CN212948685U - 一种便于脱模的轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎脱模技术领域，具体为一种便于脱模的轮胎模具，包括脱模装置本体、第一伺服电机和第二伺服电机，所述脱模装置本体的内部装设有第一伺服电机，且第一伺服电机的侧面固定连接有第三锥形齿轮，所述脱模挡板的底端装设有第三螺纹杆，且第三螺纹杆的表面套接有第二内螺纹套筒，所述第二内螺纹套筒的表面固定连接有第七锥形齿轮。本实用新型设置有第一伺服电机和脱模挡板，通过将脱模挡板进行上升能够顶起定型完成的轮胎，通过该方式能够非常方便的将轮胎进行脱模，通过第二伺服电机的转动能够使第一螺纹杆进行转动，通过该方式能够使成形上模进行升降，当轮胎完成定型后，通过第二伺服电机的转动能够便于将成形上模抬起。

Description

一种便于脱模的轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及轮胎脱模技术领域，具体为一种便于脱模的轮胎模具。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，人们的生活水平在不断地提高，因此很多家庭现在都购买了汽车用于代步，因此对于轮胎的使用与需求也渐渐变大。

通常在生产制作轮胎时，需要使用模具将其进行定型，但是当轮胎在模具当中定完型后，不便于将轮胎从模具当中取出，从而会影响轮胎的制作生产效率，并且由于大多数模具为铝制模具，当轮胎定型完成后需要通过人工的方式将上模具抬起，非常的不方便并且耗费人力，因此亟需一种便于脱模的轮胎模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于脱模的轮胎模具，以解决上述背景技术中提出的轮胎定型后难以从模具当中取出和通过人工将上模具抬起不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于脱模的轮胎模具，包括脱模装置本体、第一伺服电机和第二伺服电机，所述脱模装置本体的内部装设有第一伺服电机，且第一伺服电机的侧面固定连接有第三锥形齿轮，所述脱模装置本体的内部装设有传动杆，且传动杆的侧面固定连接有第一锥形齿轮，所述传动杆的侧面固定连接有第二锥形齿轮，所述脱模装置本体的固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端装设有升降控制箱，所述升降控制箱的内部装设有第二伺服电机，且第二伺服电机的侧面固定连接有第四锥形齿轮，所述支撑柱的内部插设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面装设有内螺纹滑块，所述第一螺纹杆的顶端固定连接有第五锥形齿轮，所述内螺纹滑块的侧面固定连接有连接块，且连接块的侧面固定连接有成形上模，所述成形上模的底端固定连接有第一限位块，所述成形上模的底端固定连接有模具定位块，所述脱模装置本体的顶端固定连接有成形下模，所述成形下模的顶端固定连接有第二限位块，所述成形下模的内部装设有脱模挡板，所述脱模挡板的底端装设有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的表面套接有第一内螺纹套筒，所述第一内螺纹套筒的表面固定连接有第六锥形齿轮，所述脱模挡板的底端装设有第三螺纹杆，且第三螺纹杆的表面套接有第二内螺纹套筒，所述第二内螺纹套筒的表面固定连接有第七锥形齿轮。

优选的，所述第一锥形齿轮的底端与第六锥形齿轮的右侧相啮合，且第一锥形齿轮的底端与第六锥形齿轮的右侧组成转动式结构。

优选的，所述第二锥形齿轮的底端与第七锥形齿轮的左侧相啮合，且第二锥形齿轮的底端与第七锥形齿轮的左侧组成转动式结构。

优选的，所述第四锥形齿轮的底端与第五锥形齿轮的侧面相啮合，且第四锥形齿轮的底端与第五锥形齿轮的侧面组成转动式结构。

优选的，所述内螺纹滑块的内部开设有内螺纹，且内螺纹滑块的内部与第一螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。

优选的，所述第一内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒的内部与第二螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。

优选的，所述第二内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒的内部与第三螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于脱模的轮胎模具设置有第一伺服电机和脱模挡板，通过将脱模挡板进行上升能够顶起定型完成的轮胎，通过该方式能够非常方便的将轮胎进行脱模，通过第二伺服电机的转动能够使第一螺纹杆进行转动，通过该方式能够使成形上模进行升降，当轮胎完成定型后，通过第二伺服电机的转动能够便于将成形上模抬起。

(1)该装置设置有第一伺服电机和脱模挡板，通过第一伺服电机的转动能够使脱模挡板在成形下模的内部进行升降，当轮胎定型完成后，通过将脱模挡板进行上升能够顶起定型完成的轮胎，通过该方式能够非常方便的将轮胎进行脱模。

(2)该装置通过第二伺服电机的转动能够使第一螺纹杆进行转动，通过第一螺纹杆的转动能够使内螺纹滑块进行上下滑动，通过该方式能够使成形上模进行升降，当轮胎完成定型后，通过第二伺服电机的转动能够便于将成形上模抬起。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的支撑柱、第一螺纹杆和内螺纹滑块结构俯视示意图；

图4为本实用新型的图1中A处结构放大示意图。

图中：1、脱模装置本体；101、第一伺服电机；102、传动杆；103、第一锥形齿轮；104、第二锥形齿轮；105、第三锥形齿轮；2、支撑柱；201、升降控制箱；202、第二伺服电机；203、第四锥形齿轮；204、第五锥形齿轮；205、第一螺纹杆；206、内螺纹滑块；3、成形上模；301、第一限位块；302、连接块；303、模具定位块；4、成形下模；401、第二限位块；402、脱模挡板；403、第二螺纹杆；404、第一内螺纹套筒；405、第六锥形齿轮；406、第三螺纹杆；407、第二内螺纹套筒；408、第七锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于脱模的轮胎模具，包括脱模装置本体1、第一伺服电机101和第二伺服电机202，脱模装置本体1的内部装设有第一伺服电机101，第一伺服电机101的型号为IHSS57-36-20，第一伺服电机101的侧面固定连接有第三锥形齿轮105，脱模装置本体1的内部装设有传动杆102，且传动杆102的侧面固定连接有第一锥形齿轮103，第一锥形齿轮103的底端与第六锥形齿轮405的右侧相啮合，且第一锥形齿轮103的底端与第六锥形齿轮405的右侧组成转动式结构，传动杆102的侧面固定连接有第二锥形齿轮104，第二锥形齿轮104的底端与第七锥形齿轮408的左侧相啮合，且第二锥形齿轮104的底端与第七锥形齿轮408的左侧组成转动式结构，脱模装置本体1的固定连接有支撑柱2，且支撑柱2的顶端装设有升降控制箱201，升降控制箱201的内部装设有第二伺服电机202，第二伺服电机202的型号为IHSS57-36-20，第二伺服电机202的侧面固定连接有第四锥形齿轮203，第四锥形齿轮203的底端与第五锥形齿轮204的侧面相啮合，且第四锥形齿轮203的底端与第五锥形齿轮204的侧面组成转动式结构，支撑柱2的内部插设有第一螺纹杆205。

第一螺纹杆205的表面装设有内螺纹滑块206，内螺纹滑块206的内部开设有内螺纹，且内螺纹滑块206的内部与第一螺纹杆205的表面组成螺旋转动式结构，第一螺纹杆205的顶端固定连接有第五锥形齿轮204，内螺纹滑块206的侧面固定连接有连接块302，且连接块302的侧面固定连接有成形上模3，成形上模3的底端固定连接有第一限位块301，成形上模3的底端固定连接有模具定位块303，脱模装置本体1的顶端固定连接有成形下模4，成形下模4的顶端固定连接有第二限位块401，成形下模4的内部装设有脱模挡板402，脱模挡板402的底端装设有第二螺纹杆403，且第二螺纹杆403的表面套接有第一内螺纹套筒404，第一内螺纹套筒404的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒404的内部与第二螺纹杆403的表面组成螺旋转动式结构，第一内螺纹套筒404的表面固定连接有第六锥形齿轮405，脱模挡板402的底端装设有第三螺纹杆406，且第三螺纹杆406的表面套接有第二内螺纹套筒407，第二内螺纹套筒407的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒407的内部与第三螺纹杆406的表面组成螺旋转动式结构，第二内螺纹套筒407的表面固定连接有第七锥形齿轮408。

工作原理：使用时，需要将定型好的轮胎进行脱模时，根据附图1，当轮胎在成形下模4的内部完成定型后，通过第一伺服电机101的转动能够使第三锥形齿轮105进行转动，通过该方式能够使传动杆102进行转动，通过传动杆102的转动能够使第一内螺纹套筒404和第二内螺纹套筒407同时进行转动，通过该方式能够使脱模挡板402进行升降，通过使脱模挡板402进行上升能够将完成定型的轮胎从成形下模4的内部顶出，通过该方式能够迅速的将轮胎进行脱模。

当需要将成形上模3抬起时，根据附图1，通过第二伺服电机202的转动能够使第四锥形齿轮203进行转动，通过第四锥形齿轮203的转动能够使第五锥形齿轮204进行旋转，通过第五锥形齿轮204的转动能够使第一螺纹杆205进行转动，通过第一螺纹杆205的转动能够使内螺纹滑块206进行上下滑动，通过内螺纹滑块206的上下滑动能够使成形上模3进行上下移动，通过该方式能够便于将成形上模3抬起使定型完成的轮胎进行脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种便于脱模的轮胎模具，包括脱模装置本体(1)、第一伺服电机(101)和第二伺服电机(202)，其特征在于：所述脱模装置本体(1)的内部装设有第一伺服电机(101)，且第一伺服电机(101)的侧面固定连接有第三锥形齿轮(105)，所述脱模装置本体(1)的内部装设有传动杆(102)，且传动杆(102)的侧面固定连接有第一锥形齿轮(103)，所述传动杆(102)的侧面固定连接有第二锥形齿轮(104)，所述脱模装置本体(1)的固定连接有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的顶端装设有升降控制箱(201)，所述升降控制箱(201)的内部装设有第二伺服电机(202)，且第二伺服电机(202)的侧面固定连接有第四锥形齿轮(203)，所述支撑柱(2)的内部插设有第一螺纹杆(205)，所述第一螺纹杆(205)的表面装设有内螺纹滑块(206)，所述第一螺纹杆(205)的顶端固定连接有第五锥形齿轮(204)，所述内螺纹滑块(206)的侧面固定连接有连接块(302)，且连接块(302)的侧面固定连接有成形上模(3)，所述成形上模(3)的底端固定连接有第一限位块(301)，所述成形上模(3)的底端固定连接有模具定位块(303)，所述脱模装置本体(1)的顶端固定连接有成形下模(4)，所述成形下模(4)的顶端固定连接有第二限位块(401)，所述成形下模(4)的内部装设有脱模挡板(402)，所述脱模挡板(402)的底端装设有第二螺纹杆(403)，且第二螺纹杆(403)的表面套接有第一内螺纹套筒(404)，所述第一内螺纹套筒(404)的表面固定连接有第六锥形齿轮(405)，所述脱模挡板(402)的底端装设有第三螺纹杆(406)，且第三螺纹杆(406)的表面套接有第二内螺纹套筒(407)，所述第二内螺纹套筒(407)的表面固定连接有第七锥形齿轮(408)。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的轮胎模具，其特征在于：所述第一锥形齿轮(103)的底端与第六锥形齿轮(405)的右侧相啮合，且第一锥形齿轮(103)的底端与第六锥形齿轮(405)的右侧组成转动式结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的轮胎模具，其特征在于：所述第二锥形齿轮(104)的底端与第七锥形齿轮(408)的左侧相啮合，且第二锥形齿轮(104)的底端与第七锥形齿轮(408)的左侧组成转动式结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的轮胎模具，其特征在于：所述第四锥形齿轮(203)的底端与第五锥形齿轮(204)的侧面相啮合，且第四锥形齿轮(203)的底端与第五锥形齿轮(204)的侧面组成转动式结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的轮胎模具，其特征在于：所述内螺纹滑块(206)的内部开设有内螺纹，且内螺纹滑块(206)的内部与第一螺纹杆(205)的表面组成螺旋转动式结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的轮胎模具，其特征在于：所述第一内螺纹套筒(404)的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒(404)的内部与第二螺纹杆(403)的表面组成螺旋转动式结构。

7.根据权利要求1所述的一种便于脱模的轮胎模具，其特征在于：所述第二内螺纹套筒(407)的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒(407)的内部与第三螺纹杆(406)的表面组成螺旋转动式结构。

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