CN212952205U - 一种集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱。集装箱用于容纳电池，集装箱包括顶侧梁、顶端梁、底架、立柱和多组吊装部件，多组吊装部件沿集装箱的长度方向间隔设置，每组吊装部件均包括两个吊装组件，两个吊装组件沿集装箱的宽度方向相对设置，立柱的顶部通过吊装组件与顶侧梁连接，立柱的底部与底架连接。根据本实用新型的集装箱，集装箱的强度高，结构简单且重量轻，多组吊装部件能够分散受力，使得集装箱能够满足电池组足够的载荷并且在吊装时不发生变形，并且能够装入其他集装箱内进行运输。

Description

一种集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体而言涉及一种集装箱。

背景技术

现在电池组件会通过专用的电池箱内进行运输。由于受到电池组件自身的条件的限制，结构笨重而繁琐，不能具有较好的结构强度。并且在运输过程中，吊具通常通过集装箱的四个顶角的位置进行吊装，吊装条件受限。

因此，需要提供一种集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种集装箱，用于容纳电池，所述集装箱包括顶侧梁、顶端梁、底架、立柱和多组吊装部件，所述多组吊装部件沿所述集装箱的长度方向间隔设置，每组所述吊装部件均包括两个吊装组件，所述两个吊装组件沿集装箱的宽度方向相对设置，所述立柱的顶部通过所述吊装组件与所述顶侧梁连接，所述立柱的底部与所述底架连接。

根据本实用新型的集装箱，用于容纳电池组，集装箱包括顶侧梁、顶端梁、立柱和多组吊装部件，多组吊装部件沿集装箱的长度方向间隔设置，每组吊装部件均包括两个吊装组件，两个吊装组件沿集装箱的宽度方向相对设置，立柱的顶部通过吊装组件与顶侧梁连接，立柱的底部与底架连接。这样，集装箱具有规则的外形，强度高，结构简单且重量轻，多组吊装部件能够分散受力，使得集装箱能够满足电池组足够的载荷并且在吊装时不发生变形，并且能够装入其他集装箱内进行运输。

可选地，所述集装箱的顶部包括三组吊装部件，所述三组吊装部件中的一组设置在集装箱的长度方向的中间，所述三组吊装部件中的另两组关于所述一组对称设置。

可选地，所述集装箱的顶部包括四组吊装部件，所述四组吊装部件沿所述集装箱的长度方向对称设置。

可选地，所述立柱包括第一直立柱，所述第一直立柱的顶部通过所述吊装组件与所述顶侧梁连接，所述第一直立柱的底部与所述底架连接。

可选地，所述立柱还包括斜立柱，所述斜立柱的顶部与所述第一直立柱的顶部连接，所述斜立柱的底部与所述底架连接，所述斜立柱、所述第一直立柱和所述底架形成直角三角形结构。

可选地，所述立柱还包括第二直立柱，所述第二直立柱的顶部与所述顶侧梁连接，所述第二直立柱的底部与所述底架连接，所述斜立柱、所述第二直立柱和所述顶侧梁形成直角三角形结构。

可选地，所述集装箱包括至少两个所述斜立柱，所述至少两个斜立柱中的两个与所述顶侧梁或所述底架形成锐角三角形结构。

可选地，所述集装箱还包括支撑架，所述支撑架与所述第一直立柱或所述第二直立柱连接，所述支撑架的纵截面形状为Ω字型，所述支撑架包括支撑梁和自所述支撑梁的两侧向外凸出的翼板，所述翼板沿所述宽度方向的尺寸小于所述支撑梁的尺寸。

可选地，所述吊装组件包括连接构件和起吊构件，所述连接构件与所述顶侧梁连接，所述起吊构件设置在所述连接构件的顶部以用于与吊具连接。

可选地，所述起吊构件包括吊环和连接件，所述吊环通过所述连接件与所述连接构件可转动地连接。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的装置及原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的一种优选实施方式的集装箱的立体图；

图2为图1所示的集装箱的主视图；

图3为图1所示的集装箱的俯视图；

图4为图1所示的吊装组件的起吊构件的立体图；

图5为图1所示的吊装组件的连接构件的立体图；和

图6为图1所示的一种支撑架的立体图。

附图标记说明：

100：集装箱 101：顶端梁

102：顶侧梁 103：门角柱

104：第一顶横梁 105：第二顶横梁

106：第一直立柱 107：第二直立柱

108：第一斜立柱 109：第二斜立柱

110：吊装部件 111：吊装组件

121：起吊构件 122：吊环

123：连接件 124：连接构件

125：连接孔 131：第一支撑架

132：支撑梁 133：第一翼板

134：第二翼板 135：第二支撑架

140：底架 141：立柱

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本实用新型。显然，本实用新型的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施方式。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

以下，将参照附图对本实用新型的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施方式，并不是限定本实用新型。

本实用新型提供一种集装箱，以用于容纳电池。

如图1所示，集装箱100可以包括六面体结构的框架，优选地，集装箱100可以包括规则的长方体框架结构。具体地，集装箱100包括顶端梁101、顶侧梁102和底架140，顶端梁101和顶侧梁102位于底架140的上方。可选地，底架140包括多个用于栓固的底角件连接盒，多个底角件连接盒可以分别位于底架140的两侧且沿集装箱100的宽度方向对称设置，以使得集装箱100可以在不同的运输条件下的固定要求。

顶端梁101的长度方向与集装箱100的宽度方向相平行，两个顶端梁101沿集装箱100的长度方向相对布置。顶侧梁102的长度方向与集装箱100的长度方向相平行。顶侧梁102的沿集装箱100的长度方向相反的两端分别与两个顶端梁101连接。优选地，顶侧梁102可以直接与两个顶端梁101通过焊接的方式连接在一起。

如图1至图3所示，集装箱100还包括多组吊装部件110，以便于起吊集装箱100。多组吊装部件110设置在集装箱100的顶部，并且沿集装箱100的长度方向间隔设置。每组吊装部件110均包括两个吊装组件111，两个吊装组件111沿集装箱100的宽度方向相对设置，以使得集装箱100在起吊时具有良好的平衡度且能够分散受力。

结合图4和图5所示，吊装组件111可以包括起吊构件121和连接构件124，起吊构件121设置在连接构件124的顶部，以用于与吊具连接，从而便于吊具起吊集装箱100。吊具可以为绳索，以便于与吊装组件111连接。连接构件124与顶侧梁102连接。

具体地，如图4所示，起吊构件121包括吊环122和连接件123，连接件123的底部设置有螺纹，连接件123的顶部与吊环122连接。吊环122可以绕吊环122的中心轴线转动，以使得吊环122的开孔分别朝向不同的位置，以便于与吊具连接。如图5所示，连接构件124可以构造为六面体结构，以便于与集装箱100的顶部的梁连接。连接构件124的顶部还设置有连接孔125，连接孔125可以为具有螺纹的盲孔，以便于与连接件123螺纹连接。吊环122通过连接件123与连接构件124可转动地连接，既便于起吊构件121从集装箱100上拆卸下来，又便于调整开孔的朝向。

当然，在未图示的实施方式中，吊装组件可以仅包括连接构件，连接构件设置有吊装孔。连接构件可以由H型钢制成，吊具的旋锁可以进入吊装孔中并与连接构件连接，以起吊集装箱。

进一步地，现返回图1和图2，集装箱100还包括立柱141，立柱141设置在集装箱100的侧部，以提高集装箱100的结构强度。立柱141的顶部可以通过吊装组件111与顶侧梁102连接，立柱141的底部可以与底架140连接。这样，吊装组件111和底架140之间可以通过立柱141连接，使得集装箱100的侧部形成框架结构，从而具有良好的结构强度。

根据本实用新型的集装箱100，用于容纳电池组，包括顶端梁101、顶侧梁102、立柱141和多组吊装部件110，多组吊装部件110沿集装箱100的长度方向间隔设置，每组吊装部件110均包括两个吊装组件111，两个吊装组件111沿集装箱100的宽度方向相对设置，立柱141的顶部通过吊装组件111与顶侧梁102连接，立柱141的底部与底架140连接。这样，集装箱100具有规则的外形，强度高，结构简单且重量轻，多组吊装部件110能够分散受力，使得集装箱100能够满足电池组足够的载荷并且在吊装时不发生变形，并且能够装入其他集装箱100内进行运输。

立柱141包括第一直立柱106，第一直立柱106的高度方向与集装箱100的高度方向相平行。第一直立柱106的顶部通过吊装组件111与顶侧梁102连接，第一直立柱106的底部与底架140连接。第一直立柱106可以与顶侧梁102垂直连接，第一直立柱106可以与底架140垂直连接。

集装箱的顶部可以包括多个顶侧梁，多个顶侧梁沿集装箱的长度方向依次布置。相邻的两个顶侧梁通过连接构件连接。连接构件的沿集装箱的长度方向的相反的两个侧面分别与两个顶侧梁通过焊接的方式连接在一起，以提高连接强度。

进一步地，集装箱100的顶部还包括第一顶横梁104，第一顶横梁104位于两个顶端梁101之间。第一顶横梁104的长度方向与集装箱100的宽度方向相平行。集装箱100的顶部包括多个第一顶横梁104，多个第一顶横梁104沿集装箱100的长度方向间隔布置。第一顶横梁104的沿集装箱100的宽度方向的两端分别与两个相对的顶侧梁102连接。可选地，第一顶横梁104可以通过吊装组件111与顶侧梁102连接。两个沿集装箱100的宽度方向相对的吊装组件111之间还通过第一顶横梁104连接。吊装组件111可以与第一顶横梁104通过焊接的方式连接在一起。第一顶横梁104可以与顶侧梁102垂直布置。由此，可以形成稳定的框架结构，避免受到过重的电池组的重力的作用而断裂。

集装箱100的顶部还包括第二顶横梁105，第二顶横梁105位于两个相邻的第一顶横梁104之间。以进一步增强集装箱100的结构强度。当然，集装箱100的底部还包括底横梁，底横梁与上述的顶横梁平行设置，以增强底架140的结构强度。由此，每组吊装组件111均与完整的框架结构相连接，增强了集装箱100的整体的结构强度。

立柱141还包括斜立柱，斜立柱的顶部可以与第一直立柱的顶部连接，斜立柱的底部与底架连接。斜立柱可以与第一直立柱106倾斜连接，斜立柱与第一直立柱106之间的夹角可以为锐角。斜立柱也可以与底架140倾斜连接，斜立柱与底架140之间的夹角为锐角。为了减轻重量以及方便电池的装载，斜立柱仅设置在集装箱的一侧。

具体地，如图2所示，立柱141包括第一斜立柱108和第二斜立柱109，第一斜立柱108和第二斜立柱109关于第一直立柱106对称设置。第一斜立柱108和第二斜立柱109的顶部均可以与第一直立柱106连接，第一斜立柱108和第二斜立柱109的的底部均与底架140连接。第一斜立柱108、第一直立柱106和底架140可以共同形成直角三角形结构。由此可以形成稳定的支撑结构。并且，第一直立柱106可以与吊装组件111连接，以能够均匀分散受力。

更进一步地，集装箱100可以包括至少两个斜立柱，至少两个斜立柱中的两个与底架140可以形成锐角三角形结构。其中至少两个斜立柱中的两个可以为锐角三角形的两条边，底架140的底侧梁的一部分可以为锐角三角形的一条边。

当然，至少两个斜立柱中的两个还可以与顶侧梁102形成锐角三角形结构。其中至少两个斜立柱中的两个可以为锐角三角形的两条边，顶侧梁102的一部分可以为锐角三角形的一条边。

集装箱100可以包括多个锐角三角形结构，多个锐角三角形结构可以沿集装箱100的长度方向依次布置，形成整体的框架结构。每个锐角三角形的顶部均设置有吊装组件111，由此，使得集装箱100稳定地起吊。

更进一步地，立柱141还包括第二直立柱107，第二直立柱107的顶部与顶侧梁102连接，第二直立柱107的底部与底架140连接。第二直立柱107沿集装箱100的长度方向可以设置在两个相邻的吊装组件111(第一直立柱106)之间。第二直立柱107可以通过焊接的方式与顶侧梁102直接连接。第二斜立柱109、第二直立柱107和顶侧梁102可以形成直角三角形，由此进一步提高集装箱100的结构强度。

这样，斜立柱既可以与第一直立柱106或第二直立柱107形成直角三角形结构，又可以与底架140或顶侧梁102形成锐角三角形结构，极大地提升了集装箱100的结构强度，防止破裂。

优选地，集装箱可以不包括斜立柱和第二直立柱，多个第一直立柱沿集装箱的长度方向间隔设置。相邻的两个第一直立柱之间设置有波纹板，以将集装箱的空间封闭，从而便于运输。

顶端梁101和底架140可以通过门角柱103连接在一起。在未图示的实施方式中，集装箱的顶部还包括三组吊装部件，三组吊装部件沿集装箱的长度方向间隔布置，以均匀分散受力。部分的吊装组件可以将顶端梁和顶侧梁连接在一起。三组吊装部件中的一组设置在集装箱的长度方向的中间。三组吊装部件中的另两组关于上述一组吊装部件对称设置。三组吊装部件中的另两组可以分别设置在门角柱上。由此实现六点起吊，操作灵活。三组吊装部件中的另两组可以均构造为顶角件，三组吊装部件可以包括两组(四个)顶角件，吊具可以与顶角件的吊装孔连接，以将集装箱平稳起吊。

集装箱100的顶部还可以包括四组吊装部件110，四组吊装部件110沿集装箱100的长度方向对称设置。由此实现八点起吊，使得起吊更稳定。集装箱100的两侧包括八个第一直立柱106，八个第一直立柱106分别位于集装箱100的两侧，集装箱100的每一侧均包括四个第一直立柱106。四个第一直立柱106分别位于同一侧的四个吊装组件111连接。集装箱100的两侧还包括六个第二直立柱107，六个第二直立柱107分别位于集装箱100的两侧，集装箱100的每一侧均包括三个第二直立柱107。第一直立柱106和第二直立柱107可以沿集装箱100的长度方向间隔设置。由此，第一直立柱106和第二直立柱107可以将集装箱100的内部共同分隔为八个均等的隔间。由此，能够使得电池组在集装箱100内均匀分散布置，使得集装箱100受力均匀。

进一步地，集装箱100还包括支撑架，支撑架可以设置在集装箱100中，以用于支撑电池组。支撑架可以与直立柱连接。优选地，集装箱100还包括多个支撑架，多个支撑架沿集装箱100的高度方向间隔布置。由此结构形式简单，稳定性强，占用的空间小。如图2、图3和图6所示，集装箱100可以包括第一支撑架131和第二支撑架135，第一支撑架131和第二支撑架135的长度方向与集装箱100的宽度方向相平行。第一支撑架131和第二支撑架135沿集装箱的长度方向间隔布置。

如图2所示，第一支撑架131可以与第一直立柱106连接。第一支撑架131的在与集装箱100的长度方向相平行的平面上的纵截面形状可以为Ω字型。如图6所示，第一支撑架131包括支撑梁132、第一翼板133和第二翼板134，支撑梁132的长度方向与集装箱100的宽度方向相平行。支撑梁132的沿集装箱100的宽度方向相反的两侧分别与两个相对的第一直立柱106连接。第一翼板133和第二翼板134自支撑梁132的两侧向外凸出。第一翼板133和第二翼板134均沿集装箱100的长度方向凸出。第一翼板133和第二翼板134均用于支撑电池组。优选地，支撑梁132可以通过焊接的方式与第一直立柱106连接在一起。第一翼板133和第二翼板134沿集装箱100的宽度方向的尺寸可以小于支撑梁132的尺寸，以为焊接位置留有空间。

当然，现返回图2，第一支撑架131还可以与第二直立柱107连接，第一支撑架131与第二直立柱107连接的方式与第一支撑架131与第一直立柱106的连接的方式类似，此处将不再赘述。

第二支撑架135可以与第二直立柱107连接。第二支撑架135的在与集装箱100的长度方向相平行的平面上的纵截面形状可以为Z字型。第二支撑架135的沿集装箱100的宽度方向的两端分别与两个第二直立柱107连接。由此，可以使得集装箱100中可以容纳有空调机组或者电柜。当然，第二支撑架135还可以与第一直立柱106连接，第二支撑架135与第一直立柱106的连接的方式与第二支撑架135与第二直立柱107的连接方式类似，此处将不再赘述。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (10)

1.一种集装箱，用于容纳电池，其特征在于，所述集装箱包括顶侧梁、顶端梁、底架、立柱和多组吊装部件，所述多组吊装部件沿所述集装箱的长度方向间隔设置，每组所述吊装部件均包括两个吊装组件，所述两个吊装组件沿集装箱的宽度方向相对设置，所述立柱的顶部通过所述吊装组件与所述顶侧梁连接，所述立柱的底部与所述底架连接。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱的顶部包括三组吊装部件，所述三组吊装部件中的一组设置在集装箱的长度方向的中间，所述三组吊装部件中的另两组关于所述一组对称设置。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱的顶部包括四组吊装部件，所述四组吊装部件沿所述集装箱的长度方向对称设置。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述立柱包括第一直立柱，所述第一直立柱的顶部通过所述吊装组件与所述顶侧梁连接，所述第一直立柱的底部与所述底架连接。

5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述立柱还包括斜立柱，所述斜立柱的顶部与所述第一直立柱的顶部连接，所述斜立柱的底部与所述底架连接，所述斜立柱、所述第一直立柱和所述底架形成直角三角形结构。

6.根据权利要求5所述的集装箱，其特征在于，所述立柱还包括第二直立柱，所述第二直立柱的顶部与所述顶侧梁连接，所述第二直立柱的底部与所述底架连接，所述斜立柱、所述第二直立柱和所述顶侧梁形成直角三角形结构。

7.根据权利要求5或6所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱包括至少两个所述斜立柱，所述至少两个斜立柱中的两个与所述顶侧梁或所述底架形成锐角三角形结构。

8.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括支撑架，所述支撑架与所述第一直立柱或所述第二直立柱连接，所述支撑架的纵截面形状为Ω字型，所述支撑架包括支撑梁和自所述支撑梁的两侧向外凸出的翼板，所述翼板沿所述宽度方向的尺寸小于所述支撑梁的尺寸。

9.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述吊装组件包括连接构件和起吊构件，所述连接构件与所述顶侧梁连接，所述起吊构件设置在所述连接构件的顶部以用于与吊具连接。

10.根据权利要求9所述的集装箱，其特征在于，所述起吊构件包括吊环和连接件，所述吊环通过所述连接件与所述连接构件可转动地连接。

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