CN212903696U - 一种轨道交通列车车内压力测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通列车车内压力测量装置，涉及气压测量技术领域，其技术要点：包括车内压力传感器、数据采集装置、参考压力瓶、参考压力计以及连接导管。车内压力传感器用以测量车内大气压力，参考压力瓶为车内压力传感器提供所需要的参考压力，参考压力计用来测量参考压力瓶内的参考压力，数据采集装置用来采集并记录车内压力传感器与参考压力计所测得的压力参数本装置能及时测量和反馈车内压力，以便超过阈值时及时采取措施确保司乘人员的乘坐舒适性。

Description

一种轨道交通列车车内压力测量装置

技术领域

本实用新型涉及气压测量技术领域，具体涉及一种轨道交通列车车内压力测量装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高和轨道交通的发展，人们乘坐轨道交通列车出行愈加普遍。当列车通过隧道时，车内压力会发生剧烈变化。车内压力的变化幅度和随时间的变化率，将对轨道交通列车的司机、乘务人员和乘客的耳感舒适性造成影响，严重的会对健康造成损害。同时，车内气压的变化还会引起列车气动载荷的变化，对列车上的受电弓、玻璃窗、车身钣金结构、列车空调整流罩和车门等设施的安全和使用寿命产生影响。

除动车组外，列车自身基本没有车内气压测量设备，因此需要一种能够反映列车车内气体压力的测量装置，能够比较及时准确地测量和反馈车内压力，达到及时采取措施降低车内压力波动，确保司乘人员的乘坐舒适性的目的。

实用新型内容

本实用新型公开了一种轨道交通列车车内压力测量装置，包括车内压力传感器、参考压力计、参考压力瓶、数据采集装置、第一连接导管和第二连接导管，车内压力传感器用以测量车内大气压力，参考压力瓶为车内压力传感器提供所需要的参考压力，参考压力计用来测量参考压力瓶内的参考压力，通过数据采集装置采集并存储车内压力传感器和参考压力计所测得的压力参数，实现对车内气压信息的采集和储存，能及时测量和反馈车内压力，以便超过阈值时及时采取措施确保司乘人员的乘坐舒适性。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种轨道交通列车车内压力测量装置，包括车内压力传感器、参考压力计、参考压力瓶、数据采集装置、第一连接导管和第二连接导管；所述车内压力传感器用以测量车内大气压力，所述参考压力瓶为车内压力传感器提供所需要的参考压力，所述参考压力计用来测量参考压力瓶内的参考压力，所述数据采集装置用来采集并记录车内压力传感器与参考压力计所测得的车内压力和参考压力，所述参考压力瓶通过第二连接导管与参考压力计相连，所述车内压力传感器设有三个接口，所述三个接口包括：测量接口、数据传输接口和参考压力接口；所述测量接口与车内大气连通，所述数据传输接口连接数据采集装置，所述参考压力接口通过第一连接导管与参考压力瓶相连；所述数据采集装置还连接参考压力计。

于本方案中，参考压力瓶中气体随着外界压强变化，气体沿第一连接导管和第二连接导管将气体压强变化传递给车内压力传感器和参考压力计，数据采集装置将车内压力传感器和参考压力计收集信息数据化处理，然后存储测得的压力信息，本装置结构简单、制作生产成本较低能及时测量车内气压变化。

进一步地，所述参考压力瓶开设有瓶口，所述瓶口适配有瓶盖，所述瓶盖开设有连通瓶内与外界的两个通孔，所述通孔安装有与通孔直径匹配的两个中空管，所述中空管分别连接第一连接导管和第二连接导管。

于本方案中，通过中空管的设置，使参考压力瓶瓶盖的通孔与第一连接导管和第二连接导管连接处密封更加紧密，避免气体沿通孔溢出导致测量错误。

优选地，所述参考压力瓶外壁加装有隔热层，避免了环境温度变化过大对参考压力产生较大的影响，导致对参考压力测量不准确。

优选地，所述参考压力计为绝压压力计，绝压压力计输入端通过第二连接导管与参考压力瓶相连，另一端接数据采集装置，绝压压力计能较好的感知参考压力瓶内气压力变化。

进一步地，所述数据采集装置至少有两个数据采集通道，用以分别采集并记录车内压力和参考压力，数据采集通道便于将采集的信息转换为电信号。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种轨道交通列车车内压力测量装置，通过车内压力传感器测量车内大气压力，参考压力瓶为车内压力传感器提供所需要的参考压力，参考压力计测量参考压力瓶内的参考压力，数据采集装置采集并记录车内压力传感器与参考压力计所测得的压力参数，本装置结构简单、制作生产成本较低能及时测量车内气压变化；

2、本实用新型一种轨道交通列车车内压力测量装置，中空管的设置，避免气体沿通孔溢出导致测量错误，参考压力瓶外壁加装有隔热层，避免了环境温度变化过大对参考压力产生较大的影响，导致对参考压力测量不准确。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型整体关系示意图；

图2为本实用新型实施例示意图。

附图标记及对应的零部件名称：

1、车内压力传感器；11、测量接口；12、数据传输接口；13、参考压力接口；2、参考压力计；3、参考压力瓶；31、瓶盖；32、隔热层；4、数据采集装置；5、第一连接导管；6、第二连接导管；7、中空管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。

在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和 /或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例

如图1与图2所示，本实用新型一种轨道交通列车车内压力测量装置，包括车内压力传感器1、参考压力计2、参考压力瓶3、数据采集装置4、第一连接导管5和第二连接导管6。车内压力传感器1用以测量车内大气压力，参考压力瓶3为车内压力传感器1提供所需要的参考压力，参考压力计2用来测量参考压力瓶3内的参考压力，数据采集装置4用来采集并记录车内压力传感器1与参考压力计2所测得的车内压力和参考压力，参考压力瓶3通过第二连接导管6与参考压力计2相连，车内压力传感器1设有三个接口，三个接口包括：测量接口11、数据传输接口12和参考压力接口13。测量接口11与车内大气连通，数据传输接口 12连接数据采集装置4，参考压力接口13通过第一连接导管5与参考压力瓶3相连。数据采集装置4还连接参考压力计2。

在上述实施例中，参考压力瓶3的材质采用不易变形的刚性材料，具体可选用玻璃、塑料和不锈钢等，参考压力瓶3中气体随着外界压强变化，气体沿第一连接导管5和第二连接导管6将气体压强变化传递给车内压力传感器1和参考压力计2，数据采集装置4将车内压力传感器1和参考压力计2收集信息数据化处理，本装置结构简单、制作生产成本较低能及时测量车内气压变化。

作为上述实施例的优选，如图1所示，参考压力瓶3开设有瓶口，瓶口适配有瓶盖31，瓶盖31开设有连通瓶内与外界的两个通孔，通孔安装有与通孔直径匹配的两个中空管7，中空管7分别连接第一连接导管5和第二连接导管6，通过中空管7的设置，使参考压力瓶3瓶盖31的通孔与第一连接导管5和第二连接导管6连接处密封更加紧密，避免气体沿通孔溢出导致测量错误。

如图1所示，参考压力瓶3外壁加装有隔热层32，避免了环境温度变化过大对参考压力产生较大的影响，导致对参考压力测量不准确.

作为上述实施例的优选，如图1所示，参考压力计2为绝压压力计，绝压压力计输入端通过第二连接导管6与参考压力瓶3相连，另一端接数据采集装置4，绝压压力计能较好的感知参考压力瓶3内气压力变化，数据采集装置4至少有两个数据采集通道，用以分别采集并记录车内压力和参考压力，数据采集通道便于将采集的信息转换为电信号。

在本实施例中，第一连接导管5、第二连接导管6与车内压力传感器1、参考压力计2以及参考压力瓶3的连接处，还应用密封胶进行密封处理，保证压力测量的准确性。

导管尽量选用硬质材料制作，减小外界压力对测量的影响。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轨道交通列车车内压力测量装置，其特征在于，包括：车内压力传感器(1)、参考压力计(2)、参考压力瓶(3)、数据采集装置(4)、第一连接导管(5)和第二连接导管(6)；所述参考压力瓶(3)通过第二连接导管(6)与参考压力计(2)相连，所述车内压力传感器(1)设有三个接口，所述三个接口包括：测量接口(11)、数据传输接口(12)和参考压力接口(13)；所述测量接口(11)与车内大气连通，所述数据传输接口(12)连接数据采集装置(4)，所述参考压力接口(13)通过第一连接导管(5)与参考压力瓶(3)相连；所述数据采集装置(4)还连接参考压力计(2)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车内压力测量装置，其特征在于，所述参考压力瓶(3)开设有瓶口，所述瓶口适配有瓶盖(31)，所述瓶盖(31)开设有连通瓶内与外界的两个通孔，所述通孔安装有与通孔直径匹配的两个中空管(7)，所述中空管(7)分别连接第一连接导管(5)和第二连接导管(6)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车内压力测量装置，其特征在于，所述参考压力瓶(3)外壁加装有隔热层(32)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车内压力测量装置，其特征在于，所述参考压力计(2)为绝压压力计。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车内压力测量装置，其特征在于，所述数据采集装置(4)至少有两个数据采集通道。

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