CN212963890U - 发动机皮带轮生产气密检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机皮带轮生产气密检测设备，涉及发动机皮带轮技术领域，为解决现有技术中的普通气密性检测设备对气泵的保护不够好的问题。所述自动放气装置的上方设置有第二排气管，且第二排气管与自动放气装置设置为一体结构，所述自动放气装置的一侧安装有第三输气管，且第三输气管与自动放气装置通过法兰固定连接，所述自动放气装置的内部分别安装有第一滑板和第二滑板，且第一滑板和第二滑板均与自动放气装置滑动连接，所述第一滑板的一侧安装有第二弹簧，所述第一滑板和第二滑板均与第二弹簧固定连接，所述第二滑板的一侧设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器与自动放气装置固定连接，所述自动放气装置的一侧设置有操作箱。

Description

发动机皮带轮生产气密检测设备

技术领域

本实用新型涉及发动机皮带轮技术领域，具体为发动机皮带轮生产气密检测设备。

背景技术

汽车发动机皮带轮是发动组件上重要的组成部分，有供油泵转动的皮带轮，供发电机转动的皮带轮，供空调压缩机转动的皮带轮，这些皮带轮均通过一组或者多组皮带由发动机活塞直接驱动的皮带带动而转动，汽车对发动机的皮带轮质量要求，要求皮带轮结构性强，皮实耐用，不容易变形，使得生产这些皮带轮时就需要大量的检测实验。

在对发动机皮带轮检测的实验步骤中，其中气密性检测也是对皮带轮结构完整性检测的一种方式，在对发动机皮带轮气密性检测的仪器中，通常都需要安装气泵来输出气体，从而检测气密性，但是目前市场上的气密性检测设备对气泵的保护不够好，气泵要承受高压气体全部的压力，而只有检测完成后才能是释放这些高压气体，从而长时间使用容易对气泵造成损伤；因此市场急需研制发动机皮带轮生产气密检测设备来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发动机皮带轮生产气密检测设备，以解决上述背景技术中提出的普通气密性检测设备对气泵的保护不够好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机皮带轮生产气密检测设备，包括检测箱和自动放气装置，所述自动放气装置的上方设置有第二排气管，且第二排气管与自动放气装置设置为一体结构，所述自动放气装置的一侧安装有第三输气管，且第三输气管与自动放气装置通过法兰固定连接，所述自动放气装置的内部分别安装有第一滑板和第二滑板，且第一滑板和第二滑板均与自动放气装置滑动连接，所述第一滑板的一侧安装有第二弹簧，所述第一滑板和第二滑板均与第二弹簧固定连接，所述第二滑板的一侧设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器与自动放气装置固定连接，所述自动放气装置的一侧设置有操作箱，所述操作箱与第二压力传感器电性连接。

优选的，所述检测箱的内部安装有回形放料台，且回形放料台与检测箱固定连接，所述回形放料台的内部安装有检测板，且检测板与回形放料台滑动连接，所述回形放料台的下方安装有抵固板，且抵固板与回形放料台固定连接，所述抵固板的上方安装有第一压力传感器，且第一压力传感器与抵固板固定连接，所述第一压力传感器与操作箱电性连接。

优选的，所述抵固板的下方安装有底座，所述抵固板和检测箱均与底座固定连接，所述抵固板的上方安装有第一弹簧，所述抵固板和检测板均与第一弹簧固定连接。

优选的，所述检测箱的内部设置有加气管，所述加气管的下方设置有第二输气管，所述第二输气管和第三输气管均与加气管设置为一体结构，

优选的，所述检测箱的一侧设置有气泵，所述气泵的一侧设置有储气罐，所述储气罐的一侧设置有第一输气管，且第一输气管与储气罐设置为一体结构，所述第一输气管和第二输气管均通过法兰与气泵固定连接。

优选的，所述第二输气管的上方设置有第一排气管，且第一排气管与第二输气管设置为一体结构，所述第一排气管的上方安装有手动阀门，且手动阀门与第一排气管固定连接。

优选的，所述检测箱的前端面上安装有玻璃门，且玻璃门与检测箱通过铰链转动连接，所述检测箱的内部安装有液压顶，且液压顶与检测箱固定连接，所述液压顶的下方安装有压板，且压板与液压顶固定连接，所述操作箱的前端面上安装有显示器，且显示器与操作箱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1. 该实用新型通过自动放气装置的设置，自动放气装置的内部设置有弹簧和压力传感器，可辅助测试皮带轮的气密性，同时当输气管的内部气体压力过高时，自动放气装置内部的第一滑板将压缩第二弹簧，使得第三输气管与第二排气管之间连通，释放所有输气管内部的气体，从而减缓对气泵的压力，从而不仅可以测得所需要的数据，同时可以最大限度的保护气泵不受损伤，使得此气密性检测设备质量更加有保障。

2. 该实用新型通过回形放料台的设置，通过回形放料台将发动机皮带轮托住，同时再通过压板将回形放料台的上方盖住，使得发动机皮带轮完全被覆盖在回形放料台的内部，从而提高气密性，使得皮带轮完全被高压气体覆盖，从而提高检测的效果，使得检测出来的数据更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型的发动机皮带轮生产气密检测设备的正视图；

图2为本实用新型的检测箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型的自动放气装置的内部结构示意图。

图中：1、检测箱；2、玻璃门；3、储气罐；4、气泵；5、第一输气管；6、第二输气管；7、第一排气管；8、手动阀门；9、自动放气装置；10、第二排气管；11、第三输气管；12、操作箱；13、显示器；14、液压顶；15、压板；16、回形放料台；17、检测板；18、第一弹簧；19、第一压力传感器；20、加气管；21、抵固板；22、底座；23、第一滑板；24、第二弹簧；25、第二滑板；26、第二压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：发动机皮带轮生产气密检测设备，包括检测箱1和自动放气装置9，自动放气装置9的上方设置有第二排气管10，且第二排气管10与自动放气装置9设置为一体结构，自动放气装置9的一侧安装有第三输气管11，且第三输气管11与自动放气装置9通过法兰固定连接，自动放气装置9的内部分别安装有第一滑板23和第二滑板25，且第一滑板23和第二滑板25均与自动放气装置9滑动连接，第一滑板23的一侧安装有第二弹簧24，第一滑板23和第二滑板25均与第二弹簧24固定连接，第二滑板25的一侧设置有第二压力传感器26，第二压力传感器26与自动放气装置9固定连接，自动放气装置9的一侧设置有操作箱12，操作箱12与第二压力传感器26电性连接。

进一步，检测箱1的内部安装有回形放料台16，且回形放料台16与检测箱1固定连接，回形放料台16的内部安装有检测板17，且检测板17与回形放料台16滑动连接，回形放料台16的下方安装有抵固板21，且抵固板21与回形放料台16固定连接，抵固板21的上方安装有第一压力传感器19，且第一压力传感器19与抵固板21固定连接，第一压力传感器19与操作箱12电性连接，第一压力传感器19与检测板17的下方接触，检测板17下移时，将由第一压力传感器19检测吃检测板17施加的压力。

进一步，抵固板21的下方安装有底座22，抵固板21和检测箱1均与底座22固定连接，抵固板21的上方安装有第一弹簧18，抵固板21和检测板17均与第一弹簧18固定连接，第一弹簧18的应受力要小于第二弹簧24的应受力。

进一步，检测箱1的内部设置有加气管20，加气管20的下方设置有第二输气管6，第二输气管6和第三输气管11均与加气管20设置为一体结构，加气管20将穿过抵固板21和检测板17，加气管20抵固板21的接触部位安装有密封垫，防止气体流出。

进一步，检测箱1的一侧设置有气泵4，气泵4的一侧设置有储气罐3，储气罐3的一侧设置有第一输气管5，且第一输气管5与储气罐3设置为一体结构，第一输气管5和第二输气管6均通过法兰与气泵4固定连接，储气罐3内部储存的是干净的高压氮气。

进一步，第二输气管6的上方设置有第一排气管7，且第一排气管7与第二输气管6设置为一体结构，第一排气管7的上方安装有手动阀门8，且手动阀门8与第一排气管7固定连接，通过手动阀门8可快速释放检测完成后输气管中的高压气体。

进一步，检测箱1的前端面上安装有玻璃门2，且玻璃门2与检测箱1通过铰链转动连接，检测箱1的内部安装有液压顶14，且液压顶14与检测箱1固定连接，液压顶14的下方安装有压板15，且压板15与液压顶14固定连接，操作箱12的前端面上安装有显示器13，且显示器13与操作箱12固定连接，压板15为圆形形状，回形放料台16也为圆形形状，并且回形放料台16内侧圆圆形的直径均与压板15直径相等，两者可完全吻合在一起。

工作原理：使用时，打开玻璃门2将发动机皮带轮放置在回形放料台16的上方，启动液压顶14，使得压板15紧紧压住发动机皮带轮，发动机皮带轮将被卡在压板15与回形放料台16之间，启动气泵4，气泵4将通过第一输气管5抽取储气罐3内部得高压气体，并且再次加压通过第二输气管6输入加气管20和第三输气管11的内部，加气管20将高压气体与发动皮带轮下方覆盖，高压气体发动皮带轮无法穿过高压气体将挤压检测板17，检测板17挤压第一弹簧18和第一压力传感器19，第一压力传感器19将压力数据输入操作箱12的内部，第三输气管11内部的高压气体将挤压第一滑板23，第一滑板23挤压第二弹簧24，第二弹簧24挤压第二滑板25，第二滑板25挤压第二压力传感器26，第二压力传感器26同时也将压力数据输入到操作箱12的内部，通过将第一压力传感器19的压力数据与第二压力传感器26的压力数据相加，减去气泵4的输出压力，便得到发动机皮带轮的承受压力，通过压力大小可得知输出气体量的多少，从而判断出气体的流通量，从而计算出发动机皮带轮的气密性，若输气管的内部气体压力过高时，达到第二弹簧24无法承受的压力，第一滑板23将后移，使得第三输气管11与第二排气管10连通，释放全部输气管内部的气体，此时实验也需终止。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.发动机皮带轮生产气密检测设备，包括检测箱（1）和自动放气装置（9），其特征在于：所述自动放气装置（9）的上方设置有第二排气管（10），且第二排气管（10）与自动放气装置（9）设置为一体结构，所述自动放气装置（9）的一侧安装有第三输气管（11），且第三输气管（11）与自动放气装置（9）通过法兰固定连接，所述自动放气装置（9）的内部分别安装有第一滑板（23）和第二滑板（25），且第一滑板（23）和第二滑板（25）均与自动放气装置（9）滑动连接，所述第一滑板（23）的一侧安装有第二弹簧（24），所述第一滑板（23）和第二滑板（25）均与第二弹簧（24）固定连接，所述第二滑板（25）的一侧设置有第二压力传感器（26），所述第二压力传感器（26）与自动放气装置（9）固定连接，所述自动放气装置（9）的一侧设置有操作箱（12），所述操作箱（12）与第二压力传感器（26）电性连接。

2.根据权利要求1所述的发动机皮带轮生产气密检测设备，其特征在于：所述检测箱（1）的内部安装有回形放料台（16），且回形放料台（16）与检测箱（1）固定连接，所述回形放料台（16）的内部安装有检测板（17），且检测板（17）与回形放料台（16）滑动连接，所述回形放料台（16）的下方安装有抵固板（21），且抵固板（21）与回形放料台（16）固定连接，所述抵固板（21）的上方安装有第一压力传感器（19），且第一压力传感器（19）与抵固板（21）固定连接，所述第一压力传感器（19）与操作箱（12）电性连接。

3.根据权利要求2所述的发动机皮带轮生产气密检测设备，其特征在于：所述抵固板（21）的下方安装有底座（22），所述抵固板（21）和检测箱（1）均与底座（22）固定连接，所述抵固板（21）的上方安装有第一弹簧（18），所述抵固板（21）和检测板（17）均与第一弹簧（18）固定连接。

4.根据权利要求1所述的发动机皮带轮生产气密检测设备，其特征在于：所述检测箱（1）的内部设置有加气管（20），所述加气管（20）的下方设置有第二输气管（6），所述第二输气管（6）和第三输气管（11）均与加气管（20）设置为一体结构。

5.根据权利要求4所述的发动机皮带轮生产气密检测设备，其特征在于：所述检测箱（1）的一侧设置有气泵（4），所述气泵（4）的一侧设置有储气罐（3），所述储气罐（3）的一侧设置有第一输气管（5），且第一输气管（5）与储气罐（3）设置为一体结构，所述第一输气管（5）和第二输气管（6）均通过法兰与气泵（4）固定连接。

6.根据权利要求4所述的发动机皮带轮生产气密检测设备，其特征在于：所述第二输气管（6）的上方设置有第一排气管（7），且第一排气管（7）与第二输气管（6）设置为一体结构，所述第一排气管（7）的上方安装有手动阀门（8），且手动阀门（8）与第一排气管（7）固定连接。

7.根据权利要求1所述的发动机皮带轮生产气密检测设备，其特征在于：所述检测箱（1）的前端面上安装有玻璃门（2），且玻璃门（2）与检测箱（1）通过铰链转动连接，所述检测箱（1）的内部安装有液压顶（14），且液压顶（14）与检测箱（1）固定连接，所述液压顶（14）的下方安装有压板（15），且压板（15）与液压顶（14）固定连接，所述操作箱（12）的前端面上安装有显示器（13），且显示器（13）与操作箱（12）固定连接。

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