CN111982407A - 一种用于氢能源汽车的气密检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于氢能源汽车的气密检测系统，包括和介质气体相连接的介质输入口，所述介质输入口连接有气动输入阀，所述气动输入阀连接有增压泵入口，增压泵输出口连接有气动输出阀，所述气动输出阀连接有加氢枪，所述加氢枪连接氢能源汽车储氢系统。本发明通过增压泵对介质气体进行加压，从而检测氢能源汽车储氢系统在额定动作压力下的泄露情况，检测结果更加可靠，同时本发明可以实现远程自动化控制，操作更加便捷，而且在系统内设置有安全阀，万一输出超压，自动开启卸压，更加安全。
Description
技术领域
本发明涉及氢能源汽车技术领域，具体来说，涉及一种用于氢能源汽车的气密检测系统。
背景技术
车载储氢系统是氢能源汽车的一个重要配置组件, 保压以及泄漏检测是其生产过程中的重要环节, 也是对其进行性能评价的重要手段。在本发明之前，检测车载储氢系统是否有泄漏，通常采用手动低压氮气检测的方式。而手动低压氮气检测存在如下问题：
（1）氮气的物理特性和氢气迥然不同，当用氮气检测合格之后，在实际装载氢气的过程中，依然存在严重的泄露现象；
（2）低压检测和实际使用时的压力条件不同，结果不可靠。
（3）手动检测装置，对操作人员的要求高，而且不能做到精确控制，工作量大。
发明内容
针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种用于氢能源汽车的气密检测系统，通过增压泵，以标准氦气瓶气作为压缩介质，将15MPa的气体经增压泵增压至最高压力70MPa，然后通过加氢枪将高压气体充装在车载储氢系统中，为车载储氢系统充气加压至额定工作压力，在规定保压时间内用检漏仪检测各接口的泄漏情况，可以解决上述背景技术中存在的问题。
为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种用于氢能源汽车的气密检测系统，包括和介质气体相连接的介质输入口，所述介质输入口连接有气动输入阀，所述气动输入阀连接有增压泵入口，介质气体在增压泵被加压后从增压泵输出口输出，所述增压泵输出口连接有气动输出阀，所述气动输出阀连接有加氢枪，所述加氢枪连接氢能源汽车储氢系统。
作为本发明的优选实施方式，所述增压泵和备用增压泵采用并联方式连接，对于大容积测试件，增压泵和备用增压泵同时工作，增加输出流量，减少增压时间。对于小容积测试件，开启增压泵即可。
作为本发明的优选实施方式，所述增压泵设置有驱动气接口，所述驱动气接口连接有驱动气输入口，所述驱动气输入口连接有压缩空气。
作为本发明的优选实施方式，所述介质输入口连接的介质气体为标准氦气瓶气。
作为本发明的优选实施方式，所述增压泵输出口还连接有安全阀，所述安全阀的整定压力为70MPa,所述安全阀连接有系统泄压口。
作为本发明的优选实施方式，所述气动输出阀还连接有气动泄压阀，所述气动泄压阀连接有所述系统泄压口。
作为本发明的优选实施方式，所述气动输入阀、所述气动输出阀和所述气动泄压阀均并联有手动控制阀门。
作为本发明的优选实施方式，所述增压泵设置有呼吸口，所述呼吸口连接有呼吸排气口。
作为本发明的优选实施方式，氢能源汽车用气密检测系统还包括显示器、工控机、PLC控制软件程序，使用过程中用户可根据测试要求输入技术参数，然后整个测试过程可完全实现自动控制。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：相比现有手动低压氮气检测的方式，本发明采用和氢气物理性质相似的氦气作为介质气体，同时通过增压泵对介质气体进行加压，从而检测氢能源汽车储氢系统在额定动作压力下的泄露情况，检测结果更加可靠，最后本发明可以实现远程自动化控制，系统自动加压到设定压力，而且在系统内设置有安全阀，万一输出超压，自动开启卸压，更加安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是为本发明整体结构示意图；
图中：1、介质输入口；2、气动输入阀；3、增压泵；31、备用增压泵；4、增压泵入口；5、增压泵输出口；6、气动输出阀；7、加氢枪；8、驱动气接口；9、驱动气输入口；10、安全阀；11、气动泄压阀；12、系统泄压口；13、呼吸口；14、呼吸排气口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供一种用于氢能源汽车的气密检测系统，包括和介质气体相连接的介质输入口1，所述介质输入口1连接有气动输入阀2，所述气动输入阀2连接有增压泵入口4，介质气体在增压泵3被加压后从增压泵输出口5输出，所述增压泵输出口5连接有气动输出阀6，所述气动输出阀6连接有加氢枪7，所述加氢枪7连接氢能源汽车储氢系统。
作为本发明的优选实施方式，所述增压泵3和备用增压泵31采用并联方式连接，对于大容积测试件，两台增压泵同时工作，增加输出流量，减少增压时间。对于小容积测试件，开启增压泵3即可。
作为本发明的优选实施方式，所述增压泵3设置有驱动气接口8，所述驱动气接口8连接有驱动气输入口9，所述驱动气输入口9连接有压缩空气。
作为本发明的优选实施方式，所述介质输入口1连接的介质气体为标准氦气瓶气。
作为本发明的优选实施方式，所述增压泵输出口5还连接有安全阀10，所述安全阀10的整定压力为70MPa,所述安全阀10连接有系统泄压口12。
作为本发明的优选实施方式，所述气动输出阀6还连接有气动泄压阀11，所述气动泄压阀11连接有所述系统泄压口12。
作为本发明的优选实施方式，所述气动输入阀2、所述气动输出阀6和所述气动泄压阀11均并联有手动控制阀门。
作为本发明的优选实施方式，所述增压泵3设置有呼吸口13，所述呼吸口13连接有呼吸排气口14。
作为本发明的优选实施方式，氢能源汽车用气密检测系统还包括显示器、工控机、PLC控制软件程序，使用过程中用户可根据测试要求输入技术参数，然后整个测试过程可完全实现自动控制。
本发明一种用于氢能源汽车的气密检测系统的工作原理是：将驱动气体输入口连接压缩空气，介质输入口连接标准氦气瓶，加氢枪连接要测试的氢能源汽车储氢系统，启动增压泵，然后在控制程序中设置输出压力和保压时间，当输出压力达到设定值时，系统自动关闭增压泵、气体输出阀进行保压，保压结束后，开启泄压阀通过系统泄压口进行泄压，当输出压力高于安全阀额定压力时，安全阀开启泄压，保护氢能源汽车储氢系统。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于氢能源汽车的气密检测系统，其特征在于：包括和介质气体相连接的介质输入口（1），所述介质输入口（1）连接有气动输入阀（2），所述气动输入阀（2）连接有增压泵入口（4），增压泵输出口（5）连接有气动输出阀（6），所述气动输出阀（6）连接有加氢枪（7），所述加氢枪（7）连接氢能源汽车储氢系统。
2.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统，其特征在于：所述增压泵（3）和备用增压泵（31）采用并联方式连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统，其特征在于：所述增压泵（3）设置有驱动气接口（8），所述驱动气接口（8）连接有驱动气输入口（9），所述驱动气输入口（9）连接有压缩空气。
4.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统，其特征在于：所述介质输入口（1）连接的介质气体为标准氦气瓶气。
5.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统，其特征在于：所述增压泵输出口（5）还连接有安全阀（10），所述安全阀（10）的整定压力为70MPa，所述安全阀（10）连接有系统泄压口（12）。
6.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统，其特征在于：所述气动输出阀（6）还连接有气动泄压阀（11），所述气动泄压阀（11）连接有所述系统泄压口（12）。
7.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统，其特征在于：所述气动输入阀（2）、所述气动输出阀（6）和所述气动泄压阀（11）均并联有手动控制阀门。
8.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统，其特征在于：所述增压泵（3）设置有呼吸口（13），所述呼吸口（13）连接有呼吸排气口（14）。
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