CN204027782U - 一种航空橡胶薄膜气密性试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种航空橡胶薄膜气密性试验装置，由固定座1、内六角螺钉2、O型橡胶密封圈3、定位轴4、圆柱销5、铰链座6、压盖7、活节螺栓8、固定圈9、溶剂槽10、压紧轴11、螺栓12、密封垫13、垫圈14、进气接头15组成，活节螺栓8、圆柱销5、铰链座6将压盖7与固定座1连接在一起，压盖7上有溶剂槽10，螺栓12锁紧压盖7与固定座1，压盖7和固定座1上对应设置密封垫13用于压紧橡胶薄膜外圆18，定位轴4与压紧轴11将内圆16压紧，内六角螺钉2和O型橡胶密封圈3对定位轴4起密封作用；固定圈9将压紧轴11与压盖7相连，定位轴4与固定座1之间设有环形空腔，固定座1的一侧设有通气孔与进气接头15相连，气体可通过进气接头15进入通气孔和环形空腔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于航空发动机橡胶薄膜气密性试验装置。
背景技术
220-401橡胶薄膜是装配于某型发动机燃油附件加力泵落压比调节器的敏感原件。它工作在-50℃～130℃，压力为0～1MPa的环境中，感受发动机高压压气机空气压力和发动机涡轮后压力的压差，调节发动机加速供油量，如果破损或漏气将影响发动机加力性能，严重时会导致发动机加力系统工作失效，加力无法接通。因此发动机加力泵在修理装配时需检查220-401橡胶薄膜完好性和密封性。
220-401橡胶薄膜（图2）由外圆18、凸台17、内圆16三部分组成，其中凸台是工作部分，橡胶薄膜气密性检查是检查工作凸台能否承受规定的压力。
现有检查橡胶薄膜气密性试验装置由底板、立柱、进气接头、壳体、密封垫、锁紧螺母和溶剂槽组成，检查时，将橡胶薄膜安装在壳体和锁紧螺母之间，此时橡胶薄膜气密性试验装置只能密封橡胶薄膜的外圆部分，外部加压时，橡胶薄膜的内圆与工作凸台一起鼓起，若橡胶薄膜破损和密封性不好既会产生漏气现象（有气泡产生），此时无法判断橡胶薄膜漏气现象是在内圆处还是工作凸台处，容易造成错判。
CN200520010532公开一种橡胶零件气密性试验装置，它由试验台架、水槽和空气压缩泵三部分组成，试验台架置于水槽中，空气压缩泵连接试验台架上的管路；所述试验台架由底座、支撑杆、活动板、固定圈、直通管和直角通管组成；支撑杆连接支撑在底座上，底座中间安装有固定圈，用于固定橡胶件的大端，支撑杆上通过螺母连接有活动板，活动板上安装有直通管，空气压缩泵的气路连接直通管的一头，直通管的另一头连接橡胶件的小端。该试验装置可提供橡胶零件一个恒定、合适的气压及水密封环境，客观判断橡胶零件气密性的好坏和有微缺陷橡胶零件的缺陷位置，具有结构设计紧凑简洁、操作方便、结果观察直接的优点，但不能满足在-50℃～130℃，压力为0～1MPa的环境下橡胶薄膜气密性检查的要求。
发明内容
本实用新型任务是提供一种操作简便，能正确判断橡胶薄膜工作部分是否能承受规定压力的航空橡胶薄膜气密性试验装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种航空橡胶薄膜气密性试验装置，由固定座1、内六角螺钉2、O型橡胶密封圈3、定位轴4、圆柱销5、铰链座6、压盖7、活节螺栓8、固定圈9、溶剂槽10、压紧轴11、螺栓12、密封垫13、垫圈14、进气接头15组成，活节螺栓8、圆柱销5、铰链座6将压盖7与固定座1连接在一起，压盖7上有溶剂槽10，螺栓12锁紧压盖7与固定座1，压盖7和固定座1上对应设置密封垫13用于压紧橡胶薄膜外圆18，定位轴4与压紧轴11将内圆16压紧，内六角螺钉2和O型橡胶密封圈3对定位轴4起密封作用；固定圈9将压紧轴11与压盖7相连，定位轴4与固定座1之间设有环形空腔，固定座1的一侧设有通气孔与进气接头15相连，气体可通过进气接头15进入通气孔和环形空腔。
用本实用新型提供的航空橡胶薄膜气密性试验装置进行橡胶薄膜气密性试验时，先松开螺栓12，移开压盖7和压紧轴11，放入220-401橡胶薄膜，再压紧压盖7和压紧轴11，使密封垫13压紧橡胶薄膜外圆18，定位轴4与压紧轴11压紧内圆16，然后锁紧螺栓12，在溶剂槽10中注入清水，通过进气接头15通入气体，气体进入通气孔和环形空腔，使环形空腔内保持一定的压力，通过观察溶剂槽10中有无气泡即可判别橡胶薄膜是否漏气。
本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。
本实用新型根据220-401橡胶薄膜的结构特征以及工作凸台需承受压力的特点，对橡胶薄膜气密性试验装置进行了设计：活节螺栓（8）、圆柱销（5）、铰链座（6）将压盖（7）与固定座（1）连接在一起可以固定压盖（7）与固定座（1）的连接方向，有利于贴合密封；固定圈(9)将压紧轴（11）与压盖（7）相连使之成为一个统一整体；螺栓(12)将压盖（7）与固定座（1）锁紧即可将橡胶薄膜的外圆部分与工作凸台分开，又降低外圆漏气风险；定位轴（4）与压紧轴（11）将内圆与工作凸台分开，降低内圆漏气风险。保证了橡胶薄膜在进行气压试验时仅针对工作凸台进行气压试验。这样防止漏判与错判，保证了橡胶薄膜气密性试验结果的可靠性，保证了橡胶薄膜的质量。
附图说明
图1 本实用新型橡胶薄膜气密性试验装置示意图，
图2 220-401橡胶薄膜示意图。
具体实施方式
一种航空橡胶薄膜气密性试验装置，由固定座1、内六角螺钉2、O型橡胶密封圈3、定位轴4、圆柱销5、铰链座6、压盖7、活节螺栓8、固定圈9、溶剂槽10、压紧轴11、螺栓12、密封垫13、垫圈14、进气接头15组成，活节螺栓8、圆柱销5、铰链座6将压盖7与固定座1连接在一起，压盖7上有溶剂槽10，螺栓12锁紧压盖7与固定座1，压盖7和固定座1上对应设置密封垫13用于压紧橡胶薄膜外圆18，定位轴4与压紧轴11将内圆16压紧，内六角螺钉2和O型橡胶密封圈3对定位轴4起密封作用；固定圈9将压紧轴11与压盖7相连，定位轴4与固定座1之间设有环形空腔，固定座1的一侧设有通气孔与进气接头15相连，气体可通过进气接头15进入通气孔和环形空腔；
进行橡胶薄膜气密性试验时，先松开螺栓12，移开压盖7和压紧轴11，放入220-401橡胶薄膜，再压紧压盖7和压紧轴11，使密封垫13压紧橡胶薄膜外圆18，定位轴4与压紧轴11压紧内圆16，然后锁紧螺栓12，在溶剂槽10中注入清水，通过进气接头15通入气体，气体进入通气孔和环形空腔，使环形空腔内保持一定的压力，通过观察溶剂槽10中有无气泡即可判别橡胶薄膜是否漏气。
Claims (1)
1. 一种航空橡胶薄膜气密性试验装置，包括固定座（1）、内六角螺钉（2）、O型橡胶密封圈（3）、定位轴（4）、圆柱销（5）、铰链座（6）、压盖（7）、活节螺栓（8）、固定圈（9）、溶剂槽（10）、压紧轴（11）、螺栓（12）、密封垫（12）、垫圈（14）和进气接头（15），活节螺栓（8）、圆柱销（5）、铰链座（6）将压盖（7）与固定座（1）连接在一起，压盖（7）上有溶剂槽（10），螺栓（12）锁紧压盖（7）与固定座（1），压盖（7）和固定座（1）上对应设置密封垫（13）用于压紧橡胶薄膜外圆（18），定位轴（4）与压紧轴（11）将内圆（16）压紧，内六角螺钉（2）和O型橡胶密封圈（3）对定位轴（4）起密封作用，固定圈（9）将压紧轴（11）与压盖（7）相连，定位轴（4）与固定座（1）之间设有环形空腔，固定座（1）的一侧设有通气孔与进气接头（15）相连，气体可通过进气接头（15）进入通气孔和环形空腔。
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