CN212959634U - 矿用汽车pto减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车车辆技术领域，尤其是涉及一种矿用汽车PTO减振器，包括外圈圆形钢环，内圈圆形钢环，充注在外圈圆形钢环和内圈圆形钢环间的橡胶填充物，其特征在于外圈圆形钢环的内表面为具有花键形状的内表面，内圈圆形钢环的外表面为具有花键形状的外表面。本实用新型通过改进减振器的内部结构，延长减振器的使用寿命，减低维修成本，减少检修工的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车辆技术领域，尤其是涉及一种矿用汽车 PTO减振器。
背景技术
TR100矿用汽车的PTO装置是发动机动力输出装置，是车辆的关键部位，也是故障发生频繁的部位，该部位一旦发生故障，动力传递中断，车辆将无法继续行驶。
经研究分析该部位首先发生故障的是减振器。它是一个高速旋转的橡胶减振装置，该减振器原设计是由橡胶和内外钢环压合而成，钢环与橡胶接触面为360度圆形光面，摩擦力不够，工作一定时间后，由于交变载荷的影响，橡胶与铁环就脱开，同时会造成PTO装置一系列部件的损坏，损失严重。而且该部位安装空间狭小，检修工维修极不方便，频繁的发生故障也给检修工带来很多不必要的劳动强度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种矿用汽车PTO减振器，延长PTO减振器的使用寿命，降低维修成本，减少检修工的劳动强度。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的矿用汽车PTO减振器，包括外圈圆形钢环，内圈圆形钢环，充注在所述外圈圆形钢环和内圈圆形钢环间的橡胶填充物，其特征在于所述外圈圆形钢环的内表面为具有花键形状的内表面，所述内圈圆形钢环的外表面为具有花键形状的外表面。
本实用新型的优点：
本实用新型的矿用汽车PTO减振器，通过改进减振器的内部结构，延长减振器的使用寿命，减低维修成本，减少检修工的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的A-A视图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、2所示，本实用新型的矿用汽车PTO减振器，包括外圈圆形钢环1，内圈圆形钢环2，充注在所述外圈圆形钢环1和内圈圆形钢环2间的橡胶填充物3，其特征在于所述外圈圆形钢环1的内表面为具有花键形状的内表面，所述内圈圆形钢环2的外表面为具有花键形状的外表面。
本实用新型的矿用汽车PTO减振器，把减振器的外圈圆形钢环1 的内表面加工成内花键型，内圈圆形钢环2的外表面加工成外花键型，同时花键表面增加粗糙度，以增加摩擦力，在外圈圆形钢环1和内圈圆形钢环2之间充注橡胶填充物3，橡胶填充物3固化后将外圈圆形钢环1和内圈圆形钢环2连接为一体，起减振作用。通过把原来外圈圆形钢环1和内圈圆形钢环2的光面做成花键型，增加了橡胶填充物 3与外圈圆形钢环1和内圈圆形钢环2的接触面，增加摩擦力，提高二者的粘结强度，从而延长减振器的使用寿命。
本实用新型的矿用汽车PTO减振器，通过改进减振器的内部结构，延长减振器的使用寿命，减低维修成本，减少检修工的劳动强度。
Claims (1)
1.一种矿用汽车PTO减振器，包括外圈圆形钢环，内圈圆形钢环，充注在所述外圈圆形钢环和内圈圆形钢环间的橡胶填充物，其特征在于所述外圈圆形钢环的内表面为具有花键形状的内表面，所述内圈圆形钢环的外表面为具有花键形状的外表面。
Priority Applications (1)
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| CN202021184351.XU CN212959634U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 矿用汽车pto减振器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212959634U true CN212959634U (zh) | 2021-04-13 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202021184351.XU Active CN212959634U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 矿用汽车pto减振器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212959634U (zh) |
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021184351.XU patent/CN212959634U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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