CN213022137U - 一种用于氢能源汽车的气密检测系统 - Google Patents

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聂连升
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Abstract

本实用新型公开了一种用于氢能源汽车的气密检测系统,包括和介质气体相连接的介质输入口,所述介质输入口连接有气动输入阀,所述气动输入阀连接有增压泵入口,增压泵输出口连接有气动输出阀,所述气动输出阀连接有加氢枪,所述加氢枪连接氢能源汽车储氢系统。本实用新型通过增压泵对介质气体进行加压,从而检测氢能源汽车储氢系统在额定动作压力下的泄露情况,检测结果更加可靠,同时本实用新型可以实现远程自动化控制,操作更加便捷,而且在系统内设置有安全阀,万一输出超压,自动开启卸压,更加安全。

Description

一种用于氢能源汽车的气密检测系统
技术领域
本实用新型涉及氢能源汽车技术领域,具体来说,涉及一种用于氢能源汽车的气密检测系统。
背景技术
车载储氢系统是氢能源汽车的一个重要配置组件, 保压以及泄漏检测是其生产过程中的重要环节, 也是对其进行性能评价的重要手段。在本实用新型之前,检测车载储氢系统是否有泄漏,通常采用手动低压氮气检测的方式。而手动低压氮气检测存在如下问题:
(1)氮气的物理特性和氢气迥然不同,当用氮气检测合格之后,在实际装载氢气的过程中,依然存在严重的泄露现象;
(2)低压检测和实际使用时的压力条件不同,结果不可靠。
(3)手动检测装置,对操作人员的要求高,而且不能做到精确控制,工作量大。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题,本实用新型提出一种用于氢能源汽车的气密检测系统,通过增压泵,以标准氦气瓶气作为压缩介质,将15MPa的气体经增压泵增压至最高压力70MPa,然后通过加氢枪将高压气体充装在车载储氢系统中,为车载储氢系统充气加压至额定工作压力,在规定保压时间内用检漏仪检测各接口的泄漏情况,可以解决上述背景技术中存在的问题。
为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于氢能源汽车的气密检测系统,包括和介质气体相连接的介质输入口,所述介质输入口连接有气动输入阀,所述气动输入阀连接有增压泵入口,介质气体在增压泵被加压后从增压泵输出口输出,所述增压泵输出口连接有气动输出阀,所述气动输出阀连接有加氢枪,所述加氢枪连接氢能源汽车储氢系统。
作为本实用新型的优选实施方式,所述增压泵和备用增压泵采用并联方式连接,对于大容积测试件,增压泵和备用增压泵同时工作,增加输出流量,减少增压时间,对于小容积测试件,开启增压泵即可。
作为本实用新型的优选实施方式,所述增压泵设置有驱动气接口,所述驱动气接口连接有驱动气输入口,所述驱动气输入口连接有压缩空气。
作为本实用新型的优选实施方式,所述介质输入口连接的介质气体为标准氦气瓶气。
作为本实用新型的优选实施方式,所述增压泵输出口还连接有安全阀,所述安全阀的整定压力为70MPa,所述安全阀连接有系统泄压口。
作为本实用新型的优选实施方式,所述气动输出阀还连接有气动泄压阀,所述气动泄压阀连接有所述系统泄压口。
作为本实用新型的优选实施方式,所述气动输入阀、所述气动输出阀和所述气动泄压阀均并联有手动控制阀门。
作为本实用新型的优选实施方式,所述增压泵设置有呼吸口,所述呼吸口连接有呼吸排气口。
作为本实用新型的优选实施方式,氢能源汽车用气密检测系统还包括显示器、工控机、PLC控制软件程序,使用过程中用户可根据测试要求输入技术参数,然后整个测试过程可完全实现自动控制。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:相比现有手动低压氮气检测的方式,本实用新型采用和氢气物理性质相似的氦气作为介质气体,同时通过增压泵对介质气体进行加压,从而检测氢能源汽车储氢系统在额定动作压力下的泄露情况,检测结果更加可靠,最后本实用新型可以实现远程自动化控制,系统自动加压到设定压力,而且在系统内设置有安全阀,万一输出超压,自动开启卸压,更加安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是为本实用新型整体结构示意图;
图中:1、介质输入口;2、气动输入阀;3、增压泵;31、备用增压泵;4、增压泵入口;5、增压泵输出口;6、气动输出阀;7、加氢枪;8、驱动气接口;9、驱动气输入口;10、安全阀;11、气动泄压阀;12、系统泄压口;13、呼吸口;14、呼吸排气口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实用新型提供一种用于氢能源汽车的气密检测系统,包括和介质气体相连接的介质输入口1,所述介质输入口1连接有气动输入阀2,所述气动输入阀2连接有增压泵入口4,介质气体在增压泵3被加压后从增压泵输出口5输出,所述增压泵输出口5连接有气动输出阀6,所述气动输出阀6连接有加氢枪7,所述加氢枪7连接氢能源汽车储氢系统。
作为本实用新型的优选实施方式,所述增压泵3和备用增压泵31采用并联方式连接,对于大容积测试件,两台增压泵同时工作,增加输出流量,减少增压时间。对于小容积测试件,开启增压泵3即可。
作为本实用新型的优选实施方式,所述增压泵3设置有驱动气接口8,所述驱动气接口8连接有驱动气输入口9,所述驱动气输入口9连接有压缩空气。
作为本实用新型的优选实施方式,所述介质输入口1连接的介质气体为标准氦气瓶气。
作为本实用新型的优选实施方式,所述增压泵输出口5还连接有安全阀10,所述安全阀10的整定压力为70MPa,所述安全阀10连接有系统泄压口12。
作为本实用新型的优选实施方式,所述气动输出阀6还连接有气动泄压阀11,所述气动泄压阀11连接有所述系统泄压口12。
作为本实用新型的优选实施方式,所述气动输入阀2、所述气动输出阀6和所述气动泄压阀11均并联有手动控制阀门。
作为本实用新型的优选实施方式,所述增压泵3设置有呼吸口13,所述呼吸口13连接有呼吸排气口14。
作为本实用新型的优选实施方式,氢能源汽车用气密检测系统还包括显示器、工控机、PLC控制软件程序,使用过程中用户可根据测试要求输入技术参数,然后整个测试过程可完全实现自动控制。
本实用新型一种用于氢能源汽车的气密检测系统的工作原理是:将驱动气体输入口连接压缩空气,介质输入口连接标准氦气瓶,加氢枪连接要测试的氢能源汽车储氢系统,启动增压泵,然后在控制程序中设置输出压力和保压时间,当输出压力达到设定值时,系统自动关闭增压泵、气体输出阀进行保压,保压结束后,开启泄压阀通过系统泄压口进行泄压,当输出压力高于安全阀额定压力时,安全阀开启泄压,保护氢能源汽车储氢系统。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于氢能源汽车的气密检测系统,其特征在于:包括和介质气体相连接的介质输入口(1),所述介质输入口(1)连接有气动输入阀(2),所述气动输入阀(2)连接有增压泵入口(4),增压泵输出口(5)连接有气动输出阀(6),所述气动输出阀(6)连接有加氢枪(7),所述加氢枪(7)连接氢能源汽车储氢系统。
2.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统,其特征在于:所述增压泵(3)和备用增压泵(31)采用并联方式连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统,其特征在于:所述增压泵(3)设置有驱动气接口(8),所述驱动气接口(8)连接有驱动气输入口(9),所述驱动气输入口(9)连接有压缩空气。
4.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统,其特征在于:所述介质输入口(1)连接的介质气体为标准氦气瓶气。
5.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统,其特征在于:所述增压泵输出口(5)还连接有安全阀(10),所述安全阀(10)的整定压力为70MPa,所述安全阀(10)连接有系统泄压口(12)。
6.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统,其特征在于:所述气动输出阀(6)还连接有气动泄压阀(11),所述气动泄压阀(11)连接有系统泄压口(12)。
7.根据权利要求6所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统,其特征在于:所述气动输入阀(2)、所述气动输出阀(6)和所述气动泄压阀(11)均并联有手动控制阀门。
8.根据权利要求1所述的一种用于氢能源汽车的气密检测系统,其特征在于:所述增压泵(3)设置有呼吸口(13),所述呼吸口(13)连接有呼吸排气口(14)。
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