CN212980021U - 一种设有叠放结构的鱼类运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种设有叠放结构的鱼类运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的车厢内安装有多层叠放结构；所述叠放结构包括承重板、底板和顶升结构，所述承重板两端分别固定连接在所述车厢前后两端，所述承重板与水平地面平行，所述底板叠放在所述承重板上方，所述底板一端朝向所述车厢前端，所述底板另一端朝向所述车厢后端，所述顶升结构通过安装座连接在所述车厢一侧内壁上，所述顶升结构用于向上顶起所述底板一侧边，所述底板另一侧边与所述承重板一侧边通过第一合页结构连接。

Description

一种设有叠放结构的鱼类运输车

技术领域

本实用新型涉及鱼类运输技术领域，尤其涉及的是一种设有叠放结构的鱼类运输车。

背景技术

现有技术中，鱼类运输车包括运输车本体，运输车本体的车厢内设置有多层架体，用于叠放暂养箱。由于车厢较宽，当需要将暂养箱从车厢内卸下时，工人打开车厢侧面的厢门，钻入车厢内，在有限的车厢空间内和多层架体之间进行装卸工作，因此，行动极其不便，装卸效率低。

因此，提供一种新的技术方案以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有叠放结构的鱼类运输车。

本实用新型所设计的技术方案如下：

一种设有叠放结构的鱼类运输车，其中，包括运输车本体，所述运输车本体的车厢内安装有多层叠放结构；

所述叠放结构包括承重板、底板和顶升结构，所述承重板两端分别固定连接在所述车厢前后两端，所述承重板与水平地面平行，所述底板叠放在所述承重板上方，所述底板一端朝向所述车厢前端，所述底板另一端朝向所述车厢后端，所述顶升结构通过安装座连接在所述车厢一侧内壁上，所述顶升结构用于向上顶起所述底板一侧边，所述底板另一侧边与所述承重板一侧边通过第一合页结构连接；所述车厢另一侧设置有厢门；

所述底板上表面开设有多条凹槽，多条所述凹槽相互平行，相邻所述凹槽之间的水平间距相同，所述凹槽两端分别朝所述底板的长度方向延伸，所述凹槽贯穿所述底板上表面，所述凹槽内设置有限位板，所述限位板底部通过第二合页结构与所述凹槽底部连接；所述限位板上表面与所述底板上表面在同一水平高度；

所述底板一端设有第一拉杆，所述第一拉杆上连接有第一连杆，所述第一连杆一端与所述第一拉杆铰接，所述第一连杆另一端与所述限位板一端铰接；所述底板另一端设有第二拉杆，所述第二拉杆上连接有第二连杆，所述第二连杆一端与所述第二拉杆铰接，所述第二连杆另一端与所述限位板另一端铰接；所述第一拉杆与水平地面平行，所述第一拉杆两端沿所述底板的宽度方向延伸；所述第二拉杆与水平地面平行，所述第二拉杆两端沿所述底板的宽度方向延伸；

所述底板上表面突出设置有多排滚动结构。

所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其中，所述底板另一侧边设置有挡板，所述挡板两端沿所述底板的长度方向延伸。

所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其中，所述顶升结构为液压缸。

所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其中，所述凹槽底部设置有弹性件，所述限位板底部抵压在所述弹性件上。

所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其中，所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端固定连接在所述凹槽底部，所述弹簧另一端抵接在所述限位板底部。

所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其中，所述滚动结构为滚珠结构。

所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其中，所述底板为不锈钢材料。

本实用新型有益效果：本实用新型公开一种设有叠放结构的鱼类运输车，实际应用中，当需要卸载车厢内的暂养箱时，打开车厢厢门，先使顶升结构向上顶起底板一侧边，使底板上表面倾斜于水平地面，则底板上的暂养箱可朝车厢厢门方向滑移（工人所在方向），进一步地，在底板表面的滚动结构作用下，可提高暂养箱移动的灵活性，待靠近厢门一侧的暂养箱被从底板上卸下时，靠后排的暂养箱会继续自主移动，因此，工人只需站在车厢外等待暂养箱移动至预设位置后，即可将其从底板上卸下。本实用新型结构简单，操作简便，值得推广应用。

附图说明

图1是本实用新型中车厢的后视结构简图。

图2是本实用新型中叠放结构简图。

图3是本实用新型的局部放大结构示意图。

图4是本实用新型中底板的立体结构示意图。

图中标号：1、运输车本体；2、车厢；3、承重板；4、底板；5、顶升结构；6、安装座；7、第一合页结构；8、厢门；9、凹槽；10、限位板；11、第二合页结构；12、第一拉杆；13、第一连杆；14、滚动结构；15、挡板；16、弹性件；100、暂养箱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

本实用新型为解决上述技术问题，如图1至图4所示，提供一种设有叠放结构的鱼类运输车，包括运输车本体1，该运输车本体1的车厢2内安装有多层叠放结构。

本实施例中，该叠放结构包括承重板3、底板4和顶升结构5，该承重板3两端分别固定连接在该车厢2前后两端，该承重板3与水平地面平行，该底板4叠放在该承重板3上方，该底板4一端朝向该车厢2前端，该底板4另一端朝向该车厢2后端，该顶升结构5通过安装座6连接在该车厢2一侧内壁上，该顶升结构5用于向上顶起该底板4一侧边，该底板4另一侧边与该承重板3一侧边通过第一合页结构7连接；该车厢2另一侧设置有厢门8。

该底板4上表面开设有多条凹槽9，多条该凹槽9相互平行，相邻该凹槽9之间的水平间距相同，该凹槽9两端分别朝该底板4的长度方向延伸，该凹槽9贯穿该底板4上表面，该凹槽9内设置有限位板10，该限位板10底部通过第二合页结构11与该凹槽9底部连接；该限位板10上表面与该底板4上表面在同一水平高度。

该底板4一端设有第一拉杆12，该第一拉杆12上连接有第一连杆13，该第一连杆13一端与该第一拉杆12铰接，该第一连杆13另一端与该限位板10一端铰接；该底板4另一端设有第二拉杆（图中未画出），该第二拉杆上连接有第二连杆（图中未画出），该第二连杆一端与该第二拉杆铰接，该第二连杆另一端与该限位板10另一端铰接。该第一拉杆12与水平地面平行，该第一拉杆12两端沿该底板4的宽度方向延伸；该第二拉杆与水平地面平行，该第二拉杆两端沿该底板4的宽度方向延伸。

本实施例中，该底板4上表面突出设置有多排滚动结构14。优选地，滚动结构14为滚珠结构。

本实用新型的工作原理：实际应用中，多个暂养箱100排列式摆设在底板4上，当需要卸载车厢2内的暂养箱100时，打开车厢2厢门8（厢门8可向上起或下翻打开），先使顶升结构5向上顶起底板4一侧边，使底板4上表面倾斜于水平地面，则底板4上的暂养箱100可朝底板4的另一侧边方向移动（暂养箱100朝车厢2厢门8方向滑移，该移动方向也是工人所在方向），进一步地，在底板4表面的滚动结构14作用下，可提高暂养箱100移动的灵活性，待靠近厢门8一侧的暂养箱100被从底板4上卸下时，靠后排的暂养箱100会继续自主移动，因此，工人只需站在车厢2外等待暂养箱100移动至预设位置后，即可将其从底板4上卸下。进一步地，为减少或防止相邻两暂养箱100在移动时相碰撞的现象，实际应用中，工人可手持拉杆，平推拉杆朝车厢2一侧方向运动，在连杆的带动下，限位板10一侧边向上抬起后突出在凹槽9外（如图1和2所示），可用于限制靠后排的暂养箱100移动。拉杆复位后，暂养箱100可继续移动，暂养箱100可同时在底板4和限位板10上表面移动，而不会卡在凹槽9处。

当底板4表面倾斜时，为防止暂养箱100脱离底板4表面，本实施例中，该底板4另一侧边设置有挡板15，该挡板15两端沿该底板4的长度方向延伸。

本实施例中，该顶升结构5为液压缸。由于使用液压缸，使底板4受力平稳，以减少底板4上暂养箱100的震动幅度，减少暂养箱100内鱼群受惊吓的现象。

为了增加限位板10抬起的灵活性，本实施例中，该凹槽9底部设置有弹性件16，该限位板10底部抵压在该弹性件16上（如图3和图4所示）。在进一步的实施例中，该弹性件16为弹簧，该弹簧一端固定连接在该凹槽9底部，该弹簧另一端抵接在该限位板10底部。

在进一步的实施例中，为了便于清理底板4，减少底板4表面出现细菌滋生的现象，底板4为不锈钢材料。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (7)

1.一种设有叠放结构的鱼类运输车，其特征在于，包括运输车本体，所述运输车本体的车厢内安装有多层叠放结构；

所述叠放结构包括承重板、底板和顶升结构，所述承重板两端分别固定连接在所述车厢前后两端，所述承重板与水平地面平行，所述底板叠放在所述承重板上方，所述底板一端朝向所述车厢前端，所述底板另一端朝向所述车厢后端，所述顶升结构通过安装座连接在所述车厢一侧内壁上，所述顶升结构用于向上顶起所述底板一侧边，所述底板另一侧边与所述承重板一侧边通过第一合页结构连接；所述车厢另一侧设置有厢门；

所述底板上表面开设有多条凹槽，多条所述凹槽相互平行，相邻所述凹槽之间的水平间距相同，所述凹槽两端分别朝所述底板的长度方向延伸，所述凹槽贯穿所述底板上表面，所述凹槽内设置有限位板，所述限位板底部通过第二合页结构与所述凹槽底部连接；所述限位板上表面与所述底板上表面在同一水平高度；

所述底板一端设有第一拉杆，所述第一拉杆上连接有第一连杆，所述第一连杆一端与所述第一拉杆铰接，所述第一连杆另一端与所述限位板一端铰接；所述底板另一端设有第二拉杆，所述第二拉杆上连接有第二连杆，所述第二连杆一端与所述第二拉杆铰接，所述第二连杆另一端与所述限位板另一端铰接；所述第一拉杆与水平地面平行，所述第一拉杆两端沿所述底板的宽度方向延伸；所述第二拉杆与水平地面平行，所述第二拉杆两端沿所述底板的宽度方向延伸；

所述底板上表面突出设置有多排滚动结构。

2.根据权利要求1所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其特征在于，所述底板另一侧边设置有挡板，所述挡板两端沿所述底板的长度方向延伸。

3.根据权利要求1所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其特征在于，所述顶升结构为液压缸。

4.根据权利要求1所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其特征在于，所述凹槽底部设置有弹性件，所述限位板底部抵压在所述弹性件上。

5.根据权利要求4所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端固定连接在所述凹槽底部，所述弹簧另一端抵接在所述限位板底部。

6.根据权利要求1所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其特征在于，所述滚动结构为滚珠结构。

7.根据权利要求1所述的设有叠放结构的鱼类运输车，其特征在于，所述底板为不锈钢材料。

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