CN212922854U - 一种带有减震装置的运输油罐 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种带有减震装置的运输油罐，包括罐体，罐体底部设置有安装座，安装座包括支撑座和底座，支撑座可拆卸设置于罐体底部，且支撑座活动设置于底座上，支撑座上设置有减震装置，减震装置包括滑块，缓冲组件以及连杆，滑块滑移设置于底座上；缓冲组件设置于底座上，且缓冲组件设置于底座上，缓冲组件一端与底座相抵接，且缓冲组件另一端与滑块相抵接；连杆一端转动设置于支撑座上，且连杆另一端转动设置于滑块上。本申请能减少震动直接传递到罐体上的情况，能够对震动进行减震缓冲，使得罐体保持稳定状态，防止罐体中的油液随油罐车的震动进行幅度接近的震动，提高运输时的安全性。

Description

一种带有减震装置的运输油罐

技术领域

本申请涉及压力油罐的技术领域，尤其是涉及一种带有减震装置的运输油罐。

背景技术

压力油罐是原油等产品的容器，其广泛应用于炼油厂、油田、油库以及其他场景中。利用油罐来运输原油产品是重要的油液运输方式之一。

目前，公开号为CN203833001U的专利公开了一种复合材料运输油罐，运输介质为成品汽油和成品柴油。罐体包括内衬层和强度层，内衬层由玻璃纤维表面毡或短切毡和树脂制成，强度层由玻璃纤维及其织物和树脂制成，罐内空间由防波板分隔成若干单舱，防波板开设人孔，防波板采用泡沫夹层结构，油罐内部纵向布置有长桁，罐体顶部开设有人孔，人孔周围设围板，罐体上部设有行走平台，并设有扶梯，罐体底部开设自流孔、海底阀孔，均采用法兰形式与口盖、油路进行连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：当油罐车遇到路面颠簸时，罐体也会随之产生振动，使得罐体中的油液也会发生振动，当油液的振动幅度接近，甚至达到油液的固有频率时，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为了减少震动直接传递到罐体上的情况，本申请提供一种带有减震装置的运输油罐。

本申请提供的一种带有减震装置的运输油罐，采用如下的技术方案：

一种运输油罐减震装置，包括罐体，所述罐体底部设置有安装座，所述安装座包括支撑座和底座，所述支撑座可拆卸设置于所述罐体底部，且所述支撑座活动设置于所述底座上，所述支撑座上设置有减震装置，所述减震装置包括：

滑块，所述滑块滑移设置于所述底座上；

缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述底座上，且所述缓冲组件设置于所述底座上，所述缓冲组件一端与所述底座相抵接，且所述缓冲组件另一端与所述滑块相抵接；以及

连杆，所述连杆一端转动设置于所述支撑座上，且所述连杆另一端转动设置于所述滑块上。

通过采用上述技术方案，当油罐车遇到路面颠簸时，底座向上运动，连杆转动，从而带动滑块滑动，使得滑块挤压缓冲组件，缓冲组件对滑块反向作用，减小支撑座的震动，从而减少震动直接传递到罐体上的情况，能够对震动进行减震缓冲，使得罐体保持稳定状态，防止罐体中的油液随油罐车的震动进行幅度接近的震动，提高运输时的安全性。

优选的，所述底座上设置有限位滑槽，所述滑块滑移设置于所述限位滑槽内，所述缓冲组件包括：

连接杆，所述连接杆设置于所述限位滑槽内，且所述连接杆穿过所述滑块，所述滑块与所述连接杆滑移连接；以及

缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设于所述连接杆上，且所述缓冲弹簧一端与所述限位滑槽内壁相抵接，另一端与所述滑块相抵接。

通过采用上述技术方案，底座震动时，滑块会在限位滑槽中滑移，滑块会朝滑槽弹簧方向运动，从而挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧会对滑块反向作用，从而对震动进行减震缓冲，从而减小底座震动。

优选的，所述减震装置沿所述支撑座的宽度方向至少设置有两组，且每组减震装置包括两根连杆，所述支撑座上设置有转动轴，两所述连杆均转动设置于所述转动轴上，当支撑座振动时，两所述连杆往相反方向运动。

通过采用上述技术方案，当油罐车遇到路面颠簸时，底座向上运动，两根连杆相背转动，从而带动两滑块相背滑动，使得两滑块挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧对滑块反向作用，减小支撑座的震动，从而减少震动直接传递到罐体上的情况，对震动进行减震缓冲，使得罐体保持稳定状态。

优选的，所述底座的底部设置有缓冲海绵。

通过采用上述技术方案，缓冲海绵能进一步减小底座的震动。

优选的，所述底座上设置有移动装置，所述移动装置包括：

导向座，所述导向座竖直设置于所述底座上；

滑座，所述滑座滑移设置于所述导向座上；

移动轮，所述移动轮设置于所述滑座底面，且所述底座上开设有供所述移动轮穿出的开口；以及

驱动组件，所述驱动组件设置于所述导向杆上，且用于带动所述滑座竖向滑移。

通过采用上述技术方案，驱动组件带动滑座在导向座上竖向移动，从而实现移动轮收放，便于移动底座，方便了工作人员的工作。

优选的，所述导向杆上设置有顶板，所述驱动组件包括：

丝杠，所述丝杠呈竖直设置，所述丝杠转动穿设于所述顶板上，且所述丝杠穿过所述滑座并与所述滑座螺纹连接；以及

手轮，所述手轮设置于所述丝杠远离安装套的一端上。

通过采用上述技术方案，转动手轮带动丝杠转动，从而带动滑座竖向移动，从而实现移动轮的收放，从而便于移动底座，具有结构简单，操作方便的优点。

优选的，所述底座内开设有安装腔，所述支撑座竖向滑移设置于所述安装腔内，所述支撑座底端竖向滑移设置有滑移柱，所述滑移柱上套接有减震弹簧，所述减震弹簧两端分别与所述支撑座的底面和安装腔的底壁相抵接。

通过采用上述技术方案，底座向上运动，带动滑移柱向上运动，从而挤压减震弹簧，减震弹簧对底座反向作用，从而减小底座的震动，进一步对震动进行减震缓冲。

优选的，所述支撑座上设置用于与所述罐体连接的连接组件，所述连接组件包括：

连接板，所述连接板设置于所述罐体上；

固定板，所述固定板设置于所述支撑座上；以及

固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述连接板和固定板并通过螺母锁紧固定。

通过采用上述技术方案，将罐体放置在支撑座上，然后将固定螺栓同时穿过固定板和连接板，并通过螺母锁紧，从而实现罐体的固定，结构简单，操作方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当油罐车遇到路面颠簸时，底座向上运动，连杆转动，从而带动滑块滑动，使得滑块挤压缓冲组件，缓冲组件对滑块反向作用，减小支撑座的震动，从而减少震动直接传递到罐体上的情况，能够对震动进行减震缓冲，使得罐体保持稳定状态，防止罐体中的油液随油罐车的震动进行幅度接近的震动，提高运输时的安全性；

2.驱动组件带动滑座在导向座上竖向移动，从而实现移动轮收放，便于移动安装板，方便了工作人员的工作。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图；

图2是本申请的底座内部的结构示意图，示出了移动装置；

图3是本申请的底座顶面的结构示意图，示出了减震装置。

附图标记：1、罐体；21、支撑座；22、底座；221、缓冲海绵；31、连接板；32、固定板；33、固定螺栓；4、滑移柱；41、减震弹簧；51、滑块；521、连接杆；522、缓冲弹簧；53、连杆；6、转动轴；7、限位滑槽；81、导向座；811、竖板；8111、滑槽；812、顶板；82、滑座；83、移动轮；841、丝杠；842、手轮。

具体实施方式

以下结合附图对1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种带有减震装置的运输油罐，参照图1，包括罐体1，罐体1底部设置有安装座，且安装座包括支撑座21和底座22，底座22置于地面，支撑座21设置在底座22上。支撑座21与罐体1之间设置有连接组件，连接组件包括连接板31、固定板32以及固定螺栓33。其中，连接板31固定罐体1宽度方向的两侧。固定板32固定在支撑座21上，且固定板32位于固定板32的正下方。连接板31和固定板32上均开设有通孔，固定螺栓33依次穿过两个通孔，并且固定螺栓33穿出通孔的一端通过螺母锁紧。

参照图1和图2，底座22内开设有安装腔，支撑座21竖向滑移安装在安装腔内。安装腔底壁固定有呈竖直的滑移柱4，且支撑座21底面开设有供滑移柱4伸入的滑槽8111，滑移柱4顶端滑移安装在滑槽8111内。滑移柱4上套设有减震弹簧41，减震弹簧41一端与支撑座21底面相抵接、且另一端与安装腔的底部相抵接。此外，底座22的底面固定有缓冲海绵221。

参照图1和图3，支撑座21上设置有减震装置，减震装置沿支撑座21的宽度方向至少设置有两组，本实施例中设置有四组，但不仅限于四组。支撑座21宽度方向的两侧分别有两组减震装置，且两组减震装置沿支撑座21长度方向间隔设置，且每组减震装置包括滑块51、缓冲组件以及连杆53。每组减震装置具有两根连杆53，支撑座21上固定有转动轴6，两根连杆53的一端均转动安装在转轴上。

底座22的上表面开设有限位滑槽7，每组减震装置的下方均设置有两个限位滑槽7，限位滑槽7的长度方向与底座22的长度方向一致，且两个限位滑槽7沿底座22的长度方向间隔设置，并且两个限位滑槽7分别位于转动轴6的两侧。滑块51滑移安装在限位滑槽7内，连杆53的另一端铰接在与其靠近的那个滑块51上。当支撑座21振动时，两所述连杆53往相互远离的方向运动。

缓冲组件也设置在限位滑槽7内，缓冲组件又包括连接杆521以及缓冲弹簧522。其中，连接杆521固定在限位滑槽7中，且连接杆521的长度方向与限位滑槽7的长度方向一致，并且连接杆521穿过滑块51，且滑块51与连接杆521滑移连接。缓冲弹簧522套设在连接杆521上，且缓冲弹簧522位于两个限位滑槽7相互远离的一端。缓冲弹簧522一端与滑块51相抵接，且缓冲弹簧522另一端与限位滑槽7的内壁相抵接。

参照图2，底座22上还设置有移动装置，移动装置包括导向座81、滑座82、移动轮83以及驱动组件。其中，导向座81设置底座22顶面，且导向座81包括两块竖板811和一块顶板812。其中，竖板811固定在底座22的顶面，且两块竖板811沿安装板宽度方向呈间隔设置。顶板812位于两个竖板811的顶端，且顶板812的两端分别与两块竖板811固定连接。两个竖板811相对一侧开设有呈竖向的滑槽8111，滑座82两端固定有与滑槽8111相配合的滑柱，且滑座82通过滑柱和滑槽8111的滑移配合竖向滑移安装在导向座81上。滑座82底面对称固定有两根安装杆，移动轮83则转动安装在两根安装杆之间。

驱动组件设置在顶板812上，驱动组件又包括丝杠841以及手轮842。丝杠841呈竖直设置，且丝杠841转动穿设在顶板812上，并且丝杠841穿过滑座82且与滑座82螺纹连接。手轮842则固定在丝杠841远离安装套的一端端部上。转动手轮842带动丝杠841转动，从而带动滑座82竖向移动，从而实现移动轮83的收放。

本申请实施例的工作原理为：

当油罐车遇到路面颠簸时，底座22震动时，首先滑块51会在限位滑槽7中滑移，滑块51会朝滑槽8111弹簧方向运动，从而挤压缓冲弹簧522，缓冲弹簧522会对滑块51反向作用，从而对震动进行减震缓冲，从而减小底座22震动。同时，底座22向上运动，两根连杆53往相互远离的方向转动，从而带动滑块51滑动，使得滑块51挤压缓冲组件，缓冲组件对滑块51反向作用，减小支撑座21的震动，从而减少震动直接传递到罐体1上的情况，能够对震动进行减震缓冲，使得罐体1保持稳定状态，防止罐体1中的油液随油罐车的震动进行幅度接近的震动，提高运输时的安全性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带有减震装置的运输油罐，包括罐体(1)，所述罐体(1)底部设置有安装座，其特征在于，所述安装座包括支撑座(21)和底座(22)，所述支撑座(21)可拆卸设置于所述罐体(1)底部，且所述支撑座(21)活动设置于所述底座(22)上，所述支撑座(21)上设置有减震装置，所述减震装置包括：

滑块(51)，所述滑块(51)滑移设置于所述底座(22)上；

缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述底座(22)上，且所述缓冲组件设置于所述底座(22)上，所述缓冲组件一端与所述底座(22)相抵接，且所述缓冲组件另一端与所述滑块(51)相抵接；以及

连杆(53)，所述连杆(53)一端转动设置于所述支撑座(21)上，且所述连杆(53)另一端转动设置于所述滑块(51)上。

2.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述底座(22)上设置有限位滑槽(7)，所述滑块(51)滑移设置于所述限位滑槽(7)内，所述缓冲组件包括：

连接杆(521)，所述连接杆(521)设置于所述限位滑槽(7)内，且所述连接杆(521)穿过所述滑块(51)，所述滑块(51)与所述连接杆(521)滑移连接；以及

缓冲弹簧(522)，所述缓冲弹簧(522)套设于所述连接杆(521)上，且所述缓冲弹簧(522)一端与所述限位滑槽(7)内壁相抵接，另一端与所述滑块(51)相抵接。

3.根据权利要求2所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述减震装置沿所述支撑座(21)的宽度方向至少设置有两组，且每组减震装置包括两根连杆(53)，所述支撑座(21)上设置有转动轴(6)，两所述连杆(53)均转动设置于所述转动轴(6)上，当支撑座(21)振动时，两所述连杆(53)往相反方向运动。

4.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述底座(22)的底部设置有缓冲海绵(221)。

5.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述底座(22)上设置有移动装置，所述移动装置包括：

导向座(81)，所述导向座(81)竖直设置于所述底座(22)上；滑座(82)，所述滑座(82)滑移设置于所述导向座(81)上；

移动轮(83)，所述移动轮(83)设置于所述滑座(82)底面，且所述底座(22)上开设有供所述移动轮(83)穿出的开口；以及

驱动组件，所述驱动组件设置于所述导向座(81)上，且用于带动所述滑座(82)竖向滑移。

6.根据权利要求5所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述导向座(81)上设置有顶板(812)，所述驱动组件包括：

丝杠(841)，所述丝杠(841)呈竖直设置，所述丝杠(841)转动穿设于所述顶板(812)上，且所述丝杠(841)穿过所述滑座(82)并与所述滑座(82)螺纹连接；以及

手轮(842)，所述手轮(842)设置于所述丝杠(841)远离安装套的一端上。

7.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述底座(22)内开设有安装腔，所述支撑座(21)竖向滑移设置于所述安装腔内，所述支撑座(21)底端竖向滑移设置有滑移柱(4)，所述滑移柱(4)上套接有减震弹簧(41)，所述减震弹簧(41)两端分别与所述支撑座(21)的底面和安装腔的底壁相抵接。

8.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述支撑座(21)上设置用于与所述罐体(1)连接的连接组件，所述连接组件包括：连接板(31)，所述连接板(31)设置于所述罐体(1)上；

固定板(32)，所述固定板(32)设置于所述支撑座(21)上；以及

固定螺栓(33)，所述固定螺栓(33)穿过所述连接板(31)和固定板(32)并通过螺母锁紧固定。

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