CN213006183U - 一种高精度车灯模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度车灯模具，包括车灯模具底座、车灯模具上模、车灯模具顶盖、车灯模具固定螺栓，其特征在于，所述车灯模具底座的顶部固定设置车灯模具上模，所述车灯模具上模的顶端与车灯模具顶盖的底端固定连接，所述车灯模具固定螺栓贯穿连接车灯模具顶盖并且延伸至车灯模具底座的内部，所述车灯模具底座的左右两侧均固定设置车灯模具底座螺栓。本实用新型汽车车灯模具垫板与汽车车灯模具底模通过垫板固定螺栓固定连接，能够汽车车灯模具垫板通过阻挡与冲压机相连的冲模的冲程，从而可以根据使用需求，制造出不同深度的汽车车灯，此外在车灯模具顶盖的位置新增两个风扇，增强散热效果。

Description

一种高精度车灯模具

技术领域

本实用新型涉及一种车灯模具技术领域，具体为一种高精度车灯模具。

背景技术

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯。1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，目前市面上的汽车灯种类繁杂，而且结构单一，制作的时候散热慢。因此我们对此做出改进，提出一种高精度车灯模具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种高精度车灯模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种高精度车灯模具，包括车灯模具底座、车灯模具上模、车灯模具顶盖、车灯模具固定螺栓，其特征在于，所述车灯模具底座的顶部固定设置车灯模具上模，所述车灯模具上模的顶端与车灯模具顶盖的底端固定连接，所述车灯模具固定螺栓贯穿连接车灯模具顶盖并且延伸至车灯模具底座的内部，所述车灯模具底座的左右两侧均固定设置车灯模具底座螺栓，所述车灯模具顶盖的表面两侧均活动设置风扇底座，所述风扇底座的一端与风扇的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯模具上模的内部车灯模具底膜，所述车灯模具底膜的四周均固定设置车灯模具底膜螺栓，所述车灯模具底膜螺栓延伸至车灯模具底座的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯模具底膜的内侧固定设置车灯模具垫板，所述车灯模具垫板与车灯模具底膜的连接处固定设置有车灯模具垫板螺栓若干个，若干所述车灯模具垫板螺栓分别安装在车灯模具垫板的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯模具垫板的内侧固定设置车灯模具冲压板材，所述车灯模具冲压板材的表面固定设置车灯模具安装板，所述车灯模具安装板的表面预设若干螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯模具安装板的表面沿中心位置分别设置车灯模具安装板螺栓，所述车灯模具安装板螺栓为四个且呈相对位置摆放。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯模具安装板的表面固定设置车灯外侧大灯罩模，所述车灯外侧大灯罩模的内部设置转向灯模块，所述转向灯模块呈长条形状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯模具安装板的内部固定设置凹槽，所述车灯模具安装板的一侧固定设置日间行车灯模块，所述日间行车灯模块呈V型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述其日间行车灯模块、转向灯模块、车灯外侧大灯罩模均凹在车灯模具安装板内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风扇底座的底部预设四个螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯模具冲压板材为SUS雾面钢材。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯模具上模的表面有若干出气孔洞。

本实用新型的有益效果是：该种实用新型汽车车灯模具垫板与汽车车灯模具底模通过垫板固定螺栓固定连接，能够汽车车灯模具垫板通过阻挡与冲压机相连的冲模的冲程，从而可以根据使用需求，制造出不同深度的汽车车灯，此外在车灯模具顶盖的位置新增两个风扇，在压模块的时候会产生极大的热量，如果自动冷却会需要很长一段时间，风扇可以有效的是物料冷却，操作简单，大大的提高了生产效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种高精度车灯模具的主体结构示意图；

图2是本实用新型一种高精度车灯模具的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种高精度车灯模具的风扇结构示意图；

图中：1、车灯模具底膜；2、车灯模具垫板；3、车灯模具安装板；4、车灯模具安装板螺栓；5、车灯模具垫板螺栓；6、车灯外侧大灯罩模；7、凹槽；8、日间行车灯模块；9、转向灯模块；10、车灯模具底膜螺栓；11、车灯模具底座；12、车灯模具上模；13、车灯模具顶盖14、车灯模具固定螺栓15、车灯模具底座螺栓16、风扇底座；17、风扇。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3所示，本实用新型一种高精度车灯模具，包括车灯模具底座11、车灯模具上模12、车灯模具顶盖13、车灯模具固定螺栓14，其特征在于，所述车灯模具底座11的顶部固定设置车灯模具上模12，所述车灯模具上模12的顶端与车灯模具顶盖13的底端固定连接，所述车灯模具固定螺栓14贯穿连接车灯模具顶盖13并且延伸至车灯模具底座11的内部，所述车灯模具底座11的左右两侧均固定设置车灯模具底座螺栓15，所述车灯模具顶盖13的表面两侧均活动设置风扇底座16，所述风扇底座16的一端与风扇17的一端固定连接。

其中，所述车灯模具上模12的内部车灯模具底膜1，所述车灯模具底膜1的四周均固定设置车灯模具底膜螺栓10，所述车灯模具底膜螺栓10延伸至车灯模具底座11的内部，通过一根螺栓可以更好地固定，保证不会晃动。

其中，所述车灯模具底膜1的内侧固定设置车灯模具垫板2，所述车灯模具垫板2与车灯模具底膜1的连接处固定设置有车灯模具垫板螺栓5若干个，若干所述车灯模具垫板螺栓5分别安装在车灯模具垫板2的两侧，连接更加牢固。

其中，所述车灯模具垫板2的内侧固定设置车灯模具冲压板材18，所述车灯模具冲压板材18的表面固定设置车灯模具安装板3，所述车灯模具安装板3的表面预设若干螺纹孔，方便与模具的角度安装。

其中，所述车灯模具安装板3的表面沿中心位置分别设置车灯模具安装板螺栓4，所述车灯模具安装板螺栓4为四个且呈相对位置摆放，先对位置摆放更加牢固。

其中，所述车灯模具安装板3的表面固定设置车灯外侧大灯罩模6，所述车灯外侧大灯罩模6的内部设置转向灯模块9，所述转向灯模块9呈长条形状，转向灯模块9可以安装流水线式车灯，显得更加帅气。

其中，所述车灯模具安装板3的内部固定设置凹槽7，所述车灯模具安装板3的一侧固定设置日间行车灯模块8，所述日间行车灯模块8呈V型，在白天行驶的过程当中，日间行车灯可以大大的增加安全系数。

其中，所述其日间行车灯模块8、转向灯模块9、车灯外侧大灯罩模6均凹在车灯模具安装板3内，凹在车灯模具安装板3更加适合挤压。

其中，所述风扇底座16的底部预设四个螺栓吗，安装更加稳固，更加方便。

其中，所述车灯模具冲压板材18为SUS雾面钢材，钢材韧性更好，多次挤压不会轻易变形。

其中，所述车灯模具上模12的表面有若干出气孔洞，挤压的过程中会散发出极大热量，通过出气孔可以更好的散热。

工作时，车灯模具底座11通过车灯模具底座螺栓15固定在台面或者底面上，将各个部位相继连接，在车灯模具上模12的内部有模板，本实用新型汽车车灯模具垫板与汽车，能够汽车车灯模具垫板2通过阻挡与冲压机相连的冲模的冲程，从而可以根据使用需求，制造出不同深度的汽车车灯，此外在车灯模具顶盖的位置新增两个风扇17，在压模块的时候会产生极大的热量，如果自动冷却会需要很长一段时间，风扇17可以有效的使物料冷却，车灯模具固定螺栓14的长度从车灯模具顶盖12至车灯模具底座11，其中固定起来不会在工作时发生巨大的抖动，在内部有日间行车灯模块8与转向灯模块9，将塑料铸入内部，经过高温的溶解结合，使得模块成型，此后，待到料体冷却后取出抛光等多种工艺合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，此高精度车灯模具操作简单，大大的提高了生产效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高精度车灯模具，包括车灯模具底座(11)、车灯模具上模(12)、车灯模具顶盖(13)、车灯模具固定螺栓(14)，其特征在于，所述车灯模具底座(11)的顶部固定设置车灯模具上模(12)，所述车灯模具上模(12)的顶端与车灯模具顶盖(13)的底端固定连接，所述车灯模具固定螺栓(14)贯穿连接车灯模具顶盖(13)并且延伸至车灯模具底座(11)的内部，所述车灯模具底座(11)的左右两侧均固定设置车灯模具底座螺栓(15)，所述车灯模具顶盖(13)的表面两侧均活动设置风扇底座(16)，所述风扇底座(16)的一端与风扇(17)的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述车灯模具上模(12)的内部车灯模具底膜(1)，所述车灯模具底膜(1)的四周均固定设置车灯模具底膜螺栓(10)，所述车灯模具底膜螺栓(10)延伸至车灯模具底座(11)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述车灯模具底膜(1)的内侧固定设置车灯模具垫板(2)，所述车灯模具垫板(2)与车灯模具底膜(1)的连接处固定设置有车灯模具垫板螺栓(5)若干个，若干所述车灯模具垫板螺栓(5)分别安装在车灯模具垫板(2)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述车灯模具垫板(2)的内侧固定设置车灯模具冲压板材(18)，所述车灯模具冲压板材(18)为SUS雾面钢材，所述车灯模具冲压板材(18)的表面固定设置车灯模具安装板(3)，所述车灯模具安装板(3)的表面预设若干螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述车灯模具安装板(3)的表面沿中心位置分别设置车灯模具安装板螺栓(4)，所述车灯模具安装板螺栓(4)为四个且呈相对位置摆放。

6.根据权利要求5所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述车灯模具安装板(3)的表面固定设置车灯外侧大灯罩模(6)，所述车灯外侧大灯罩模(6)的内部设置转向灯模块(9)，所述转向灯模块(9)呈长条形状。

7.根据权利要求5所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述车灯模具安装板(3)的内部固定设置凹槽(7)，所述车灯模具安装板(3)的一侧固定设置日间行车灯模块(8)，所述日间行车灯模块(8)呈V型。

8.根据权利要求7所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述日间行车灯模块(8)、转向灯模块(9)、车灯外侧大灯罩模(6)均凹在车灯模具安装板(3)内。

9.根据权利要求1所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述风扇底座(16)的底部预设四个螺栓。

10.根据权利要求7所述的一种高精度车灯模具，其特征在于，所述车灯模具上模(12)的表面有若干出气孔洞。

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