CN212963090U - 一种转向器壳体孔位置度快速检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检测装置技术领域，尤其为一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，包括底架座、装配面板、专用检测销以及专用检测座，所述装配面板搭设在所述底架座上，且所述装配面板与所述底架座的边角处安设有固定块，通过吊环收于卡槽内的设计，在需要应用吊环时，可直接从抠槽处将吊环抠出利用，不需要应用吊环时，可将吊环按回至卡槽中，使得吊环在非使用状态时不会暴露在外，令吊环的部分在人员实际操作中不易被磕碰到，安全性高，通过限位块于限位槽内的卡接设计，配合紧固螺丝在沉孔处的卡接效果，使得角垫与底架座可靠连接的同时，也便于后期的拆换操作，保证了对转向器壳体孔位置度快速检测装置高效稳定的使用操作。

Description

一种转向器壳体孔位置度快速检测装置

技术领域

本实用新型属于检测装置技术领域，具体涉及一种转向器壳体孔位置度快速检测装置。

背景技术

汽车工业是现代制造业中最有代表性的产业，现代汽车工业的生产特点是生产节拍快、自动化程度高。汽车产业面对的是完全的市场竞争环境，它以批量生产为特征，因此保证批量产品的质量成为当下重中之重的课题。高质量的产品输出是提高企业竞争力的关键，也是工厂效益的基础和可持续发展的战略方针。近来年的汽车行业都在朝着高质量、高效率、自动化、流水线的生产模式发展，各大企业研究发展便捷高效的设备，以此来提升改善企业的品质，提高生产力，降低成本，确保准时交货。扩大销售和客户端满意，作为制造型企业，需要既能满足在市场需求量大产品，又能兼顾小批量产品。

汽车转向系统作为车辆不可或缺的部分，其主要部件转向器的设计制造和检测是企业的核心技术，转向器属于孔组零件，其中孔的位置度最为重要，符合位置度要求的零件装配到整车上去，能够确保转向系统准确无误的满足用户的控制方向的意图。因此，企业需要对转向器的孔位置度进行严格控制。

位置度是形位误差中的一种，为了检测位置度是否达到要求，通常采用三坐标测量仪器对零件进行测量。三坐标测量设备价格相当昂贵，且对操作人员的素质要求较高，针对不同产品需要设计对应的专用夹具并编写新的测量程序，时间成本和人力成本都会增加，由此带来的交货延期和生产成本增加都将给企业带来较大负担。

针对上述情况，如今的技术手段中，常会使用到一种转向器壳体孔位置度快速检测装置来进行检测处理，而现有的转向器壳体孔位置度快速检测装置在应用时，其上用于抬起板块的吊环部分多半直接焊于相应的装配面板上，在人员的实际操作中易磕碰到，安全性低，且装置底部角垫的安装稳定性不佳，不方便后续安拆处理，影响到了对转向器壳体孔位置度快速检测装置的高效利用。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，具有吊环部分不易被磕碰到，安全性高和装置底部角垫的安装稳定性较好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，包括底架座、装配面板、专用检测销以及专用检测座，所述装配面板搭设在所述底架座上，且所述装配面板与所述底架座的边角处安设有固定块，所述固定块的底部与所述底架座焊接固定，所述固定块的顶部与所述装配面板通过紧固螺钉固定连接，所述专用检测销和所述专用检测座均安装于所述装配面板的上方，所述装配面板表面上的四角位置处设置有吊环，所述吊环的底部一体成型有卡块，所述底架座内与所述吊环和所述卡块相对应的位置处开设有卡槽，所述底架座底部的四角位置处设置有角垫，所述角垫与所述底架座通过紧固螺丝固定连接。

作为本实用新型的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置优选技术方案，所述卡槽的内壁上开设有滑槽，且滑槽与所述卡槽为连通结构，所述卡块的表面与所述滑槽的内壁相接触。

作为本实用新型的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置优选技术方案，所述角垫的上部一体成型有限位块，且所述底架座内设有与限位块相适配的限位槽。

作为本实用新型的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置优选技术方案，所述装配面板表面上靠近所述卡槽的位置处开设有抠槽。

作为本实用新型的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置优选技术方案，所述角垫表面上靠近所述紧固螺丝端头部的位置处开设有沉孔。

作为本实用新型的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置优选技术方案，所述角垫的底面上分布有环形防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，通过吊环收于卡槽内的设计，在需要应用吊环时，可直接从抠槽处将吊环抠出利用，不需要应用吊环时，可将吊环按回至卡槽中，使得吊环在非使用状态时不会暴露在外，令吊环的部分在人员实际操作中不易被磕碰到，安全性高，通过限位块于限位槽内的卡接设计，配合紧固螺丝在沉孔处的卡接效果，使得角垫与底架座可靠连接的同时，也便于后期的拆换操作，使转向器壳体孔位置度检测过程正常有序的进行，保证了对转向器壳体孔位置度快速检测装置高效稳定的使用操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中装配面板俯视的结构示意图；

图3为本实用新型中吊环部分的结构示意图；

图4为本实用新型中卡块安设处剖视的结构示意图；

图5为本实用新型中角垫安设处剖视的结构示意图。

图中：1、底架座；2、装配面板；3、固定块；4、角垫；5、专用检测销；6、专用检测座；7、吊环；8、卡块；9、卡槽；10、抠槽；11、滑槽；12、紧固螺丝；13、限位块；14、限位槽；15、环形防滑槽；16、沉孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，包括底架座1、装配面板2、专用检测销5以及专用检测座6，装配面板2搭设在底架座1上，且装配面板2与底架座1的边角处安设有固定块3，固定块3的底部与底架座1焊接固定，固定块3的顶部与装配面板2通过紧固螺钉固定连接，专用检测销5和专用检测座6均安装于装配面板2的上方，装配面板2表面上的四角位置处设置有吊环7，吊环7的底部一体成型有卡块8，底架座1内与吊环7和卡块8相对应的位置处开设有卡槽9，底架座1底部的四角位置处设置有角垫4，角垫4与底架座1通过紧固螺丝12固定连接，本实施方案中，装配面板2上带有吊环7，用于抬起板块，底架座1上的底架采用45#钢焊接而成，成本低廉又有较好的承重能力，确保操作安全，检测装置还包括有定位块，定位块与装配面板2采用螺纹孔连接固定，针对不同转向器设计专用的定位块确保检测位置的一致性，可采用加工定位系统来准确定位，必要的时候可以使用气缸压紧，通过转向器的标准件，设计检测座和检测销，根据转向器孔位设计检测座形状，保证检测销插入检测座的配合孔后能顺利插入待测孔，设计好所有需要检测的孔对应的检测座和检测销，安装到装配面板2上，即所有的检测座和检测销都处在标准位，将待测转向器放入，定位压紧后，把所有检测销插入检测孔内，没有卡阻的顺畅的塞入孔中为位置度合格，否则为不合格，径的标准值设计标准的检测销，由检测销能否顺滑的塞入孔内判定孔位置度情况，直观快速的完成多个孔的位置度检测，不同的转向器也存在相同大小的孔，这样一来，一个检测销便可以通用其他转向器孔位置度的检测，节约成本，利用快速检测装置，有效避免了三坐标测量的复杂编程，夹具切换频繁校验时间，稳定提高生产效率。

具体的，卡槽9的内壁上开设有滑槽11，且滑槽11与卡槽9为连通结构，卡块8的表面与滑槽11的内壁相接触，本实施例中，连通设计的滑槽11和卡槽9，令卡块8在滑槽11内上移至一定位置后被顶住，不会再继续移动，使得吊环7的部分不会从卡槽9内脱离。

具体的，角垫4的上部一体成型有限位块13，且底架座1内设有与限位块13相适配的限位槽14，本实施例中，限位块13为柱形结构，限位块13卡接进限位槽14中，为后续的旋接紧固过程提供了一定的辅助限位效果。

具体的，装配面板2表面上靠近卡槽9的位置处开设有抠槽10，本实施例中，抠槽10的设计，方便人员对吊环7的抠出操作。

具体的，角垫4表面上靠近紧固螺丝12端头部的位置处开设有沉孔16，本实施例中，沉孔16的设计，可将紧固螺丝12的端头部收在其内，使得角垫4能够被安全高效的利用。

具体的，角垫4的底面上分布有环形防滑槽15，本实施例中，环形防滑槽15呈多圈形分布，增加了角垫4与放置面之间的粗糙程度，使得检测装置能够被稳定的放置在平面上，不易偏动。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，当需要利用到吊环7时，可用手指在抠槽10处将吊环7的部分向外侧拉扯，即可令吊环7暴露在外部，便于人员将板块抬起，其中卡块8的部分在吊环7被外拉的过程中也随之上移，卡块8在滑槽11内上移至一定位置后被顶住，不会再继续移动，使得吊环7的部分不会从卡槽9内脱离，而在不需要要利用到吊环7时，可直接将吊环7按回卡槽9中即可，使得吊环7在非使用状态时不会暴露在外，令吊环7的部分在人员实际操作中不易被磕碰到，安全性高，通过限位块13于限位槽14内的卡接设计，配合紧固螺丝12在沉孔16处的卡接效果，使得角垫4与底架座1可靠连接的同时，也便于后期的拆换操作，使转向器壳体孔位置度检测过程正常有序的进行，保证了对转向器壳体孔位置度快速检测装置高效稳定的使用操作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，包括底架座（1）、装配面板（2）、专用检测销（5）以及专用检测座（6），其特征在于：所述装配面板（2）搭设在所述底架座（1）上，且所述装配面板（2）与所述底架座（1）的边角处安设有固定块（3），所述固定块（3）的底部与所述底架座（1）焊接固定，所述固定块（3）的顶部与所述装配面板（2）通过紧固螺钉固定连接，所述专用检测销（5）和所述专用检测座（6）均安装于所述装配面板（2）的上方，所述装配面板（2）表面上的四角位置处设置有吊环（7），所述吊环（7）的底部一体成型有卡块（8），所述底架座（1）内与所述吊环（7）和所述卡块（8）相对应的位置处开设有卡槽（9），所述底架座（1）底部的四角位置处设置有角垫（4），所述角垫（4）与所述底架座（1）通过紧固螺丝（12）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，其特征在于：所述卡槽（9）的内壁上开设有滑槽（11），且滑槽（11）与所述卡槽（9）为连通结构，所述卡块（8）的表面与所述滑槽（11）的内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，其特征在于：所述角垫（4）的上部一体成型有限位块（13），且所述底架座（1）内设有与限位块（13）相适配的限位槽（14）。

4.根据权利要求1所述的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，其特征在于：所述装配面板（2）表面上靠近所述卡槽（9）的位置处开设有抠槽（10）。

5.根据权利要求1所述的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，其特征在于：所述角垫（4）表面上靠近所述紧固螺丝（12）端头部的位置处开设有沉孔（16）。

6.根据权利要求1所述的一种转向器壳体孔位置度快速检测装置，其特征在于：所述角垫（4）的底面上分布有环形防滑槽（15）。

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