾门5和后排座椅之间。

如图1-4所示，衣帽架总成包括行李箱侧饰板3、衣帽架本体4和如上所述的衣帽架安装件。

所述衣帽架安装件的基座1设置在衣帽架本体4上，衣帽架本体4上设置有两个衣帽架安装件，分别位于衣帽架本体4相对的两侧上。

所述行李箱侧饰板3上设置有转轴31，所述转轴31经第二开口12、导向通道13、第一开口，安装在安装孔11内。

在本实施例中，转轴31为圆柱体，材质为塑料。

进一步地，衣帽架本体4上还设置有至少两个挂绳41，挂绳41与车顶连接，以提高衣帽架本体4的安装牢固性。

优选地，衣帽架本体4上还设置有与背门饰板配合的缓冲块42，以方便与背门饰板配合，避免车辆行驶时，衣帽架本体4与背门饰板之间产生异响，提高驾驶的舒适性。

本申请提供的衣帽架总成通过设置基座和弹片，基座上设置有导向通道和安装孔，转轴沿导向通道插接在安装孔内，且与安装孔孔底的弹片抵接，使转轴与安装孔孔底不再存在间隙，不仅可避免衣帽架不再沿着转轴延伸方向晃动，避免产生异响，提高驾乘的舒适性，而且结构简单，装配方便。

以上，结合具体实施例对本申请的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本申请的思想。本领域技术人员在本申请具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本申请保护范围之内。

Claims (10)

1.一种衣帽架安装件，其特征在于，包括：基座和用于与转轴抵接的弹片，所述基座上设置有与行李箱侧饰板的转轴连接的安装孔，所述安装孔的孔壁上开设有第一开口，所述基座的边沿上设置有供所述转轴穿过的第二开口，所述第一开口与第二开口连通且形成供转轴移入安装孔的导向通道，所述弹片固定在安装孔的孔底上，且与安装孔的孔底形成第三开口。

2.如权利要求1所述的衣帽架安装件，其特征在于，所述导向通道具有靠近车辆内部的第一侧壁和远离车辆内部的第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁相对设置，所述安装孔孔壁与转轴的周向侧壁贴合，所述第一侧壁与安装孔的连接处设置有限位凸起部，所述限位凸起部朝向靠近第二侧壁的方向凸起。

3.如权利要求2所述的衣帽架安装件，其特征在于，所述第一侧壁上设置有贯穿第一侧壁的通孔，所述通孔内置有安装片，所述安装片相对设置的两侧分别安装在通孔的孔壁上，所述安装片的外表面朝向靠近第二侧壁的方向凸起形成限位凸起部，所述限位凸起部突出于所述通孔。

4.如权利要求3所述的衣帽架安装件，其特征在于，所述第二侧壁与安装孔的连接处设置有与转轴相切的凸筋。

5.如权利要求2所述的衣帽架安装件，其特征在于，所述安装孔的孔底上设置有贯穿孔底的装配孔，所述弹片长度方向的第一端固定在装配孔孔壁上，所述弹片长度方向的第二端突出于所述装配孔，所述第三开口朝向背离第一开口的方向开口。

6.如权利要求5所述的衣帽架安装件，其特征在于，所述弹片包括矩形片和圆片，所述矩形片长度方向的两端分别与装配孔的孔壁和圆片连接，圆片的外径大于矩形片的宽度。

7.如权利要求6所述的衣帽架安装件，其特征在于，所述圆片的外表面朝向靠近转轴的方向凸起，形成与转轴抵接的弧形凸起部。

8.如权利要求7所述的衣帽架安装件，其特征在于，所述第一侧壁朝向远离车辆内部的方向倾斜，所述第一侧壁延伸方向的中间位置朝向远离第二侧壁的方向凹陷，所述第二侧壁延伸方向的第一端与凸筋连接，所述第二侧壁延伸方向的第二端朝向远离第一侧壁的方向翻折。

9.如权利要求1-8任一所述的衣帽架安装件，其特征在于，所述基座具有相对设置的上板面和下板面，所述上板面朝向下板面的方向凹陷形成第一开口、导向通道、第二开口和安装孔。

10.一种衣帽架总成，其特征在于，包括行李箱侧饰板、衣帽架本体和如权利要求1-9任一所述的衣帽架安装件，所述衣帽架安装件的基座设置在衣帽架本体上，所述行李箱侧饰板上设置有转轴，所述转轴经第二开口、导向通道、第一开口，安装在安装孔内。

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