CN215904405U - 一种车载氧气浓度监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种车载氧气浓度监测装置，包括外壳，所述外壳的一端端部安装有显示屏，且该一端端部开设有若干个透气孔；所述外壳的内腔中设置有电路板、氧气浓度传感器和报警单元，所述电路板分别连接有荧光氧传感器、显示屏和报警单元，其中，所述荧光氧传感器用于采集车内氧气浓度，并将采集到的氧气浓度传输至电路板；所述电路板用于将接收到的氧气浓度传输至显示屏进行显示，同时，用于将接收到的氧气浓度与预设阈值进行比较，并将比较结果传输至报警单元；所述电路板还连接有车载电源；本实用新型具有结构简单，设计合理，体积小，方便安装和携带，成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于车内空气质量监测技术领域，具体涉及一种车载氧气浓度的监测装置。
背景技术
随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有汽车，除了以往的长途货运，长途客运，自驾游长途旅行也成为很多人出行的选择，因此如今会有更多的驾驶员面临长途驾驶。然而，其一，在天气寒冷的时候为了保持车内的温度，很多车辆在长时间行驶的过程中多数时候都不会打开车窗，车厢就犹如一个密封的空间，这样极易导致车内氧气浓度较低；其二，若在高原上长期驾驶，就算打开车窗透气，空气中的氧气浓度也会随着海拔的增高而降低。当空气中氧气浓度过低时，人就会出现头痛、头晕等不适感，这不仅给乘客带来健康问题，尤其是会对驾驶员造成影响，出现头晕、困倦、咳嗽的现象，致使司机感到压抑烦躁、注意力无法集中，影响安全驾驶。虽然目前也有一些空气质量监测的设备，但是由于其测量精度低，成本高，安装复杂等原因没有被广泛应用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车载氧气浓度监测装置，解决了现有的车载空气质量监测设备存在的精度低、成本高的缺陷。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供的一种车载氧气浓度监测装置，包括外壳，所述外壳的一端端部安装有显示屏，且该一端端部开设有若干个透气孔；所述外壳的内腔中设置有电路板、氧气浓度传感器和报警单元，所述电路板分别连接有荧光氧传感器、显示屏和报警单元，其中，所述荧光氧传感器用于采集车内氧气浓度，并将采集到的氧气浓度传输至电路板；所述电路板用于将接收到的氧气浓度传输至显示屏进行显示，同时，用于将接收到的氧气浓度与预设阈值进行比较，并将比较结果传输至报警单元；
所述电路板还连接有车载电源。
优选地，所述车载电源包括车充点烟器接口，所述车充点烟器接口连接有车载点烟器插头。
优选地，所述电路板包括数据采集模块、数据处理模块和数据输出模块，其中，所述数据采集模块用于采集车内的氧气浓度，并将采集到的氧气浓度传输至数据处理模块；所述数据处理模块用于将接收到的氧气浓度值与预设阈值进行比较，并将比较结果通过数据输出模块传输至报警单元进行报警；同时，将接收到的氧气浓度传输至显示屏进行实时显示。
优选地，所述电路板和车载电源之间设置有开关。
优选地，所述电路板还连接有报警单元，所述电路板用于将接收到的氧气浓度与预设阈值进行比较，并将比较结果传输至报警单元进行警报。
优选地，所述报警单元为蜂鸣器。
优选地，包括外壳，所述外壳的一端端部安装有显示屏，且该一端端部开设有若干个透气孔；所述外壳的内腔中设置有电路板、氧气浓度传感器和报警单元，所述电路板分别连接有荧光氧传感器、显示屏和报警单元，其中，所述荧光氧传感器用于采集车内氧气浓度，并将采集到的氧气浓度传输至电路板；所述电路板用于将接收到的氧气浓度传输至显示屏进行显示，同时，用于将接收到的氧气浓度与预设阈值进行比较，并将比较结果传输至蜂鸣器；
所述电路板还连接有车充点烟器接口，所述车充点烟器接口连接有车载点烟器插头；
所述车充点烟器接口和车载点烟器插头之间设置有开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种车载氧气浓度监测装置，采用荧光氧传感器和电路板采集氧气浓度，提高了检测灵敏度和精度，与以往的电化学原理氧气传感器相比，误差更小，功耗低，体积小，精度高，使用寿命更长；同时，使得整个装置的结构简单，设计合理，体积小，方便安装和携带，成本低。
进一步的，本实用新型能够实时通过显示屏的数字显示了解驾驶室内的氧气浓度，还能在氧气浓度过低时，听到蜂鸣器发出的报警信号，及时采取相应措施；有助于驾驶员的身体健康和安全驾驶。
综上所述，本实用新型机构简单，设计合理，小巧轻便，检测灵敏度高，测量精确度高，实时性好，使用方便，便于推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2电路板的结构示意图；
其中，1、电路板2、显示屏3、外壳4、蜂鸣器5、开关6、车充点烟器接口7、荧光氧传感器。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。
结合图1所示，本实用新型提供的一种车载氧气浓度监测装置，包括电路板1、显示屏2、外壳3、蜂鸣器4、开关5、车充点烟器接口6和荧光氧传感器7，其中，外壳3为筒状结构，所述车充点烟器接口6安装在外壳3的一端端部，所述外壳3的另一端端部开设有透气孔。
所述电路板1、荧光氧传感器7和蜂鸣器4安装在外壳3的内腔中。
如图2所示，所述电路板1包括数据采集模块、数据处理模块和数据输出模块，其中，所述数据采集模块用于采集车内的氧气浓度，并将采集到的氧气浓度传输至数据处理模块。
所述数据处理模块用于将接收到的氧气浓度值与预设阈值进行比较，并将比较结果通过数据输出模块传输至蜂鸣器4进行报警。
所述数据处理模块还连接有显示屏2，所述数据处理模块用于将接收到的氧气浓度传输至显示屏2进行实时显示。
所述显示屏2安装在外壳3开有散热孔一端的外表面上。
荧光氧传感器7与数据采集模块连接，用于采集车内的氧气浓度。
所述数据处理模块还连接有车充点烟器接口6，所述车充点烟器接口6连接有车载点烟器插头电连，方便安装在驾驶室内，用于向电路板1提供电源。
所述数据处理模块和车充点烟器接口6之间设置有开关5。
本实用新型提供的一种车载氧气浓度监测装置，其结构简单轻巧，设计合理，监测灵敏度高，精确度高，方便安装携带，能够提高人们驾乘舒适性、安全性，降低交通事故的发生率，使用效果好，便于推广使用。
所述显示屏2为数字显示。
本实用新型的工作原理是：
利用荧光氧传感器7实时采集车内的氧气浓度，并将该氧气浓度与预设阈值进行比较，当氧气浓度小于预设阈值时，电路板1控制蜂鸣器4进行报警；同时，电路板1接收到的氧气浓度实时传输至显示屏2进行显示，根据报警信息或显示屏显示的数值有选择的进行安全驾驶。
Claims (7)
1.一种车载氧气浓度监测装置，其特征在于，包括外壳(3)，所述外壳(3)的一端端部安装有显示屏(2)，且该一端端部开设有若干个透气孔；所述外壳(3)的内腔中设置有电路板(1)和氧气浓度传感器，所述电路板(1)分别连接有荧光氧传感器和显示屏(2)，其中，所述荧光氧传感器用于采集车内氧气浓度，并将采集到的氧气浓度传输至电路板(1)；所述电路板(1)用于将接收到的氧气浓度传输至显示屏(2)进行显示；
所述电路板(1)还连接有车载电源。
2.根据权利要求1所述的一种车载氧气浓度监测装置，其特征在于，所述车载电源包括车充点烟器接口(6)，所述车充点烟器接口(6)连接有车载点烟器插头。
3.根据权利要求1所述的一种车载氧气浓度监测装置，其特征在于，所述电路板(1)包括数据采集模块、数据处理模块和数据输出模块，其中，所述数据采集模块用于采集车内的氧气浓度，并将采集到的氧气浓度传输至数据处理模块；所述数据处理模块用于将接收到的氧气浓度值与预设阈值进行比较，并将比较结果通过数据输出模块传输至报警单元进行报警；同时，将接收到的氧气浓度通过数据输出模块传输至显示屏(2)进行实时显示。
4.根据权利要求1所述的一种车载氧气浓度监测装置，其特征在于，所述电路板(1)和车载电源之间设置有开关(5)。
5.根据权利要求1所述的一种车载氧气浓度监测装置，其特征在于，所述电路板(1)还连接有报警单元，所述电路板(1)用于将接收到的氧气浓度与预设阈值进行比较，并将比较结果传输至报警单元进行警报。
6.根据权利要求5所述的一种车载氧气浓度监测装置，其特征在于，所述报警单元为蜂鸣器(4)。
7.根据权利要求1所述的一种车载氧气浓度监测装置，其特征在于，所述外壳(3)的内腔中设置有电路板(1)、氧气浓度传感器和报警单元，所述电路板(1)分别连接有荧光氧传感器、显示屏(2)和报警单元，其中，所述电路板(1)用于将接收到的氧气浓度与预设阈值进行比较，并将比较结果传输至蜂鸣器(4)；
所述电路板(1)还连接有车充点烟器接口(6)，所述车充点烟器接口(6)连接有车载点烟器插头；
所述车充点烟器接口(6)和车载点烟器插头之间设置有开关(5)。
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2021
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