CN212921474U - 一种半挂车用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支撑技术领域，且公开了一种半挂车用支撑装置，包括土层和数量为两个的支撑框，所述支撑框的顶部固定安装有固定台，所述固定台的正面固定安装有连接板，所述连接板背面的左右两侧均固定安装有加固板，所述加固板相对的一侧均与支撑框固定连接，所述固定台的底部固定安装有防护罩，所述固定台的底部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有连接轴，所述连接轴的底部固定安装有一端贯穿并延伸至防护罩外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至支撑框内部的连接杆。该半挂车用支撑装置，整体达到了支撑效果好的目的，大大增加了支撑装置的支撑效果。

Description

一种半挂车用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及支撑技术领域，具体为一种半挂车用支撑装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏和低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车在停止行驶时，需要将半挂车头脱离与车体的连接，以腾出空间停放，而此时半挂车头需要用到支撑装置来进行支撑固定，现有市场上的支撑装置具有支撑效果差的缺点，导致支撑装置在土地等松软场地放置时，支撑效果较差，容易倾斜甚至倒塌，从而造成半挂车头的损坏，大大降低了支撑装置的支撑效果，故而提出一种半挂车用支撑装置以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车用支撑装置，具备支撑效果好等优点，解决了现有市场上的支撑装置具有支撑效果差的缺点，导致支撑装置在土地等松软场地放置时，支撑效果较差，容易倾斜甚至倒塌，从而造成半挂车头的损坏，大大降低了支撑装置的支撑效果的问题。

（二）技术方案

为实现上述支撑效果好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车用支撑装置，包括土层和数量为两个的支撑框，所述支撑框的顶部固定安装有固定台，所述固定台的正面固定安装有连接板，所述连接板背面的左右两侧均固定安装有加固板，所述加固板相对的一侧均与支撑框固定连接，所述固定台的底部固定安装有防护罩，所述固定台的底部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有连接轴，所述连接轴的底部固定安装有一端贯穿并延伸至防护罩外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至支撑框内部的连接杆，所述连接杆相背的一侧均固定安装有插土杆，所述插土杆的顶部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与支撑框固定连接，所述插土杆相背的一侧均固定安装有活动滑块，所述活动滑块相背的一侧均与支撑框滑动连接，所述固定台的顶部固定安装有承重台，所述承重台的顶部固定安装有侧板，所述侧板右侧的上下两端均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的右侧固定带安装有夹持板，所述夹持板的左侧固定安装有导立柱，所述导立柱的左侧与侧板固定连接，所述承重台的顶部固定安装有固定板。

优选的，所述导立柱由外柱与内柱组成，所述外柱的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外柱外部的内柱。

优选的，所述伸缩杆由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆。

优选的，所述支撑框相对一侧的内壁均固定安装有限位滑座，所述限位滑座相对的一侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽与活动滑块相适配。

优选的，所述支撑框为内部中空且底部缺失的矩形，所述支撑框的数量为两个，两个所述支撑框呈对称等距分布。

优选的，所述螺纹块的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆外侧的螺纹条相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车用支撑装置，具备以下有益效果：

1、该半挂车用支撑装置，通过将支撑框放在土层上方，然后启动伺服电机带动螺纹杆正反转动，此时螺纹杆外侧的螺纹条与螺纹块内部的螺纹槽螺纹接触，通过设置活动滑块与连接杆限定螺纹块的位置，带动螺纹块上下位移，从而带动插土杆上下位移，当插土杆持续向下位移时，最终接触到土层并插入其中，加强在土层上的支撑稳固性能，整体达到了支撑效果好的目的，大大增加了支撑装置的支撑效果。

2、该半挂车用支撑装置，通过将半挂车头放在承重台上方，然后启动电动推杆带动夹持板向右位移，直至半挂车头夹持在夹持板与固定板之间，通过设置伸缩杆使得插土杆在上下位移的过程中更加稳固，整体达到了稳定性能强的目的，大大增加了支撑装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑框的侧视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1土层、2支撑框、3固定台、4连接板、5加固板、6防护罩、7伺服电机、8连接轴、9螺纹杆、10螺纹块、11连接杆、12插土杆、13伸缩杆、14活动滑块、15承重台、16侧板、17电动推杆、18夹持板、19导立柱、20固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车用支撑装置，包括土层1和数量为两个的支撑框2，支撑框2相对的一侧均开设有条形孔，条形孔与连接杆11相适配，通过将支撑框2放在土层1上方，然后启动伺服电机7带动螺纹杆9正反转动，此时螺纹杆9外侧的螺纹条与螺纹块10内部的螺纹槽螺纹接触，通过设置活动滑块14与连接杆11限定螺纹块10的位置，带动螺纹块10上下位移，从而带动插土杆12上下位移，当插土杆12持续向下位移时，最终接触到土层1并插入其中，加强在土层1上的支撑稳固性能，整体达到了支撑效果好的目的，大大增加了支撑装置的支撑效果，支撑框2为内部中空且底部缺失的矩形，支撑框2的数量为两个，两个支撑框2呈对称等距分布，支撑框2相对一侧的内壁均固定安装有限位滑座，限位滑座相对的一侧均开设有限位滑槽，限位滑槽与活动滑块14相适配，支撑框2的顶部固定安装有固定台3，固定台3的正面固定安装有连接板4，连接板4背面的左右两侧均固定安装有加固板5，加固板5相对的一侧均与支撑框2固定连接，固定台3的底部固定安装有防护罩6，固定台3的底部固定安装有伺服电机7，伺服电机7的输出轴固定安装有连接轴8，连接轴8的底部固定安装有一端贯穿并延伸至防护罩6外部的螺纹杆9，螺纹杆9的外侧螺纹连接有螺纹块10，螺纹块10的内部开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆9外侧的螺纹条相适配，螺纹块10的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至支撑框2内部的连接杆11，连接杆11相背的一侧均固定安装有插土杆12，插土杆12的顶部固定安装有伸缩杆13，伸缩杆13由外杆与内杆组成，外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆，伸缩杆13的顶部与支撑框2固定连接，插土杆12相背的一侧均固定安装有活动滑块14，活动滑块14相背的一侧均与支撑框2滑动连接，固定台3的顶部固定安装有承重台15，通过将半挂车头放在承重台15上方，然后启动电动推杆17带动夹持板18向右位移，直至半挂车头夹持在夹持板18与固定板20之间，通过设置伸缩杆13使得插土杆12在上下位移的过程中更加稳固，整体达到了稳定性能强的目的，大大增加了支撑装置的稳定性，承重台15的顶部固定安装有侧板16，侧板16右侧的上下两端均固定安装有电动推杆17，电动推杆17的右侧固定带安装有夹持板18，夹持板18的左侧固定安装有导立柱19，导立柱19由外柱与内柱组成，外柱的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外柱外部的内柱，导立柱19的左侧与侧板16固定连接，承重台15的顶部固定安装有固定板20。

综上所述，该半挂车用支撑装置，通过将支撑框2放在土层1上方，然后启动伺服电机7带动螺纹杆9正反转动，此时螺纹杆9外侧的螺纹条与螺纹块10内部的螺纹槽螺纹接触，通过设置活动滑块14与连接杆11限定螺纹块10的位置，带动螺纹块10上下位移，从而带动插土杆12上下位移，当插土杆12持续向下位移时，最终接触到土层1并插入其中，加强在土层1上的支撑稳固性能，整体达到了支撑效果好的目的，大大增加了支撑装置的支撑效果，通过将半挂车头放在承重台15上方，然后启动电动推杆17带动夹持板18向右位移，直至半挂车头夹持在夹持板18与固定板20之间，通过设置伸缩杆13使得插土杆12在上下位移的过程中更加稳固，整体达到了稳定性能强的目的，大大增加了支撑装置的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种半挂车用支撑装置，包括土层（1）和数量为两个的支撑框（2），其特征在于：所述支撑框（2）的顶部固定安装有固定台（3），所述固定台（3）的正面固定安装有连接板（4），所述连接板（4）背面的左右两侧均固定安装有加固板（5），所述加固板（5）相对的一侧均与支撑框（2）固定连接，所述固定台（3）的底部固定安装有防护罩（6），所述固定台（3）的底部固定安装有伺服电机（7），所述伺服电机（7）的输出轴固定安装有连接轴（8），所述连接轴（8）的底部固定安装有一端贯穿并延伸至防护罩（6）外部的螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的外侧螺纹连接有螺纹块（10），所述螺纹块（10）的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至支撑框（2）内部的连接杆（11），所述连接杆（11）相背的一侧均固定安装有插土杆（12），所述插土杆（12）的顶部固定安装有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）的顶部与支撑框（2）固定连接，所述插土杆（12）相背的一侧均固定安装有活动滑块（14），所述活动滑块（14）相背的一侧均与支撑框（2）滑动连接，所述固定台（3）的顶部固定安装有承重台（15），所述承重台（15）的顶部固定安装有侧板（16），所述侧板（16）右侧的上下两端均固定安装有电动推杆（17），所述电动推杆（17）的右侧固定带安装有夹持板（18），所述夹持板（18）的左侧固定安装有导立柱（19），所述导立柱（19）的左侧与侧板（16）固定连接，所述承重台（15）的顶部固定安装有固定板（20）。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述导立柱（19）由外柱与内柱组成，所述外柱的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外柱外部的内柱。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述伸缩杆（13）由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述支撑框（2）相对一侧的内壁均固定安装有限位滑座，所述限位滑座相对的一侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽与活动滑块（14）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述支撑框（2）为内部中空且底部缺失的矩形，所述支撑框（2）的数量为两个，两个所述支撑框（2）呈对称等距分布。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述螺纹块（10）的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆（9）外侧的螺纹条相适配。

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